Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Motorlu Araçlar Konu Dışı
Laguna2 Enjeksiyon Sisteminde Sorun Var+Otomatik Vites Kutusunda Sorun var+ESP Sisteminde Sorun Var
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
15
Cevap 8795
Tıklama 3
Öne Çıkarma
Cevap 8795
Tıklama 3
Öne Çıkarma
1. sayfa
-
Laguna2 Enjeksiyon Sisteminde Sorun Var+Otomatik Vites Kutusunda Sorun var+ESP Sisteminde Sorun Var
| opel sorunluydu bi de buna bakın bakalım |
| Ayni sorun bugun bendede başladı. Hadi bakalım hayırlısı. Araba cok hassas olunca hangi ustaya guvenecegimizi şaşırıyoruz. Huzur bozucu, can sıkıcı bir durum. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
geçmiş olsun, benim de uzunca bir süre canımı sıkmıştı. Umarım yazdıklarım faydalı olur da bir çözüme kavuşursunuz. 300 Nm tork gücünde araç kullanıyorum ama hala lagunanın ivmelenmesindeki keyfi alamıyorum, tekrar geçmiş olsun. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| yeni aldık her gün bir ayrı arza gösterdi bir gün akü arzası aküsü yeni bir gün esp arzası şimdide sanzıman arzası ekranda vites geçiş lerini göstermi yor |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Biraz geç oldu kusura bakmayın, düşük şarjı pek sevmez laguna, sabah soğukken akü ölçümü yaptırın yeterli voltaj yoksa aküyü değiştirin belki de hiç arıza yoktur. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Benzinli araçların hepsi başa bela... Opel astra 1994 model problemi çözedene kadar 1000 lira gitti... 1. eski araç almayacaksın 2. benzinli araç almayacaksın. ( benzinli araçta sorun bulmak daha zor daha çok arıza çıkaracak parça var ) |
|
Arkadaşlar merhaba, enjeksiyon sisteminde sorun var, esp sisteminde sorun var, eksiz emisyon denetim sisteminde sorun var arızalarını peş peşe alıyorum. Stop edip çalıştırdığımda aracı arıza gidiyor. Bazen 10 km hiçbir arıza vermiyor. Bazen 500 metre sonra tekrar sorun çıkıyor ve gaza bazsam bile araba gitmiyor. Debriyaja basınca devir 3000 e yükseliyor. Arabam da LPG de var. Ancak benzinde de aynı sorunları almaya devam ediyorum. Arabam 2005 model 1.6 benzinli düz vites. Ecu yani aracın beyninde sorun olma ihtimali var mı ? Bayram öncesi yola çıkıcam. İlk aracın neresine baktırmalıyım, Değerli fikirleriniz benim için çok önemli. İstanbul da bu sorun için usta tavsiyesi olan da varsa çok makbule geçer. Şimdiden teşekkürler |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ekrem121 -- 4 Ağustos 2019; 23:2:34 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
| Çok teşekkür ederim, sizin de yazılarınızı dikkate alarak Boğaz kelebeğine baktırdım ve temizlettim sorun çözüldü |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Laguna 2 2.0 motır bir aracım var alalı 9 ay oldu 7 aydır tamirciden çıkmıyor. En son ki sorunu enjeksiyon hatası diyor ve çalışmıyor. Varmı bilgisi olan arkadaş. Gittiği ustaları da benide çıldırttı |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Çok güzel yazmışın bence ustalar bile bukadar güzel anlatamazdı. Bendede var bir laguna aldığım güne Inanki rahmet okuyorum. 2 motor. 9 ay oldu son 7 ayını tamirde geçirdi ki hala da tamirde. 1 şeyini yaptırıyorum başka bi sorun çıkıyor en son enjeksiyon sorunu diye bir sorun musalltat oldu sıfır parça aldım ama yine çalışmıyor. Gittiği ustaları da delirtti benide. Aldığım paranın üstüne 30 bin masraf yaptım ama sorun bulunamadı. 😔 |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
|
Aynı sorun şuan bende var çözüm bulabildiniz mi ? Gaz vererek çalışıyor ama 2-3 bin deviri geçmiyor ve gazdan çekince stop ediyor |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Başımın belası
| Merhaba, Laguna 2 2003 model 2.0 lt otomatik aracım kartı taktığımda enjeksiyon otomatik vites esp arızası veriyor starta bastığımda 25 - 30 bin devir arasında calışıyor gaz pedalı devre dışı oluyordu tekrar calıştırdığımda hiçbirşey yokmuş gibi cok stabil calışıyodu fakat bu arızayı yolda giderkende yapmaya başladı ve ustanın yolunu tuttum ve boğaz kelebeği temizlendi contalar ve oringler orjinal değiştirildi bişey değişmedi ısı sensörü değiştirildi bişey değişmedi map sensörü değiştirildi bişey değişmedi ve babamla birlikte bu problemin ne olduğunu anlamaya calıştık araştırmalarımızın sonunda gaz kelebeği soket değişimi ve adaptasyon yapmamız gerektiğini düşündük obd cihazı ve gaz kelebeği soketi aldık soket değişimini yaptık ve denememizi yaptığımızda araba cok düzgün bişekilde calışıp hiçbir hata vermedi silkeleme ve cekiş kaybınında ortadan kalktığı vites gecişinde ki hafif vuruntularında ortadan kalktığını gördük bu can sıkıcı arızadan bu şekilde kurtulduk |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
1. sayfa
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
Boğaz kelebeği : Sökülüp temizlenmesi ve konum kodlaması (adaptasyon) yapılması en elzem konulardan biridir. Zira düzgün çalışamayan bir kelebek daimi olarak yanmayı bozacak ve arızanın silinse bile tekrarlamasına sebep olacaktır. Kelebekteki önemli bir diğer husus bağlantı boğazındaki contası (oring) dir. Oringin de orijinali ile değiştirilmesinin uzun vadeli çözüme katkısı olacaktır. Kelebek temizlenip yerine takıldıktan sonra manifold bağlantısı yapılmadan adaptasyon yapılması ve komutları yerine getirdiğinin uzman bir gözle izlenmesi tavsiye edilir, bir başka önemli tavsiye ise kelebek temizliğinin sökülerek yapılması ve kesinlikle balata spreyi de dahil ağır ağartıcılar kullanılmamasıdır. Yağlı kontakt sprey WD40 veya en kötü ihtimalle motorin veya gaz yağı kullanılabilir. Burada amaç kelebeğin kanatlarındaki teflon kaplamanın yakılmaması ve kendini temizleme özelliğini yitirmemesidir, çünkü aşındığı zaman üzerinde oluşan bozuk yüzey çabucak kirlenip düzgün çalışmasını engelleyecektir.
Manifold contası : Plastik emme manifoldu söküldüğünde 5-6 cm çapındaki contalarının sertleştiği görülürse orijinali ya da uygun kalitede muadili ile değiştirilmelidir. Hatta sökülmüşken mutlaka değişmesi tavsiye edilir, sert contanın sökülmeden önceki haliyle montajı oldukça zordur. Malum arıza haricinde sık yaşanan rolanti düzensizliğinin de sebeplerindendir.
Maf Sensörü (Hava Akışmetresi): Manifoldun üst kısmında bulunan bu minik sensör manifolddan motora giren havanın miktar ve sıcaklığı konusunda doğrudan ECU'ya bilgi verir, potansiyometre pozisyonuna göre enjektörlerden yakıtın artıp/azalacağına buna göre karar verilir. Ölümcül önemde parçadır fakat hassasiyeti de o miktarda fazladır. Dikkatle sökülmesi izopropil alkol içeren uygun temizleyicilerle ya da en kötü ihtimalle yağsız kontakt sprey veya elektronik kart temizleyicileri ile temizlenmesi ve yine aynı hassasiyetle yerine takılması tavsiye edilir. Etrafındaki contanın ve plastik kısımda herhangi bir kırık/çatlak olmadığının kontrol edilmesi varsa onarılması gerekir. Ayrıca bu parça Laguna'larda şeffaf film şeklinde olduğundan ve araçlardaki Lpg kullanımına bağlı olarak artan motor ısısından etkilendiğinden ömrünü tamamlamış olabilir, oldukça pahalı olduğundan son sıralara bırakılsa da çözüm için değişimi gerekebilir hatta temiz bir iş çıkarmak niyetindeyseniz ve kelebeğiniz sorunsuz görünüyorsa kanaatimce bu parçayı derhal değiştirmelisiniz.
Gaz potansiyometresi (elektronik gaz pedalı) : Bu parça hakkında söktürmediğim için çok fazla bilgim yok fakat kullanıcı olarak bizim kontrolümüzde olan ve izah edilen bütün bu sisteme doğrudan etki eden bir eleman olduğundan arızalı olmadığından emin olunması gerekir.
Son olarak sayılan bu parçaların elektronik soketleri kablo bağlantıları gözle normal gibi görünse de iş görmüyor olabilir, uzman biri tarafından ölçümleri ve bağlantıları kontrol edilmeli şüpheli görünenlerden temin edilebilenler yüksek kaliteli muadili ya da orijinaliyle değiştirilmesi tavsiye edilir. Bütün emekleriniz 6 pinli 1 euroluk bir bağlantı soketi yüzünden boşa gidebilir.
Servislerde enjeksiyon beyni bozulmuş, kelebek bozulmuş değişmesi lazım şeklinde yapılan tespitler genelde hatalıdır ve özellikle beyin konusundaki değişimler (enjeksiyon beyni tamiri vs.) en son ihtimallerdir. Konu başında da belirttiğim üzere otomotiv sektöründe çalışmayan, teknik bilgisi olmayan biri olarak naçizane arıza ve çözüm tecrübelerime dayanarak yazdığım bu konu en azından benden tecrübesiz ve bilgisiz olanlara ilk etapta fikir vermek için yazılmıştır. Bazı tavsiyeler ustalarla bazıları da diğer sitelerde parça parça bulunan bilgiler harman edilerek eklenmiştir. Her birini kaynak gösteremedim kusura bakılmasın. Katılarak geliştiren üstadların şimdiden ellerine sağlık. Herkese kazasız belasız sürüşler.
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Lagun@ -- 5 Ağustos 2015; 10:37:19 >