Cevap: SEDAN MI? HATCHBACK Mİ?iyi yol tutar??

17 yıl (5330 mesaj)

Yarbay

Ben de uzun zaman önce bir yerde okumuştum burada da okumuş olabilirim. O yazıyı okuyana kadar HB daha iyi yol tutar diye biliyordum yalnız o yazıda bilinenin aksine Sedan ların daha iyi yol tuttugu yazıyordu acıklamasıyla beraber.

M

Mustafa-T

17 yıl (2981 mesaj)

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: oldsalt

Burada hiç Beemer kullanan yok mu? ''Ultimate driving machine'' Kaç tane hatchback'i var? Beemer'ın yol tutuşu sorunlu diyen var mı?

hepsi yan yan gidiyor

.16 ları dışında arkadan çekişli araçlar bence ''ultimate driver'' istiyor

aracın eni boyu orantılı olsun savrulma azalır. linea t-jet test ettim esp asr versiyonu hızlı bir köprü geçişinde (90 gibi) çok esnedi aynı şekilde arkdaşın a4 üde yolda çok esniyor zıp zıp gidiyoruz bizim araç daha az esniyor hatta bizim araçta sorun mu var diye servis gitmiştim sert amoritösrlerden dediler. ama yaylana yaylamna gidenler daha konforlu geliyor bana. birde arkada bağımsız süspansiyon olmayan araçlar virajda sanki daha çabuk arkayı bırakıyor

Bu mesaja 1 cevap geldi.

O

Opt

17 yıl (2271 mesaj)

Yüzbaşı

Bir araç ne kadar uzun olursa savrulmasu o kadar kolay olur. Çoğu araçta belki hissedilmeyecek kadar yakındır ancak. Uç örnek olarak viraja giren kasalı tırın kasasının ne kadar savrulacağını kasasıs girince ne kadar yolda kalacağını gözününüzün önüne getirirseniz.
Yol tutuş biraz genel bir terim olduğu için ufak karışıklıklar olabiliyor tabi. Sedan yere yakın bir araç daha iyi yapışırken hb leylek gibi kalabilir.Burda işin rengi değişiyor.Nascarda baktığımızda yollarda olması gerekenden çok eğim var zaten olabildiğince aracın tamamımını yere yapıştırma durumu. Nascar da özel bir durumdur o yüzden bu konuda bizi yanıltabilir.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

K

kubi lay

17 yıl (521 mesaj)

Yüzbaşı

Hatchback ler daha iyi yol tutar

Bu mesaja 1 cevap geldi.

Z

zeytinkoy

17 yıl (10829 mesaj)

Yarbay

Kendi sınıfında yol tutuşta referans gösterilen Focus'un HB'sinin sedanından daha iyi yol tuttuğunu okumuştum bir dergide. Ama her markada bu böylemidir bilmiyorum.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

J

jeocem

11 yıl (129 mesaj)

Çavuş

Konuyu hortlatmış gibi olduk ama olsun. Arka teker arkasından kalan kısım (bagaj vs) aerodinamiği negatif yönde etkilediğinden (aracın üstündeki rüzgarı kuyruğa indirdiğinden araç hala rüzgar etkisinde kalıyor.) aynı model ya da aşağı yukarı aynı araçlarda hatchback tartışmasız daha iyi yol tutar. Golf Jetta'dan, Astra HB Astra Sedan'dan, Focus HB Focus Sedan'dan daha iyi yol tutar. Ama örneğin Astra HB Insignia'dan daha iyi yol tutmaz. Sedan daha ağır daha tok duruyor yola daha iyi oturur fln gibi bir mantık yok !

Nostaljik de bir resim ekliyeyim :)
< Resime gitmek için tıklayın >

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi jeocem -- 25 Şubat 2016; 3:02:08 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.

C

cemehsim

11 yıl (384 mesaj)

Yüzbaşı

Hocam 7 yıllık konuyu nerden buldunuz iyi hortlatmışsınız

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Bu mesajda bahsedilenler: @jeocem

J

Jeopol

11 yıl (46054 mesaj)

Yarbay

hangi yil bu? 37 bine araba varmis

Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @jeocem

O

orhan1461

11 yıl (7036 mesaj)

Yarbay

Merkez kac kuvvetinden sedan daha az etkilenecegi icin , sedan kasa daha iyi yol tutmasi lazim. Ornegin nascar araclarina bakin yuksek hizda viraj alip dururlar ve butun nascar araclar sedandir. Bence sedan ...

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

M

Morningstarzz

11 yıl (1004 mesaj)

Yüzbaşı

Ya şu an 50 bine B sınıfı araç alamıyoruz

Bu arada hort güzel olmuş ama bu durum gerçekten de öyle. Hatchback modeline göre daha uzun olan aracın birim başına düşen ağırlığı düştüğünden kompaktlık adına biraz daha geride kalıyor olduğunu düşünürdüm hep. Ama yine de bunu yol tutuşu olarak algılamak belki yanıltıcı olabilir.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

M

Marmaratic

11 yıl (9947 mesaj)

Yarbay

Bende farkli bir tez sunayim. Bilmem kac sene once astra h sedan 37 binmis. Simdi astra j sedan 52 bin. Aradaki senelerde artan kuru dusunursek fark makul sayilir. Ustelik j kasa hem daha donanimli hemde daha kaliteli.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

J

Jr09

11 yıl (4164 mesaj)

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: Jeopol

hangi yil bu? 37 bine araba varmis

Ustam bakmayın siz bu memlekete unutturma ve alıştırma politikası çok iyi uygulandı millette artık uyuştu.Dacia duster reklamları falan vardı hatırlasanıza 29.000 den başlıyordu daha çok yakın geçmişte.işte neydi ne oldu herşey.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

H

Huseyin-ZST

11 yıl (10991 mesaj)

Yarbay

Bu sorunun net bir cevabı yok. Ancak şu kesin: Bir araç ne olarak dizayn edildi ise, en iyi onun yol tutması muhtemeldir.

Örneğin Focus: Focus1,2 ve 2.5 HB olarak dizayn edilmiştir HB'i daha iyi yol tutar.

-------------------

Yol tutuşa etki eden çok faktör var. Arka kapısı olan, binek otomobilde benim tercihim liftback (veya fastback) Hatchback arabadan yana. Arka cam yatık olacak. Focus gibi, gerçek Saab'lar gibi...

2 kapı araçta tercihim Coupe olur.

Ancak genelleme yapmamak lazım. Yol tutuşu etkileyen çok faktör var. Aracın kasa tipi doğrudan bir etken de olsa, diğer öğelerle oynayıp, işi çok farklı boyutlara taşıyabiliyorlar.

R

rainmanstern

11 yıl (3065 mesaj)

Yarbay

aracına ve modeline göre değişir. her hb iyi tutar veya tutmaz demek yanlış olur

< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

S

sissil

11 yıl (18193 mesaj)

Yarbay

hb araçların yere basma kuvvetleri sedandan daha iyidir... sw lerinkide sedandan iyidir... en iyi virajı sw alır... ayrıca çoğu markada sedan araç hb den daha hafiftir...

E

Emre4748

11 yıl (448 mesaj)

Yüzbaşı

Aracın arka teker iz düşümünden sonra ne kadar uzunluk varsa viraja girdiğinde yükün bindiği tarafa bu fazlalık daha fazla yük getirir bu sebeple bire bir aynı marka model motor ve yürür donanıma sahip iki araçtan hb olanı sedandan daha iyi yol tutar. Ancak farklı marka model araçlarda sedan hb karşılaştırması yapılamaz çünkü bu bagaj kısmına gelene kadar yol tutmaya direk etki eden onlarca diğer faktörler vardır.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

B

beyinsis

11 yıl (17922 mesaj)

Yarbay

ben hiç anlamam ama geçenlerde bir oto dergisinde okudum. önden çekişli araçlarda sedanların hblere göre arkayı daha kolay kaçırma eğiliminde olduğunu söylüyordu.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @vatos73

N

nevercollapsed

10 yıl (488 mesaj)

Teğmen

a3 ve a4"Ü test ettim, şahsen a4"ün konfor ve yol tutuşu savurması a-3le kıyaslamak hakaret olur.d segment araclar her zaman en iyisi

Bu mesaja 1 cevap geldi.

B

baba0392

10 yıl (2431 mesaj)

Yarbay

Hatchback Sedan ?

C segmenti D segmenti ?

Ne alaka ?

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @nevercollapsed

O

ozgur_gs_91

10 yıl (6307 mesaj)

Yarbay

Bunda ağırlık dağılımımın yüksek etkisi vardır, iyi yol tutuş için iyi bir ağıtlık dağılımı gerekir bmw gibi %50 50 olan araçlarda hb yada sefan olması çokta etki etmeyebilir, ama önden çeker vr genel ağırlığı önde olan araçta hb olan daha iy yol tutabilir çünkü aracın uzunluğu artıp ağırlık yine aynı yerde toplanmıştır.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 3 cevap geldi.