Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Konu Dışı / Off Topic
Ülke ve Dünya Gündemi
4 Günde 3 Otobüs Yangını! Yolcu Otobüslerine Denetim İstiyoruz!
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
78
Cevap 24384
Tıklama 148
Öne Çıkarma
Cevap 24384
Tıklama 148
Öne Çıkarma
-
Cevap: 4 Günde 3 Otobüs Yangını! Yolcu Otobüslerine Denetim İstiyoruz! (4. sayfa)
|
Denetlesende olmaz. 1,2 denetler sonra yine aynısı. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Sen bunu yap arkadaki insanlar da dumandan zehirlensin. Yangında insanı ilk öldüren şey alev değil dumandır, orta kapıyı açmasa daha kötü olurdu. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @mitokondrioglukadayi
 |
|
Ben önce Erzurum, sonra da Tokat'ta görev yapmıştım. Biri , diğerinin tam iki katı uzaklıkta olmasına rağmen, bilet fiyatları aynıydı. Hele ki Erzurum'dan geçen, daha doğu firmalarına binseydim yoldan, çok daha ucuza gelirdi. Tokat, yol üstü il olmadığı için, istedikleri gibi kartel oluşturuyor firmalar. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @PieCeSs , @AirSupport
Cam acildigi zaman arkadaki duman ve alevler o noktaya hucum ederler, 3 noktayi ayni anda acarsan orasi saniyeler icerisinde cehenneme doner. Bunlar temel bilgiler, tabi bizim otobus soforlerinde, ne ilkyardim ne de bu tarz bilgilerin olma ihtimali yok, cogu eski kamyon soforu ve egitim sifir. Yani ne yapilmali ? Yolculara panik yaptirmadan tek bir kapiyi acarsin ki bu on kapi olmali cunku yangin ya ortada ya da arkada basliyor, daha sonra hizla millet birbirini ezmeden tahliye edersin. Orada bir canpazari yasanmis ve 3 kapi da ayni anda acildigindan ortam cok kisa surede cehenneme donmus. Dumanin seni oldurebilmesi icin 2-10 dakika ortalama sureyle zaman gecmesi gerekir, 30 yolcu icin 4`er saniye var (en dusuk sure baz alinirsa), yanginin ilk cikis aninda araba kenara cekilip, duzenli cikis yapilsa o 5 kisi de olmeyecekti. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Güzel ülkemde hayatta kalmak bile şansa bağlı. Insan hayatı bu kadar basit olmamalı.. |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
|
Ben derim ki devletin topladığı vergiler k. an.lı. Devlet artık öz eleştiri yapmalı... Aşırı vergiler ile dünyanın en pahalı benzini yıllardır ilk sırada olan Türkiye'ye aittir . Elbette çakallık yapan kişiler veya kurumlar da sorumludur. Olay artık toplu katliama dönüşmüştür... Alkole zamlar üstüne zam sonra da insanları sahtekarların kucağına teslim eden AKP de. vleti... Suçlular ve mağdurlar bellidir lakin sistem daha da büyük sorumsuzluk yapmaktadır. Raydan çıkmıştır her alanda.... |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
al birini vur ötekine kamille ahiret turizm  |
|
Bunlar temel bilgiler değil. Araştırılmaları gerekiyor. Mesele sadece yangının yayılma hızı değil, yangın yayılmadan yolcuları tahliye etmek. Yangın otobüs kazalarındaki birinci ölüm sebebi. Arkadan motorlu otobüslerde arkada kapı yok, ortada kapı var, ortada olmasının da yangın tahliyesi bakımından ve tasarım yönünden sebepleri var (ABD'de sol tarafta da kaçış kapısı olabiliyor). Bu "designation" bugünkü bilgierle alınmış kararlar. Tavsiye de, şoför eğer yapabiliyorsa bütün kapıları açması. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @mitokondrioglukadayi
|
https://pdfs.semanticscholar.org/b627/ea9e63440d2028e71e83fae6d0883866165b.pdf Buradaki ana konu, sehirlerarasi otobuslerde neden motor ve ic kisimlarda yangin sondurme tertibatinin olmadigi, bunun neden zorunluluk olarak yasaya koyulmadigi meselesidir. "The results demonstrate that the spreading of the fire and smoke propagation tends to be accelerated dramatically and the combustion temperature is likely to increase promptly due to the adequate oxygen supply with the doors open. Therefore,during the 20 s after opening the doors,the visibility and O2 concentrations near the doors are likely to be enhanced noticeably,and,then,CO concentration were to drop down. Thus,the critical time for the passengers to escape would be just 20 s after the doors opened.From what is said above,it can be concluded that the results of our study can serve as a reference to the bus fire prevention and passenger evacuation." Kapilar acikldiktan sonra yolcularin cikisi icin sadece 20 saniye gibi bir sure kaldigi yazilmis burada da. 20 saniyede herkes cikamayacagindan dolayi da olumler yasanacaktir. http://en.cnki.com.cn/Article_en/CJFDTotal-AQHJ201501024.htm |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mitokondrioglukadayi -- 6 Ağustos 2019; 15:20:26 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Belki gerçekten yakıt olarak 10 numara yağ yada kalitesiz motor yağı kullanmıyorlardır fakat şu bir gerçek araba hiç dinlenmeden çalışıyor ve bu araçların motorları arkada! Yani standart bir araç gibi hem hava hemde su yolu ile soğumuyor bu motorlar.. Araç tam yükte klima ve tüm donanımlar açık dağ tepe tırmanarak aralıksız 4-5 saat yol yapıp yarım saat mola veriliyor. Yarım saat sürede bırakın dinlenmeyi bu sıcakta motor bile soğumuyor. Sefer bitiyor pat yeniden sefer.. Yine aynı senaryo 3-4 saat yol yarım saat mola.. Zamanla sıcaktan eriyen bir aksam yada bozulan bir elektronik devre sonucunda durum ortada yanıyor.. Yine olay para hırsına dayanıyor hiç bir firma şurada şu otobüs 1 gün dinlensin yada sıcaklarda ciddi sorunlara müdahale edecek bir yapı söz konusu değil. Türk insanın doğası gereği "bir şey olmaz" çoğu 500bin km yi devirmiş araçlar ciddi hassas ve maliyetli bakımlar ister ama eminim ki bir çoğu yağını suyunu koy yola devam mantığı ile yollarda. |
Zaten itirazım tahliye stratejisi içindi. Yoksa yangının yayılma hızı ile ilgili kısım bence de temel bilgi. Şu andaki stratejiden de emin değilim. Gönderdiniz simülasyonda yangın önde başlıyor, şu andaki yerleşime göre en talihsiz yer belki, ama gayet mümkün. Motor arkada olsa da yakıt depoları önde oluyor.
Malesef haklısınız. Alınabilecek önlemler alınmıyor. LPG'yi de Türkiye daha çok kullanmasına rağmen, gaz kaçak dedektörleri Avrupa'da zorunlu iken Türkiye'de değil. Beş sene kadar önce gündeme gelmişti ama görünen o ki hiç bir teknik kurum ilgilenmiyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @mitokondrioglukadayi
|
alabileceğiniz bireysel tedbir şahıs otobüslerine binmemek. şirketin kendi araçlarını tercih etmek. araç plakalarını internet satışı sırasında öğrenmek mümkün değil sanırım ama bileti alırken belki sistemlerinde gözüküyordur. plaka öğrenilirse aracın şahıs mı şirket aracı mı olduğunu anlamak pamukkale ve kamil koç için mümkün. Pamukkale için PK, Kamil Koç için KK plakalı olan araçlar şirket otobüsüdür, hem personel hem de yakıt kalitesi gibi durumlar bakımından içiniz rahat olur. tabi ki bunlarla uğraşmak bizim işimiz değil ama maalesef gerçekler böyle. |
Konu ne kadar cabuk kapatildi ve toplum ne kadar duyarsiz... Yazik. Oysa gencecik iki cocuk, hayatlarinin artik demlenme vaktinde olan 3 emekli insan felaket bir sonla gocup gittiler. Bu ne ilk ne de son olacak. Meksika`da 1985`te cok buyuk bir deprem olur, o tarihten itibaren onlemler alinmaya baslanir. 2017`de yine cok buyuk bir deprem gerceklesir, bu kez sadece 400 kisi olmustur (1985`te 10bin uzerinde insan olmustu). Ayni sekilde sili de bir baska ornek. Bu ulkeler, ozellikle meksika son derece yozlasmis bir ulke olmasina ragmen durum bu sekilde. Yorum sizlerin. Dunyanin her yerinde ders aliniyor, bir bu ulke haric. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mitokondrioglukadayi -- 6 Ağustos 2019; 16:34:40 >
|
Bodrumdan Ankaraya gidiyorum pamukkale turizm ile. Denizli de acil servise götürdüler aracı. Sordum şanzumandan yağ damlatıyormuş. Muhtemelen bizde gidiyorduk döt yoluna. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
| İçişleri ve Ulaştırma bakanlıkları şu anda Suriyeli kardeşlerimizin güvenlikleri ve ulaşımlarıyla ilgileniyorlar. Bir de sizle mi uğraşsınlar. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
moruk bu ulke metro turizme ceza vermemis, otobus denetimi mi yapacak? ha keske yapsa.. keske kocaman 2 neoplan otobusu yaristirip kaza yapan, onlarca kisinin olumune ve yaralanmasina sebep olan metro turizme ceza vermedi bu devlet otobusun icinee yolcuya attirana bisey yapmadilar olum ya.. devletin dini imani para olmus, halki dusunen yok cunku bu halk bunu hak ediyor |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
En unutamadığım araç ise bir şahıs aracıydı. Yeni kasa Setra içi simsiyah ve parlak. Yolcuların çoğu araca bayıldı ve ben böyle bir firma görmedim, harika firma dedi durdu ama şoförü tam 62 yaşındaydı ve sefer sonrası koltukları sabunlu suyla tek tek temizliyordu; bağdaş kurarak bijonları tek tek siliyordu.
İkramlarda şahıs ve şirket farkı çok vardı inanın ki. Şahıs araçlarında ikram yapma diye uyarı yediğim olmuştu.
Ama size denk gelen host bayağı sallamış sizi.
Bu mesajda bahsedilenler: @nightsoldier