Jant genişliğinin orta noktası 0 noktası olarak kabul edilir. Bijonların bağlandığı kısım orta noktadaysa ofset sıfır , dışarıya doğru ise merkezden ne kadar dıştaysa örneğin 30mm + ofset olur, o... |
Jant genişliğinin orta noktası 0 noktası olarak kabul edilir. Bijonların bağlandığı kısım orta noktadaysa ofset sıfır , dışarıya doğru ise merkezden ne kadar dıştaysa örneğin 30mm + ofset olur, orta noktadan iç kısma doğru ise - ofset olur yani jantın çukur kısmı artar. Genelde orjinal ekipman jantlar düz yüzeylidir yani + ofset. < Resime gitmek için tıklayın > |
https://tiresize.com/wheel-offset-calculator/ Burada janta takmayı planladığın lastik fiyatları ebadını önceki lastik ebadını filan yazıp hesaplatabilirsin |
225 taban a 17 inç jant olur genelde.Ancak bijon aralıkları farklı olabiliyor.Araca göre bijon aralıklarını tespit edip almak lazım...Kullanma klavuzunda yazar...Bahsettiğin sanırım bijon aralıkları... |
hocam her aracin sinirlari el kitapciginda belirtilmistir. aracinixin el kitapcigini indirip lastik bolunune bakarsaniz size tum gerekli bilgileri verecektir. 15 inc lastiktede 255 taban kullanabilirsiniz eger aracınız destekliyorsa ya da 19 incde de. dedigim gibi verilen bilgiler cercevesinde bakmalisiniz. |
https://store.donanimhaber.com/09/7a/99/097a9901172365cb18a5290bb43be116.JPG Bu tablodan bakabilirsin. |
Benimde öğrenmek istediğim buydu. Arkadaşlar hepinize teşekkürler ![]() ![]() |
Eski jantından Bijonların girdiği daire çapını ölç.örneğn 10cm çapında çembere 5 bijon yerleştirilmişse şu yazar5×10 |
Şimdi hocam alttaki arkadaş birini daha söyledi benim fabrika çıkış jant 17 çap genişlik 8.5, bijonları ise 5x100 Buraya kadar tamam, geriye kaldı resimdeki ofset. Bu ofset nedir? |
Buji değil hocam bijon onlar... |
![]() |
|
Önce plaka sonra jant. Arabayı değiştirsen daha zahmetsiz olacak sanki ![]() |
Jant genişliğinin orta noktası 0 noktası olarak kabul edilir. Bijonların bağlandığı kısım orta noktadaysa ofset sıfır , dışarıya doğru ise merkezden ne kadar dıştaysa örneğin 30mm + ofset olur, orta noktadan iç kısma doğru ise - ofset olur yani jantın çukur kısmı artar. Genelde orjinal ekipman jantlar düz yüzeylidir yani + ofset. < Resime gitmek için tıklayın > |
![]() ![]() Daha 8-10 sene bende madem kalacak bari oynayım araçla ![]() Doblocuya detaylı yazdım ama kısaca yazayım, Allah nasip ederse ay ortasında işe başlıyorum bu iş için çok uğraştım sınava girdim ![]() Şimdilik açıklamayım işi çünkü daha başlamadım. Neyse projem şu Aracın ufak ufak göçük çizikleri var yaptırıp siyahtan gümüş gri çevirecem, döşemeleri demode oldu onları hakiki İtalyan deri döşeme yaptıracam ardından aynı ebat altın jant yaptıracam, ilk olarakta plaka değiştirecem. Ben araçlarla oynamayı seviyorum esasen boş araç almayı isterim sonra üzerine zevkime göre aksesuar yaptırırım. Araç kaza yapmadan önce çekiniyordum projeyi yapmaya ama kazadan sonra düşüncem değişti çok uzun süre bende kalacak nasıl olsa. Gümüş gri renge altın jant çok sevdiğin bir kombinasyon ![]() Son olarakta, reis sağolsun araba değiştiremiyoruz ![]() ![]() |
|
Hayırlısı olsun diyelim ![]() |
![]() Şuanda kadar neden çalışmadım veya çalıştığımda kısa süre çalıştım anlatmak isterim benim çalışmama sebebi iş arkadaşları yüzündendir, forum hep git iş bul diyor ama öyle kolay değil. Bak hocam ben, doğma büyüme ultra elit değil ama kültürlü yerde yetiştim belli kültürüm var ha üniversite arkadaşlarımdan ötürü bi kroluk apaçiliğim var ama onlarda kendini yetiştirmiş insanlar. Neyse eski işlerimdeki arkadaşlar çok laubali ve lakayt insanlardı el ense olmaya çalışıyorlar, babam hep oku derdi dinlemedim okumadım 2 senelik meslek yüksek okulu okudum ama hakkıyla okumadım, benim hayatım arafta kaldı diyebilirim, bide kişisel olarak ağır başlı naif biriyim önceden herkese tabiri caiz ise Peygamber şevkatiyle davrandım insanlar bunu anlamadı el ense olmaya kalktı saygısız davrandı bende alttan alırdım sıkılır çıkardım, bu işe başlamadan son 3 ay çok düşündüm geçmişin muhasebesini yaptım benimde hatalarım var ama o hataları sildim, bundan sonra herkese tek tip davranmayacam hakkedene iyi davranacam. Geçen hafta en yakın dostumun iş yerine gittim tipleri bir gördüm yarım saat anca durabildim, arkadaş evli çocuğu var mecbur dayanmak zorunda. Tipleri kısaca özetleyim, oturduğum yeri sordu Gölbaşı da mı oturuyorsun dedi, Gölbaşı derken? Dedim yaw soruyom işte dedi neyse söyledim, sonra gardaş ne iş yapıyorsun dedi anlattım durdu durdu gardaş evli misin dedi bekarım dedim, orada bir kız var görsen hocam eskort bozması adam sorup içeri giderken kızda adama gardaş sen evli misin dedi, adamın ettiği laf şu; YOK BEN TOPUM. Hocam ben böyle insanları sevmiyorum. Şimdi anladınız mı neden çalışmadım, bu işteki insanlar nispeten daha kültürlü bu yönden şanslıyım ha yok mudur böyle el ense tip vardır tabi, ama bu sefer farklı olacak ![]() |
![]() @Son Sahibi Olursun |
![]() Şunu söyleyim jantlar mutlak altın olacak ![]() |
Ofset ve Et değeri önem arz eder,ayrıca 225 ebatı baz alacaksak her markanın her modelinin sırt uzunluğu aynı ebat dahi olmasına rağmen farklı olabiliyor,garip ama gerçek bir olay. Eğer jantınız 7j inç genişliğinde ise 205 ya da 215 ideal ve ziyadesi ile fit olur,225 hem gereksiz fazla hem de sürtünme ve çekişi,dolayısı ile alt takımı zorlayacaktır.Yani hiç gerek yok. Eğer 17" bahsi geçen jantınız, 7.5j ya da 8j eninde ise o zaman 225 devreye girebilir. Mesela burada iki adet 215 var ama farklı sırtlara sahipler ![]() < Resime gitmek için tıklayın > |
İnternet'te jant aradığımda özellikleri seçiyorsun 4-5 buji şusu busu sonra 100'lük 110'luk vs diyor genişliği için, işte bu genişlik 225 tabanda ne olmalı?
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >