Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Kışın Klima mı yoksa standart havalandırma mı?
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
34
Cevap 33127
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 33127
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Kışın Klima mı yoksa standart havalandırma mı?
|
Arkadaşlar, Aklıma geçende birşey takıldı. Bildiğim kadarıyla çoğu aracın klimasının ısıtma özelliği yok. Bu durumda biz klima düğmesini kullansak bile aslında aracın kaloriferi ısıtmayı yapıyor yani motordaki sıcaklığı içeri üflüyor diyebiliriz sanırım. Şimdi aklıma takılan durum şu: Kışın klimayı devre dışı bırakıp ısıtma yapmam ile klimayı kullanarak ısıtma yapmam arasında yakıt sarfiyatı olarak bir fark olur mu? Açıkçası ben bugüne kadar hep ısıtmayı klima devre dışı olarak yaptım ama klimanın auto düğmesine basarak bu işi gerçekleştirmenin de konforu başka oluyor. Dereceyi ayarlıyorsunuz en kısa zamanda içerisi o sıcaklığa geliyor ve duruma göre üfleme gücü otomatik olarak artıyor ya da düşüyor. Ama kalorifer ile bu işi yaptığınızda dereceyi ayarlasanız da araç üfleme gücüne müdahele etmiyor, onla siz oynamak durumunda kalıyorsunuz zırt pırt. |
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
|
Klima açıkken yakıta etkisi var tabiki. Ancak ısıtma yaparken klimanın açık olmasının en faydalı yönü yağmurlu havalarda arabanın içindeki (camlardaki) buhulanmayı ortadan kaldırıyor. Özellikle yağmurda ıslanıp arabaya binince camlarda bir anda buhu oluyorbunuda en iyi ısıtma açıkken klimanın da çalışıyor olması. Ayrıca benim arabanın kullanma kılavuzunda hiç olmazsa ayda en az bir kere klimayıda çalıştırmak gerektiği yazıyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Anlayamadım demek istediğinizi. Ben zaten klimanın sıcağı ya da soğu diye birşeyden bahsetmedim, konular karıştı heralde  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
İşte asıl sormak istediğim de bu aslında. Klimada ısıtma özelliği yoksa aslında bu görevi kalorifer yapmış oluyor. Yani ısıtma yaparken klima çalışmamış oluyor bu durumda yaz aylarında soğutma yaparken olduğu gibi yakıt tüketimini arttırmaması gerek diye düşünüyorum. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
herhalde hocam arasıra oluyo böyle |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Klimanın yakıtı arttırmasının sebebi soğuk üfemesi değil. Klima modunda çalışmaya başladığı zaman ayrı bir motor devreye giriyor. yazın soğutmada bu motor klima gazınından aldığı havayı üflüyor kışında kaloriferden aldığı sıcak havayı üflüyor. Ama klima moduna geçmek ne sebeple olursa olsun (ısıtma yada soğutma) klima motoru devreye girer ve buda yakıtı arttırır. evet ısıtmada klimanın ısının artmasında hiç bir etkisi yoktur. sadece ortamdaki nemi almakta faydası vardır ama yakıtı etkiler. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Kışın klima açmam. Ara sıra klimanın verimli olması açısından açarım. Normal havalandırma ile iç ortamı ısıtırım. CAmlar buğu yapmışsa eğer camlara yönelterek buğuyu dağıtırım. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
camlarin bugusunu almak icin calistirilir kisin zaten ne hikmetse klimali arabalrin camlari klimasizlara gore daha cok buharlaniyr anlamiyorum kac defa dikkat ettim is arabam da klima yok hic buhar olmuyor  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
ben kışında her zaman klimayı çalıştırırım klimanın uzun süre çalışmaması sorun çıkarıyor ara ara çalıştırmak lazım |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Kışın camlar -özellikle ön cam- buğulanınca klimayı kısa sürede kesiyor buğuyu |
Camlar hiç buğulanmıyormu ? Buğuyu çözmek için farklı bir yöntemmi izliyorsun . Çünkü normal hava üflemelerinde camların buğusu hemen çözülmüyor . |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
klima kışın ısıtma yapabilmesi için normal ev ve sistem klimalarında olduğu gibi heat-pump özelliği olması lazım. ancak araçlarda bu özelliğin olmadığını düşünüyorum. çünkü nasolsa sistemde daimi sıcak su ünitesi var.ordan gerekli iklimlendirmeyi yapar. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| ev klimalarında klima kompresörüne binen yük nispetinde enerjı çeker , kompresör soğutma işinin kalbi , araba klimalarında sıcak havanın klima kompresörü ile işi olmayacağı için sadece nem alma olayı gerçekleşeceğinden soğutma yaparken ki gibi yakıta etkisi olmayacağı kanantindeyim bilene danışmakta yarar var tabii |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ADAC -- 1 Aralık 2008; 10:57:51 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Ev kliması ile araç kliması farklı... Evdeki klima ile ısıtma yaparsınız ama araçtakinde sadece soğutursunuz... Özetle... |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
| Passatın kullanım klavuzunda yaz kış 22 dereceye ayarlanması öneriliyor, digital klima... ECON modda yani kalorifer modunda camda buğulanma olabilir uyarısı var. |
Ben de burdan yola çıkarak merak ettim bu durumu. Yazın soğutma yaparken klima motordan belli bir güç çekiyor ve özellikle nispeten güçsüz araçlarda agresif kullanımda hissedilebiliyor bu durum. Kışın ısıtma yaparken eğer ısıtmayı klima yapmıyorsa bu durumda böyle bir güç çekmemesi gerek ve dolayısı ile de yakıta bunun yansımaması gerek diye düşündüm. (Belli sebeplerden oluşabilecek 0.2 - 0.3 lt gibi artışları yani işin tam olarak teorik verileri ile ilgilenmiyorum, ince hesap yapmadıkça hissedilemiyorsa bu yakıt artışı benim için sorun olmaz) Klimayı kullanma isteğimdeki sebep ise havanın üflenme şiddetini de otomatik ayarlaması. AC Off konumunda dereceyi belirliyoruz fakat fanı kendimiz ayarlıyoruz. İçerisi istenen dereceye ulaştığında üfleme şiddeti değişmediği için ılık hatta bazı durumlarda dışarıdaki havaya yakın soğuk vermeye başlıyor ve üfleme şiddetini düşürmemiz gerekiyor. Birazdan içerisi yine soğumaya başlıyor ve bu sefer yine ayar ile oynamak gerekiyor fakat bu işlemi klima ile yaptığımızda bu üfleme şiddeti işini klima üstleniyor ve biz yolculuğumuz boyunca sisteme hiç müdahele etmemiş oluyoruz. Eğer araç klimaları kışın ısıtma yaparken yazın soğutma yaparkenki gibi yakıt sarfiyatına sebep olmuyorsa bundan sonra klimayı kullanmayı düşünüyorum havalandırma sistemi yerine. NOT: Bir de çok merak ettiğim ama bir türlü cevabını bulamadığım bir soru daha var. Hemen hemen her aracın kılavuzunda yazar klimayı ayda 5 - 10 dakika kadar çalıştırın diye. (Rakamları sallayarak yazdım) Şimdi klimalar ısıtma yapmıyorsa o zaman biz kışın da soğuk mu üfleteceğiz sistemin sağlığı açısından yoksa sıcak üfleterek de bu şartı yerine getirmiş olur muyuz? |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi vozer -- 1 Aralık 2008; 16:08:19 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
çalışma mantığını kısaca anlatacak olursak :
klimalar, içlerindeki soğutucu gazı, sıkıştırıp genleştirerek gazın soğumasını sağlarlar ve bu soğuyan ısıyla da soğutma yaparlar. bu gazı sıkıştırmak ve genleştirmek için de kompresör denilen parça görev yapar. araçlardaki eski nesil klimalarda bu kompresörün çalışması, motordan bir kayışla tahrik alarak yapılır. yeni nesillerde ise bunu artık kayış yöntemiyle değil, elektrikle yapmaya başladılar.
araçta çalışan ekstra her cihaz ister elektrikli olsun ister mekanik, sonuçta bir enerjiye ihtiyaç duyar ve bu ihtiyaç duyulan enerji de, motor çalıştığı sürece jeneratör görevi gören motordan karşılanır. harcanan her ekstra enerji için de motor ekstra çalışmak durumunda kalır. motorun her fazladan karşılayacağı enerji de, sonuçta yakıt yakılarak elde edilir. bu farlardan tutun da, radyonuza, elektrikli camlarınıza kadar her türlü donanım için geçerli.
tabii, az enerjiyle çalışan donanımlarda bu sarfiyat çok göze batmaz. ancak klima kompresörü, dieğr donanımlara göre ciddi oranda yüksek enerjiyle çalıştığı için, yakıt sarfiyatına olan etkisi de o oranda gözle görülür ve hesaplanabilir olur.
işin kabaca teknik mantığı bu. şimdi sorunun cevabına gelirsek :
klimanın işi, araç içindeki havanın ısısını değiştirmek. bunu yaparken de, soğutma yapmak için gaz genleşme ve sıkıştırmasını yapmak üzere kompresöre ihtiyaç duyar. yani soğutmaya aldığınız zaman kompresör devreye girer ve soğuk havayı temin eder. işte burda kompresör devreye girdiği için yakıt tüketimi artar. ancak ısınma için ısı düğmesini sıcağa getirirseniz, istenilen sıcaklık zaten motorun ısısından elde edileceği için kompresör devreden çıkar ve dolayısıyla yakıt sarfiyatı olmaz. artık o konumda sadece çalışan fanınızdan dolayı enerji tüketimi olur.
yani özetle kışın klimayı açık tutsanız da klima kompresörü sıcak konumda devre dışı olacağı için (gerçek klima modunda çalışmayacağı için) klimadan kaynaklı yakıt sarfiyatı olmaz. elektronik kontrollü dijital klimdalarda da durum aynıdır. onlar da bir ısı sensörü ile içerideki ısıyı kontrol edip, ayarlanan ısı ile aynı orana getirmek üzere çalıştıkları ve içerinin ısısını kışın sıcağa ayarlayacağınıza göre, o ısı için de kompresör çalışmayacağına göre ister tam elektronik kontrollü dijital klimalar olsun, isterse manuel klima olsun, kış modunda yakıt sarfiyatınızı etkilemez. çünkü sonuç itibarıyla, klima düğmeniz açık da olsa, klima kompresörünüz sıcak konumunda iken çalışmaz.
bunu test etmek aslında çok kolay. eğer elektrikli yeni nesil bir klimaya değil de, elektromekanik yöntemle çalışan ve motordan tahrik alan eski nesil bir klimaya sahipseniz, aracınız rölantide çalışırken, yazın klimayı ilk çalıştırdığınızda, kopmresörün devreye girmesiyle motor devrinin çok kısa bir süre için birazcık düşüp sonra yeniden dengelendiğini görmüşsünüzdür. bu yöntemi kullanarak, aracınız rölantide iken klima düğmenizi de açıp motor sesini dinleyin ve ısı kontrol düğmenizi hem sıcağa, hem de soğuğa çevirerek kompresörün devreye girip girmediğini kontrol edin. sorunsuz çalışan bir sistemde, klimanız devrede iken sıcak ve soğuk düğmesini değiştirdikçe kompresörün de devreye girip çıktığını görmeniz gerekir...
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle