Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
S Tronic ile Multi tronic aynı mı?
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
25
Cevap 11007
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 11007
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
S Tronic ile Multi tronic aynı mı?
|
S tronic bildigimiz dsg ama multitronik cvt sanziman diye biliyorum. Yanlisim varsa duzeltin |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Yok hocam multitronik zf değil mi? |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @samsunluuu55
Aynen öyle hocam. |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
| multitronic bildigimiz cvt hocam. oyle dsg gibi zırt pırt arıza yapmaz ama onun kadar seri de değil, tam otomatik bir şanzıman. ayrıca zf ile alakası yok. |
kesinlikle aynı değil, uzman birisinden duymuştum fakat hatırlamıyorum şimdi ne dediğini |
| Zf şanzımanı bmw kullanıyor vag grup ile alakası yok. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
| A7 deki tiptronik zf |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @emocicili
| Amarok da bile var zf şanzıman. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @EmreGLC
|
ZF firmanın adı, her tipte şanzıman üretiyor, çift debriyajlı, CVT, geleneksel tam otomatik gibi. Bunların bazıları iyi bazıları sıradan olabiliyor. Mutlak iyidir ya da kötüdür denemez. TRW yedek parça markası da bu firmaya ait. Multitronik CVT türevi bir şanzımandır. CVT'nin de kendi içinde birçok değişik tipi var. Her CVT aynı değil. Kayışlı (çelik halka), küresel, toroidal vs. Mantık olarak kayışlı olan oldukça basit bir sistem ve eğer iyi tasarlanmışsa uzun ömürlü ve sorunsuz olması beklenir. CVT yüksek güce gitmez efsanesi tamamen gerçek dışıdır. ZF ağır hizmet tipi iş makinalarında, 550-650 hp gibi devasa güçte ve yüksek torklu araçlarda CVT türevi şanzıman kullanıyor. Kısaca motor gücü ve torkuna uygun CVT şanzıman tasarlanmalı. Zamanının Ford Focus dizeli bu kötü tasarıma bir örnek. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Benim Audi A4 aracımda multitronic şanzıman var. 1.8 litre benzinli motorla uyumu harika. Sanki elektrikli tren gibi gidiyor araba. Sistem en iyi tork aralığında devri ayarlıyor Cvt yapıda olduğü için vites geçişlerini hissetmiyorsunuz. Vites d de iken ekonomi modunda sakin ağırbaşlı. S modunda araç şaha kalkıyor. dsg ye göre yakıt tuketimi 1 litre fazla ama sağlam şanzıman kolay kolay arıza vermez |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Multitronic te S-tronic gibi bes para etmez bir sanziman! He ne zaman para eder dizel degilde benzinli bir araca konuldugu zaman para eder. Bugun mevcut sartlarda dizeller icin hatasiz sanziman icin tork konvertorler var gerisi faso fiso... Butun cvt ve cift kavramalilar dizellerde heran arizaya gebedir,gerek motorlarin titresimli yapisi gerek yuksek tork buna sebep olmakta. Benzinliler icin ise tork kovertor yerine cvt iyi bir secim olur... Siz siz olun otomatik dizelde tork konvertorden vazgecmeyin yoksa uzulursunuz. Suan icin bu isi iki sanziman firmasi iyi kotariyor 1)Zf(bmw,audi ust kilasman modelleri,vw amarok) 2)Aisin (pug, volvo) |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Multitronic konforlu ama surus zevki olmayan bi sanziman. Dip gaz yapınca motor devrini en verimli araliga sabitleyip devir artmaksizin araba hizlanir. Bunu insan garipsiyor. Alisinca belki iyi gelir bilmiyorum. Bunun disinda motor gucunu torpuleyen bir sanziman. Aktarma kaybina sebep oluyor. Tuketimde bi tik yuksektir. Stronic cift kavrama yari otomatiktir. Dsg ile ayni ama farkli mukavemette parcalardan olustugu soylenir bu konuda net bilgim yok. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
yapma yaw, 2.0 üstü çoğu audilerde kullanılan 8 ileri tiptronikler Zf. |
| Size göre Mercedes'in şanzımanı çöp o zaman. Aynı zamanda diğer Peugeot Renault Ford vs gibi firmalarda hata yapıyor demek ki |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Rdiesel
Yazimda Mb nin cop oldugunu yazdim mi sanzimanlari saglam fakat yavas calisan sanzimanlar ayrica "Pug" diyince siz ne anliyorsunuz? Çift kavramayi suanda sorunlu bir sistem kim yaparsa yapsin yuzune gozune bulastiriyor.. Bmw zf le ,pug ve volvo ise aisinle iyi isler cikariyor bunun neresi anlasilmadi anlamiyorum? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Yazdığın firmalarda Mercedes varda ben mi görmedim acaba ? Dizel olupta cvt veya çift kavramalı şanzıman kullanılıp arıza vermeyen bir çok otomobil var. Mercedes'in şanzımanı sağlam ama yavaş diyorsunuz buna rağmen benzinli araçlarda tork konvertorlü şanzıman iyi bir seçim olur diyorsunuz oda garip. |
Bu mesajda bahsedilenler: @Rdiesel
toyotanın cvt'si ile nissan xtronic(cvt) nasıl sağlam mı acaba?? |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Audi A5 1.8 TFSI alacagim ben de Dsg Cvt arastirmasi yaptim ve sanirim 2.0 TDI DSG iken 1.8 modeller CVT. Sanzimani elime almak istemedigim icin ayrica vergi, bakim ve 30 bin tl lik fiyat avantaji goze alindiginda 1.8 TFSi daha makul geldi. Bu forumda A5 kullanan hic yok sanirim o nedenle ilgilendigim aracin sahibi disinda kimseden bilgi alamiyorum. Arac 90.000km de sahibi sanzimanda bir kere bile problem olmadi full servis bakimli diyor. Audi'lerde kullanilan CVT sanziman hakkinda deneyimi olan varsa bilgi verebilirse memnun olurum. |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Rs6 da r8 de hatta porsche larda kullanilan motorlarda torksuz oldugu icin cift kavramali uretiliyor heralde. Dizel olsa tork konvertoru olurdu. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Birde farklı ise performansı nasıl acaba dsg'ye göre?
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >