499 LaFerrari'den taneden bir tanesi artık İstanbul'da. LaFerrari'ye sahip olmak için halihazırda beş tane daha atınız ve üzerine 1.400.000 $ verecek kapasiteniz olması lazım ( yurtdışı fiyatı )...
Kusura bakmayın, foruma fotoğraf yükleme sorunu hala devam ettiğinden, kendi çektiğim fotoğrafları yükleyemiyorum.
"Gerçek zenginler" göreceli bir kavram paranın hesabını yaptıkları meseleler var yapmadıkları meseleler var. Bu bahsettiğimiz alım gücüne sahip yada bu ürünün sahipliğine sahip adamlar iş kolu hariç ülkenin top100-300 listesinde olan kişiler. Ödedikleri vergiler gerçek gelirlerine göre yada olmaları gereken konumlara göre mi elbette ekseriyetle değil. Mesela bizim tanıdığımız bazı patronlar ticari büyüklük 1 milyonda 1 oranında bile olmamasına rağmen vergi listesinde bunlara göre daha üst sıralarda olabiliyor. Dünyada da çeşitli listeler var. Bahsi geçen aracın sahipliğinde olan tipler akp devri insanı değil kesinlikle bireysel çıkış olabilir ama sonradan görme değiller hepsinin sanayi iştirakleri var diye biliyoruz. Evet bu işler biraz bu alana ilgi gerektiriyor yoksa 15 bin dairesi 10 fabrikası olan akp yada önce ki devirden uçup gelen tipler de var bunlardan hatta A6'ya range e binenleri de biliyoruz. Bize faydaları var mı yok popülizm yapmaktan başka mesela linkte teması geçen aracı ilk getiren dünyanın sayılı kişisinin belki 50 milyon tl değerinde garajı var ancak vergi 0 araçların hiçbirinin ne plakası var ne ruhsatı zaten herkese şöyle diyoruz pul koleksiyonu yapar gibi biriktiriyor bunları. Hakkını verebildiği var mı o da yok. Tek işi yürütürse pistte yürütmek aldım diye tatmin oluyor herhalde. Ama Vural Ak gibi yürütenleri de var.
Bunlar sizin gezdiğiniz semtlerde gezmiyor malum öyle tamponu bırakırlar felan da klişe pek bilinmeyen bu sınıf makinelerde bir nevi ayarlı kriko var biryerden geçmesi gerektiğinde öylece geçiyor yükseklikler sabit değil. Bu ülkede yollar sıkıntı değil mi onların site ulaşımları bile problemli ancak bu seviye araçlar batıda da sıkıntı çekmiyor değil hani kaldı ki bunlar şehirler arası seyahat edemiyor pek bizde. Tabanın köşe bucağın zedelenmesi herkes için sıkıntı burda takıntı paranın miktarı da değil sadece. Bu tip araçların hurdaya çıkışı Porsche'lere göre bile zarar görmeyle kıyas değil çok daha kolay. Bir noktadan sonra da fabrika tekrar toplamıyor diye bilin envanter den düşülüyor.
Kaldı ki Ferrari de bu sınıf araçların adam seçmece dışında bölgelere, ülkelere göre kotası var zaten. En yüksek kota her zaman amerika kıtasınındır bu hatta %40 ve üzeri şeklinde. Siparişler tamamlanınca oturup bunları takip eden meraklılar var :) hiçbir zaman finlandiye yada fransada ki ile abd, ingiltrede ki kotalara yakın olamıyor zaten. Başlangıçta her zaman olduğu gibi tr e ayrılan kota haberleri yapıldığı üzere 1 idi sonra bu 2'e çıktı sonra 3 oldu böyle artıp gidiyor işte. Bunun olmasının sebebi de biraz da Ferrari'nin bu satış ağı, club ve 2. el piyasasını takip eden özel girişimi, şirketi var bunlar special müşteriler öncelikli olmak üzere önsipariş alırlar sonra birileri vazgeçerse kotalar kaymaya başlar gibi. Adını sıraya yazdırıyon :P ilk 10-15 alıcı zaten birkaç nüansa göre 30-40 'ı neredeyse gelenek olmuş artık o şahıslar illa ki alıyor. Kalan sevdasına düşenlere düşerse artık... vs vs
@Bujinkan bilmiyorsanız kesin olarak yargıda bulunmayın bu konuya bahis olmuş model için şehir efsanesi değil avrupa da okumuş olmak duymayı gerektirmiyor kaç tane 0 Enzo sahibi gördün yada konuştun ne kadar araştırdın sanki şehir efsanesi olan kısım ferrari'nin supercar sınıfı için olan konunun tüm modeller için de gençliğin bilmeden cahilce yargısıyla olan kısım sportcoupe, gt ler için elbette böyle birşey yok parayı bas al zaten bunların 2. eli de canlı. Yalnız öyle 599XX almak için parayı basmak yetmiyor ilk alıcısı satmak isterse de yetmiyor 599GTO alırsın yalnız F12 TDF sipariş boşluğu olursa alırsın yoksa bekler durursun.
Bu şehir efsanesi denilen kısım sadece Ferrari de var ve yeni bir olay da değil F50 den beri var zaten şirketin club, 2. el piyasasını vs yönetmeye çalışmasının tarihleri de o döneme kadar gidiyor onun öncesinde böyle birşey yok. Bir türkün ilgisinde bahsi geçen müdahale de zaten bu konuya benzemese de bu ilinti de birşey onun da eksik bilinen yönleri var gerçi kulaktan duyumla yürüyüp gidiyor. Kısaca Ferrari ürettiği ürünün değerinin düşürülmesine müdahale ederek izin vermiyor çünkü satarken rahat geçirebiliyor sen canın çekti amazon'a koydun ucuzdan satacan yok öyle gerekirse şirket devreye giriyor parasını ödeyip kendi satın alıyor alt kanalından dönem politikasına göre tekrar piyasaya sürüyor. Öyle erken dönem de 80 bin $'a 458 düşürülememesinin sebebi bu.:P
İşte bunlar Ferrari'i kendisi yapan, markasını muazzam pahalılıkta rahat sattırabilen politikalar adamlar işi biliyor. Bunlar nedir boş muhabbet ama madem birşey konuşuyorsunuz öğrenmek istiyorsunuz doğrusunu öğrenin araştırın merağınız varsa deriz.
tatava deyip de başka halt etmedikten sonra muamelen belli. Biliyorsan konuş adam sansınlar bilmediklerinle biliyormuş gibi görünmen boşa... Daha konuşulan şeyin ölçeğini kavrayacak kafa yok millete atar bol maşallah :)
http://forum.donanimhaber.com/fb.asp?m=81619073 delikanlı biz senin ne mal olduğunu biliyoruz :) profil gizlemekle olmuyor bu işler bunlar sana prim yaptırmaz biliyorsan konuş bilmiyorsan öğren de gel... :)
Kusura bakmayın, foruma fotoğraf yükleme sorunu hala devam ettiğinden, kendi çektiğim fotoğrafları yükleyemiyorum.
http://youtu.be/52NZ6Yp1GmU
http://youtu.be/d1FWZSc-rBA
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >