Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
kampana veya 4 disk fren
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
55
Cevap 24992
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 24992
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
kampana veya 4 disk fren
| Kampana su alırsa tehlikeli oluyor. Şu an en iyi sistem hava kanalcıklı disk frenledir. Aslında kampanalı sistem daha iyidir. Dolmuşçuların freni nasıl kullandıklarını da biliyoruz. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
nasıl kullanıyorlar ki? kampanalı frenler sanırım kısa sürede çok ısınıyorlar...ve toz falan biriktiği zaman sıkıntı oluyor galiba..onun dışında bi bilgim yok.. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
kampana fren doğal olarak uzun fren mesafesidir ve araç öne yığılır dengesiz bir duruştur disk frende araba frenleme esnasında daha dengeli durur ve öne yığılmaz ağırlık merkezinde sapma olmaz önler disk arkalar kampanalı olan araçlarda ani frenlerde zaten motor önde ise daha tehlikeli olur diye düşünüyorum disk frenlerde diskleri paletler pinch yaparak durdurur ve daha kaliteli bir duruş ortaya çıkar ve disk fren eski dumb yani kampana frenlerden daha çabuk soğur biraz hayal gücünüzü zorlarsak eğer bu kahve fincanının kulpunu baş parmak ve işaret parmaklarının uç kısmı ile tutarsanız (pinch budur ) daha dengeli bir tutuştur fakat fincanın kulpunun içinden işaret parmagınızı geçirip tutmaya çalışmanız denge kontrolu zayıf bir tutuştur ve zarif değildir < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi pure-german -- 3 Mayıs 2008; 23:04:45 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
pinch ne demek?
|
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
parmak uçlarında toplu iğneyi tutmanız pinch hareketidir örneğin ayrıca bu tür disk frenlerin diğer bir avantajı abs esp ve diğer kontrol mekanizmalarına daha uyumlu olmasıdır |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
anladım.içe basınç hareketi yani.iki balata arasında diskin sıkışması.
|
|
bende de önlerde hava kanallı disk, arkalarda disk fren var sanırım kampanadan daha iyidir disk |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
fincan örneğini vermemin bir sebebi de seramiğin daha iyi kavranması ve pürüzsüzlüğü idi işte biz buna alman zekası diyor  powered by altin -orfoz |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Normal insanlar gibi kullanmazlar. Rampa aşağı 110-120 ile basarlar. Müşteriyi görünce frene asılırlar. Bu durum sık sık tekrarlanır. İçeri balata kokusu yayılır. Bir de önlar disk arkalar kampana olursa dengesiz olacağı söylenmiş. İlk çıkan Focus da kampanalı fren kullanıyor. Kampana sanılanın aksine çok iyi tutar. Hatta arka tekerin kilitlenip aracın spin atmasını önlemek için arkaya fren limitörü konur. Bunlar amortisöre bağlıdır. Arkaya giden hidrolik basıncını düşürürler. Arkaya yükleme yapılınca limitör basıncı daha az keser. Yani arka tekere daha fazla basınç gönderilir. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
güzel taktik |
alakası yok öne yığılma,aracın yavaşlamasından gelen bir tepkidir sen ister kampana kullan ister bisikletlerdeki gibi pabuç kullan ister seramik fren kullan,daha iyi duran araba daha cok öne yığılır(arabalar fren sistemleri haricinde aynı iseler) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
ford focus bir performans aracımıdır? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| escort lar da önler disk arkalar çakma balata diye geçiyor bu konuda bilgim yok kampanayla çakma balata aynı şeymi farklı şeymi acaba bilen varmı?????? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
balata kolay ısınır hele yazın sık sık fren yapar ise yanma bile olur ve kolay kolay soğmaz Anlamadığım bütün araçlarda 4 disk niye yapmıyorlar sanki disk sistemi daha ucuz gibi görünüyor |
kampana olanlar daha çok yığılıyor ama... bindiğim araçlarda genelde öyle oluyor... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Tabiki disk fren daha yeni teknoloji ve daha iyi frenleme kabiliyeti, mesafesi anlamına gelir. ESP/ASR sistemlerinde 4 diskte frendir. Bir önemli bilgi de bir araçta frenleme yükü daha çok ön frenlerdedir. Bu yüzden tarihi araçlar hariç eski araçlarda dahi önlerde disk fren vardır. Yeni nesil araçlarda da dikkat ederseniz arka diskler önlere göre çok daha ufaktır. Zaten arka frenlerin asıl amacı aracı durdurmak değildir. Böyle olsaydı en ufak bir frende aracın arkası muhtemelen öne gelirdi. Çünkü ağırlık dağılımı dikkate alındığında motorun ön bölümde olduğunu da düşünürseniz yüksüz ve yolcusuz bir araçta ağırlık öndedir tabi bunun istisnası var ancak istisnalar zaten 100.000 YTL.nin üzerindedir ve ağırlık dağılımları eşit dahi olsa ön fren diskleri ve balataları arka diskler ve balatalara göre daha büyüktür. Yani tek neden ağırlık dağılımı da değildir. Stabilizasyon gibi, yönlendirmenin ön tekerlerde olması gibi nedenler de bunda önemli pay içerir. Disk frenlerin bakımı çok daha kolaydır, ayar bozma gibi bir derdi yoktur. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.