Allah bütün tüketicileri siz ve benzeriniz olan yönetici(!!) lerden uzak tutsun. 2200 km deki arabanın su hortumunun çıktığını fark edemeyen adama sallıyorsunuz da 2200 km deki su hortumu çıkan arabaya ve o arabanın şirketine laf etmiyorsunuz. O arabanın hortumunun çıktığını fark etmek zorunda değilim. Belki bayanım. Belki hastayım. Belki aklımda bin dert. 3 gün önce aldığım aracın hergün kaputunu açıp yağ su kontrol etmek zorunda değilim. Sen o arabanın 2200 km de çıkmayacak hortumunu yapmak zorundasın. Çıkarsa da sattığın ayıplı malı geri almak zorundasın. Bravo opele. Yazıklar olsun başka ülkede yapamayacaklarını türk tüketicisine, yargının geç çalışmasını ve para gücüne güvenerek yapan vicdansız yöneticilere. Türkiyenin türkiye olmasında, dünyada böyle bir şöhrete sahip olmasında emekleri çok. |
Ben satın aldığım arabanın yağına suyuna bakmak zorunda değilim.O arabaya boşuna para vermiyoruz,her yeri sensör dolu.Silecek suyu azalınca uyarı veren arabanın havasını yağını suyunu mu kontrol edelim? Bin bir güçlükle alınan bu arabalara en ufak bi zarar geldiği zaman tüketici olarak hakkımızı aramak en doğal hakkımız.Türkiye de otomotiv sektöründe sizin gibi yöneticiler oldukça aynı sığlık devam eder. Araç sahibi arkadaşta arabasının hortumuna bakmak zorunda değil ki zaten kendiside 100 m içinde durduğunu söyledi. Aynı durum sizin başınıza gelse servise aman efendim benim hatam,demek ki bu hafta hortumu kontrol etmemişim.Çok özür dilerim mi diyecektiniz? Lütfen boş boş yorumlar yazmayın. |
bakın siz burda tüketicinin aldığı ürünü doğru kullanamaması için bahaneler bulabiliyorsunuz. ancak aracın su hortumunun çıkması için şirkete bhane bulamıyorsunuz. firma burda hemen motoru değiştirelim demiş. ama burda inatla yeni araba isteniyor. servisler hep böyle insanlar yüzünden gereksiz iş yükü ile karşı karşıya. adam servise geliyor herşeye itiraz. yok bu parça bu kadar olur mu, yok bilmem sanayide yarı fiyatına yapılıyor. yok ustası servisinden iyi yapıyor v.s. bakın garanti niye var? ürün ile ilgili çıkabilecek arızaları servis tarafından gidermek, giderilemiyorsa yenisi ile değiştirmek. ancak bizim insanımız bu örnekte görüldüğü gibi şımarıkça ve şark kurnazlığı ile hemen yenisini isterim diyor. neymiş aracı sıfır almış böyle arız olmazmış. yahu sıfır aldığın için garanti kapsamında zaten. bakın kanun açık ve net. inatla mahkemeye veririm, param var yedek arabam var v.s. ile yargı yolu ile firma sıkıştırılıyor. işte böyle gereksiz davalar yüzünden mahkemeler kilitlenmiş durumda. adam senin aracının bozulmuş olan kısımını yenisi ile değiştiriyor. sen illa yeni araba diyorsun. böyle insanlar yüzünden hep ek prosedürler ek önlemler konuluyor. her türlü açığı değerlendirmeye üste çıkmaya çalışıyoruz. sigorta da böyledir. hemen aracın sağlam parçalarının da değiştirilmesi talep ediliyor, ne koparsam kardır mantığı ile hareket ediliyor. eksperler kılı kırk yarmak zorunda kalıyor. işlemler uzuyor. |
Uzmanmış hadi ordan sende ![]() |
Burada sikinti cikacagini sanmiyorum hocam. Opel araci alir, motoru degistirir, sonra o araci test araci yapar. Iki sene sonra da piyasanin 3 lira altina ikinci ele verir gecer. |
|
Yahu kullanıcı dediğimiz sen ben gibi insanlar kaputu açıp herşey yolunda mı diye kontrol etmek zorunda mı? Var mı böyle saçmalık... Arabayı yapan üretici belli bir bakim periyodu belirlemiş, o periyotlarla yetkili servise gittiğimiz ve herhangi bir kazaya karışmadığımız sürece oluşabilecek tüm arızalar üretici firmanın sorumluluğundadır. Şahsen çevremdeki insanların çoğu da ömründe hiç kaput açmamış, bakımdan bakıma servise uğrayan kişilerdir. Ayda bir kaputu açıp yağını, suyunu, hortumunu kontrol edin, etmezseniz oluşabilecek arızaları garanti dışı bırakırız diyen bir üreticiyi de ne duydum ne de gördüm. Ha öyle bir üretici varsa bilelim de aklımızda bulunsun, bir daha kapısından bile geçmeyiz... Sıfır alınan bir araba daha ilk ayda böyle bir arıza çıkartıyorsa bunun tek sebebi üretim hatasıdır. Ya işçilik hatası vardır ya da takılan parça hatalıdır, her durumda sorumluluk ureticidedir. Hukuki olarak da ayıplı mal satmış durumdadır ve tuketiciyi koruma yasasına göre de yenisiyle değiştirmek, arızayı giderip fiyatta indirim yapmak ya da araç bedelini iade etmekle yükümlüdür. |
öncelikle aracın kullanma kılavuzunu şuraya koyalım opel astra k kullanma kılavuzu aracın garanti kapsamında kalması için, el ve göz ile yapılması gerekenler bellidir. bir kere kullanma kılavuzunda bu kısma göre hareket etmediniz. peki siz ehliyeti nerden alıyorsunuz? ehliyet kursunda aracın temel bakımlarımını öğretiyorlar. aracın yağını, suyunu, lastik basınçlarını kontrol edemeyecek kişiler lütfen trafiğe çıkmasın. |
hocam üşenmeden bu şımarık ergenlere cevap yazmışsın ne diyim,kitapçıkta bile haftada bir yağına suyuna bakın yazıyor![]() bunların ehliyetide yoktur kursta bile öğretiyorlar |
|
Kardeşim ben kullanma kılavuzunda yazanları gayet iyi biliyorum, bütün aldığım araçların da ilk olarak kullanma kılavuzlarını okurum. Makine mühendisi olduğumu da ayrıca belirteyim. Hiç Opel araç sahibi olmadığım için göndermiş olduğunuz kılavuzda her hafta ya da her ay aracın yağını, suyunu, vs kontrol etmezseniz oluşabilecek arızalar garanti kapsamında değerlendirilmez diye bir madde var mı bilmiyorum. Eğer varsa hangi sayfada olduğunu belirtirseniz memnun olurum. Aracın garanti kapsamında kalması için el ve göz ile yapılması gerekenlerin olduğu listenin de hangi sayfada olduğunu belirtirseniz sevinirim, kılavuzu inceleyecek kadar vaktim yok maalesef. Hiçbir üretici firma sıfır alınan bir arabada çıkan motor probleminde kullanıcı hatasını bahane ederek kıvıramaz, kimse kusura bakmasın. Öyle bir iddiada bulunuyorsa da mahkeme önünde cevabını alır oturur zaten. |
güzel soru. kullanma kılavuzunda sürüşe başlarken 17. sayfada yapılması gerekenler yazılmıştır. Ayrıca dediğim gibi sürücü ehliyeti olan herkesin bu kontrolleri bilip uyguluyor olması gerekir.hele hele bir makina mühendisinin bunları bilmiyor oluşu çok şaşırtıcı. kullanma kılavuzları ve garanti belgeleri hazırlanırken en önemli görev makine mühendislerindedir. kullanım kılavuzuna uygun şekilde kullanılmamanın sonuçlarını herkesten iyi bilmeniz gerekiyor. Sürüşe başlamak Hareket etmeden önce yapılması gereken kontroller ● Lastik basınçları ve lastik durumu 3 227, 3 263. ● Motor yağı seviyesi ve sıvı seviyeleri 3 206. ● Tüm camlar, aynalar, dış aydınlatma ve araç plakaları temiz olmalı, üzerinde kar ve buz olmamalı ve fonksiyonunu yerine getirecek durumda olmalıdır. ● Koltukların, emniyet kemerinin ve aynaların doğru konuma getirilmiş olması gerekir. 3 35, 3 43, 3 53. ● Düşük hızda frenleme fonksiyonu, özellikle frenler ıslak iken. |
|
Ya aracın su hortumunun çıkmasını kullanıcı hatasına sokmaya çalışan adam var burda ya. Kendi ifadesine göre otomotiv sektöründe yöneticiymiş. Şimdi anlıyor musunuz mağdur insanlara niye devamlı engel çıkarılıyor. Şimdi anlıyor musunuz yep yeni arabası mahvolan adamlar haklarını ararken niye adamlara 40 dereden su getirtiliyor. Hep böyle adamlar yüzünden. Yağını suyunu kontrol edecez evet. Ama su bitmişse ve bu yüzden 2 bin km de motor yanmışsa sen de hatanı kabul et aracı değiştir. Ben sırf sen öyle istiyorsun diye mecbur muyum motor yenilenmesine. İstemiyorum. Yeni araç istiyorum. Var mı. Araban yapmaması gereken km de motoru yakacak derecede sorun çıkarmasaydı. Kontrol edecek mişim. Etmediğimi ne biliyorsun. Belki kontrol ettim, kaputu kapattım ve 2 dakika sonra çıktı hortum. 2000 km deki arabada su hortumu çıkıyor, adam tüketiciyi suçluyor ya. Pes arkadaş. Sübaplarda silindirde bi şey olsa adam utanmasa yola çıkmadan motoru açıp sübaplar eğri mi diye bakmamşsın diyecek. |
|
O kontroller sürücünün güvenli sürüşünü sağlamak içindir. "Benim üretim hatalarımı sen kontrol et de önceden fark et" diye değil. Ben aynayı kontrol ederim doğru açıda mı diye. Ama aynayı "ulan ayna fabrikada arabaya iyi monte edilmiş mi" diye kontrol etmem. Allah böyle adamları türk tüketicisinden korusun. Zorla verdiği yeni arabanın bile yeni olmayabileceğini söyleyen insanlar ya. Allah bir insana akıldan önce vicdan ve merhamet versin. Amin. |
| Arkadaş beni opelin ceosu sandı sanırım. Ben bilgilerim ışığında olayı objektif olarak değerlendirdim. Zaten arkadaş değişeceklet demiş ama olay legal affairs departmanına intikal etmiş. Yani değişim kararı yok. |
|
Bence çok gereksiz noktalara gitmiş konu. Öncelikle sorun ne? aracın motor aksaminda olan arıza ve bunun sonucunda firmanın sıfır motor teklifi. bence bu teklif yerinde ve tüketici yı tatmin edebilecek bir uygulama (zira aynı durumda Mercedes müşterisi motor yenilenmesini bile kabul ederken firma tamirde diretiyor forumda konusu var) ama tüketici bu çözümle mutlu olmamış (burası kendi takdiridir) ve sıfır arac talep ediyor. Sonuçta firmada tuketicinin talebini karşılıyor ve sonuçta tüketici memnuniyeti sağlanmış oluyor. Opel bizim babamızın mali değil ama konuyu açan arkadaş bizim vatandaşımız dolaysıyla sıfır araç talebiyle konuyu mahkemeye tasisaydi bile mahkemeyi kazanmasıni dilemekten başka laf etmemiz gerekirdi. Çünkü arkadaş olayı mahkemeye götüreceğini söylüyor, mafyaya değil. |
| İşte çok güzel bir konu. Servis ilk başta garanti kapsamında değil dese 10 bin tl masraf çıkarsa aracın yenisi ile değiştirilmesi aklınıza bile gelmeyecekti. Motoru değiştirelim deyince üste çıkılmaya çalışılmış. Kardeşim madem bu kadar kolay araba 5000 e geldi mi çekeyim o hortumu servisin kapısına bırakıp bana yeni araba verin diyeyim. |
|
Makine mühendisi olmadan bir makine muhendisine neyin ne kadar onemli olduğunun aklını vermek ilginç olmuş. Kullanma klavuzunda yazıldığı her birşeyi yapmak zorunda değil kimse. Adı üstünde klavuz. Garanti kapsamı çok ayrı birşey. Sizin mantığınıza kalırsa hiç bir makinede sistemin komple fail etmesini engelleyen önlemler olmaz. Kendi çalıştığın sektorden örnek vericek olursam, çamaşır makinasını dibine kadar yukledi diye motor yansa bizi topa koyarlar. Bu sebeple termik diye bişi kullanırız. Aşırı akım çekince termik açılsın motor yanmasın diye. |
| Beynimdeki opel algısı gerçekten çok değişti. Umarım bu durum diğer Otomotiv firmalarına (özellikle VW ) örnek olur. Konu sahibine geçmiş olsun. |
Uste çıkmaya çalışmak falan yakışıksız kelimeler yukarıda da konuyu açan arkadaşa yonelttiginiz suçlamalar/kelimler hiç şık değil. Bunu belirteyim. Konuya gelecek olursam sizin uste çıkmaya çalışmak, yüzsüzlük, şımarıklık vesaire gibi kelimelerle tanımladığınız şeye ben hak arama diyorum. Size göre arkadaş hakli bana gore haksız ahmete gore durum ortada. Burada siz ne derseniz deyin ben ne dersem diyeyim önemli olan o aracın sahibinin verdiği paranın hakkını aldığını düşünmesidir. Ve bunun içinde hakkini aramak istiyor ve gerekirse mahkemeye gitmeyide göze almış. Yani tamamen medeni bir insana yakışan hareketleri sergilemekte kararlı kaldiki mahkemeye gittiğinde de eğer kaybederse büyük bir mali yükün altına gireceginide biliyor dolaysıyla ben sizin bu tepkilerini zi cozemedim. |
| Olayın gidişatını iyi okuyun. Arkadaş ben makine mühendisiyim nerde yazıyor öye birşey dedi. Ben de direk gönderdim kullanma kılavuzunun en başındaki uyarılar kısmını. Ben burada olayı mühendis gözü ile değerlendirmiyorum. Konuyu açan arkadaş bakın ben şöyle akıllıyım böyle uyanığım demiş. Motor tamiratı ile gönderilebilinecekkem yeni motor önerilmiş. Yok illa yeni araba isterim demiş. Muhtemelen de alamayacak. Garanti konusunda hergün servise gelip rezalet çıkaranlardan bıktı bu sektör. Debriyaj balatasını sıyıran, silecek lastiğini yırtan, bu araba çok yakıyor diyen garantiye başvuruyor. Servisler ana baba günü. Herkese ayrı şaf anlatmak gerek. Kibar oldukça üste çıkıyorlar. |
bu arada pek sevinmeyin derim. dosya legal dosya, yani şirketin hukuk birimine intikal ettirilmiş. hukuk birimi durumu inceleyip karşı dava açabilir. kullanıcı hatası olduğu ispatlandığında, aracın tüm masraflarını+avukatlık ücretleri+mahkeme harçlarını ödemek durumunda kalabilirsiniz.
eğer sosyal medyada tek taraflı ve şirkete söz hakkı vermeden yaptığınız yorumlar üzerinden de dava açılır ve kaybederseniz, arabayı bıraksanız üstüne borçlu bile çıkabilirsiniz. yani değişim yapılma durumu henüz net değil. rüzgar tersine dönebilir aman diyeyim.
bu arada yeni araç diye verecekleri araç en iyi ihitmal ile "refurbished" yani yenilenmiş araç olacaktır. belki sizinkinden daha kötü durumda olarak iade alınmış, ve gerekli parçaları değiştirilip, verileri sıfırlanıp, iç dış güzelce temizlendikten sonra size verilecektir. iphone'larda da durum böyle. millet uyanıklığına 4-5 ay sonra değişim isterim diye gidiyor, refurbished ürünü alıp dönüyor.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi sonerta -- 27 Eylül 2016; 15:00:21 >
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle