Jant genişliğinin orta noktası 0 noktası olarak kabul edilir. Bijonların bağlandığı kısım orta noktadaysa ofset sıfır , dışarıya doğru ise merkezden ne kadar dıştaysa örneğin 30mm + ofset olur, o... |
Jant genişliğinin orta noktası 0 noktası olarak kabul edilir. Bijonların bağlandığı kısım orta noktadaysa ofset sıfır , dışarıya doğru ise merkezden ne kadar dıştaysa örneğin 30mm + ofset olur, orta noktadan iç kısma doğru ise - ofset olur yani jantın çukur kısmı artar. Genelde orjinal ekipman jantlar düz yüzeylidir yani + ofset. < Resime gitmek için tıklayın > |
hocam her aracin sinirlari el kitapciginda belirtilmistir. aracinixin el kitapcigini indirip lastik bolunune bakarsaniz size tum gerekli bilgileri verecektir. 15 inc lastiktede 255 taban kullanabilirsiniz eger aracınız destekliyorsa ya da 19 incde de. dedigim gibi verilen bilgiler cercevesinde bakmalisiniz. |
https://tiresize.com/wheel-offset-calculator/ Burada janta takmayı planladığın lastik fiyatları ebadını önceki lastik ebadını filan yazıp hesaplatabilirsin |
225 taban a 17 inç jant olur genelde.Ancak bijon aralıkları farklı olabiliyor.Araca göre bijon aralıklarını tespit edip almak lazım...Kullanma klavuzunda yazar...Bahsettiğin sanırım bijon aralıkları... |
https://store.donanimhaber.com/09/7a/99/097a9901172365cb18a5290bb43be116.JPG Bu tablodan bakabilirsin. |
Önce plaka sonra jant. Arabayı değiştirsen daha zahmetsiz olacak sanki ![]() |
Hayırlısı olsun diyelim ![]() |
215 ara ebattır,kolay bulunmaz ve maalesef pahalıdır,Fiat grubu,Mazda,Subaru,Chevrolet gibi pekçok markada fabrika oem ebatı oluyor bu ebat,çoğu kişi bu sebepten 225 türevlerini seçiyor/seçmek zorunda kalabiliyor. Lastik kadar içini doldurmak da meseledir,geniş ve et değeri güzel bir jant ile kombinlenirse bir anlam kazanıyor bu görsellik.İyi bir oem ya da aftermarket jant seti nerden baksan 5- 6 bin tl en az o da. Arkadan çekiş araçlarda zaten arka taraf büyük seçiliyor verimli aktarma için,önden çekişlerde denklik önem arz ediyor malum. Ülkemizde hele bu kriz ortamı varken ve gitgide etkisini artırırken,alım gücü düşüp,TL'nin değeri erirken herşeyi küçültmek lazım ![]() |
gerekli düzenlemeler yapıldıktan ve aracı başka kimsenin almayacağından emin olduktan sonra kulüp için imzaya beklerim ![]() |
8.5j et35 ortalama 235/40 ister ve 9.5j et33 ortalama 245/40 ister ve en artacakken yanağı düşürmeniz gerekir ki ,40 yanak farzedelim seçtiğinizi hali ile arka kısımdaki daha geniş lastik farklılığı ,genelde arkadan çekiş ve belli bir güç aralığındaki araçlar için pozitif bir etki yaratmaktadır,sizin aracınız önden çekiş bu da başlı başına negatif bir unsur.5x98 yerine 5x100 kısmını sarhoş bijon olarak adı geçen ürünle halledersiniz.Ancak bu adaptasyon yüksek hızlarda bu ne getirir, ne götürür karar sizin?Güvenlik zaafiyeti yaşanabilme riski her daim var. Spacer sadece jantı dışarı çıkarma için kullanılan bir uygulama ürünü,sizin istedğiniz ebatlar,Egea kalibresinde bir araç için zaten fazlası ile enli ve sürrealist olduğu için zaten gerek yok. Egea'nın süspansiyon,çamurluk,davlumbaz geometrisinin 4 yolcu aktif kullanılan bir araç için tolere edebileceği max. ebat şahsi kanaatim 225 ve 7.5j et38 civarıdır.Daha yüksek setuplar gerek iç gerekse,dış kısımda sürtme,vurma gibi negatif işler pekala beraberinde gelecektir.Aks,şanzuman,süspansiyon gibi bileşenlere binen yük ve baskı da ekstra olacaktır,ayrıca gerçekte olan ve kadrandaki hızınız da bir miktar değişecektir,yakıt tüketiminiz artacaktır. Bu araca arka koltuklarda yolcu bineceğini,yolların durumunu da aracın stock olduğunu da varsayarsak ortaya her yönü ile vahim bir sonuç çıkacaktır diye düşünüyorum. |
Arkadaşlar konuya hakim değilim o yüzden soruyorum, 225 taban için jant ofseti ne olmalı veya böyle birşey var'mı? İnternet'te jant aradığımda özellikleri seçiyorsun 4-5 buji şusu busu sonra 100'lük 110'luk vs diyor genişliği için, işte bu genişlik 225 tabanda ne olmalı? |
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
Benimde öğrenmek istediğim buydu. Arkadaşlar hepinize teşekkürler ![]() ![]() |
Eski jantından Bijonların girdiği daire çapını ölç.örneğn 10cm çapında çembere 5 bijon yerleştirilmişse şu yazar5×10 |
Şimdi hocam alttaki arkadaş birini daha söyledi benim fabrika çıkış jant 17 çap genişlik 8.5, bijonları ise 5x100 Buraya kadar tamam, geriye kaldı resimdeki ofset. Bu ofset nedir? |
Buji değil hocam bijon onlar... |
![]() |
|
![]() ![]() Daha 8-10 sene bende madem kalacak bari oynayım araçla ![]() Doblocuya detaylı yazdım ama kısaca yazayım, Allah nasip ederse ay ortasında işe başlıyorum bu iş için çok uğraştım sınava girdim ![]() Şimdilik açıklamayım işi çünkü daha başlamadım. Neyse projem şu Aracın ufak ufak göçük çizikleri var yaptırıp siyahtan gümüş gri çevirecem, döşemeleri demode oldu onları hakiki İtalyan deri döşeme yaptıracam ardından aynı ebat altın jant yaptıracam, ilk olarakta plaka değiştirecem. Ben araçlarla oynamayı seviyorum esasen boş araç almayı isterim sonra üzerine zevkime göre aksesuar yaptırırım. Araç kaza yapmadan önce çekiniyordum projeyi yapmaya ama kazadan sonra düşüncem değişti çok uzun süre bende kalacak nasıl olsa. Gümüş gri renge altın jant çok sevdiğin bir kombinasyon ![]() Son olarakta, reis sağolsun araba değiştiremiyoruz ![]() ![]() |
|
![]() Şuanda kadar neden çalışmadım veya çalıştığımda kısa süre çalıştım anlatmak isterim benim çalışmama sebebi iş arkadaşları yüzündendir, forum hep git iş bul diyor ama öyle kolay değil. Bak hocam ben, doğma büyüme ultra elit değil ama kültürlü yerde yetiştim belli kültürüm var ha üniversite arkadaşlarımdan ötürü bi kroluk apaçiliğim var ama onlarda kendini yetiştirmiş insanlar. Neyse eski işlerimdeki arkadaşlar çok laubali ve lakayt insanlardı el ense olmaya çalışıyorlar, babam hep oku derdi dinlemedim okumadım 2 senelik meslek yüksek okulu okudum ama hakkıyla okumadım, benim hayatım arafta kaldı diyebilirim, bide kişisel olarak ağır başlı naif biriyim önceden herkese tabiri caiz ise Peygamber şevkatiyle davrandım insanlar bunu anlamadı el ense olmaya kalktı saygısız davrandı bende alttan alırdım sıkılır çıkardım, bu işe başlamadan son 3 ay çok düşündüm geçmişin muhasebesini yaptım benimde hatalarım var ama o hataları sildim, bundan sonra herkese tek tip davranmayacam hakkedene iyi davranacam. Geçen hafta en yakın dostumun iş yerine gittim tipleri bir gördüm yarım saat anca durabildim, arkadaş evli çocuğu var mecbur dayanmak zorunda. Tipleri kısaca özetleyim, oturduğum yeri sordu Gölbaşı da mı oturuyorsun dedi, Gölbaşı derken? Dedim yaw soruyom işte dedi neyse söyledim, sonra gardaş ne iş yapıyorsun dedi anlattım durdu durdu gardaş evli misin dedi bekarım dedim, orada bir kız var görsen hocam eskort bozması adam sorup içeri giderken kızda adama gardaş sen evli misin dedi, adamın ettiği laf şu; YOK BEN TOPUM. Hocam ben böyle insanları sevmiyorum. Şimdi anladınız mı neden çalışmadım, bu işteki insanlar nispeten daha kültürlü bu yönden şanslıyım ha yok mudur böyle el ense tip vardır tabi, ama bu sefer farklı olacak ![]() |
< Resime gitmek için tıklayın >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle