Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
38
Cevap 7925
Tıklama 3
Öne Çıkarma
Cevap 7925
Tıklama 3
Öne Çıkarma
-
Subaru Levorg kullanıcı TESTi
|
< Resime gitmek için tıklayın > DIŞ DONANIM 18 inç alüminyum alaşımlı jantlar Siyah ön ızgara Elektrikli sunroof LED farlar Ön sis farları Otomatik yanan farlar ve far yıkama LED sinyalli otomatik katlanır, krom kaplı yan aynalar Karartılmış arka camlar Uzun far asistanı (High Beam Assist) 18inch jantlar araca çok yakışmış, spor sürüş hissinede katkısı büyük.Uzun far asistanını ilk kez bu araçta kullandım. Aracı aldığımda 18:00du eve dönerken uzunları yakılı tutacağım diye bayağı uğraştım. Aslında bu tür oyuncaklar bana çok şey ifade etmiyor,aracın kullanım özellikleri ve sürüş dinamikleri nedeniyle eve en uzak rotadan gitmek istiyorsunuz. Bu arada çift egzosttan çıkan duman beni benden alıyor.. Delimiyim acaba ::) < Resime gitmek için tıklayın > GUVENLIK Sürücü ve yolcu ön hava yastıkları Sürücü ve yolcu yan hava yastıkları Ön ve arka yolcular için perde hava yastıkları Sürücü diz hava yastığı Araç dinamik kontrol sistemi (VDC) Aktif tork dağılımı Kör nokta uyarı sistemi, şerit değişim yardımı Subaru arka araç tespit sistemi (SRVD) ABS ve Elektronik fren gücü dağıtım sistemi (EBD) Acil fren desteği (EBA) ISO-FIX çocuk koltuğu bağlantısı Direksiyondaki Sport ve Intelligent modları arasında seçim yaparak sürüş tipinizi seçebilirsiniz. S bastığınızda motor devri bir tık yükselerek gaz tepkimeleri daha hızlı hale geliyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Starlink müzik sitemini çok başarılı bulmadım ancak Forester ve XVde önceden kullanılan müzik sisteminden çok daha güzel durduğu aşikar. Radioda ile ses kalitesi biraz kötü ancak MP3 ve CD dinlerken bu zayıflık ortadan kalkıyor. İkisi arasında oldukça büyük fark var. Subarunun sunduğu alpine sistemi denedim, evet güzel fakat 5500tlye sunulan bu sistemi Audison Prima serileriyle 3.000tlye mükemmel hale getirebilirsiniz. Dibiniz düşer öyle diyim  < Resime gitmek için tıklayın > Videoyu izlemek için tıklayınız |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Görsel olarak geliştirmek istersem yapacaklarım belli  STI ızgara ve STI lip, aşağıdaki bir iki örnek buldum harika olmuş.. < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
|
hayırlı olsun. çok sevdiğiniz belli. kazasız sürüşler dilerim. acaba Türkiye'ye tam komponentli eyesight lı levorglar ne Zaman gelecekmiş bir duyum aldınız mı? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Çok tesekkurler, acikcasi sormak aklima gelmedi aldigim araci heyecani icerisindeydim. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Bugun aracimi aldigimdan beri tam manasiyla kullanma firsati buldum. Bostanci-Kadikoy-Dragos-Bostanci yaptim eve dondugumde 41.9km de idi. Ozellikle bugun depoyu fulledim ve araci tanima maksadiyla dikkatli kullandim. Gun sonunda ortalamam 8.2lt idi. Yolbilgisayari biraz farkli çalisiyor, dururken ayaginizi gazdan cekip gaza basmadan kendi kendine ilerlediginde 50lt gosteriyor ve asagi dusmeye basliyor. Outbackte 2ltden baslayip yukari dogru cikiyor. Arac ataletini aldiktan sonra sehir icinde akarken 70-90 km/h giderken 4.8-5.8lt arasinda gosteriyor. < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi erceerce -- 31 Ocak 2016; 21:21:50 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Bu arada ResistAll uygulaması sonrası su iticilik testi yapmıştık onuda burada paylaşayım. Oldukça başarılı görünüyor, ama bence önemli olan kuş pisliğine karşı dayanım iddası onuda zamanla göreceğiz. 3 yıllık garanti belgesi elimde ;) Videoyu izlemek için tıklayınız |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi erceerce -- 1 Şubat 2016; 15:08:47 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Scoob dezavantajı işte, kedilere soba etkisi  Jaguar amblemi yerine kedi koydum < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi erceerce -- 1 Şubat 2016; 15:26:29 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
hayirli olsun. araciniz sanirim yurt disinda outback/impreza hatchback ile ayni olsa gerek(kasa bazinda). Bende 2009 legacy 2.5 special edition var. Turbo yok ama aractan gayet memnunum. Karli havalardaki performansi cok guzel. Size tavsiyem, aracin kullanim klavuzunda, en arka sayfada sanirim bir tablo var. hangi bakim ne zaman yapilsin diye. ona dikkat etmenizi oneririm. Her yag degisiminde, on ve arka defransiyel yagini mutlaka kontrol ettirin. ozellikle arka defransiyel yagi cabuk kirleniyor. Bulundugum ulkede kislar agir gectigi icin, her sene yaz basinda degistiriyorum. Sanzuman yagina dikkat edin. Bircok kisi degistirmek sakincali yaziyor, aksine km si geldiginde degistirmekte fayda var. |
Abi arabaya bak  Arabaniz cok ama cok guzel allah kazasiz belasiz surusler versin hocam :) |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
kedi guzel yer bulmus araciniz hayirli olsun. Allah kazasiz belasiz binmeyi nasip etsin. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Herkese çok tesekkürler iyi dilekleri için. Allah sizlere daha iyilerini nasip etsin inşallah. Aracıma uygulattığım ResistAll uygulaması sonrası ilk yağmurda boncuklanma testinin fotosu. Ben oldukça başarılı buldum, bakalım ileride bu performanısını koruyabilecekmi? Gerçi 3 yıl garantili muhtemelen güvendikleri bir husus vardır. < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi erceerce -- 2 Şubat 2016; 10:36:50 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Araciniz hayirli olsun..Kazasiz belasiz kullanin.. Su itici kimyasallar uzun sure kalmaz bu sekilde..Ilk gunlerdeki performansini bende ozluyorum :) |
|
Hayırlı olsun, kazasız belasız sürüşler dilerim. Forumda Outback yorumlarınızı da zevkle okumuştuk. Siz demeden biz diyelim darısı başımıza... |
|
Levorgdaki sanzimanin CVT olmasina ragmen başarisindan bahsetmiştim. Bu ayki otohaber dergisinde Levorg testi yayinlanislar şanziman ile ilgili ifade kisaca soyle; "Lineartronic olarak adlandirilan CVT tipindeki otomatik sanziman turunun en iyilerinden biri. CVT lerin agirkanli yapisi Levorgda bambaşka hissetiriyor. Geleneksel tork konvertörlu sanzimanlar kadar akici ve verimli çalisan sanzimanda CVT nin kademesiz yapisinin sağladigi konfoda eklenmiş. Devir yükseltip motor gürültüsünü arttiran alısildik CVT karakteri sunmayan Lineartronic, istenildiginde 6 ileri manual olarakta vites degisimine izin veriyor." Benim Levorg incelemesinde bahsettiklerim ile ayni parallelikte yazi.. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Ayrica testte ses seviyesi olcumleride yapilmis; Kis lastigiyle olcumler şu sekilde; Rolanti: 43db 50km/h: 59db 100km/h: 63db 120km/h: 67db Kiyaslama için ayni derginin ayni ayinda kis lastikli BMW X1 2.0d degerlerini bulabilirsiniz; Rolanti: 46 50km/h: 61 100km/h: 65 120km/h: 67 |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
22/01/2016 tarihi itibariyle ailemizin yeni üyesi üyesi olarak Subaru Levorg bize katıldı. Forumu takip edenler bilir 2013 yılından beri Subaru Outback kullanmaktayım, ve halende severek kullanıyorum. Peugeot 208 GTI aracımı yaklaşık 5000km kullandıktan sonra kıymetini bilecek bir arkadaşıma verdim. GTIımdanda oldukça memnundum. Bir ara ev almak istedim ama satıcıların aklını kaçırdığını düşünerek bu hayalimden vazgeçerek çocukluktan beri duyduğum otomobil aşkımı birazcık daha beslemek istedim.
Öncelikle aracın özelliklerini paylaşalım;
MOTOR
Tip: Yatay Boxer, 4 silindirli Turbo benzinli motor
Motor hacmi: 1600 cc
Maksimum güç: 170/4800-5600 PS/rpm
Maksimum tork: 250/1800-4800 Nm/rpm
PERFORMANS
Maximum hız: 210 km/sa
0-100 km/sa hızlanma 8,9 sn
ŞANZIMAN
Vites kutusuLineartronic (AT)
YAKIT TÜKETİMİ
Şehir içi8,5 lt/100km
Şehir dışı6,3 lt/100km
Ortalama7,1 lt/100km
CO2 emisyonu (ortalama)146 g/km
GÜÇ AKTARMA SİSTEMİ
AWD TipiAktif tork dağılımlı simetrik AWD
LASTİKLER
Lastik ölçüleri 225/45 R18
BOYUTLAR
Boy x en x yükseklik4690 mm x 1780 mm x 1490 mm
Yerden yükseklik: 135 mm
Boş ağırlık: 1551 kg
Dingil mesafesi :2650 mm
Römork çekme kapasitesi (frensiz/frenli)750 kg/1500 kg
Bagaj hacmi (koltuklar dikken/koltuklar yatırılmışken)522 lt/1446 lt
Yakıt depo hacmi 60 lt
Çeşitli aralıklarla Levorgu 3 kez test ettim, test sırasında motorunun sessizliği, yol tutuşu, recaro tarzı koltukları, Direksiyonu ve süspansiyon sisteminin tatlı sert oluşu beni benden aldı. CVT şanzımanı türünün en gelişmişi olduğunu söylersem haksızlık etmiş olmam. Şuana kadar kullandığım tüm CVTlerde scooter kullanıyorum izlenimi veriyordu, Levorgda en büyük alkışı CVT teknolojisindeki gelişmeye alacaktır.Umarım bu gelişimi en kısa sürede diğer Subarularada enjekte ederler. Motor devri yükselirken araçta beraber hızlanıyor..
Benden bekleyeceğiniz üzere ilk iş olarak Bayraktar Çekmeköyde aracın boya korumasını yeniledim, ve komple ResistAll yapıldı. ResistAll kısım şefi Yeliz hanım oldukça ilgiliydi, sabrı ve anlayışı için buradan tekrar teşekkür etmek isterim. İstanbulda martılardan çektiğimi hiçbir canlıdan çekmedim o nedenle ResistAll denemek istedim bu sefer. Ayrıca gerçekten yapacak ne vaktim nede gücüm vardı, yoksa pasta cilada kırmızı araba kaçmazzzz 8)
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
Levorgu yaklaşık 4 gün işe gelip giderken kullanma fırsatım oldu, daha detaylı bilgileri kullandıkça yazacağım.
Ancak ilk intibalarımı paylaşmak isterim;
Levorg Sporttourer sınıfında yer almaktadır, o nedenle sportif bir aile aracı olarak kabul edilmelidir. Suspansiyon tatlı sert olup mükkemmel bir yol tutuşa imkan vermektedir. Aracı almadan önce test ederken deneyemediklerimi denedim, aracı yoldan kopartmanız imkansız gibi. Mesela station tarzı nedeniyle Outbackle kıyaslarsak Outback Crossover segmentide offroada imkan veren yapısıyla daha konforludur. Eğer yaşınız genç yada genç hissediyor sürüş keyfi arıyorsanız Levorg sizin için biçilmiş bir kaftan. Konfor odaklıysanız, amerikan arabası gibi yolda süzülerek gitmek istiyorsanız Outback size göredir.
Şuana kadar aldığım sorulardan bir ses düzeyiydi, Levorg benim şuana kadar gördüğüm (Tüm Markalar) en sessiz motora sahip. Gerçekten motor ısındıktan sonra neredeyse hiç ses duyulmuyor, sanki hybrit bir araç. Cep telefonu uygulamalarından biriyle aynı parkurda Outbackle yaptığım ölçümde 67-68db bulurken Levorg ile 68-69db ölçtüm. Sayısal değer olarak dikkate almayın neticede telefonla ölçtüm, sadece kıyaslamada fikir verebilir. Outback ses yalıtımı olan, kış lastikli bir araç. Benim ses yalıtımı ile ilgili hassas olduğum zaten bilinir, ve 208 GTI olmak üzere son sahip olduğum 4 araçta yalıtım uygulaması vardı. Malzemem olmasına ve 4 saatte tamamlayacağımı bilmeme karşın gerçekten ekstra yalıtıma gerek yok olmadığını düşünmüyorum, Levorg oldukça sessiz... Outbackteki büyük aynalar sebibyle 140km/h üzeri hızlarda oluşan rüzgar sesi Levorgda yok.
< Resime gitmek için tıklayın >
Dün akşam itibariyle aracın kullanma klavuzunu incelemeye başladım. Oldukça ince detay mevcut, sadece park sensörü olmasını isterdim. Kör nokta uyarı sistemi sinyal verildiğinde ayna harici sesli bir uyarıda verseydi daha etkili olurdu. Sadece geri vitese aldığınızda sesle uyarıyor, belki setuptan bazı şeyler değiştirilebilir. İlginç olan bir ayrıtı mevcut, bagaj kilit düğmesi yardımıyla bir şifre tanımlayabiliyorsunuz ve bu şifre sayesinde aracı açabiliyorsunuz. Gerek varmıydı :D bence yok..
< Resime gitmek için tıklayın >
Donanım olarak araç tek pakette geliyor ve oldukça dolu, özellikle altını çizmek isterimki bu fiyat aralığında satılan hiçbir araçta bu kalitede bu deri işçiliğini bulamazsınız. İddaya girerim :D Ayrıca klasik Subaru geleneği buradada devam etmiş, arka koltukların sırtları yatmaktadır.
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
IÇ DONANIM
D şeklinde deri direksiyon simidi ve deri kaplı vites topuzu
Hakiki deri döşeme
Elektrikli ayarlanabilir sürücü koltuğu
Spor ön koltuklar
Isıtmalı ön koltuklar
Elektrokrom iç ayna
Alüminyum pedallar
Çift bölgeli otomatik klima
Ön cam sileceği buz çözücüsü
Isıtmalı yan aynalar
Yağmur sensörü
Gelişmiş yol bilgisayarı
6.2 inç ekran Starlink müzik ve ses sistemi (1 CD & 6 Hoparlör)
Bluetooth telefon tertibatı
AUX + 5 USB girişi
Geri görüş kamerası
Hill hold fonksiyonlu elektronik park freni
Direksiyondan kumandalı vites değiştirme
SI-Drive (SUBARU akıllı sürüş sistemi)
Anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi
Hız sabitleme sistemi
Otomatik çalışma/durma fonksiyonu (Start/Stop)
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi erceerce -- 8 Şubat 2016; 14:03:08 >