Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir, 1 mobil kullanıcı
8369
Cevap 818605
Tıklama 3
Öne Çıkarma
Cevap 818605
Tıklama 3
Öne Çıkarma
-
Cevap: ### ► JUKE KULÜBÜ ◄ ### (2. sayfa)
|
dizel tekna aracımla 15 gün dere tepe gezdik. İstanbul - Kütahya - Afyon - Denizli - Kaş - Ölüdeniz - Dalyan - Datça - Bodrum - İzmir Karaburun - Çanakkale - İstanbul güzergahında 3400 km yol yaptık. Antik şehirler ve birçok koya göre rota çizdiğim için yüksek hava sıcaklıklarında her türlü eğim ve yol tipi ile karşılaştım. Aracın performansı tek kelime ile mest etti. Aracı zorlayıcı yollara rağmen İstanbul'a döndüğümde ortalama tüketim 4.8'di. Hatta İlk gün İstanbul'dan Antalya Kaş a indiğimde ort. tüketim 4.2 idi (genellikle 100-130 km hız ile). |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi dreamcoast -- 31 Ekim 2014; 10:19:06 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
aracaımdaki mevcut navitech teybi sökerek. Android işletim sistemi destekli bir teyp taktım. Android arayüzü sayesinde, tablet ve telefonumda kullandığım tüm programları kullanabilir hale geldim. wireless sinyallerini alabiliyor ve 3g dongle ile (VINN gibi) internete bağlanabiliyor. -İnternetten radyo dinlemek , tv izlemek -Yandex navi, trapster gibi trafikte çok işe yarayan programları anlık olarak kullanabilmek -her türlü video formatında (mkv vs dahil) rahatlıkla film izleyebilmek -android arayüz kolaylığı. -internet ile yapılabilecek herşeyi yapabilmek. gibi faydaları gerçekten. Aracın ses sitemini "akıllı sistem" haline getirdi. Yakında fırsatım oldukça foto ve video ekleyeceğim. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Sky Pack'ten itibaren sunroof, Black Edition'dan itibaren Navigasyon standart. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| açılır cam tavanlı juke bi harikaa hep böylesini istemiştim ama fiyatlar da baya ii gelmiş :)))) sona da dedim ki en iyi juke altımdaki juke varsın cam tavansız olsunn:)))) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Gecmis olsun kardesim Yapacak ve iddaa edecek hic bir hak yok Beklemeniz lazim butun kurallar firmalari koruyor bu durumlarda |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @dolsunsepetler.com
Sokakta görüp de ilgimi çeken tek araba modeli bu oldu Bu nasıl güzel bi tasarım ya Dışarıda o kadar çok dümdüz araba var ki, bu model resmen renk katıyor. Bu kadar sevince biraz araştırayım dedim, tasarım love or hate olarak geçiyomuş :D Bi gün eğer arabam olursa bu model olmasını isterdim  Benim gibi arabalara, araba muhabetine falan sıfır ilgi duyan ve ehliyeti bile olmayan birisine kendisini hayran bıraktı |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Geçenlerde yine bu sayfalarda Juke Platinum CVT aracımın özellikle sabahları biraz yol alıp şanzıman ısınana kadar kavramayı geç bırakması, sarsıntı yapması gibi problemlerden bahsetmiştim. Olası bir şanzuman arızasını engellemek için şanzıman yağını değiştirttim. Servise sorduğumda kimseye değiştirmediklerini, juke larda hiç değişim olmadığı gibi şeyler gevelediler. Herneyse ben ısrar edince yağ değişti ve yine ısrarlarımla, ya bu yağ değişiminden sonra sıfırlamanız gereken bir şeyler yok mu ? Kalibrasyonu falan yok mu bu meretin diye sıkıştırınca kalibrasyon da yaptırabildim. Eleman daha ilk kez böyle bir işlem ! yaptığından , camdan kafamı sokmak suretiyle  olaya müdahil olup bilgisayardaki prosedürleri uygulayıp kalibrasyonunu yaptırdım. Neyse neticede aracımın gidişi tamamen değişti. Yarın sabah soğukken bakalım o sarsıntı devam edecek mi ? Bu arada işe gelince kalibrasyon vs diye aratırken bir yazı buldum ve kafamda şimşekler çaktı, sanıyorum yağı boşu boşuna değiştirttik ama neyse içimizde kuşku kalmasın önemli değil. Aracı 2.el aldığımdan bahsetmiştim. Daha önceki sahibi başka araç alınca araç 1 seneye yakın yatmış ve ayrıca galeride dururken de (nissan bayisi) aküsü boşalmasın diye kutup başı sökük beklemişti. Ben aracı görmeye gittiğimde de kutup başı sökülüydü. Sonradan öğrendim ki (az biraz geç oldu bana hafiften 500tl ye mal oldu ama neyse) akü değişimi yapılınca uzun süre akü bağlantısı kesilirse cvt şanzımanın ecu su resetleniyormuş ve yeniden kalibrasyon gerekiyormuş. Evet arkadaşlar asıl sizleri ilgilendiren konu şu: Akü değişiminden sonra CVT şanzıman için bir reset ve kalibre etme prosedürü varmış. "How to identify if a CVT TCU is out of the factory settings: When you accelerate the car from a stand such as a traffic light and the engine will rev at around 2000-3000 RPM but the car will not accelerate as desired OR while driving at around 50 kph (30 mph) the RPM should be around 1500 and on the slight acceleration the RPM should drop few 100's revs reaching around 1000-1100 RPM. Also on hard acceleration, the engine revs but the car has poor performance and feels like the engine have no torque. Best time to do a reset is when someone arrives home and the engine is hot. a) CVT Memory Reset: 1) Start the car and wait until the temperature is normal (Cold Temp light off if fitted with one). 2) Do not open the radio (On Nissan Connect turn the volume all way to mute) or other electrical equipment (such as headlights). 3) Pull the handbrake up and hold until the end of the process (Don't need to hold it... just lock it on). 4) Press the brake pedal and keep it pressed till the end of the process. 5) Move the gear to the "N" position for 2 minutes (use a stopwatch and allow 2-3 seconds overtime). 6) After 2 minutes (and few seconds), move the gear to position "D" for 1 minute (and few seconds overtime). 7) End the process. 8) Turn off the car or drive away... anything you wish At the end of this process the CVT TCU will have the factory settings, and will drive as it was new. The factory settings are based on the lowest RPM while driving, for the best fuel consumption. I have tried this "Memory reset" and it worked like a charm. The fuel consumption is back on normal and the car feels like new (with a torque feeling around 3000 RPM ). b) CVT Re-calibration: 1) Start the car and wait until the temperature is normal (Cold Temp light off if fitted with one). 2) Turn off the engine and start again. 3) Turn on the headlights. 4) Press the brake pedal and move to the "N" position . 5) Move from "N" to "D" to "L" then back to "D" and "N" 6) Repeat step 5) for 3 times with a tempo shift of 1-2 seconds. 7) End the process. 8) Turn off the car. I haven't tried the Re-calibration yet because I didn't disconnect the battery till now. How to verify if the CVT Memory did reset properly: When driving away from a stand, on the first acceleration input the car will rev to about 2000 RPM and at around 20 kph the revs will drop to around 1000 - 1300 RPM and stay there till 50 kph, when the revs will slowly increase. The feeling will be like an engaged clutch and not as a slipping clutch as it was before. Also while driving and accelerating on a road, the car must feel "Torque" and the RPM should not rise fast, but the speedometer should show an increase in speed. Always when you press the acceleration after a brake, the RPM will rise, but after 1 second will fall a bit (200-300 RPM). If there is no fall, then a Memory reset is in need." Böyle bir prosedürü var. Türkçeye gerekli kısmını çevireyim. a) CVT Hafıza Resetleme: 1) Aracı çalıştır ve hararet normal seviyeye gelinceye kadar motoru ısıt. 2) Radyoyu ya da farlar gibi elektrikli hiç bir aleti çalıştırma. (Nissan Connect de sesi sonuna kadar kıs). 3) El frenini çek ve prosedürün sonuna kadar da çekili olarak kalsın. Elle tutmaya gerek yok çekin ve kilitlensin. 4) Fren pedalına basın ve işlem bitene kadar pedaldan ayağınızı çekmeyin. 5) Vites kolunu "N" konumunda 2 dakika boyunca tutun (Saat ile zaman tutun hatta bir 2 -3 saniye de fazladan bekleyin). 6) 2 dakikadan sonra (ve bir kaç saniye de fazladan bekledikten), vites kolunu "D" konumunda 1 dakika bekletin (yine fazladan bir kaç saniye daha ekleyin). 7) Olay bitmiştir. 8) Arabayı kapatın ya da sürüp gideceğiniz yere gidin. b) CVT Yeniden kalibre etme: 1) Aracı çalıştırıp hararet normale gelene kadar bekleyin. 2) Kontağı bir kez kapatıp ardından motoru tekrar çalıştırın. 3) FARLARI YAKIN. 4) Fren pedalına basıp vites kolunu "N" konumuna getirin . 5) "N" den "D" ye ve ardından "L" ye sonra tekrar "D" ve "N" ye getirin. 6) 5' inci de yaptıklarınızı 3 kere daha her konumda 1-2 saniye bekleyecek şekilde tekrarlayın. 7) Olay bitmiştir. 8) Kontağı kapatın. CVT ile ilgili garip problemler yaşayanların bu yazdıklarımı denemesini tavsiye ederim. Saygılarımla. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi LordSkeletor -- 25 Eylül 2014; 15:55:36 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Ben de bu kolçağı almıştım. Bir süre gayet memnun olarak kullandım. Ancak daha sonra bir şekilde kaidesi kırıldı. Alttan alyan ile sıkmak mümkün ancak zaten son noktasına kadar sıkılmış durumda. Şu an bagajda yer kaplıyor. Ayrıca kaidenin oturduğu koltuklar arasındaki konsolda şu an yerinden oynuyor. Kısacası dikkatli kullanırsanız güzel bir ürün ancak çok alışıp üzerine yüklenmeye gelmiyor. Hele uzun yolda dalgınlıkla kendinizi kolçakla destekleyip koltukta düzeltmeye kalkarsanız benim gibi bagajda saklarsınız. |
|
1.5 YIL (49.000 KM) JUKE 1.6 CVT BENZİNLİ KULLANMIŞ BİRİSİ OLARAK JUKE DÜŞÜNEN ARKADAŞLARA NACİZANE DÜŞÜNCELERİM.. ARACIN VİTES GEÇİŞİ ÇOK SESSİZ VE YOKUŞLARDA KAÇIRMIYOR.. FAKAT OTOMATİK VERSİYON 4 VALVE OLDUĞUNDANMIDIR BİLEMEM ÇOK HANTAL VE HİÇ SERİ DEĞİL.. Virajlarda önden kaymaya meyilli ve ESP ye rağmen güvenle viraja giremiyorsunuz... Aracın yapısı dolayısıyla çok rüzgar sesi alıyor.. Ayrıca suspansiyonları sert ve kasislerde ve ülkemizin bozuk yollarında özellikle arka koltuk hiç rahat değil... Genel olarak ön koltuklarda oturanlar için konfor problemi yok ama arkası için aynı şeyi söyleyemiycem.. Benzinli versiyon 1 depo ile şehir içi 450 km gidiyor ve (benzin 4.14 tl iken deposu 180 tl ye doluyor ) Özetle fiyatını aracı ; fiat , ford fiesta , renault clio vb tarz aracı olan arkadaşlar için yinede kalite ve sınıf atlaması olacağı kesin .. fakat ne tam bir SUV , ne de tam bir aile arabası .. farklı bir araç.. |
|
1.2 manuel versiyonun da iyi olabileceğini düşünüyorum. Özellikle otm kombinasyonu gelirse tercih etme nedeni olabilir ancak 1.6 cvt güzel bir Sürüş deneyimi vermiyor. Alçak devirlerde şehir içi yavaş kullanımlarda vites değişimlerini anlamıyorsunuz ve konforlu olduğu hissine kapılıyorsunuz. Ne zaman bir sollama hızlanma rampa Çıkma ihtiyacınız olursa gaza yüklendiğinizde Hantal bir tepki Yüksek devirde bağıran ancak gitmeyen bir motorla karşılaşıyorsunuz. Gaz pedalının en dibine basınca ise iyice çırpınmaya Başlıyor ve gazdan ayağı çekince bir fırlama eğilimine giriyor. Yurtdışında Hybrid otm jazz kiralamıştım ve Arabanın benzer tepkiler vermiş olduğunu hatırladım juke a binince. Arabanın Hybrid olmasınla alakalı bulmuştum bu durumu meğersem cvt ymiş. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @marancı
| Premium araç kullanmayan birisi olarak kesinlikle bu juke her konuda çok hoşuma gitti. Özellikle sınıfının kalitesi ve işçiliği ile en iyi aracı diyebilirim. Araba ile ilgili sıkıntım yok şua ana kadar ama süspansiyonları şehir içinde kullanımı hoş değil. Ama uzun yolda kullanımı bence zevkli. Eğer 58.000 civarına bırakıyorlarsa bence çok uygun. çünkü parasını hak ediyor çoğu konuda. Lakin sattığımda premium araba almazsam gidip renoya binzem herhalde baya zoruma gider.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
selam Juke ciler bende ocak basi aldim araci siyah Juke skypack 1.5 dci Nissan parktan aldim. aklimda i 30 ve fiesta vardi babam juke al dedei nissana götürdü arabayi görünce aklim gitti. fiyati zorladi beni ve taksitlerde zorlamaya devam edecek :) aracin maliyeti Boya korumasi camlara film on kaputa film park sensörü ve kamera navigasyon Wifi Tv ile beraber 65 bine geldi. arabadan memnunum ancak 90 km hizi gecince sunroof dan ugultu geliyor bu normal degil sanirim sizdede varmi böyle sikinti. ses 120 km gelince baya rahatsiz ediyor. aciklik yok lastiklerden sanirim. birde Gurupoma da kaskoda serviste 1450 tl cektiler ben tanidiga sordurdum indirimli 1150 Tl dedi. Aldiktan sonramidir nedir sanki arcin sayisi hergecen gün artiyor :) Herkese kazasiz günler |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Herkese merhabalar. 2 ay kadar önce 2013 model 2014 trafiğe çıkışlı 20.000 km de tamamen orjinal 52.000 tl ye sedefli beyaz juke ile aranıza katılmış bulunuyorum. Araç ile ilgili daha yeni sayılırım.Yeni alacaklara elimden geldiğince bilgi paylaşımı yapmaya çalışacak , eskimiş sahiplerin de yardımlarını esirgemeyeceğini umuyorum.  Benim araca mı mahsustur bilmiyorum ama ilk kez bir arabada bozuk yollarda bu kadar çok hoplayıp sarsılma ile karşılaşıyorum.Araç için ilk olumsuz yorumum bu olacak. Hatta bununla ilgili ne yapılabilir , ne değiştirilebilir arayışına çoktan geçtim. Araç şehir için yoğun trafikli ve kısa mesafeli kullanımlarda çok az yakıyor sayılmaz(ortalamam 8 in altına düşmedi)(normal mod kullanım ile) Ancak uzun yol denemedim da birşey söylemem şuan mümkün değil. Performans motor ısındığında müthiş , spor mod herkesin bahsettiği gibi hakikaten süper keyif veriyor. Müzik sistemi bu rakamlardaki araçlar için yetersiz seviyede , kesinlikle ana ünite ile birlikte kaliteli mid takımı bağlatacağım. Büyük çoğunluğun karşılaştığı kronik araç içi gıcırtıları mevcut ancak iyi bir inceleme ile halledilebilir diye düşünüyorum.(emniyet kemerleri kesinlikle gıcırdıyor) Ancak yüksek oturma pozisyonu ve sürüşteki keyif insanı koltuktan indirmiyor.Ben bukadar sarsıntıya rağmen aldığıma hiç pişman değilim. Herkese kazasız ve keyifli sürüşler diliyorum.Saygılar... |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| serviste taktırma derim ben 2012 de serviste taktırdım navitech marka 1250 tl ye sonra araştırdım ki 800 tl ye bile aynı sistemi toplayabiliyorsun ayrıca android wifi 3g olanlar yeni çıkanlar bildiğin tablet gibi çalışyor nete falan girebiliyorsun mesela acarsın telde net paketin varsa hotpointi nete falan girersin ben kesinlikle onlardan al derim hem onların dokunmatıkleri daha hassas bizimkiler dokunmatik deiğil abanmatik mübarek:)) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @JeanCarlo
| evet onlar bi-xenon oluyor. bmw ve vw kullanıyor bunları. trafikte selektör yaptıklarında şimşek çakmış gibi aydınlanıyor her yer, hele ki trafik tabelaları. hakikaten müthiş bi icat :) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @JeanCarlo
|
Çok yakan arkadaşlar kullanım tarzı ile aşırı alakalı durum. Benim ilk arabamın Tofaş olmasından mütevellit devirli kullanma alışkanlığı var kendimi frenlemeden Tofaş gibi kullanırsam 8.3 lt leri görüyorum bunda tabi ki evimle işimin arasının 5 km civarı olması, motor ısınmadan varış noktasına ulaşılmasının da katkısı büyük. Ama gaza abanmazsanız sakin kullanımda 5.8-6.2 lt gibi şehiriçi değerleri gayet mümkün. Aracımı 3 ocakta Yüzbaşıoğlu ndan aldım, çok sevdiğim almera mı satarak. 1.5 DCI Kırmızı Special Edition 63800 e mal oldu bana. Dün sabah ta hafriyat kamyonu soldan takmak sureti ile ilk kazamızı da yapmış olduk. Allah beterinden korusun, cana gelmesin dedik. Araç şu an serviste. |
| Sadece elektrik aksami garanti disi kalir baskada birsey olmaz baktin problem var eski haline alir goturursun servise;) |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @JeanCarlo
| Bende son islemlerimi hallettim arkadaslar 2015 metal gri 1.6 skypack + navitech navigasyon , insalh persembe gunu teslim edicekler cok sukur... |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Ben de camlara 1 numara film yaptırdım . En açık renk sorun olmuyor dediler. Güzel gözüküyor. < Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Alialiriza