Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
İsviçre Elektrikli Arabaları Yasaklamayı Düşünüyor.
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
32
Cevap 2978
Tıklama 15
Öne Çıkarma
Cevap 2978
Tıklama 15
Öne Çıkarma
-
Cevap: İsviçre Elektrikli Arabaları Yasaklamayı Düşünüyor. (2. sayfa)
| Bence de dizel motorlarda enjektör vs teknolojiler geliştikçe verimleri arttı, emisyonla ilgili de iyileştirmeler var. Yeni egea cross aldık ve tercihim hibrit yerine dizel oldu. Çok daha performanslı ve tüketim olarak aynı hibrit ile, 50 daha fazla vermek mantıklı gelmedi. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @berkandinçay
|
Koca Avrupa Rus doğalgazına bel bağlamış Fransa'da 60-70 tane nükleer santral var %70-80 elektrik kendi üretiyor keşke bizde surilere 100 milyar dolar harcamayıp , faiz indirmicem günah kafası ile hazineden 150 milyar doları satmasaydik bizde nükleer yapsaydik Elektrikli araba , elektrikli ısıtma soğutma , elektrikli tren taşıma vs ile dışa bağımlılık çok azalırdı |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| İsviçre diğer avrupa ülkelerinden bile 10 sene ileriden gidiyor. İlk elektrikli araçların yayıldığı ülkede burası olmuştu. İlk yasaklamada bunlardan geldi. 10 sene sonrada Avrupa nın diğer ülkelerinde böyle haberler duyarız. Tr yi hesaba katmıyorum bile. 3. Dünya ülkesiyiz. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Elektrik 100-150 yıldır sorunsuz üretiliyorken birdenbire "sorun var" moduna geçilmesi bu işte bir bit yeniği olduğunu düşündürüyor. Bit yeniği: Elektrik gerçekte termik (TGS), güneş (GES), baraj (HES), rüzgar (RES) santralinde üretiliyormuş gibi gösteriliyor. Duvardaki prize elektrik, gerçekte oralardan değil, atmosferdeki statik elektrik çekilerek geliyor. Şehir dışında bolca gördüğümüz yüksek gerilim hatları, elektriği iletme değil, atmosferdeki statik elektriği çekme görevi yapıyor. Şehir içinden yanyana 2 dev pilon hattı geçiyor, hat dümdüz ilerlemiyor, sağ, sol zigazaglı şekilde ilerliyor. Elektriği iletiyor olsa dümdüz giderdi. Şehrin üstünden başka bir şehire mi iletiyor gibi çeşitli sorular var. < Resime gitmek için tıklayın > antalya kepez mh Yerden 30 metre yüksekte 100lerce km uzunlukta kablolar, yer ile şasi yapılınca yüzbinlerce Volt atmosferik elektrik toplayabilir. < Resime gitmek için tıklayın > apples Yanyana 3-4 pilon hattı, geniş alanlara yayılmış. Bunun bir sebebi olmalı. Sebep atmosferik elektriği optimum çekebilmek için geniş alana yayılması < Resime gitmek için tıklayın > kocaeli şemsettin Aynı oyun petrol ve doğal gazda da oynanıyor. Benzin, mazot gibi akaryakıt, LPG gibi gazyakıt yeraltından çıkan petrolden üretiliyormuş gibi gösteriliyor. Dünya çapında her yıl milyarlarca ton akaryakıt ve gazyakıt, sentetik olarak üretiliyor. 1970'lerde Arap krizi devreye alınmış. 1980'lerde petrol rezervleri tükeniyor haberleri, 1990'da Kuveyt petrol savaşı. Şimdi de Rusya krizi ile önce akaryakıt fiyatları Avrupa'da 2'ye Türkiye'de 4'e katlandı. Aynı Rusya krizi ile elektrik fiyatlarını da katlama zemini oluşturuluyor. İsviçvre e-araçları yasaklayacak haberi, bu fiyat katlama oyununun bir parçası. Önümüzdeki dönem boyunca bu tür haberler daha çok duyacağız. Amac elektrik fiyatlarını arttırmak. Atmosferden sıfır hammade ile çekilerek sıfıra yakın birim maliyetle üretilen elektrigi daha da kazık fiyattan satmak için. Elektrik şu anki fiyatların üstüne Avrupa'da 2 kat, Türkiye'de 4 kat artar mı? Artar. Kademeli elektrik tarifesi bu günler düşünülerek geliştirilmiş olmalı. Mesken günlük 8kWh altı kullanım "düşük kademe" geniş halk kesimlerinin kazıktan daha az etkilenmesi için düşünüldü bence. İşyeri ve sanayi tarifesi, meskenin 2-3 katı, daha da yükseltildi. Fakat işyeri ve sanayi ürünlerini sonuçta halka sattığı için faturası dolaylı olarak halktan cıkacak. Elektrikli araçlarda ise kazık üst sınırı şimdilik 10TL / kWh. E-araçlar yaygınlaştığında, herkesin tek aracı e-araç olduğunda bu rakam tarih olacak. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Moueson
|
Hidrojenli araçlar, elektrikli motorlu olarak geçiyor. Hidrojen doğrudan elektrige cevriliyor onunla elektrikli motor çalıştırılıyor. Hidrojen içten yanmalı motorda doğrudan kullanılabilir mi, LPG gibi, onu araştırmadım fakat mümkün olmalı yani mevcut araçlar hidrojen yakıta dönüştürülebilir olmalı fakat bence bu gerçekleştirilmez çünkü o zaman otomotiv sanayi yeni araç satamamış olur! |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @khanstern
| Elektrikli araçlara çevreci diyorlar ya birde. Bataryaların üretimi için doğanın anasını ağlatılıyor, bu batarya denen merette uzun ömürlü değil değişim istiyor belirli vadelerde bunun imhası da çevreci değil hadi bunları görmezden geldik üretilen elektrik de temiz değil. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Üretilen elektrik temiz değil kısmı dışında tümüne katılıyorum. Duvardaki prize, sanayideki trafoya, şarj istasyonundaki porta gelen elektrik temiz şekilde üretiliyor. Şehirlerin uzağından yüksek pilon hattı başlatılıyor. Yerden 30m yüksekte yüzbinlerce Volt atmosferik elektrik potansiyeli var. Pilonlara asılı 100'lerce km uzunlukta kablolar ile o elektrik çekiliyor, sehir içinde 220V AC'ye indirgenerek dağıtılıyor. Tertemiz < Resime gitmek için tıklayın > Kırgızistan 'da dağlar üzerinde dolaşan pilonlar. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @espial
| şu garip haberleri neden tekrar tekrar yapıp duruyorsunuz anlamıyorum. akla, bilime tamamen aykırı mısırcı kadirin tarihi anlatması gibi çılgın teorilerle bilim olmaz. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @berkandinçay
|
Geçici bir durumu ve sanki sadece elektrikli otomobiller yasaklanıyormuş gibi sunmaktan ne çıkarınız var bilmiyorum ve neden sevindiğinizi de anlamıyorum. Elektrikli otomobillere düşman olmak yel değirmenlerine saldırmaktan farksız ve niye düşmansınız bir muamma. Hakikaten anlamak çok güç. Bir insan bir emtiaya, bir mala, bir nesneye neden düşman olur ki? Gelelim konunun özüne; Bir kere kısıtlama bu kışla sınırlı, kalıcı değil. İkincisi kısıtlama yalnızca elektrikli arabaları içermiyor; - Tüm binalarda sıcaklık 20 dereceyi geçmeyecek, - Konserler, tiyatrolar, spor etkinlikleri vb. kısıtlanacak, - Internet yayınlarında (streaming) band daraltmasına gidilecek, - Mağazaların kapanma saatleri öne çekilecek. Plan 3 aşamalı. İlk aşamada binaların 20 dereceden sıcak olması yasaklanacak. Bu elektrik sorununu çözmezse, ikinci aşamada elektrikli otomobil kullanımı zorunlu seyahatler ile sınırlanacak. 3. aşamada ise yani bu da yetmezse, konserler, spor etkinlikleri vb. gibi sosyal aktiviteler yasaklanacak. Ama tüm bu önlemler sadece bu kış ile sınırlı. Sorunun kaynağı İsviçre'nin elektrik üretiminde yatıyor. Elektriğin çoğu hidroelektrikten elde ediliyor ve yazın yetiyor talebe ama kışın bu yetmediği için elektrik ithal ediliyor. Sorun da burada başlıyor. Elektriği komşu ülkelerden ithal edebilirsin ama hepsi Rusya krizi nedeniyle enerji darboğazında olan ülkeler. Bu nedenle İsviçre özkaynaklarıyla yetinmek zorunda çünkü istese de elektrik ithal edemeyecek. İşte bu nedenle elektrik kullanımı yalnızca elektrikli otomobillerde değil hayatın çoğu alanında, evlerde bile kısıtlanacak gerektikçe. Geçici bir sıkıntıyı allayıp pullayıp sanki elektrikli otomobiller tarihe karışacakmış gibi hayallere ve yalana sarılmak da akılla izanla izah edilebilir değil. Sağlıklı bir ruh hali de değil. - |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Torlak Kemal -- 5 Aralık 2022; 22:0:40 >
| Biliyorum canım uyumlu olsun diye yazdım :D |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @SpinalTap
|
Paylaştığım bilgiler haber değil, araştırma, gözlem, mantık. Kadir Mısırcıoğlu'nu sevmem. Taraflı bir siyasetçidir. Kadir geçmiş yüzyılların tarihinş araştırdığı için iddialarını kanıtlaması zordur. Tarih her türlü manipilasyona açık konudur. Siyaset ve tarih taraflıdır. Elektrik üretiminin temellerini araştırmak tarafsız. Ben şehir dışında ve içinde de bolca gördüğümüz pilonlar, duvardaki prize gelen elektrik gibi, ortada olan şeyler üzerine belgeler, fotograflar, görünenlerle araştırıyorum. Ülkelerin tarihini araştırmış Kadir, ülkelerin milyarlarca kW elektriği nasıl ürettiğini araştırmış mı? Böyle kişiye benzetme yapmanız anlamsız. Örneğin rüzgar türbinleri, hiç rüzgar olmasa da dönüyor o yüzden rüzgar türbinleri içinde üreticilerin değinmediği, türbini içerden döndüren bir motor var iddiasını öne sürdüysem bunu destekleyen videolar var. Rüzgar türbinlerinin rüzgarla dönerek elektrik ürettiğini düşünenler o videolara baktıktan sonra düşüncelerini gözden geçirdi zira videolar gerçek. Sizin için o videoları yeniden ekliyorum: 1- https://www.youtube.com/watch?v=RqdE53JhJ4E Videoda 44:37 - 44:43 arasında öndeki türbin, 44:42 - 44:45 arasında arka sağdaki türbin, kanatları kapalı (pitched-off) konumda dönüyor. Videoda o bölüm 6x time-lapse, 6 kat yavaşlatınca türbinler standart 30-35rpm da dönüyor. 2-https://www.youtube.com/watch?v=FPvPA07kAvo Yerdeki çalılar hiç oynamıyor, sıfır rüzgar. 30m yüksekte rüzgar türbinleri hınca hınç dönüyor. Bunu 30m yüksekte esen "makas rüzgar" (shear stream) ile açıklamaya çalışan oldu. Ne var ki makas rüzgar bozuk havalarda ve düzensiz şekilde kısa süreler için olur, sakin havada sürekli ve düzenli şekilde olmaz. Bunu meteoroloji bilimi söyler. Bilime aykırı derken bunları da düşünün. 3-https://www.youtube.com/watch?v=ukjnwhNkz4w Türbinin 3 kanadından 2'si kopuk tek kanat hem de normalin üstünde hızda dönüyor! Bu ancak içerden bir motor döndürmesi ile mümkün olabilir. 4-https://www.youtube.com/watch?v=EyfeQxzmdwA Ağaçtaki yapraklar kımıldamıyor. Rüzgar türbini sürekli dönüyor. Atmosferik elektrik doğası gereği doğru akım / direct current / DC'dir. Araştırırken gördüm: Çin'deki 3000km'lik Changji-Guquan yüksek gerilim DC hattı başta olmak üzere birçok yeni DC pilon hattı inşa ediliyor. İlkokulda bize uzun mesafede yüksek gerilim DC iletilmez, AC iletilir diye öğretilmişti. Fakat 2010'larda HVDC adı altında yüksek gerilim DC olarak iletiliyor. Burada da şöyle bir iddiam var: Elektrik, biz ilkokuldayken de, babalarımız dedelerimiz ilkokuldayken de, hep DC olarak iletiliyordu çünkü 100-150 yıldır atmosferik elektrik çekilerek üretiliyordu. Yüksek Gerilim DC hatlarıyla Atmosferik Elektrik uyumlu. HVDC olayını Türkiye'de hem de elektrik dağıtım işinde çalışan bir Elektrik Mühendisi bile bilmiyor. Türkiye'de bir Elektrik Mühendisi "enerji nakil hatlarında AC alternatif akım taşınır, DC akım uzak mesafelere iletilemezler" dedi. Ona 3000 km uzunluğunda Changji-Guquan DC hattını gönderdim, bir daha sesi çıkmadı. Atmosferik elektrik benim uydurmam değil bir gerçek. Atmosferik elektrik, insanlığın kullanacağı kullanabileceği elektriğin çok üstünü içeriyor. Dünya çapında her an milyarlarca kW elektrik üretiliyor, kesintisiz şekilde. Bu elektrik termik, baraj, rüzgar, güneş santrali ile üretiliyor gösteriliyor. Bunlar arasında rüzgar santralinin elektrik üretmekten cok türbinin içerden motorla döndürüldüğünü belgesi videosu ile gördük, dolayısıyla rüzgar enerjisini bu listeden çıkarın. Güneşi de çıkarın, kışın güneş yok. Termik ve baraj kaldı. Baraj kışın olmuyormuş, İsviçre de. Onu da çıkarın geriye ne kaldı. Termik. Onlar da ne kadar çalışıyor. Türkiye'de yıllardır çalışmayan termik santraller var. Çalışıyor görünenlerde bacadan su buharı cıkıyor da içerde bir jeneratör dönüyor mu, o jeneratörün dönmesiyle elektrik üretiliyor mu belli değil. Termik santral içini gösteren tanıtım, belgesel yok. Termik santral üzerine medyada haberler bile pek yok. Bu termik santraller hiç mi arıza yapmaz hiç mi bakım gerektirmez. Şimdi pilonlara bakıyoruz. Pilonlar güç santralinden şehire, ilçelere elektrik ileten hat görüntüsünden cok, yanyana 3'er 5'er, alt alta üst üste bir ağ görüntüsünde. Pilon hatları neden ağ gibi? Atmosferik elektrik iddiasına göre atmosferle daha çok etkileşim için. Yukarda atmosferik elektrik üzerine aktardığım belgeler, görüntüler tartışmasız ortada. İsviçre elektrikli araçları yasaklayacak olayının nedeni de buna bağlı fakat tartışılır konu. İsviçre e-araçları yasaklayacak çünkü elektrik yetmeyecek mesajı vermek için bunu yapıyorlar. Elektrik yetmeyen, zorlukla üretilen bir emtiaymış gibi göstermek için bu yapılıyor. Bu iddia tartışılabilir. Ancak e-araçlar bir çelişki de var. Madem elektrik yetmeyecek benzinli yerine neden e-araçlar itekleniyor gibi sorular da sorulabilir. Türkiyenin 2020'de anlık elektrik tüketimi 35 milyon kW. 200bin e-araç aynı anda 150kW'lık hızlı şarj olsa 200.000 x 150 kW = 30 milyon kW Türkiyenin toplam tüketimine eşdeger elektrik nerden, nasıl gelecek? Her barajın yanına bir baraj daha mı, termik santrallerin yanına bir termik daha mı yapılacak? Rüzgar ve güneş endüstrisine milyarlarca dolar daha büyütmek için , yeni rüzgar çiftlikleri, güneş santralleri yapacaklar, doğanın boş kalan son alanlarını o aletlerle dolduracaklar, ne için? Bu ek elektrik ihtiyacını karşılamak için mi? Hayır. Elektrik yalanını gizlemek için yapacaklar. Sonra da "elektrik üretimi iyice maliyetli oldu" diyerek faturaları kazıklaştıracaklar. Zaten kazık, daha da kazık olacak. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @refleks_22
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @berkandinçay