Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
lastik omru hakkinda soru
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
66
Cevap 25599
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 25599
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: lastik omru hakkinda soru (2. sayfa)
|
yıllar önce lastikler ile ilgili belgesel izlemiştim. yaklaşık 10 kadar saab 900ü oval pistte hiç durmadan tam gaz sürüyorlardı. saablara takılı lastikler yaklaşık 1500 km sonra eridiler. evet araçlar yaklaşık 220-240 km süratle pistte dolanıyordu. 1500 km sonra lastiklerin ömürleri bitti. lastiğin km cinsinden ömürleri belirlenecekse bu kriter de göze alınmalı. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bitirmek konusu çok dert değil... Bir pist yarışında 14-15 turda bitebiliyor lastikler (ki bu da İzmir Yarış Pisti için yaklaşık 30 km'ye karşılık geliyor...)  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| lastiğin üretim zamanını belirten bir işater varmıdır üstünde peki?yukarıda yazdığım gibi stepneyide değiştirmem gerekiyor diye düşünüyordum çünkü aldığım adam hiç takmadım bile demişti bizde pek bakmadık açıkçası lastiği çıkarıp tertemiz duruyordu.geçen gün çıkardım yerinden hiçte kullanılmamış gibi değil taşlar falan var dişerin arasında.eğer kullanılmışsa öğrensem tarihini değiştirmek zorunda kalmazdım onu |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
2004 öncesi lastiklerde DOT(üretim) tarihi yazmaz Araç üzerinde yada bagajda raf ömrü 5 yıldır(paranız çoksa araç üzerinde 3 yıl) 50000km ideal mesafe Kış ve yaz lastiği değişimi yaparken her iki lastik için jant almak şık olur Her lastik değişiminde sibop değişimi gerekir Lastiklerin 4'ü çıkarılıp sonra takılacaksa üzerlerine tebeşir ile yerleri yazılıp değişim yapılmalı (ön-arka) Yanlışım varsa lütfen düzeltin? |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| 3 yıldan sonra lastlik kuruyup sertleşiyor. fren mesafesi uzuyor ve yüksek hızlarda patlama riski artıyor. lastikleri sürekli kaymak asfaltta kullanmadığımdan aldığım lastikler hep iyi marka olmasına rağmen ömrü 3 yılı geçmedi. ama stepne bagajda orjinal |
|
20 MADDELİK AŞAĞIDAKİ YAZIYI OKUYUNUZ: ALINTIDIR:http://www.modifiyem.com/forum/f51/lastik-kullaniminda-dikkat-edilecek-fakt-rler-ve-lastik-mr-kendi-makalem-46765/ Evet arkadaşlar teknik bilgiler kılavuzuna yeni konumuz:LASTİKLER lastik kullanırken dikkat etmemiz gereken unsurlar:: 1-) Lastikler arabanın giderken en önemli noktasıdır.çünkü bütün yoltutuş lastiklere bağlıdır.mümkün olduğunca aracımıza orjinal ölçüler de lastik takmalıyız.Aracın lastiklerinin normalden kalın olması en başta yakıt tüketiminin artmasına yol açar.direksiyon sertleşir. rot ve rot başlarını zorlar.baskı balatayı yer amartisörlere zarar verir vs vs..ama mesela yoltutuşu zayıf olan araçta 155 lastik yerine 165 lastik takılabilir. ama tutupta 195 lastik takmak aracı yorar.performans kaybı olur. 2-)lastik alırken marka çok önemli.şu marka iyi yada kötü demeyecem ancak lastik alırken mutlaka üretim tarihini sorun!!!!! lastiğinde üretim tarihi olurmuymuş demeyin. genelde çerçeve içine alınmış 4haneli sayıdan oluşur.genelde küçüktür.bazı üreticiler bunu yazmazlar. çünkü elde kalan lastiği satmak isterler.ve bunlar ucuzdur.ama lastikçiler yeni üretilmiş lastikle aynı paraya satarlar.üretim tarihinde ay hafta pek önemli değildir.işin özü üretim SENESİDİR.mesela sıfır lastik alacaksınız. üretim tarihi 2000 olan lastiği ALMAYIN!!!! niyemi? çünkü lastiğin kavuçuğu zamanla kullanılmasa hatta poşetinde olsa bile sertleşir!!! yol tutuş hissedilir derecede azalır.mümkün olduğunca 2004 senesinden önce üretilmiş lastikleri almayın!!!! 4 haneli sayıdan bahsettim. genelde(michelin ve yokohama toyo bf goodrich gibi markalarda yazıyor) çerçeve içine alınmış 4haneli sayının açılımını yapalım. örneğin 2305 yazıyorsa bu son iki sayıdan yola çıkarak yani 05 2005de üretildiğini anlıyoruz.ilk 2 rakam olan 23 ise lastiğin üretildiği haftayı belirtir. yani lastik 2005 in 23. haftasında üretilmiştir. örneğin 0304 yazıyorsa 2004 ün 3.haftası üretilmiştir. (ekbilgi) lastik ölçüsü ise şöyle yorumlanır: 175/65R 14H burada 175 taban kalınlığı mm olark 65 taban kalınlığının yanağa oranı(bu genelde yanlış bilinir doğrusu budur.mm yada cm falan değildir) R lastiğin radyal yani iç lastiksiz olduğunu belirtir 14 jantın boyu inc olarak H hız gurubudur. H lastiğin max 210km ye kadar dayanabildiğini belirtir T ise 190 km hıza kadar kullanıldığını belirtir. V ise 240a kadar vs vs 3-) burdan şu sonucu çıkarırız. arabanızın maksimum hızına duyarlı olup sizin aracınıza uygun hız grubuna uyan lastiği alın. mesela benim aracımın max hızı katalog verisi 190km ancak babam lastiği değiştirirken T grubu lastik vermişler. yani max 190 olan. ancak aracın orjinalinde H vardı.bu durum pek önemsenmez. yokuş aşağı durumlarda 190km yi rahat 190 geçileceğinden (ben 210 yaptım h lastikle) bu tehlikeli durum arz eder.dikkat etmeniz gereken başka nokta... ayrıca T ve H (yani yakın hız grupları) yapı gereği tamamen farklıdır. H grubu lastikler daha iyi yol tutar.burdan şu anlaşılmasın. aracın orjinali T ise H yapmak çok aşırı etkilemez.ama mümkün olduğunca dikkat edin,düşük hız grubu lastik almayın... 4-) yuvarlanma direnci az olan yani energy lastikleri tercih edin. bu yakıt tüketimini biraz olsun azaltabilir. 5-) aracınızın lasiğinin değişmesini şu şekilde anlarız: lastik diş derinliği 1.6mm nin altına düşerse lastiğiniz 3yılı doldurmuşsa yada aracınız 40000km nin üstünde yol yapmışsa lastik derinliğini cetvelle falan ölçmenize gerek yok.lastik dişlerinin içinde bir çizgi vardır.bu çizgi ile (buda bir diştir) lastik dişiniz eşit seviyeye gelince lastik ömrünü tamamlamıştır.(ayrıca yasal zorunluluk) burdan sonra lastiğiniz yavaş yavaş kabak olarak tabir edilen lastiğe dönüşür yol tutuş bariz şekilde azalır.hayati tehlike başlar... bunu kimse bilmez. aracımıza yeni lastik aldık.4 yılda 10000 km yol yaptık. doğal olarak lastik dişi daha yerindedir. AMA LASTİK ARTIK ESKİMİŞTİR. lastiğin eskimesi için kullanmaya gerek yoktur.bu genelde BİLİNMEZ. biz dişleri az eskimiş olan 6senelik lastiklerle kuru havada gereğinden fazla kayarak büyük 1 kaza yaptık lütfen bu lastik üretim tarihi ile lastiğin dişi olmasına rağmen kağuçuğunun ölmesi olayına önem verelim. lastiğin kağuçuğunun öldüğünü en basit şekilde nasıl anlarız? lastikte kılcal çatlaklar başlamışsa SÜPERRRRRRR ACİİİİİİİİİL lastiği çöpe atın!!!!!!! yüzlerce kez ve yüzlerce kişiye bunu ispatladım.araç üzerinde eski lastiklerle (lastik dişi sağlam gözüken) fren yaptığımda araç aptallaşarak kaymaya başlıyor. ama aynı gün aynı yerde yeni lastiklerle sonuç:MÜKEMMMMMMEL lütfen bu 5. maddeyi yabana atmayın derim,kendi canınızı taşıyorsunuz... 40.000 km nin üzerindeki lastikleri en kısa sürede değiştirin derim.yada kontrol ettirip öyle binin. 6-) rot balans ayarlarını en geç 5000 lüx arabalar için en geç 10.000 km de bir yaptırın. düzensiz rot balans ayarları lastiğin aşınmasını arttırır.titreme yapar. 7-) lastiğiniz tabandan patlamışsa muhakkak soğuk kaynak yaptırın. ve yapıldıktan hemen sonra balans ayarına sokun(mümkünse 4ünü birden) 8-) lastiğiniz yanaktan patlamış/yırtılmışsa o lastik direk çöpeeeeeeeeee 9-) ülkemiz yolları malum. lastik yanağını düşük taktırırsak latiğin yere basan kısmıyla jant arası mesafe kısalacağından çukurlarda lastik yanağında fındık denilen şişmeler meydana gelir.yüksek süratlerde aracın lastik dönüşü düzensizleşir. fındık yapmış lastiklerle uzun yola kesinlikle çıkmayın.fındık yapan yer yırılabilir.ama şehir içinde dikkatli olun. 10-) lastik havaları çok önemlidir.katolog verisi olan basıncı lastiklere uygulayın. araçta extra ağırlık varsa 2psi basıncı arttırın. karlı havalarda lastiğin havasını 2psi arttırın!!! sanılanın aksine lastik havasını düşürmek değil arttırmak lazım. 11-) bulunduğunuz şehirde kar fazlaysa mutlaka kar lastiği alın!!! yol tutşa büyük katkısı var 12-) aracınıza binerken 4lastiğe göz kararı bakın, bu 10 saniyenizi almaz.patlak ve inik lastikle yola çıkmak sakıncalıdır ve araç yol tutuşunu bariz bozar... 13-) araç park ederken kaldırımlar lastiğin DÜŞMANIDIR. park ederken lastiği kaldırıma çarptırmayın. bu aşırı zararlıdır. birde lastiği taşın vs. değişik yüksek yere de çıkarıp üzerinde bırakmayın. buda zararlıdır. 14-) jantınızın yamuk olup olmadığını kontrol ettirin. yamuk jantı 2 sefer düzelttirmişseniz jant bu sefer hamurlaşıp yumuşayacağından artık daha kolay yamulur. dikkatli olun ve değiştirin. 15-) lastiğinize basınçlı suyu ASLA ve ASLA KESİNLİKLE T-U-T-M-A-Y-I-N!!!!! (!) araba dergisinde birebir gördüm lastiğe tutulan basınçlı su lastiği gözle görülmese bile parçalıyor!!! sık sık tutarsanız lastiğinizden parçalar koptuğunu göreceksiniz ve bu çok ZARARLIDIR. ayrıca lastiğinizi şampuan deterjan köpüklü ürünlerle değil saf su ile temizleyin!!! parlamıyo diyorsanız özel satılan ürünler alın. Köük deterjan vs lastiğin kimyasalını bozar!!!!!!!!!!!!! tehlike oluşturur Allah korusun... 16-) aracı patinaja bırakmayın,lastiğe zarar verdiği gibi lastikten parça kopmasına neden olur. aynı şey fren için de geçerlidir. çok uzun ani fren yapmak lastiğin kayan kısmıyla diğer kısımları arasında diş kalınlığı farkı yaratacağından lastiğin giderken titremesine neden olur(rot balans la ilgisi yok!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!) 17-) paranız varsa/yeterse mümkün olduğu kadar tanınmış markaları tercih edin,büyük firmalar ciddi para ayırıyorlar benden söylemesi... (ama dayanıklılık konusunda bütün firmalar bence bekleneni fazlasıya veriyor bence) 18-lastiğin sipop kapağını kapalı tutalım.içine pislik kaçarsa hava basılmıyor... 19 her lastik değiştiğinde sibopları değiştirtin!!!!! 20-) lastik patlak değilse ama hava kaçırıyorsa ve eskiyse doğru çöpeeeeeeeeee:ka05: yeniyse garantiye verin... Arkadaşlar yine aklıma gelen bunlar şimdilik,yine gelirse buraya yazarım!!!! kesinlikle alıntı DEĞİLDİR. LÜTFEN LASTİĞİ ÖNEMSEYELİM!!!! LASTİK ARCIMIZIN YERE BASAN 4 PARÇASIDIR. :ka05: ( BU ARADA LASTİKÇİ FALAN DEĞİLİM,DENEYİMLERİMİ PAYLAŞTIM SİZLERLE) emeğe saygı.... yanlışım varsa düzeltiniz, unuttuğum başka şeyler varsa buraya yazınız. bildiğiniz başka durumlar/yöntemler varsa yazın tartışalım... Write By YeŞ.... |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Vallahi ben 7 yıl sonra rotasyon yapıp vizeden geçtim ve şuan halen kullanıyorum. 35.40 bin km oldu lastikler, banamısın demiyor , çok kaliteli çıktı. Bu gidişle 10 yılı deviricek ve tarihe yazılıcaklar  |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
|
@hakki220 kardeşim sağolasın faydalı bir paylaşım olmuş.. yazanın da ellerine sağlık |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| tamamen kullanıma bağlı 3 yılı geçirmemek ve çok km yapılıyorsa 50 60 binde yenilemek en doğrusu sanırım .. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| HORTLAMIŞSINIZ.............. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ADAC -- 27 Temmuz 2011; 1:06:49 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| 120000km aynı lastiği kullandık yeni lastik alınca yol tutuş bariz bir şekilde arttı |
Sorması ayıp nedir markası lastiklerin????
|
lastiğin iyiliği sadece ömrüyle alakalı değildir. ben 2009'da aracı aldığımda üzerinde 2006 üretimi 6 mm michelin energy vardı. geçen sene kasıma kadar 25 bin km yaptım, muayeneye girdiğimde diş 5,1 mm idi. bu gidişle de herhalde 50 bin km daha giderdi. ama değiştirdim. çünkü araç tutmuyordu. öyle sert kullanan biri değilim ama yine de tutmuyordu. en ufak frende abs devreye giriyordu. 2 damla yağmur düşse kalkarken patinaj yapıyordu. en iyi silecek 6 ay gider, en iyi lastik 2 yıldan sonra sertleşmeye başlar. konuyu açan arkadaş 2008'de lastik aldıysa yakında yine alacak demektir. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
@:ppzrg; Bridgestone B330 Evo lastiklerin markası, Kışın güzel tutuyordu ama yazın durduramıyordum arabayı hemen kayıyordu. Lastikleri indirdim eski haline döndü. şuan sorunsuz.. Kışa girerken 4 lastiğimide yenileme kararı aldım. yine Seçimim Bridgestone olacak. |
Arkadaş verdiğin bilgilerden dolayı teşekkür ederim,Allah razı olsun.Gerçekten de uyulması gereken fevkalade yararlı bilgiler.Sağol. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Arkadaşlar ben de 2011 model araç aldım daha yeni, ve lastiklerde 3710 yazıyor. Yani lastikler hemen hemen 3 yaşına girmiş. Km ise 28000de. Dış görünüm itibariyle hiç bir sorunu yok çünkü dişler hala belirgin. Bu konuda baya kafa karıştırıcı bilgiler var net ortamında. Sizce önümüzdeki yaz mevsimine kadar yaklaşık 40000km civarına getirsem ve sonra değiştirsem uygun mudur? Yoksa riskli zaman dilimine girdim mi sayılır daha şimdiden? Biraz telaşe memuruyum da.. Fikrinizi almak isterim. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Hasar yoksa 1 sene daha rahat kullanılır  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Katılıyorum.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle