|
üretim bandında çalışan robotlar bile hyundai marka. kendi çeliğini, kendi motorunu, kendi şanzımanını üret. MOBİS diye firma kur otomotiv yedek parça ve elektr... |
|
üretim bandında çalışan robotlar bile hyundai marka. kendi çeliğini, kendi motorunu, kendi şanzımanını üret. MOBİS diye firma kur otomotiv yedek parça ve elektroniğini üret. dünyanın en büyük tersanelerini kur gemi üret. zaten orijini inşaat firması. kendi inşa ettiği fabrikasında, kendi çeliğiyle ürettiği otomobilleri, kendi ürettiği gemilerle bütün dünyaya satıyor. sonra başarı kendiliğinden geliyor işte. çalışana Allah veriyor. |
| Birisi lütfen bu mesajı Türkce'ye cevirsin. |
| Yazım hatası çok olmuş ama artistlik yapmaya gerek yok bence |
Birisi lütfen bu mesajı Türkce'ye cevirsin. |
|
POLO B+ ise benim punto C+'dır. |
| Yazım hatası çok olmuş ama artistlik yapmaya gerek yok bence |
| Araç dh uyelerine inat gitti reddot tasarım ödülünü aldı :) çoğu şeyde olduğu gibi dh üyeleri yine çuvalladı :) arka stop grubunda bulunan alttaki sinyal ve geri vites lambasını barındıran kısım olmasaydı arkasida çok sık olacakmış. Keşke sinyal ve geri vites lambasını farklı konumlandirsalardi. Onun haricinde on taraf yan profil falan muazzam aracın. Güncel i30 hikaye kalır bu araç yanında. |
Geldi yine tipini emziklediğim |
Tuscon'un arkasını biraz basmışlar ona benziyor arkası Güzel şeyler çıkıyor, helal olsun Hyundai'ye, yoktan var ettiler. Montajdan sıfır marka yaptılar. Bir Kore bile olamadık. |
| polo ile aynı kategoride b sınıfı bir araç hatta polo b+ olarak geciyor bazı otomobil dergilerinde ne kadar i20 ye c deselerde b sınıfıdır. |
| Egea 308 mazda 3 hb yi karıştırıp tasarımın içine edip bırakmışlar ama gözle görünce güzel gelebilir. |
ne golf ü inceledim ne de yeni i30 u. kalite yönünden bir yorum yapmam yanlış olur. ama Golf 1.6 TDI BMT 115 PS DSG Highline 123.300 TL iken, i30 120 bine beleş bile olsa şansı yok. bu da ülkemizin bir gerçeği. |
İ20 gibi sınıfının üstünde bir tasarım yaptıktan sonra bu tasarım beni hayal kırıklığına uğrattı açıkçaso |
|
bugün sürdüm aracı, genel olarak beğendiğimi söylemiştim, fiyat ve tasarım konusuna girmeyeceğim yine + araç çok konforlu, hatta suv konforu var c sınıfı araçlar arasında çok başarılı + yalıtım da aynen başarılı + bagajı çok büyük, arka diz mesafesi yeterli + oturma pozisyonu değişmiş, bmw gibi yatırıyor adamı yine bu sınıf için farklı bir deneyim oldu + geri görüş kamerası direksiyon hareketlerine göre çizgileri oynatıyor + çift kavrama özelliği tabi ama vites geçişleri çok hızlı hissetmiyorsunuz + iç mekan genel olarak kaliteli hissettiriyor -donanım olarak dolu ama paket olarak gelince eliniz kolunuz bağlanıyor, mesela smart pakette dikkatimi çeken tek donanım uzun far asistanı ama tek alma şansı yok -otomatik el frenini aracı durdurunca kendi çekmiyor -araç çok ağır, 136 hp'nin hakkı 10.6sn 0-100 olmamalı, aynı beygirde astra 9.7, 308 9.5sn 0-100ü var(120hp), otomatik araçlar için konuşuyorum, onların da manuellerinin 0-100 değerleri daha az -15" ve 17" jant var 16" yok??? -küçük ekran kötü görünüyor, büyük ekran da dışarda kalıyor, ioniq modeli gibi konsola gömülseydi keşke dikkatimi çeken diğer unsurlar *smart paketli araçlar daha gelmemiş sanırım *style-elite paketler arasında fren diskleri 1" büyüyor *dizel manuel 280nm, dizel otomatik 300nm tork |
| VW Golf 1.6 TDI DSG Highline 123 TL. Hangi ara zam geldi de 160 TL oldu ? |
| i30 ana konusunda araç hariç herşey hakkında mesaj var. |
| yeni i30 daki sıkıntı benzinli ile dizel arasında çok komik bir fiyat farki var. Müşteriyi dizele yönlendiriyor. Ben benzinli alacaksam kafadan müşteriyi kaybediyor. Ayrıca smart ve plus paketleri sadece dct ile alıyorsun. Manuel alacak adam ne yapacak? Smart ve plus paketleri çıkart standart donanım olarak vasat. Hyundai deyince akla ne geliyordu bol standart donanım/uygun fiyat. Şu anda bunların hangisi mevcut? |
|
< Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > 1.0 T-GDI 120hp 1.4 T-GDI 140hp 1.6 CRDI 133hp 2.0 N 235hp-265hp |
yav Allah aşkına motor da neyin çeşitliliği var. Bir tane atmosferik bir tane turbo motor koymuşlar. Ona da satılmasın diye fiyat belirlemişler. Adamlarda 1.0, 1.4 125 bg, 1.4 150 bg manuel/otomatik birçok kombinasyon yapmış. Neredeyse istediğin kombinasyonla istediğin aracı alabiliyorsun. Hyundai ne yapmış; Benzinli alma dizel al. Manuel alma dct al. Böyle bir satış stratejisi var mi? Zaten i30 satamıyordu bu fiyat ve kombinasyonla işi daha da zorlaştı. |
|
Hyundai i30 1.6 CRDi 136 PS 300 Tork DCT Elite Smart Plus : 124.900 VW Golf 1.6 TDi 115 PS 250 Tork Highline + i30'la eşitlenecek opsiyonlar : 135.400 i30'da hayalet gösterge yok Golf'te standart, geriye kalan donanımlar hemen hemen eşit. Tabi burda Golf'ü opsiyonlarla doldurmak lazım. Hatta bir o kadar daha opsiyon eklenebiliyor fakat bu sefer i30'dan daha fazla özelliğe sahip oluyor. İç tasarım Golf dış tasarım R-Line olmadığı müddetçe i30 bana şık geliyor. Motorlarda i30 136 PS ve 300 Tork ile bir adım önde lakin DSG burda farklı bir nebze olsun kapatıyor. Yalnız buradada Hyundai 5 yıl garanti veya 7 yıl 100.000 km garantisi ile çift kavrama bir şanzımanda olabilecek sorunlarda müşteriyi daha az perişan edebilir. Yol tutuşta dizel versiyonları baz alırsak i30 bağımsız süspansiyonların vermiş olduğu kalite ile önde gözüküyor. Golf ise torsiyonla bu konuda biraz geride kalıyor. Konforda hemen hemen aynı gibiler. Hatta Golf torsiyonlu olmasına rağmen bir bağımsız konforu sunuyor diyebilirim. Rüzgar sesinde ise i30 120 km/h gibi hızlarda dahi Golf'e nazaran daha sessiz. Malzeme kalitesinde Golf'ün artısı multimedya ekranının çevresi ve torpido üzerinin konsolun ön camla birleştiği yere kadar aynı, yumuşak malzeme ile kaplı olması. i30'da ne yazık ki multimedya ekranı ile torpidonun üzeri sert plastikten oluşuyor ama kötü bir sert plastik değil kesinlikle. Ön ve arka kapılarda ise i30'da kullanılan malzeme daha yumuşaktı. Torpido ve kapı ceplerinde halı fleks benzeri bir kumaşın Golf'te olması benim nazarımda bir artı. Her iki aracıda test ettim hatta Golf 6 Trend kullanıcısı olarak Golf'e 10.500 TL'ye yakın daha fazla para vermek bana gereksiz geliyor. Sonuç olarak o 10.500 TL bana sınıfta atlatmıyor, aracı premium seviyeye de çıkartmıyor. Son olarak iki araçta bu fiyatları hak etmiyor ama yeni i30'da bu kadar yabana atılacak bir model değil. |
| Zaten satmıyordu, hiç satamaz. |
|
Bence gayet iyi yeni kasa bu da benimkisi < Resime gitmek için tıklayın > |
üretim bandında çalışan robotlar bile hyundai marka.
kendi çeliğini, kendi motorunu, kendi şanzımanını üret.
MOBİS diye firma kur otomotiv yedek parça ve elektroniğini üret.
dünyanın en büyük tersanelerini kur gemi üret.
zaten orijini inşaat firması.
kendi inşa ettiği fabrikasında, kendi çeliğiyle ürettiği otomobilleri, kendi ürettiği gemilerle bütün dünyaya satıyor.
sonra başarı kendiliğinden geliyor işte. çalışana Allah veriyor.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle