quote:

Orjinalden alıntı: Umit

quote: Orjinalden alıntı: gorele2000 http://www.mazda3fanclub.com/forumlar/showthread.php?t=1056&page=3&pp=10 .......

Bazı hususlarına ne yazık ki katılamayacağım, bir Astra H sahibi olarak. İlk önce, mazda3 ü astrayı almadan önce sadece showroomlarda incelediğim için çok derinlemesine bir analizini yapmama mümkün değil , performans , sessizlik, dayanıklılık vs konusunda bir deneyimim yok ancak aracın içine oturduğunuzda neredeyse bütün japon arabalarında olan şeyi hissediyorsunuz sanki hep birşeyler eksik kalmış gibi geliyor bana ve plastik aksamının,diğer materyalinin kalitesini beğenmemiştim.
Geçelim astraya tıkırtı ne yazık ki astrada var ilk 1 -2 ayımı servislerde kapılardan, ön panelden ve torpidodan gelen tıkırtı ve gıcırtıları halletmekle geçirdim şu anda güneş siperliğim açıkken ses yapıyor ama bundan artık yakınmaya hakkım yok aracın 1.7 senede 65.000ne ulaştı.

quote: 3. Yol gürültüsü Astra'dan çok fazla, 140 km hızla TEM'de desibelmetre ile ölçüm yaptık, 3db fark var, yani duyulan ses harmoniğinde bu yaklaşık 1 kat gürültü gibi birşey. Zaten belirgin sessizlik belli ediyor kendini.

Araç gerçekten hızlanınca diğer araçlar kadar gürültülü olmuyor özellikle 130 km/h civarında birçok arabadan sessiz olduğunu söyleyebilirim hatta çoklu arabalar kullandığım için ilk başlarda birde bakıyordum hızım 150 160ları bulmuş, ancak aracın rölantideki motor gürültüsü oldukça kaba hatta bazı sessiz dizellerle karıştırılabilir diyorum. Ve ses konusunda en kötüsü, bütün astraların ortak kusuru, hız artıkça kapı fitillerinden içeri ıslık sesi gelmesi hiç hoş değil.

quote: 5. Kapı camı iç yüzeyinde, kapının üstünde kalan ince fitiller deforme olmaya başlamıştı, düzelttirdim, ama olmadı, dandik bir şekilde yapıştırılmış, düzeltemediler. Sıcak sebebiyle oluyormuş, dikkat edin, dalgalı şekilde gidiyor. Koltuk kaplaması çadır bezi gibi, çok terleme yapıyor, Elegance seviyesinde Astra'ya binin bakalım koltuklardaki kaplamayı görün.

Bu konuda da hemen astraya bir eleştirim var koltuk kumaşların çok çabuk tüylenme oluyor ve kumaşın yapısı nedeniyle herhalde bir adli tıp uzmanı başından itibaren kimin arabaya bindiğini kolaycana saptayabilir,çünkü bütün elbise ve mantoların kıllarını üstne topluyor . Koltukları tımarlamaktan canım çıkıyor özellikle kışın.

quote: 4. İçinde kullanılan mesela koltuk kaplaması, ön göğüs kaplaması(dokusu dışında) Astra'nın daha kaliteli, şöyle ki, mesela ön göğüse bir tırnak çiziği atın bakalım Mazda'da ne gibi bir manzarayla karşılaşacaksınız? Hemen çiziliyor, kapı üstlerindeki malzeme de aynı zaten, hemen çiziliyor, eziliyor.

Japon arabalarının malzemeleri hakkındaki fikrimi zaten yazmıştım, ancak astrada da değinmeden geçemeyeceğim bir zaaf mevcut , aracın camları şu ana kadar kullandığım araçlar içinde en yumuşak olanı, sırf benzincilerde adamların silmesiyle bile camlarda felaket çizikler oluşmuş durumda ve her uzun yola gidişimi ertesinde ön cama bakınca ağlayasım geliyor. Bu hızla giderse ön camı değiştirmem gerekecek ( fikri bile korkutucu fiyatını duymak istemem).
Bir de elimdeki cep telefonunu araca binince yere mi atmam gerekiyor çok mu zordu 2 -3 taene düzgün eşya cebi tasarlamak

quote: 7. Tam boy stepne olması bence önemli.

Tamamen katılıyorum acaip önemli , hele öyle lastik tamir seti zırvalığı bizim ülkemizin yakınından bile geçmemeli, lastikler bizde inmiyor yırtılıyor dağ başında aracımı takoza alıp gidip köy lastikçilerinde sürünmek istemem ancak opel ne diye doğru düzgün bir kriko seti koymaz ve bijon kapağını sökücü anahtarı arabalardan çalar anlamak mümkün değil.

quote: 9. Astra'daki merkezi kilit sistemi çok daha kaliteli, hız bağlı olarak kapatılıp açılıyor, dışarıdan camlar kapatılabiliyor, camlar renkli ve daha kalın, sesi etkileyen faktörlerden biri de bu.

Kilit kalitesini mevzu biraz karışık , ama opel kardeş araç hareket edince kendinden kilitleme özelliğini ne diye benim aracımdan çalıyorsun?? Ya peki uzaktan kumandamın gecenin bir yarısında pili biterse arabayı nasıl kilitleyeceğim sadece soför kapısını kitleyip gitmek güvenli midir?. Ya bagaj kapağının ayrı şekilde kilitlenmemesine ne demeli ,bizim şehirde hırsızlığa davetiye resmen
çıkarmak

quote: 10. Üzerinde standart gelen lastikler Conti Sport Contact, bizim Bridgestone'lar gibi kazma lastik değil.

Bridgestonelar sert ve sesli olabilir ancak performansı çok yüksektir. Benim aracımın orjinal lastiği premium contact idi. ilk başta iyidiler ancak continentalin en büyük sorunu yumuşak olup hemen aşınmaları . Ancak bu araçtan çok lastik üreticisini ilgilendiriyor .

quote: 11. EPS direksiyon sistemini kullanmanızı öneririm, Corsa'da da var, hidrolikten sonra insanı çok sevindiriyor.

Astranın direksiyonu park sırasında daha yumuşak olsaydı çok iyi olurdu kesinlikle.ben çeviriyorum ama anne pek astranın direksiyonu sevemedi.

quote: 12. Astra'da standart ve opsiyon kullanılan ABS ve ESP sistemleri yeni nesil ABS ESP Plus sistemleri, Mazda'dakiler eski nesil. Frenlerden gelen sesler de yok, asbestsiz fren sisteminde bu seslerin gelmesi doğal diyorlar serviste, peki astra'da da asbestsiz fren sistemi var, o niye ötmüyor?

Bu nokta çok önemli: Hala daha birçoklarının öve öve bitiremediği dünya kadar para ödediği arabalarda ESP olmaması ve halkımızında koyun gidip bunları alması çok kötü, çünkü firmalara 3 kuruşluk menfaat için insanların hayatını riske etmeye devam ediyorlar. Birde reklamlarında güvenlikten, en iyi korumayı kendilerinin sağladığndan dem vuruyorlar. Palavra. En önemli özelliği çal sonra ..traş...
Ancak astra alanların da büyük hatası IDS plusu 2 milyar için almamaları. Lütfen bu özelliği alın ya da bu aracı almayın çünkü bu özellik olmadan bir anlamı kalmıyor gidip megane alabilirsiniz .En başta arka frenler kampana kalıyor ki bu artık bu segmentte ayıp birşey.İlk başlarda bende ne işe yarar diye önemsememiş sırf ESP yi alabilmek için bu opsiyonu almış olsam da sonraları fark ettim ki bu sistemle bambaşka bir araç almış oluyorsunuz hatta birçok daha üst seviyedeki araca tur bindiriyorsunuz. Bununda dezavantajı yedek parça fiyatı . Bııırrrrr duymak bile gece uykularını kaçırmaya yeter . karabasan.

quote: 17. Küçümsediğimiz yağmur sensörü, otomatik far açma, fasılası ayarlanabilir silecek, kromatik ayna (kromatik olmasa da güzel bir ayna), gibi özellikler bence önemli, madem para edicek şeyler değil, neden koymuyorlar 39 milyarlık arabaya? Xenon istersem neden orjinal olmayan bir uygulamaya maruz kalıyorum, adam 1500YTL'ye otomatik yönlendirmeli, silecekli xenon paketi satıyor.

Xenon demek ayıp olur bixenon far sistemi: bu farlarla yolculuk eden birinin bir daha başka bir far içeren araç alabileceğini zannetmiyorum.
Eksi yönü hemen geliyor tam 4 kez farlarım değişti, hala daha sorunu opel giderebilmiş değil farların içinde buğu ye ıslaklık oluşuyor ve çok kötü leke bırakıyor. Xenonun ışık tayfında da kirlilik çok kötü ışık kaybına sebep oluyor. Opelin mutlaka çözüm bulması gerek. Garanti dolunca ne olacak .Tak çıkardan dolayı ön tamponum dejenere oldu ilk baştaki kusursuz işçilikten eser kalmadı, peugeotların tamponlarına benzediler. Bir diğer konu sis farlarının tasarım hatası eğer farlar açıkken camına soğuk su sıçrarsa ki bunun kışın olmaması nasılk olacak farların camları içeriden çatlıyor. Yani buna daçözüm getiremezlerse sis farları astrada sadece süs olarak durmaya mahkum.

quote: 21. 40 milyarlık arabanın paspasları neden orjinal değildir ve ayak altında sabitlemesi yoktur? ( ASTRADA VAR.AMA MEGANE PRİVALAGE DE DAHİ YOK. AYRINTI) 22. 40 milyarlık arabadan bir sağlık ve trafik çantası çıkmaz mı?

Adam arabanın en önemli özelliğini çalmış paspasla mı uğraşacak, paspas vermeyen trafik seti hiç vermez mantıken. Sizler almaya devam ettikçe bu böyle devam eder gider.

quote:

Orjinalden alıntı: gorele2000

vav@ arkadaşım karşılaştırma mı istiyorsun... al sana mazda 3 kullanıcısının astra yorumları...istemediğin kadar...

zamanında büyük gürültü koparmıştı... benimle bu yorumların alakası yok...

işte linki:::

http://www.mazda3fanclub.com/forumlar/showthread.php?t=1056&page=3&pp=10




Bakın ben de Mazda3 aldım ve kullandım, problemleriyle, güzelliğiyle bence sınıfının en güzeli, ama en yüksek teknolojili yahut en kalitelisi değil, çok düzeltilmesi gereken şeyleri var..Gördüklerinmi yazayım;

1.Boya kalitesi bir kere kötü, bu sınıfta Astra ile karşılaştırırsak, boyası çok çabuk atıyor ve dökülüyor, en küçük çarpmada çatlama yapıyor verniği. Ben arabayı satarken tamponlar çatlak doluydu. Corsa'nın boyası çok daha iyi.
2.Çok benzin yakıyor, kim ne derse desin bu araba çok benzin yakıyor. Astra kullandım bir hafta yol bilgisayarının gösterdiği gibi 7.3lt yaktı full şehiriçi. Tamam hızlanması Mazda3 kadar iyi değil ama, banane hızlanmasından, şehiriçinde nereye hızlanıyorsun?Gayet güzel bir performansı var, geri kalmıyor yani..
3.Yol gürültüsü Astra'dan çok fazla, 140 km hızla TEM'de desibelmetre ile ölçüm yaptık, 3db fark var, yani duyulan ses harmoniğinde bu yaklaşık 1 kat gürültü gibi birşey. Zaten belirgin sessizlik belli ediyor kendini.
4.İçinde kullanılan mesela koltuk kaplaması, ön göğüs kaplaması(dokusu dışında) Astra'nın daha kaliteli, şöyle ki, mesela ön göğüse bir tırnak çiziği atın bakalım Mazda'da ne gibi bir manzarayla karşılaşacaksınız? Hemen çiziliyor, kapı üstlerindeki malzeme de aynı zaten, hemen çiziliyor, eziliyor.
5.Kapı camı iç yüzeyinde, kapının üstünde kalan ince fitiller deforme olmaya başlamıştı, düzelttirdim, ama olmadı, dandik bir şekilde yapıştırılmış, düzeltemediler. Sıcak sebebiyle oluyormuş, dikkat edin, dalgalı şekilde gidiyor. Koltuk kaplaması çadır bezi gibi, çok terleme yapıyor, Elegance seviyesinde Astra'ya binin bakalım koltuklardaki kaplamayı görün.
6.Müzik sistemi Astra'da kesinlikle daha iyi, CD30 CD-MP3(benim Corsa'da da var) çok daha iyi ses veriyor ve özellikle 6 hoparlör olması zaten kafadan üstünlük veriyor. Radyo alım kalitesi zaten çok daha iyi.
7.Tam boy stepne olması bence önemli.
8.Astra'da gaz sistemi, fren sistemi, hepsi kablosuz, yani radyo sistemiyle çalışıyor, kabinde kablo delikleri yok ve bu kabin sesini çok düşürüyor, cruise kontrol gibi sistemleri taktırmak çocuk oyuncağı ve fiyatı da 130YTL.
9.Astra'daki merkezi kilit sistemi çok daha kaliteli, hız bağlı olarak kapatılıp açılıyor, dışarıdan camlar kapatılabiliyor, camlar renkli ve daha kalın, sesi etkileyen faktörlerden biri de bu.
10.Üzerinde standart gelen lastikler Conti Sport Contact, bizim Bridgestone'lar gibi kazma lastik değil.
11.EPS direksiyon sistemini kullanmanızı öneririm, Corsa'da da var, hidrolikten sonra insanı çok sevindiriyor.
12.Astra'da standart ve opsiyon kullanılan ABS ve ESP sistemleri yeni nesil ABS ESP Plus sistemleri, Mazda'dakiler eski nesil. Frenlerden gelen sesler de yok, asbestsiz fren sisteminde bu seslerin gelmesi doğal diyorlar serviste, e peki astra'da da asbestsiz fren sistemi var, o niye ötmüyor?
13. Ben içi tamamen sökülmüş, ön göğsü indirilmiş Astra ve Mazda'yı gördüm. Mazda'nın ön güğüsten, direksiyon altından, teypten sürekli gelen tıkırtıların hepsini tespit ettim ve de çözdüm, hemen heryerini patchlemek zorunda kaldık, 2 tam gün sürdü. Astra'da gördüğüm ise adamlar bütün bağlantı noktalarını zaten yumuşatmışlar, patchlemişler, ha o da ses yapıyor mu? Yapıyor ama Mazda'nın 2.ayında yaptığı kadar değil.
14.Mazda'nın ve Astra'nın tavan, yan sütunlar ve bagaj kaplamalarını inceleyin, bakın, ben başka birşey demiyorum. Sunroof'un ön tarafında cam kenarında sarkma vardı benimkinde mesela, içeriye çift taraflı bant koydum da düzelttim örneğin.
15.Mazda'nın tampon birleşimleri problemli galerideki arabalarda bile ayarsızlıklar vardı. Sebep geçmeli kancaların toleranslarının çok olması bence, çünkü serviste bile doğrusdüzgün takıncaya kadar bagaj içi kaplamaları falan söküyorlar.. Durduğu yerde sarkıyor tampon, sıcak soğuk yiyince salıyor kendini. Gördüğüm hiçbir Astra'da bu tip bir ayarsızlık görmedim.
16. Mazda'nın süspansiyonları kesinlikle problemli, gürültülü dediğimiz Astra süspansiyonu bile konforlu kalıyor onun yanında, ben çok uğraştım, kaldırım yolları olan Ataşehir'de oturuyordum o sebeple çok üzdü beni bu konuda, zaten ön takımlar tamamen değişmiş, bilginize, umarım çözülmüştür.
17.Küçümsediğimiz yağmur sensörü, otomatik far açma, fasılası ayarlanabilir silecek, kromatik ayna(kromatik olmasa da güzel bir ayna), gibi özellikler bence önemli, madem para edicek şeyler değil, neden koymuyorlar 39 milyarlık arabaya? Xenon istersem neden orjinal olmayan bir uygulamaya maruz kalıyorum, adam 1500YTL'ye otomatik yönlendirmeli, silecekli xenon paketi satıyor.
18.40 milyarlık arabanın kaput kapağında hidrolik olmaz mı?
19.40 milyarlık arabanın çamurluklarında davlumbaz gibi titrememesi ve tıngırdamaması için kaplama yüzey olmaz mı?
20.40 milyarlık arabanın egsozu neden delik gibi ses çıkarır? (Zaten bunu da değiştirdiler)
21.40 milyarlık arabanın paspasları neden orjinal değildir ve ayak altında sabitlemesi yoktur?
22.40 milyarlık arabadan bir sağlık ve trafik çantası çıkmaz mı?


Tabii ki Mazda3 Astra'dan çok daha sexi, güzel bir makine, ama bu tip şeylere ben takılan bir adamım, çok ince mi alıyorum olayları bilmem ama benim görüşlerim her ikisini de kullanmış, birine de uzun süre sahip olmuş birinin düşünceleri.

Bugün alıcak olsam zaten 39 milyar vermem de, gider spor paketli Astra Njoy alırdım, yahut dizel versiyonunu.. Açık seçik yazıyorum buna da kimsenin kızmaya hakkı yok.