Teknoloji Haberleri
DH Anasayfa
İndirim Kodu
Ara
Popüler
Foruma Git
Hakkımızda
Destek
Mobil Sürüm
Standart Site Görünümü
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Donanım / Hardware
Anasayfa Haberleri
Mercedes, 1.000 km menzil sunacak elektrikli araçları için testlere başladı
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
14
Cevap 519
Tıklama 2
Öne Çıkarma
Cevap 519
Tıklama 2
Öne Çıkarma
1. sayfa
-
Mercedes, 1.000 km menzil sunacak elektrikli araçları için testlere başladı
Cevap Yaz
Konuya Özel
|
"EQS 450+ modelinin WLTP standartlarına göre yaklaşık 820 km menzile" Uçuk kaçık tahmini bir menzil 500 km anca yapıyor katıhal iyi güzelde 1000 km diyorlarsa 700-750 gibi düşünün siz onu sonra insanları küstürüyorlar böyle yapıp... |
| Bu zamana kadar okuduğum ve gördüğüm kadarıyla WLTP standartlarında verilen menzilleri %60 ile çarpıp gerçek yaklaşık menzil hesaplıyorum kendimce. Gerçek hayatta menzillerin satış sırasında söylenenlerle alakası yok. 500 km menzilli araçlarla 200 km mesafeye gidip gelemiyorsun. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| 300 500 km yeter diyenlere kapak olsun. standart menzil 1000km en uzun 2000 km geçecek bir yıla hazır olun. Buralar ileriyi göremeyenlerin yeri değil. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Kullanım şekline bağlı, WLTP tuttuğu seyrekte olsa oluyor ama genelde tutmuyor zira trafik, yol durumu, hava şartları, taşınan ağırlık, rota gibi bir sürü etken var. İstanbul içi %90 tuttuğu olabiliyor. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @ProsesMuhendisi
| Karma tüketimde 500 km şehir içi kullanımda çok çok yeterlidir. 700 km lux ve aşırı pahalı. ultra zenginler için 1000 km olabilir ama standart kulanıcı için tahmini 10 yıl sonra araçlara gelmeye başlar oda tahmini 850 km menzil verir. Batarya maliyetleri ve ağırlıkları boyutları gelişmesi çok zaman alan bir süreçtir. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @blackkugu61
|
Elektrikli araçlarda menzili ifade eden standart WLTP/CLTC olarak tanımlanmış olsa da esasında pratikte aracın nasıl kullanıldığı çok önemli.. Araçta kaç kişi var? bagaj dolumu hava durumu nasıl? klima kullanımı hangi yoğunlukta, etrafımda agresif olmayan sürücüler olarak sadece bayanları görüyorum erkekler agresif kullanıyor. elektrikli araçlar agresif kullanıldığında menzili daha fazla düşüyor. şikayet edenlere bakın 140-160km hızda gidiyor sonra menzili az diyorlar. :)) |
|
-cek -cak lı bir haber daha. 150 yıldır elektrikli arabalar geliştiriliyor hala daha -cek -cak. Benim 2018 model Mazda 3 bir depo benzinle 1000km yapa-cak değil, yapı-yor. Alo. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Basit bir sorum olacak 6lt tüketim yapsa 60lt depo yapıyor. benzin deponuz maşallahı varmış. 1000km bir depo çok gerçekçi gelmedi. Sizde buradaki menzil gibi yok yaz ayı vb diyeceksiniz. Yazın ve kışın lastik ve hava farkından sizinde km miktarınız değişiyor. batarya gelişimi 150 yıldır bu teknolojilerle yapılmıyor. Cep telefonu gibi taşınabilir ve şarj edilebilir pil ve yapılarının gelişimi daha yeni Kaldıki bu kadar yüksek yogunluk bataryalarının gelişimi dahada yeni ondan dolayı alo demeden telefon çalıyormu bakın derim. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @berkandinçay
|
2018 Mazda 3 ise 1.5 skyactive motor var onalrda hafif araçtır ondan performanslıdır .. 50 litre deposu vardır.. 120-130 km arası ortalama 6 litre yakar uzun yolda.. Ama 80-90 giderim dersen çok rahat 5 litreleri görür.. Geri hesabı sen yap 100km de ne yakar.. Katı hal bataryaya gelince katı hal bataryadaki sıkıntı maliyet hesapları düşüremiyorlar byd kendi üretmesine rağmen araba başına maliyet çıplak fiyat 40-45 bin dolar deniyor.. yani bunun üstüne bayi payı, vergi , diğer giderleri ekle .. 2030 gibi yeni teknolojilerle fiyatların maliyetlerin ucuzlaya biliceği söyleniyor.. Eqs zaten s kasanın elektriklisi olucağı için maliyetin çok önemi yok pahalıyada gelse belli üst zümre zengin bir kesim alacaktır.. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Çin'i önüne geçmek istiyorsanız katı hal batarya argesine çok büyük yatırımlar yapmak zorundasınız, yoksa batının işi çok zor, aynı zamanda bizim için de bir çıkış yolu ama pahalı işler. |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
| Mercedes’e üzüldüm resmen biz bataryadan anlamamak demiş ve ABD’li bir şirketin ürününü kullanıyor o çalışırsa yarışta var, sorun çıkarsa yarışta yok. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
|
düz otobanda 90km/h ile yol bilgisayarında 4,5lt'yi görebiliyorum. depo 51lt. bir depo ile 1100km görmüşlüğüm var. Mazda Skyactiv-G teknolojisini bir araştırın derim. fakat bu arabayı teknolojisi ve düşük yakıtından çok sedan Ferrari'ye benzeyen görüntüsü ve konforu için aldım. öyle sürekli kullanmıyorum. 2018'de sıfır aldıktan sonra 7 yılda 60bin km'yi yeni geçtim. elektrikli araçları eleştirmemin nedeni elektrikli araçların kendisi değil, o araçların kanunlarla ve medya yoluyla aşırı desteklenmesi. sonuçta ben de insanım. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @fukarakoala
|
Skyactiv-G 1500cc benzinli ile 90km/h hızlarda klima kapalı düz otobanda 4.5lt'yi görmek mümkün. 51lt depo. Yolda kalmadan denk getirerek bir depo ile 1100km gitmek mümkün. Elektrikli araçlardaki sorun bence sadece teknoloji değil. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @darkmoon34
| mazda 3 benzinli değil mi? nerde 1000 km. benim mazotlu passat bile şehir içinde 800-şehir dışında 1000 yapıyor. |
Bu mesajda bahsedilenler: @berkandinçay
1. sayfa
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
DonanımHaber Forum - Mini Sürüm
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.871
Donanım Sponsoru: incehesap.com
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.871
Donanım Sponsoru: incehesap.com
İlk testler İngiltere’de gerçekleştiriliyor
Geçtiğimiz yaz Factorial, kendi geliştirdiği FEST (Factorial Electrolyte System Technology) adlı teknolojiye dayanan ilk katı hal batarya hücrelerini teslim etmişti. Eylül ayında ise daha ileri seviye Solstice bataryası tanıtıldı. Bu batarya, Mercedes’in yeni nesil elektrikli araçları için özel olarak geliştiriliyor ve sülfür bazlı katı elektrolit kullanarak güvenliği ve verimliliği artırıyor. 450 Wh/kg gibi oldukça yüksek bir enerji yoğunluğuna sahip olan Solstice bataryası, mevcut lityum-iyon bataryalara kıyasla yüzde 80 daha fazla menzil sunabiliyor.
Aktarılanlara göre Mercedes şu anda İngiltere’de katı hal bataryalı EQS prototiplerini test ediyor. Mevcut EQS 450+ modelinin WLTP standartlarına göre yaklaşık 820 km menzile sahip olduğu düşünüldüğünde, yeni batarya teknolojisiyle bu değerin yaklaşık 1.000 km üzerine çıkması bekleniyor.
Ayrıca Bkz.Mercedes, üç yıl içinde 19 içten yanmalı ve 17 elektrikli model piyasaya sürecek
Factorial, Aralık ayında Solstice bataryalarının 40 Ah kapasiteye ulaştığını duyurarak önemli bir kilometre taşına imza attı. Şirket, Mercedes’in yanı sıra Hyundai ve Stellantis gibi dev otomotiv üreticileriyle de iş birliği yaparak bu teknolojiyi ticarileştirmeyi hedefliyor. Mercedes’in baş teknoloji sorumlusu Markus Schäfer, Solstice bataryalarının menzil, maliyet ve performans açısından yeni standartlar belirleyeceğini ifade etti. Şirket, katı hal bataryalarının seri üretimine bu on yılın sonunda başlamayı planlarken yeni bataryaları kullanan Mercedes'lerin de benzer dönemde çıkması planlanıyor.
Kaynak:https://electrek.co/2025/02/20/mercedes-tests-solid-state-battery-evs-promising-600-mi-range/
Haberi Portalda Gör