Ankara Ticaret Odası (ATO) bu işlerden anlamaz. ATO'nun bir laboratuvarı, hızlandırılmış iklimlendirme, test imkanları var mıdır mesela? Şimdiye dek bir üretim hatasını önceden açıklayıp tüketiciyi bilinçlendirmiş midir? Sayesinde engellenmiş maden, inşaat, havacılık, gemicilik ve asansör sektörlerinde tek bir vaka var mıdır? Açıklama, üetici lastik firmaları ile yaptığı çalışmaları biraz açıklamadan güven telkin etmiyor. Arkadaşın gönderdiği videoda (~2008) ABD Ford 6 sene tavsiye ediyor. Texas, Corpus Christy'de lastik hatası sonucu oluşan kazaalardaki araçları toplamışlar... kimler bilmiyorum ama 'adamlar' araştırıyor. Oradaki bütün lastikler DOT standartlarında olduğuna, ve bu standartlar bazı detaylar için Avrupa standartlarından daha yüksek olduğuna göre bence 6 sene daha güvenilir bir tahmindir. |
DOT standartlarında tarih zorunluluğu en azından 80'lerden beri var. Bu sebeple büyük üreticiler bunu koyuyorlardı ancak üç haneliydi. Senede 52 hafta oolduğu için 80-90'lı yıllarda tarhler karışmıyordu. 2000'den sonra dört haneli oldu. Sanıyorum 2004, ECE normlarındaki zorunluluk tarihi olablir. Avrupa ile Amerika (ECE - DOT) boyut ortaklaştırlması 70'lerde yapılmıştı (yarısı inç yarısı metrik; kardeş payı) ancak her test, her mukavemet ölçütü halen ortak değil. |
arkadaslar merhaba, bizim bir 307 miz var. Araci Aralik 2003 tarihinde aldik. Uzerindeki lastikler continental premium contact. Lastikler 31100 kmde. Servistekiler lastiklerin omru bitmis diyorlar. Mantikli olabilir mi? Daha uzun gitmesi gerekmiyor mu? |
hiç kullanılmasa bile 5 yıl gibi bir zaman yeterli lastiğin ömrünün bitmesi için.lastiği oluşturan maddeler yapısını kaybetmeye başlıyor bir süre sonra.gerekli esneklik ve dayanıklılık kriterlerinden uzaklaşıyor.malesef benim stepnede aynı durumda 5 tane lastik almam lazım şimdi |
aynen öle |
aracınızı aralık 2003 de almışsınız.ama o lastikler belki bir 6 ay önce üretilmiştir. yaklaşık 5 yıl geçmiş. malesef lastikler, diş derinlikleri olsa bile esnekliklerini kaybetmiş olmalı. bütçe ayırabilirseniz değiştirmenizi tavsiye ediyorum. |
Servistekiler haklı. Lastik ömrü Üretim tarihinden itibaren max. 5 yıldır. KM si gelmesede lastik özelliğini yitirir. |
peki bu 5 yıl hiç kullanılmamış bir stepne için de geçerli mi? 2005 yılında üretilip hiç kullanılmamış bir michelin energy, ne zamana kadar stepne olarak kullanılabilir? |
bak etrafına çatlaklar kopmalar varsa yanakta değiştirmelisin eğer yoksa bıraz daha sur bence. normalde 5 yıl ömür biçiyorlar lastiğe üretildikten itibaren. lastiğin araca takılma zamanı yada araç alım zamanı ile ilgili değil üretim tarihinden sonra ki 5 yıl ömrü var. Çok yıpranmamışsa bıraz daha kullan |
STepneye de normal lastik muamelesi yapmalısın.Kullanmaman aşınmayacağı anlamına gelmez.Sütü açıp içmesende bozulur di mi ? Bunun gibi... |
Lastiklerin raf ömrü 5 yıl bildiğim kadarıyla..Değiştirin bencede. |
5 yılın bile çok oldugu söyleniyor.Elastikiyetini kaybediyor. Değiştirmen mantıklı olur. |
Lastikleriniz her 15 bin km.de bir rotasyona (ön/arka değişim) sokarken stepne lastiğinizi de bu sürece dahil ederseniz, hem dengeli bir aşınma hem de hiç kullanılmamış ama çöp bir lastikle karşılaşmazsınız |
lastiğin raf ömrü 5 yıl peki ortalama asfaltta kullanılan lastiğin km ömrü ne kadar dır |
Üretim tarihinden itibaren 5 yıl ve normal şartlarda 40.000 - 50.000 km arası diye biliyorum.ancak kullanıldığı yola göre değişebilir. |
edit: yanlış okumuşum alakasız bi cvp oldu. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle