|
Renault tehlikede, tofaş fabrikası da zarar ediyormuş bu gidişle fiat da batar. Volkswagen zaten Türkiye'de fabrika açacak para bulamıyor bu yaz iflas eder. Ford ve Hyundai bu markalardan az satmaya başladı kesin gidiciler. Renault servis ve yedek parçasını dacia 10 sene karşılar. Fiat parçasını Alfa dan bulabilirsiniz. Volkswagen'e zaten Seat ve Skoda yardım eder sahipleri rahat olsun. Ford alanlar yandı kimsesi yok geçmiş olsun. Ve asıl konu Hyundai'ye geldi. Kia bakmış Hyundai az satıyor. Benim Sportage'm var demiş size parça marça yok demiş. Aracınızı hemen elinizden çıkarın yoksa seneye 10 bine zor satarsınız. Ben helalinden 15 bin veririm. Düşünürseniz pm atın |
| Tata |
|
Volvo'nun arkasında Çin gibi küresel bir güç var. < Resime gitmek için tıklayın > |
Hahahahah |
|
psa grubu pöjö citroen 2012 de 5 milyar. 2013 te ise 2.3 milyar avro zarar etmiş. 2014 bekleniyor. opel ise 2014 ve 2015 te zarar edeceğini açıkladı net zarar henüz belli değil. |
Peugeot-Citroen'in iflas etmesini ancak rüyanda görürsün. |
| Opeli pejoyu falan batırdın ya gece gece güldürdün beni allah seni güldürsün ^^ |
|
Suzuki bence kesinlikle. Duster seviyesindeki s crossa 70 milyar istiyorlar. Suzuki batmasında kim batsın |
Konu dışı olacak ama Lamborghini zaten iflaslıktı uzun bir dönem.Şuan ne durumda bilmiyorum.Mali tablolarına bakmak lazım :D Ama yine günü kurtarıyorlardır en iyi ihtimalle. :D |
| İflas değil de burdan çekilme demek istedi galiba. |
| Batacak olanlardan ucuzundan bi tane kapatalim da milletimizin araba sevdasina son verelim. |
|
İflas etmezler belki ama uzun vadede alfa, bugatti ve dacia'yı çok parlak görmüyorum. Alfa sürekli alttan itekleniyor ama nereye kadar. Bugatti zaten çok sıkıntılı bir marka, çok maliyetli. Dacia'da ne binekte, ne ticaride çok tutnamayan markalardan. Peugeot, citroen ve opel'e birşey olmaz, ülkelerinin değerli markaları sahip çıkan mutlaka olur. Ama alfa bir saab kaderine uğramaz umarım. Hala en özlediğim marka saab. Geçen belgeselini izledim. Adamların batma sebebi tamamen kalite anlayışları. Aslında uçak üreticisi, otomoblden anlamıyor, ilk otomobil yapmaya karar verdiğinde biri bomba, diğeri uçak tasarımcısı iki mühendise araç tasarlatıyor. Bu araç çok verimsiz, çok teknik sıkıntılı bir araç. Sonraki birkaç modelde giderek işi düzeltiyor. Mottosu hep en yüksek güvenlik, en yüksek kalite oluyor. Çoğu aracından çok az kar elde ediyor. Turbolu araçlarıyla çok başarılı oluyor. Lancia ile ortak platform araç hazırlıyor. Lancia mühendisleri aracın güvenliğini "mükemmel" bulurlarken, saab mühendisleri beüenmeyip "yetersiz" olarak buluyor. Her aracında güvenlik takıntısıyla hareket ediyor. Kullandığı metal aksamın dayanıklı, kalitlei ve pahalı olmasından hiç çekinmiyor. Sonunda zarar yice büyüyor ve zora giriyor. GM satın alıyor. Ondan sonra çıkan tüm saablarda 9-3, 9-5 vs eskisine göre büyük kalite kaybı oluyor. GM saaba opel ortak platformunda arabayı verip, alın bunun altyapısı çok iyi hiç oynamayın, sadece dışını değiştirin satın diyor. Saab mühendisleri arabanın altyapısını hiç beğenmiyor ve geliştirip güçlendiriyorlar. Sonuçta zarar ediyorlar. GM bu sefer bugünkü insignia'yı yolluyor. Bakın bu araç süper, hiçbirşeyini ellemeyin, bu sefer dışını değiştirip aynen satın diyor. Saab mühendisleri yine hiçbirşeyini beğenmiyorlar ve değiştiriyorlar. Böylece son kısa süre gördüğümüz 9-3 ortaya çıkıyor. GM, bu marka neden hala zarar ediyor anlamak için mühendislerini isveçe yolluyor. Adamlar bir bakıyor arabanın herşeyi değiştirilmiş. En basitinden saab mühendisleri navigasyonu beğenmeyip daha kaliteli ve pahalı bir modelle değiştirmiş falan. Sonuç yine zarar. En sonunda GM ben senle uğraşamam deyip iflas açıklayıp satıyor. Spyker'ın sahibi olan kişi bu sevdiği markayı satın alıyor. Ve yeni bir 9-5 üreterek markayı yeniden canlandırmak istiyor. Yine kaliteli, özenli üretim yapılıyor ama marka içindeki borç batağından kurtulması için modeli daha tüm testleri tamamlanmadan bir an evvel piyasaya sürüyorlar. Sonuçta tam olgunlaşmamış, pek çok sıkıntılaır olan bir 9-5 piyasaya sürülmüş oluyor ve marka hiç satış yapamadan, bayilere araç gönderemeden iflas ediyor. Böylece saab mühendislerinin kalite ve güvenlik takıntısı yüzünden sürekli zarar etmesiyle bir efsane bitmiş oluyor. bize de bayilerde bile göremediğimiz son 9-5'e öyle bakakalmak düşüyor. < Resime gitmek için tıklayın > Top gear programında aynı yıldan eski bir 3 serisini tavanı aşağı bakacak şekilde 3 metre civarından vinöten yere bırakıyorlar, tavan tabak gibi oluyor. Aynısını aynı model bir 9-5de deniyorlar, araba taş gibi sağlam düşüyor yere ezilmeden. |
PSA grup Fransa'daki fabrikasını, Ford ise İngiltere ve Hindistan'daki fabrikalarını kullanıyor bahsi geçen motorun imalatında, Ford tarafından imal edilip satılıyor kısmı yanlış olmuş. Gerçi ortaklık da sona erdi, Ford artık kendi dizel motorlarını dizayn edip üretecek, yeni gelen 1.5 TDCi motor bunun ilk örneği. |
Avrupa ülkelerinden daha büyük bir pazar Türkiye. |
| atsizat'in başka bir versiyonu konu açmış,millette ciddye alıp cevap vermiş :S |
Süper cevap |
| hyundai batsa da senden kurtulsak |
|
Japon Araçların hayatta batacağını düşünmüyorum .. Her kesime hitap eden modelleri ve de uygun veya Pahalı Araçları var . Nissan Skyline r35 e binende var . Hyundai accente binende . |
koca sirketleri satislara bakip batirdiniz yahu hyundai diyen bile var .arkadasm seni bindigin trenleri vapurlari bile hyundai uretiyor alakasiz sekrtorlerde fabrikaarin sanayi makineleri bile hyundai |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle