| Sahibinden de 590 dan aşağı elite paket yok 520 ye bayım nerede acaba bende bakıyorum da uygun bulursam alacağım |
|
Ben mevcut liste fiyatları üzerinden yorum yapıyorum.Tüm markalar geçir paket uyguluyor malesef bu bayona özel değil ne alırsanız alın zaten 50 bin fazla veriyorsunuz @hainz17 Bayım bu sorunun muhatabı ben değilim araba olmamasına rağmen sırf reklam için ötv indirimi yapan ve tüm markaların geçir paket yapmasına izin verelere sormak lazım Şuan hangi arabayı alırsanız alın sahibinden de liste fiyatının üstüne satıyorlar malesef böyle bir ülkede yaşıyoruz |
| yatırım amaçlı alacak olsak; bayon mu yoksa i20 mi daha çabuk elden çıkartılır? |
| Araba alırken değerlenme durumuna değil f/p alabileceğim en mantıklı aracı tercih etmeye özen gösteriyorum o yüzden ikinci el fiyatları ile ilgili bir araştırmam malesef yok |
|
Bence bayon daha hızlı gider, malum yüksek araç trendi. Bir de i20 bu kasa pek tutmadı sanki. |
| 25.11.2022 tarihinde teslim almış olduğum 2022 Hyundai Bayon 1.4 MPİ Elite A/T - Atlas Beyazı aracımı 2 haftadan biraz uzun bir süredir kullanmaktayım. Aracım şuanda yaklaşık olarak 650 Km civarında. Benim için aracın yeni olması, tam otomatik olması ve sessiz (Yalıtım olarak bence yeterli) olması benim için bir nimet diyebilirim. iç hacim ve bagaj (411 Lt) eski aracım 2013 Ford C-Max 1.6 TDCİ 115 HP Titanium X Manuel’e göre dar ama bagajı sadece yılda 2 defa uzun yolda kullanacağım için benim için bir sorun teşkil etmiyor ki Bayon'un bagaj genişliği de hiç fena sayılmaz. C-Max' a göre iç hacmi görece daha küçük olduğundan, cam tavan yerine de sunroof olduğu için muhtemelen yaz aylarında araç içi klima ile daha çabuk soğuyacak. Bu aylarda ise motor birkaç dakika içerisinde optimum çalışma sıcaklığına geldiğinden dolayı kaloriferi hemen açıp aracın içini ısıtabiliyorum. Burada araç yeni olduğundan dolayı yalıtımının da daha iyi olması göz önünde tutulmalı. C-Max hem iç hacim genişliği, + cam tavan ve dizel olması sebebi ile şehir içi kısa mesafede ısınması ve soğuması pek mümkün olmuyordu. Bayon'un 40 Litre benzin deposu var ama ben en fazla 32 Litre benzin koyabildim. Şuanda şehir içinde 9 - 10 litre şehir dışında ise 5.5 - 7 litre arasında yolun durumuna göre yakıyor. Aracı yoğun olarak şehir içi kullandığım için 100 beygirlik 1.4 MPİ atmosferik motorun performansı fazla fazla yeterli. Şehir dışında ise düzde bir sorun yok ama rampalara geldiğinde mecburen vites düşürme oluyor. Hızı kesiliyor. Sollamaları turbo dizel C-Max' da ki gibi elbette yapamıyorum. Ama performans beklentim çok yüksek olmadığı için çok sorun olmuyor ve araca alışılabiliyor. Bu arada araç 1.4 MPİ atmosferik motora sahip ama dizel motor gibi bozulması veya arızalanma riski çok daha az. (Bozulsa bile en azından garantisi var:)) Bu nedenle sorunsuz olacaktır diyebilirim. Şanzıman 6 ileri tork konvektörlü ve motorla uyumlu sarsıntısız ve hızlı geçişleri var. Araçtaki şerit takip asistanı, şerit ortalama sistemi, uzun far asistanı ve çarpışma önleyici sistemler işini iyi yapıyor. Şerit takip ve çarpışma sisteminde siz müdahale etmezseniz araç müdahalesini yapıyor. Direksiyona zıt yönde tork uyguluyor veya frene basıyor. İsterseniz müdahaleleri kapatmak mümkün. Araçta arahtasız giriş çalıştırma, ön ve arka led farlar, kablosuz Apple /Android Car Plar gibi donanımlar çok kullanışlı. Araç zaten donanım olarak fazla fazla yeterli, pek eksik bir özellik gözüme çarpmadı. Hele ki sınıfını ve fiyatını göz önüne aldığımızda tam bir f/p aracı diyebilirim. Esasen Hyundai motorun performans açığını donanım ile kapatmaya çalışmış. Araç yerden 18 cm yüksek olması sagnak yağışlarda yolarda biriken sulardan geçme konusunda pek tedirgin olmuyorsunuz ve rahatça geçebiliyorsunuz. Aracın arkasında torksiyon çubuğu (Malum maliyetler) var ve lastikler 17 inç ve yanakları 55 mm olup süsyansyonlar mecburen biraz sert ayarlanmış. Ama öyle dan dun edip de amortisörlerin çalışma sınırlarını aşmıyor. Bu konuda C-Max çok daha sert bir araçtı (17 inç jantlar vardı ve lastik yanaklar 50mm idi.) ama arka bağımsız süspansiyon ile geliyordu. Araç daha çok düşük kilometrelerde olduğundan ileride muhtemelen bir miktar daha yakıt düşecektir diye tahmin ediyorum ama bu miktar çok fazla olmayacaktır. Aracın bakım aralıkları 15.000 Km'de bir olduğu için bakımı yetkili serviste de yaptırsam en fazla eski dizel aracım kadar bakım masrafı çıkacağını tahmin ediyorum. Araç yeni olduğundan ruhsatta ilk muayenesi Kasım 2025 yılı görünüyor. |
|
Bilgilendirme için teşekkürler. Ben alırken de corollayı ararsın demişlerdi siz c-max satarken de cmax ararsın demişlerdi Yeni yenidir her zaman , lpg taktırın keyfinize bakın kazasız belasız iyi günlerde kullanın |
| Rica ederim. Dediğiniz gibi yeni her zaman yenidir. C-Max iyi araçtı güzel araçtı ama 5 yıl kullandım ve artık 10 yaşına gelmişti. Bayon ise B segmentinde bir Crossover olarak motor performansı ile iddalı olmasa da motor ve şanzımanının uyumu ve sorunsuzluğu konusunda iddalı olabilir. Ayrıca modern tasarımı, güncel teknolojileri ve kabarık donanım listesi ile çok cazip bir araç. |
|
Vaktiniz olduğunda araç içi ölçülerini yazmanız mümkün olur mu? Mesela, arka kapı içleri arası kaç cm? Arka koltuk oturma alanı en/boy kaç cm? Aynı şekilde ön iki kapı arası kaç cm? Sol B sütunundan sağ B sütununa kaç cm? Bagaj içi en/boy kaç cm? gibi gibi.. Çok aradım ama aracın bu tür ölçülerini hiç bir yerde bulamadım. |
Salı gibi göndermiş olacağım bu kadar detaylı olmasa bile ---- Çarşamba günü lpg filtre bakımına gittim 13.000 km oldu lpg ile LPG filtre değişimini çoğu insan gereksiz görse de 200 TL gibi ufak bir rakam hem bu sayede gaz kaçağı kontrolü yapılmış oluyor. Ayrıca 5.000 devirde benzine atma vardı onu 6.000 devire aldılar < Resime gitmek için tıklayın > |
| Bekliyor olacağım. Bu ölçümleri bir bayiye elimde metre ile gidip ölçmek çok abes olacak, o nedenle sizin bildireceğiniz ölçüler çok işime yarayacak. |
|
Tamam benzinli çok ses yoktur zaten de 2022 model araçta kaputta yalıtım malzemesi neden olmaz ki? Lastikler eskidikçe yol sesi durumu nasıl Hocam? |
|
O malzemenin görevi çoğu kişinin sandığının aksine kaput boyasını sıcaklıktan korumak ve kaputun aşırı ısınmasını engellemek.. titreşim engelleme ve ses kesme avantajı da var biraz. ama sürücü kompartmanı ile motoru ayıran firewall denilen bölgedeki kadar değil. yani her araca olmazsa olmaz değil o kaput keçesi. bazı Mercedeslerde bile olmuyor o keçe ayrıca 2022 arabada demişsiniz ama eski otomobillerde böyle parçalar daha yaygındı. asıl yeni otomobillerde maliyeti kısmaktan bu tip şeylere sıra gelmiyor artık. |
| Dizel araçlarda enjektörler çok sesli olduğu için markalar hemen üzerine denk geldiğinden kaput keçesi ve motor üstü plastik kapak yapıyor ama benzinlide dediğiniz gibi gerekli değil 👍🏻 |
| Aracınız duruyor mu hocam halen? |
| Elite donanım Bayon bulabilsem hemen alacagim Antalya bayiisine gittim sadece bayon değil hiçbir Hyundai modeli yok 😔 |
| Bayon karaborsa. Golf parası istiyorlar.. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @emrcnd