Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
i20 1.4 MPI Otomatik Kullananlar
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
42
Cevap 4510
Tıklama 1
Öne Çıkarma
Cevap 4510
Tıklama 1
Öne Çıkarma
-
Cevap: i20 1.4 MPI Otomatik Kullananlar (2. sayfa)
| Aracın bakımlarını yaptırmanızı öneririm, bujiler filtreler sıvılar değişsin. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Normal durum |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Tamamıyle şehiriçi kullanıma yönelik bir araç. Gaz pedalının üstüne otursan gene gitmez. 4 ileri şanzıman eski bir teknoloji. |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
|
Hyundai'ler genelde ağır araçlar, bununla 4 ileri şanzıman ve 1.4 bg motor birleşince aracın performansı turbo çift kavramalı Alman'lar gibi olamıyor. 0-100'ü 13,2 sn olması lazım(epey.com a göre 12.9'muş). Aynı değer 1.0 TSİ Polo için 10.8 sn. 1.0 Ibiza TSİ için 9.4 sn. Dolayısıyla bu araçlar gibi yürümeyeceği çok açık. Ama şehir içinde iş görüyor. Ben de aynı araca sahibim. Şehir içinde çoğu yolda 80 sınır olduğundan bu araçtan hızlı kaçanına ihtiyacım olmuyor. Son olarak yürümüyorsa vitesi manuele getirip bir düşürmek yada gaza sonuna kadar basıp kick down yapmakta bayağı işe yarar. Atmosferik makinede tork yüksek devirde geldiği için yürütmek için araca devir çevirtmek gerekiyor biraz. Turbolu araç gibi düşük devirde yürümez. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Quattro -- 23 Mayıs 2020; 4:9:31 >
|
Güzel yorumlar yazılmış geriye pek bir şey kalmamış zaten. Bu araba piyasada sorunsuzluğu, lpg uyumu sayesinde çokça tutuluyor. Ama bir o kadarda aldıktan sonra gitmiyor diye şikayet eden de var. Öncesinde fırsat bulup biraz turlayıp karar vermek lazım. Bir de tabi uzun yoldan ziyade bayanlar için, acemiler için, şehir içi kullanım için ideal araçlar. İnsanın içine sinmeyince de zor. |
| 2018 modelini kullandım.Aracın şekli , donanımları çok güzel hatta sınıfında bir numara olabilir fakat düşük Torku ve 4 ileri olması nedeniyle yokuşlarda insanı kanser ediyor. Ayrıca vites geçişlerini hissettiriyor. |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
| Hep merak ettiğim sorudur şu arabaya neden 4 ileri şanzıman koymakta ısrar ettikleri.Accent Blue'ya 2013 2. Yarısı cvt şanzıman geldi,bu şanzıman hissiz olsa da 4 ileriden kat kat iyidir.Hem ekonomi yapıp hem de motoru dibine kadar kullanabiliyorsun.Benim aracımda da yeni nesil 1.4 100 hp motor var,performansını beğenmiyorum evet ama 1.4 atmosferiğe göre de araç gitmesi gerektiği kadar gidiyor,belki yavaş hızlanıyor ama daha hiç hızım artmıyor demedim.Yani Accent Blue yurtdışında i25 olarak geçse de sonuçta i20 ile aynı klasmandalar,i20 accentten daha dolu bir otomobil ama gel gelelim 4 ileri otomatikte hala ısrar ediyorlar.Neyseki 1.0 turbo motorla 7 ileri dct geldi yeni nesillerinde. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
İ20 değil belki ama Corsa’da 1.4 ve 4 ileri tam otomatik. Yani motor şanzıman karakter olarak aynı araçlara sahibiz.Mağdurlar arasına hoş geldiniz. |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
| şimdi aracın kontrolunu biraz daha ele aldık, vites sayisi az oldugu icin gazi kokleyince hemen ust vitese geciyor vites olmasigi icinde hizlanamiyor dogal olarak gaza yava yavas dokunup devirden tepki almak gerekiyor ama tabi motor sansizaman iyi degil bu donanimda gorunumde bir araca yakismiyor |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| 3 gün ikame araç olarak verdiler bana bundan. Maşallah 11 litrenin altında yakmıyordu. Kötü motor-kötü şanzıman evliliğinin meyvası bu kadar oluyor. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| 1.2 boyun kıran efsanesi yaşıyor :) :) :) |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @suatcagdas
| Hayır değil kesinlikle değil yılladır kullanıyorum değil oğlu değil sadece yakıtı 100km/1 litre daha düşük o kadar almayın aldırmayın. |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Kaiser75
| Işin ilginci aynı motorlu aynı araba olan rio 6 ileri otomatikle satılıyor. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @PoloClassic75
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Tuş dediğimiz şey pedalın son kademesi. Pedalın sonuna kadar bastığınızda son kısmı bir tuş gibi hissedersiniz zaten. Oraya kadar bastığınızda D'de de olsa kendisi vites düşürüyor. Düştükten sonra da hızlanmanızı tamamlayana kadar gazı ezerek gitmekten korkmayın. Düştükten sonra gazdan ayağınızı çekerseniz araç afallar tekrar yükseltir vitesi ekonomi yapmak için. |
|
Bu arabalar çağ dışı kaldı artık. Bu devirde 1.6 altı atmosferik kullanmamak gerek. Üstüne 4 ileri vites kağnıya döndürüyor arabayı. i20 alınacaksa ya 1.0 tgdi, yada dizel modeli alınmalı. Gerisi çöp. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu araç torku 3500-4500 gibi veriyor(Max 4000). Yokuşta 3k devir altlarına inerseniz çekmez.
6 ileri ile gelseydi de çok performans fark etmeyecekti. 0-100'de 1.4 MPI 13.2 hızlanıyor, KIA Rio 12.9 sn hızlanıyor(ikisinin de katalog verisi). Belki Rio 100'den hızlı gittiğinizde bir tık daha iyi gidiyordur ama çok öyle abartı fark olduğunu sanmıyorum. Orada asıl fark şehir içi yakıt tüketiminde oluşuyor. En az 1 lt az yakar Rio.
i20 1.0 DCT ise 10.3 sn gözüküyor. İşte buna geçseydiniz epey fark edecekti muhtemelen. Turbo motor olduğu için de düşük devirde rahat yürüyecekti araç.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle