Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Citroen C6 ile 460 KM. (Yok böyle bir şey.)
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
110
Cevap 16094
Tıklama 24
Öne Çıkarma
Cevap 16094
Tıklama 24
Öne Çıkarma
-
Cevap: Citroen C6 ile 460 KM. (Yok böyle bir şey.) (4. sayfa)
Dostum, anlattığın şeyler tamamen senin düşüncelerin. Bilimsel bir gerçekliğe dayanmıyor. Tamam yol tutmanın bilimsel gerçeklikleri vardır, fakat bunu 50 tane veri etrafında yorumlarsın. Sen iki teker yerleşimine bakıp ahkam kesiyorsun. Hayatında kaç tane böyle viraj dönen araç gördün ? Videoyu izlemek için tıklayınız Şöyle hiç bir şey bilmeyip, çok şey biliyormuş gibi konuşmanız çok komik. Hayatınızda koltuğuna oturmadığınız arabaların iki tane teker yerleşimine bakarak "Yol tutmaz." demeniz tam olarak sanayi esnafı mantığının bir iki seviye üstü. |
|
Top Gear bir de E60 kasa BMW ile kıyaslamış. BMW ve konfor... Bir de forumdakileri anlamıyorum, sanki herkes bir f1 pilotu, herkes rallilere katılıyor. Lan gittiğiniz en fazla duble yol, 80-90% düz. Virajların çoğu dışa meyilli, hiçbir mühendislik düşünülmeden uyduruk asfalt dökülmüş, altında m5 olsa kaç yazar? 3-5 tane otoyol virajına giriyorsunuz, kendinizi bir şey sanmayın. Türkiye'de aslolan konfor ve sessizliktir. 140 ile değil de 120 ile viraja gir, ama iğrenç yol sesini, korna sesini, trafik gürültüsünü, kamyon sesini en minimum şekilde duy. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi emrebozkurt800 -- 16 Şubat 2016; 15:02:20 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
"Top Gear bir de E60 kasa BMW ile kıyaslamış. BMW ve konfor..." Bu cümle hariç geri kalan her şeye katılıyorum. Sonuçta 5 kasa BMW'ye binen dayılar aksiyon için binmiyor. O test yapıldığı tarihlerde F10 yoktur, E90 koysalar daha berbat. 7 Serisine ayıp olmasın diye onuda koymamış olabilir. :) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Evet, bir de E60 5 serisinin en konforsuz arabalarından biridir. Özellikle E39'dan sonra tahta gibi gelir insana. Kaldı ki zaten BMW'nin amacı da konfor değil, sürüş dinamiği. 7 serisi hariç tabii :) 7 serisi gerçekten ayrı bir BMW bence |
Bu mesajda bahsedilenler: @Gorod
Çok fena bir sistem. Biliyorum. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Şu mesaja da bittim bu arada  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Araca sahip olmak adına değil de belirttiğim gibi denemek için C6 isterdim. Senede birkaç kez W221 e, pek çok kez E - C serilerine biniyorum zaten, W222 ye henüz binmedim. |
Tam da istediğim gibi bir cevap oldu teşekkürler.  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Gorod
yav arkadaslar hıc arabaya bınmemıssınız anlasılan. Suspansıyonlar yumusak tabıkı konforlu olur. Broadwayede binin oda cok konforlu. Sendekı i20 sert suspansıyonlu ve yol tutusu iyi bir araç. Aynı zamanda cok uzun kmler gorevını yapar ve daha guvenlı viraj alır. Yay ve suspansıyon sıstemıyle alakalı bu ve basit bır olay. Yanı suspansıyon yumusaklıgıyla aracların kalıtesını karsılastırmayın. i20 ye yumusak ayarlı suspansıyon takın 800 tl masraf edın bu kadar basit |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Demekkı suna binsenız kalpten dırek gıdersınız Videoyu izlemek için tıklayınız Yanı bu tip sarsıntısız bir sistemle arac surmenın zaten hıcbır tadı kalmaz. Siz biraz daha sursenız yolda zaten uyursunuz sonra suspansıyon avantaj degıl dezavantaj olur tabi hayatta kalırsanız |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi udmexpert -- 16 Şubat 2016; 22:46:46 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| C6 çok özel bir araç. Aracı kullanmayanlar boş boş konuşuyorlar. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Bu sistem de baya eskiden beri duyulan bir olay. 2012'de forumda 5000$ civarı diyorlardı teker başına. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @udmexpert
Bu sadece yumuşaklık ile ilgili bir olay değil. Tabii ya konfor için arabalara o kadar para vermeye ne gerek var. 800 TL verelim iş çözülsün. Arabanın her anlamda sana sunduğu çok üst seviye. Biz burada süspansiyon yumuşaklığıyla araç kalitesi karşılaştırmıyoruz. Broadway ile C6 karşılaştırdınız ya daha ne diyeyim. Ben A6'dan E serisinden 5 serisinden açık ara konforlu diyorum siz Broadway diyorsunuz. :) Önceki sayfada C6'nın süspansiyon sistemi üzerine onlarca şey paylaşıldı gidin bir göz atın. Çok basit yazıyorsunuz. Ayrıca meslek gereği binmediğim çok çok az araba kaldı. Onuda belirteyim. Bugüne kadar S serisi dahil beni bu kadar heyecanlandıran bir araba olmadı. S serisine zaten yüksek beklenti ile binip tatmin oluyorsunuz.. Fakat siz C6'ya ilk adımınızı attığınız anda araba beklentilerinizin 150 kat üstüne çıkıyor. Biz salak ya da aptal değiliz. Süspansiyon yumuşaklığı ile araç kalitesini karşılaştıracaz. Siz önce gidin C6'ya binin sonra gelin konuşun bence. Araba her anlamda tepelere oynuyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Aile de 2 ufak çocuk var, C4 grand Picasso tavsiye eder misin? (1.88 boyundayım) |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Cocuklarin yaninda maas aclik sinirinin altinda dusukse araci yurutmek zor olur.Bir cocuk nereden baksan aylik min. Marjinalde 500 tl goturuyor,aracinda masrafi eklendiginde zor. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Malum siteye girip c6 ya bakacak olanlar buradasınız biliyorum :D Türkiyede satılan 4 araç var :) |
Ds5 premium diyorlar ama süspansiyon hidropnömotik değil sinir olmamak elde değil  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Harika bir sistem. Bu bose, müzik sistemi yapan bose mu acaba. Engelin üstünden atlamayı nasıl yapti anlamadım, nasıl algıladı, hem ön tekerleri hem arka tekerleri temas etmeden geçmeyi nası hesapladı? Türkiye'de var mı acaba, kendi aracımıza taktırabilir miyiz, kaç paradır? Bu arada c6'ya hayran oldum. Ama 2008 modelleri bike 80-90 bin tl civarında, ayrıca 7-11 yaş arası 2700 motorun yıllık mtvsi 3.151 tl, hem fiyatı yüksek hem mtvsi. 50 bin civarı olsa alacaktım sırf konforu için, yalıtımı da süperdir bunun. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
bu araç asfaltla temas etmeden de gitse almam binmem üzgünüm yani.