Opel Experimental EV konsepti, özellikleriyle neler sunuyor❓
Yeni Opel Experimental EV konsepti ilk kez Eylül ayında Münih'te düzenlenecek olan IAA Mobilite Fuarı'nda sergilenecek. Opel, söz konusu konseptin "son teknoloji Stellantis platformu" olarak nitelendirdiği bir platform üzerine inşa edildiğini belirtiyor. Bizler bunu STLA platformu, hatta konseptin boyutlarına göre C segmentine girdiği için STLA Medium platformu olarak düşünebiliriz.
Dört tekerlekten çekiş özelliğine sahip olan konseptte "steer by wire" sistemi de mevcut. Bu da araçtaki direksiyonu kontrol etmek için mekanik bir bağlantı yerine tamamen elektronik bir sistem kullanıldığı anlamına geliyor. Bahse konu sistem sayesinde, direksiyona ihtiyaç duyulmadığı zamanlarda (otonom sürüş gibi) direksiyon simidi tamamen konsolun içerisine saklanabiliyor.
Konseptin gövdesinde hareketli parçalar da dikkat çekiyor. Önde ve arkada yer verilen hava kapakçıklarının yanı sıra arka difüzör de sürüş koşuluna göre aerodinamik verimliliği artırmak adına uzayan veya geri katlanabilen tasarıma sahip. Araçtaki aerodinamik tasarıma sahip jantlar da Goodyear iş birliğiyle geliştirilen, geri dönüştürülmüş kauçuktan yapılan lastiklerle çevrili.
Opel Experimental EV'nin fütüristik iç mekanı, günümüz otomobillerinde bolca kullanılan ekranlardan tamamen temizlenmiş şekilde karşımıza çıkıyor. Bunun yerine hologramlar ve ön cam boyunca uzanan bir head up display kullanılıyor. Sürücü, orta konsoldaki kişiselleştirilebilir kontroller veya yapay zekayla desteklenen sesli komutlar vasıtasıyla "Pure Experience" adı verilen multimedya sistemine erişim sağlayabiliyor.
Konseptin güç, batarya kapasitesi veya menziliyle ilgili herhangi bir bilgi paylaşılmadı. Ancak STLA platformunun tek veya çift elektrik motorlu sürüş konfigürasyonunu ve 700 km'ye kadar menzili desteklediğini biliyoruz. Konuyla ilgili gelişmeleri siz değerli okurlarımıza aktarmaya devam edeceğiz.
Mehmet Bey, içeriği okumadan doğrudan başlığa göre yorum yaptınız diye düşünüyorum. Zaten hiçbir marka böyle fütüristik bir konsepti şıp diye üretime koymaz, koyamaz. Bu konseptte gördüğümüz tasarım ögeleri ve bazı teknolojileri gelecek Opel modellerinde göreceğiz. Başlıkta da biraz buna atıfta bulunmak istedim.
Hayır tabiki içeriği okudum ama başlık çok abartılı ben ona takıldım, Opel bir grup altına geçtiğinden beri zayıflamıştı zaten, şimdi bir konsept çizimi çıkartıp varız sinyali vermek istemişler besbelli, sadece başlık çok abartılı fakat ne yalan diyeyim diğer noktalar aslında bu dünya'da hep olan biten türden işler. :))
Otomobil ölmüştür, ruhuna el Fatiha. Drive by Wire.
Çok berbat bir sistem. Hani diyoruz ya şu arabanın direksiyonu yolu hissettiriyor, tepkisi şöyle, böyle. Artık yok. Çukurları bile hissetmeyecek hatta araç kaydığında kontra bile veremeyeceksiniz. Elektronik anahtar haline geliyor direksiyon.
Opel Experimental EV konsepti, özellikleriyle neler sunuyor❓
Yeni Opel Experimental EV konsepti ilk kez Eylül ayında Münih'te düzenlenecek olan IAA Mobilite Fuarı'nda sergilenecek. Opel, söz konusu konseptin "son teknoloji Stellantis platformu" olarak nitelendirdiği bir platform üzerine inşa edildiğini belirtiyor. Bizler bunu STLA platformu, hatta konseptin boyutlarına göre C segmentine girdiği için STLA Medium platformu olarak düşünebiliriz.
Dört tekerlekten çekiş özelliğine sahip olan konseptte "steer by wire" sistemi de mevcut. Bu da araçtaki direksiyonu kontrol etmek için mekanik bir bağlantı yerine tamamen elektronik bir sistem kullanıldığı anlamına geliyor. Bahse konu sistem sayesinde, direksiyona ihtiyaç duyulmadığı zamanlarda (otonom sürüş gibi) direksiyon simidi tamamen konsolun içerisine saklanabiliyor.
Konseptin gövdesinde hareketli parçalar da dikkat çekiyor. Önde ve arkada yer verilen hava kapakçıklarının yanı sıra arka difüzör de sürüş koşuluna göre aerodinamik verimliliği artırmak adına uzayan veya geri katlanabilen tasarıma sahip. Araçtaki aerodinamik tasarıma sahip jantlar da Goodyear iş birliğiyle geliştirilen, geri dönüştürülmüş kauçuktan yapılan lastiklerle çevrili.
Opel Experimental EV'nin fütüristik iç mekanı, günümüz otomobillerinde bolca kullanılan ekranlardan tamamen temizlenmiş şekilde karşımıza çıkıyor. Bunun yerine hologramlar ve ön cam boyunca uzanan bir head up display kullanılıyor. Sürücü, orta konsoldaki kişiselleştirilebilir kontroller veya yapay zekayla desteklenen sesli komutlar vasıtasıyla "Pure Experience" adı verilen multimedya sistemine erişim sağlayabiliyor.
Ayrıca Bkz.MG4'ün 520 km menzilli Extended Range versiyonu tanıtıldı
Konseptin güç, batarya kapasitesi veya menziliyle ilgili herhangi bir bilgi paylaşılmadı. Ancak STLA platformunun tek veya çift elektrik motorlu sürüş konfigürasyonunu ve 700 km'ye kadar menzili desteklediğini biliyoruz. Konuyla ilgili gelişmeleri siz değerli okurlarımıza aktarmaya devam edeceğiz.
Kaynak:https://www.media.stellantis.com/em-en/opel/press/opel-experimental-gives-clear-vision-of-future-of-the-brand
Haberi Portalda Gör