Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Honda
...:::HONDA JAZZ FUN CVT SEYİR DEFTERİ:::...
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
1487
Cevap 179658
Tıklama 2
Öne Çıkarma
Cevap 179658
Tıklama 2
Öne Çıkarma
-
...:::HONDA JAZZ FUN CVT SEYİR DEFTERİ:::...
|
41 bin fazla bir rakam olsada 5 10 yıl kullanılırsa dert edilmez. Jazz güzel bir araç. Bugün bindim hakanın arabasına. Ben beğendim. Alınır diyorum ki az yakanda bir araç. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| eski kasa elite model jazz sahibiyim..içi inanılmaz geniş, yakıt tüketimi ise nispeten düşük ve sorunsuz bir araç..ama izalasyon yok denecek kadar az..uzun yolda lastik ve yol sesi rahatsız edici seviyede. yeni kasa jazz hem daha güçlü motora hem de daha çok güzenlik ve konfor donanımına sahip.. bence bu sınıf benzinliler arasında rakipsiz ve tavsiye ederim.. izalosyon durumu yeni kasada nasıl bilmiyorum ama bu sorun genelde japon arabalarında var. keşke cam tavanı sadece gösteriş için olmasaydı ve açılabilseydi.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Cevaplar için tşk. Jazz'da süspansiyon sert mi? Çukurları çok hissettiriyor mu? |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
kardeşimin i-shift fun jazz'ı var. 1 haftadır kullanıyorum, çok keyifli bir araç tavsiye ederim. geniş, rahat, kullanışlı, fonksiyonel. istanbul şehir içi trafiği tüketim değeri 100km/6.5lt. süspansiyonlar çok sert değil derin olmayan, hafif çukurlarda fazla hissettirmiyor.... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
yanılmıyorsam jazz b sınıfının en az yakan benzinli aracı iç hacmi C sınıfı kadar geniş donanımı iyi performans idare eder CVT iyi bir şanzıman otomatik bi B sınıfı için fiyatı bu piyasa koşullarında biraz yüksek honda marka imajı iyi tipi eh işte( kimine güzel gelebilir) .bütün bunlar düşünüldüğünde bu araç gönül rahatlığıyla alınır |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mightywolf35 -- 23 Ekim 2011; 0:21:33 >
|
Önceki aracım 2008 Jazz elite CVT idi. Dün de yeni kasa Jazz Fun CVT test ettim. Yeni kasanın süspansiyonları biraz daha sert. Ama 16 inch ince sayılabilecek lastiklerle daha iyisini beklememek lazım. Zaten bir süre kullandıktan sonra bir miktar yumuşarlar. Ağırlıklı olarak şehiriçinde ve uzun süre kullanacaksanız ebatları, donanımı ve sorunsuzluğuyla ideal bir araç. Şu konuda bir adet kullanıcının detaylı sayılabilecek bir değerlendirmesi var. Ben de test izlenimlerimi yazmaya çalışacağım. http://forum.donanimhaber.com/m_51390314/mpage_1/key_/tm.htm |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
@haluk 23 kardeşim yorumların için teşekkürler. Ben senden bi ara YETİ testi istemiştim. Ancak yetinin fiyatı 3-4 bin tl artınca, bir de lpg taktırılamayınca yetiden vazgeçtim. Bende az yakan, içi ferah, bayanların da kullanabileceği JAZZ'ı düşünmeye başladım. Senin JAZZ test sürüşü izlenimlerini dört gözle bekliyorum. Bu arada, kolun nasıl, iyileştin mi? Selam ve sevgiler... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Ankarada iki skoda bayii var ve birisinin test güzergahı 300 m. gidiş bir o kadar da geliş olduğu için oraya gitmiyorum. Diğerine en az 5 kez gittim ama her seferinde o an test ettirecek kimse olmadığı için başka bir gün gitmemi istediler. :) ilk fırsatta randevulu gideceğim diye diye bugüne geldik. Aleti ben de merak ediyorum zaten. Jazzı da ilk fırsatta yazacağım. Kolumdaki ağrılar boyun fıtığı kaynaklı olduğu için ameliyattan sonra geçti çok şükür. Şimdi bazen boynumda ağrı oluyor gibi. Yeni konan disklerin tam kaynamasi 6 ayı bulurmuş. Hayırlısı olsun bakalım. Iyi dileklerin için teşekkürler. |
| Bence kesinlikle almalisin. caliatigim yerde 2 kisi ayni anda bir onceki kasayi aramaya basladi 2008 otomatik olani 31 bin tl ye aldi bir tanesi. Arac sifir fiyatindan pahaliya satiliyor. Bu gidisle alirsin 41 e satarsin 45 e. Saka bir yana 2. Eli bu kadar kuvvetli nadir araclardan, imajida iyi alin derim. |
| Honda takas yapıyor mu? Yapıyorsa marka seçiyor mu? Yoksa ölü bir fiyat mı veriyor? |
|
yeni cvt şanzımanlı jazz mı almalıyız yoksa 2011 temiz az km'li i shift jazz mı??? (cvt jazz'ların çin üretimi olduğunu da düşünerek) kullanıcılar ve iki şanzımanı da test edenlerin bu konudaki fikirlerini alabilir miyiz? teşekkürler şimdiden... |
| i-shift şanzıman iyi olsaydı honda cvt'ye dönmezdi zaten. Forumdan takip ettiğim kadarıyla kullanıcıları da i-shiftten memnun değiller gibi. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
memnuniyetsizlik vites geçişleri konusundaki sarsıntı ise benim için problem değil yer yer benim de manuel kullanacağımdan dolayı çok sorun teşkil etmez açıkçası benim için benim esas merak ettiğim sorun çıkartıp çıkartmaması konusu eğer sorun çıkartmayan bir yapısı var ise ikinci el düşük km li jazz ile sıfır km si arasında da 10.000 tl ye yakın bir fark var o yüzden değerlendirmeli miyim acaba diye merak ediyorum |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Jazzım olmadığı için sorularınızın karşılığını veremeyeceğim. Ama ben, bir test sürüşü yaptıktan sonra olumsuz bir izlenimim olmazsa sıfır jazz fun cvt alacağım. Başka bir alternatif göremiyorum maalesef. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Adı gibi (FUN) eğlenceli ve keyifli bir arabadır. 41 bin TL büyük bir rakam gibi gelse de yukarıda arkadaş 5 10 yıl demiş ama bana kalsa 15 yıl da kullanılır. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
CVT her türlü daha konforlu daha üstün bir şanzımandır, vites geçişleri hissedilmez, yokuşta kaydırma yapmaz, maliyet ve uzun ömür bakımından da daha ekonomik diye biliyorum... i-shit ise otomatikleştirilmiş debriajlı bir manuel şanzıman bozuntusundan başka birşey değildir şimdi bu aracın sahipleri alınmasın ama benim kişisel görüşlerim böyle. Türünün en iyilerinden olarak söylenen auto6r-dualogic-mcp gib şanzımanlar bile küfür kapasitemi artırabiliyor  hele toyotanın multimode'dan Allah korusun. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Janjan'a ilaveten birkaç şey de ben yazarım birazdan. Ama önce Jazz CVT test sürüşünü yazacağım. Yarım saat kadar sonra yazmış olurum herhalde. Alttaki konuda... http://forum.donanimhaber.com/m_51390314/mpage_5//tm.htm |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
< Resime gitmek için tıklayın >
ALIŞ : 18 Kasım 2011 - 40.750 TL (22.550 $)
SATIŞ: 05 Mart 2018 - 63.000 TL (16.500 $)
TEKNİK ÖZELLİKLER
Motor: 4 silindir
Hacim (cc): 1339
Yakıt türü: Benzin
Maksimum güç: kW@Dev/Dak (PS) 73 / 6000 rpm (100 PS)
Maksimum tork: 127 Nm / 4800 rpm
Şanzıman: Otomatik Sürekli değişken oranlı şanzıman (CVT)
Süspansiyon (Ön): McPherson kol
Süspansiyon (Arka): Yarı sabit aks
< Resime gitmek için tıklayın >
Aks mesafesi (mm): 2500
Ön tekerlek izi (mm): 1476
Arka tekerlek izi (mm): 1459
Ağırlık, sürücü hariç (kg): 1107
Lastikler: 185/55 R16
Yakıt deposu (lt): 42
Bagaj hacmi (lt): 399
Maksimum sürat (km/s): 175
Hızlanma 0-100 km/s (sn):13
Yakıt tüketimi (lt/100 km)
Şehir içi (lt): 6,9
Şehir dışı (lt): 4,7
Birleşik (lt): 5,5
CO2 emisyonları (g/km):128
DIŞ DONANIM
16 inç alüminyum alaşımlı jant
Ayarlanabilir fasılalı silecekler
Dikiz aynalarında sinyaller
Panoramik Cam Tavan
Katlanabilir yan aynalar
Isıtmalı ve elektrikli yan aynalar
Otomatik yanan farlar
Ön sis farları
Yağmur sensörlü silecekler
Arka park sensörleri (Serviste takıldı)
İÇ DONANIM
60:40 oranında yukarı ve aşağı katlanan, eğim verilebilen esnek arka koltuk düzeni
12V güç soketi
Arka kapı içlerinde cepler
Arka sol koltuğun altında evrak saklama gözü
AUX girişi
Çift bölmeli torpido gözü
Çok fonksiyonlu direksiyon
Deri direksiyon
Derinlik ve yükseklik ayarlı direksiyon
Elektrikli ön camlar, sürücü tarafı sıkıştırma kontrollü
Elektrikli arka camlar
EPS – Elektrik kontrollü direksiyon sistemi
Hız sabitleyici (Cruise Control)
Hıza duyarlı müzik sistemi
Direksiyondan kumandalı müzik sistemi
Koyu renk arka camlar
Küçük boy yedek lastik
Kapı içlerinde cepler
Ön koltukların arkalarında cepler
Orta konsolda bardak tutucuları
Arka kol dayanağında bardak tutucuları
Önde harita lambaları
Polen filtreli otomatik klima
Radyo/CD/MP3 çalar
Altı adet hoparlör
Soğutmalı torpido gözü
USB girişi
Yol bilgisayarı ve çoklu bilgi ekranı
Dijital bilgi ekranı
Yükseklik ayarlı sürücü koltuğu
GÜVENLİK
ABS fren sistemi
Acil durum fren desteği (Brake Assist)
Değişken kodlu Immobilizer
EBD – Elektronik fren gücü dağıtımı
Güvenlik alarmı (Sesli uyarı sistemi)
ISOFIX çocuk koltuğu bağlantı noktaları
Önde Aktif kafalıklar
Ön emniyet kemerleri uyarı sistemi
Arka emniyet kemeri uyarı sistemi
Aktif gergili ve yükseklik ayarlı ön emniyet kemerleri
Tüm koltuklarda 3 noktadan bağlantılı emniyet kemerleri
Perde hava yastıkları
Sürücü ve yolcu hava yastıkları
Yolcu hava yastığı iptal fonksiyonu
Yan hava yastıkları
Sustalı anahtar
Uzaktan kumandalı merkezi kilit
VSA (Araç Denge Kontrol Sistemi)
.....BENİM SONRADAN ARACA EKLEDİKLERİM.....
- LED gündüz lambası (Sinyal lambalarında. Sarı, beyaz renk]
- Ömür boyu garantili llumar cam filmi (Ön yan camlar)
- Armster kolçak (Hazneli, yükseklik ve ileri-geri ayarlı)
- Arabayı açıp kapadığında otomatik katlanır aynalar
- Geri görüşlü ve ön-arka kayıt yapan dikiz aynası
- Beyaz LED; park, geri vites ve plaka ışıkları
- Orijinal 15" honda jazz jantlı kış lastikleri
- Sök-tak kaput koruma (vinlex)
- 3D havuzlu kauçuk paspas
- Cam rüzgarlıkları
- Kırmızı logolar
- Marşpiyel
- Spoiler
ARAÇ ALINDIKTAN SONRAKİ İZLENİMLERİM
KONFOR
* Araç içi SUV kadar (hatta birçok suv'dan bile) geniş ve çok fonksiyonel.
* Arka koltukların oturma yerinin sinema salonlarındaki koltuklar gibi dikleşmesi birçok büyük eşyayı buraya sığdırmayı kolaylaştırıyor.
* Arka koltukların yatırılmasıyla düz bir alan oluşuyor ve çok büyük eşyaları (beyaz eşya gibi) buraya sığdırabiliyorsunuz.
* Süspansiyon sert. Arabaya alıştıkça hiç sıkıntı oluşturmuyor. Hatta hoşuma bile gitmeye başladı. Tatlı sert ;)
* Otoyolda 160 km/h hıza çıktım. Güven konusunda hiçbir sıkıntı yaşamadım.
* Kullanım zevki çok yüksek. Sabah olsa da sürsem diye sabırsızlıkla bekliyorum.
* Motor ve yol sesi yok denecek kadar az. Ancak yüksek süratlerde rüzgar sesini alıyor.
* CVT sayesinde vites değişimini hissetmek imkansız.
* S moduna alıp gaza yüklendiğinizde ivmelenmesi çok tatminkar. Sollamaları artık S modunda yapıyorum.
* Aracı kullanırken insanı yormuyor.
KAPORTA
* Arabanın tamamında boya ince. Özellikle uzun yolculuklarda yoldan seken taşlar boyanın kalkmasına neden oluyor. (Yolların kalitesinin artması ve kış yolculukları için yaptırdığım sök-tak kaput koruma sayesinde bu durum eskisi kadar sıkıntı olmuyor.)
* Çamurluklarda davlumbaz olmadığından taşlı bir yolda ilerlerken taşlar iç döşemeye vuruyor ve ses yapıyor.
* Kapılar tok değil, hafif.
* Kapıların menteşe yerlerinde boya ince.
* Kapıların 90 dereceye yakın açılması güzel. Rahatlıkla arabadan inebiliyorsunuz.
* Aracın hiçbir yerinden garip bir ses gelmiyor.
DONANIM
* Far ve silecek kolu gereksiz ayrıntılarla dolu. Daha sade yapılabilirdi.
* Cruise control'de üst taraftaki düğmeye basılı tuttuğunuzda hız artıyor, alttaki düğmeye bastığınızda hız azalıyor. Bir nevi el gazı-el freni gibi.
* Arka cam keşke daha büyük olsaydı. (Yeni birçok hb aracın arka camını gördükten sonra fikrim değişti. Arka cam görüş açısı gayet iyi.)
* Görüş açısı gayet iyi. Park ederken aynalardan kaldırımı rahat görüyorsunuz.
* Anlık yakıt tüketimini gösteren grafik ve az yaktığında "eco" uyarısını takip ettiğinizde çok daha az yakıt tüketiyorsunuz.
* Yağmur sensörüne hız ayarı yapılabildiği için dengesiz çalışma durumu olmuyor.
* Özellikle yağmurlu havalarda oluşan buğuyu, buğu çözücü düğmeye bastığınızda çok kısa süre içerisinde gideriyor.
* Panoramik camın perdesini açtığınızda aracın içinin ısınması biraz daha zorlaşıyor. Ama perde çok kalın, kapattığınızda normal bir aracın tavanından bile daha kalın oluyor. Ayrıca perdeyi istediğiniz yere kadar açabiliyorsunuz.
* Sis farının aydınlatması güzel. Özellikle gece yağmurlu havalarda aracın ön yan çevresini iyi aydınlatıyor.
HONDA JAZZ Euro NCAP TESTİ(2009)
https://www.euroncap.com/en/results/honda/jazz/11043
HONDA JAZZ Euro NCAP ÇARPIŞMA VİDEOSU(2009)
http://www.youtube.com/watch?v=mJjUmZKNtbs&feature=player_embedded
HONDA JAZZ Euro NCAP ESP TEST VİDEOSU(2009)
http://www.youtube.com/watch?v=N3LV71XFnVc&feature=player_embedded
KULLANIM KILAVUZU:
http://honda.com.tr/App_Assets/Kilavuzlar/15/140/jazz2009-2013.pdf
HONDA JAZZ FUN CVT'NİN KULLANIM KILAVUZUNDA YER ALAN BAZI ÖNEMLİ BİLGİLER
CAM
Elektrikli camlar ve panoramik cam güneşliği, anahtarsız gecikme fonksiyonuna sahiptir. Kontağı kapattıktan sonraki 10 dak. içinde camları ve güneşliği açıp kapatabilirsiniz. Ön kapılardan birisi açıldığında anahtar gecikme fonksiyonu iptal olur.
Camların iç kısmında oluşan buğuyu yok etmek için bire on oranında sirke ve su karışımını kullanabilirsiniz.
Arka cam sileceği ard arda iki kez süpürme yaptıktan sonra 7 saniyede bir çalışır.
FARLAR
Aracı uzun bir süre kullanmayacaksanız (bir hafta veya daha fazla) lamba düğmesini AUTO konumunda bırakmayınız.
Eğer göstergedeki sinyal lambaları yanmıyorsa veya çok hızlı yanıp sönüyorsa, bu genellikle sinyallerden bir tanesinin lambasının yanmış olduğunu gösterir.
Farlar ve ön sis farları halojen; aynalardaki sinyal lambaları, fren lambaları ve arka cam fren lambası ise led ampullere sahiptir.
Ön sağ sinyal lambası ampulünü değiştirmek için cam suyu deposunu sökmek zorundasınız.
MOTOR YAĞI KONTROLÜ
Motoru ısıtıp kapatınız, yaklaşık 3 dakika bekleyip ardından motordaki yağ seviyesini yağ çubuğuyla kontrol ediniz.
KLİMA
Soğuk havalarda klimayı en azından haftada bir kere çalıştırınız. Motor normal çalışma sıcaklığındayken ve sabit bir hızda giderken en azından 10 dakika klimanızı çalıştırınız. Böylece klima yağı sistem içinde dolaşmış olur.
LASTİK
Lastiklerdeki hava basıncını lastikler soğukken ölçünüz. Aracınızın en az üç saat parkta kalmış ya da 1,6 km’den daha az yol gitmiş olması gerekir.
Her zaman aynı hava saatini kullanmalısınız. Bu size, lastik basıncındaki farkın hava saatleri arasındaki farktan değil, lastikten kaynaklandığını anlatmak için bir güvence sağlar.
Kullanılması gereken jantlar: 15 X 5 ½ J veya 16 X 6J
Lastikler: 175/65R 15 84H – 175/65R 15 84T – 185/55R 16 83H – 185/55R 16 83T
GÜVENLİK
Eğer yanlış anahtar kontağa sokulursa immobilizer devreye girer, motor yakıt sistemi devreden çıkar ve araba çalışmaz.
Araç maksimum hıza (180 km/h) ulaştığında motorun durup tekrar çalıştığını hissedersiniz. Buna motorun bilgisayar kontrollerindeki bir sınırlayıcı neden olur.
HAVA YASTIĞI
Ön hava yastığı açıldığında zarar görmemek için; araç kontrolünü kaybetmeyecek kadar koltuğunuzu arkaya kaydırınız.
Hava yastıklarının şişme ve sönme süresi saniyenin onda biri kadardır. Bu işlem o kadar çabuk olur ki; yolcular hava yastığının açıldığını sönmüş hava yastıklarını kucaklarında görünceye kadar fark etmezler. Çarpışma sonrasında dumana benzer bir şey görebilirsiniz. Aslında bu hava yastığının yüzeyindeki pudradır.
Eğer ön koltuk arkalıkları ıslanırsa, yan hava yastığı sistemi düzgün bir şekilde çalışmayabilir.
EMNİYET KEMERİ
Arka orta koltukta kullanmak için tavanda yer alan emniyet kemeri iki parçalı yapıya sahiptir; küçük kilit dili ve bağlantı tokası.
VSA (ESP)
VSA devreye girdiğinde, motorun gaz pedalına diğer zamanlarda olduğu gibi tepki vermediğini fark edersiniz.
Aracınızın çamura veya kara saplanması gibi durumlarda VSA sistemini geçici olarak kapatmak aracınızı kurtarmayı kolaylaştırabilir. VSA sistemi kapatıldığında çekiş kontrol sistemi de kapanır. Aracınızı VSA sistemi devredeyken saplandığı yerden kurtaramadığınız zamanlarda, VSA sistemini kapatarak kurtarmayı deneyiniz.
Aracın farklı ebatlardaki lastik veya jantlarla kullanılması VSA sisteminin arızalanmasına neden olabilir.
FREN SİSTEMİ
Karlı veya çakıl taşlı, düzgün olmayan veya gevşek zeminli yollarda, ABS sistemi olan bir araç, ABS’siz bir araca göre durmak için daha fazla mesafeye ihtiyaç duyabilir.
Frenleri çalıştıran hidrolik sistem iki ayrı devreye sahiptir. Her iki devre, araç üzerinde çapraz olarak çalışır (sol ön devre sağ arka devre ile bağlantılıdır). Eğer herhangi bir devrede bir arıza meydana gelirse hala iki tekerlek ile fren yapılabilir.
Fren yaptığınızda sürekli metalik bir ses duyarsanız fren balatalarının değişim vakti geldi demektir.
Otm. Şanzıman araçta, vitesi Park konumuna almadan önce el frenini çekiniz. Bu, aracın hareket etmesini ve park mekanizmasına basınç uygulamasını engeller.
Her zaman üzerinde DOT3 ve DOT4 işareti bulunan fren hidroliğini kullanınız.
YAKIT
Yakıt ikaz lambası yandığında gösterge “0”a gelinceye dek deponuzda 7,9 lt benzin kalmış demektir. Gösterge “0”a geldiğinde depoda çok az yakıt kalmıştır.
Benzin pompası otomatik olarak durduğunda yakıt doldurma işlemini kesiniz. Depoyu “ağzına kadar” doldurmaya kalkışmayınız. Yakıtın sıcaklık değişmeleriyle genleşebilmesi için yer bırakınız.
UZAKTAN KUMANDA
Kapıları uzaktan kumandayla açtığınızda eğer 30 sn. içinde kapılardan birini açmazsanız kapılar otomatik olarak kilitlenecektir. Anahtar kontaktaysa kapılar otomatik kilitlenmez.
Uzaktan kumandada CR1616 tipi yassı pil kullanılmaktadır.
KOLTUKLAR
Araç arka taraftan ciddi bir darbe aldığında boyun yaralanması riskini azaltmak için ön koltuk kafalıkları otomatik olarak ileri doğru hareket eder.
MÜZİK SİSTEMİ
USB bellek FAT dosya sistemi ile formatlanmamışsa çalışmaz. USB bellekteki sadece MP3 ve WMA formatlarındaki müzik dosyalarını çalar.
Direksiyondan radyo istasyonu aramak için CH (+) veya (-) düğmelerine bip sesi duyana kadar basılı tutun.
MOTORU ÇALIŞTIRMA
Kontağı çevirdiğinizde araç çalışmazsa yeniden denemek için 10 saniye bekleyiniz.
SIVILAR
Yakıt deposu: 42 lt
Antifiriz: 4,97 lt
Motor yağı: 4,2 lt
Otomatik şanzıman yağı: 6,15 lt
Cam suyu: 2,5 lt
Belirtilen miktarlar LUC kodlu Çin üretimi araçlar için geçerlidir. Motorda veya yedek depoda kalan sıvılardan dolayı belirtilen miktardan daima daha az sıvı alır.
ARABAYA UYUMLU PARÇALAR(Arabamda kullandığım)
Ön Fren Balata: https://www.trwaftermarket.com/tr/catalogue/product/GDB3493/#Tab2
Karbonlu Polen Filtre: http://www.sakurafilter.com/index.php/productdetail/index?snum=CAC-16130&title=Sakura%2520Number%2520-%2520CAC-16130&id=2
Motor Yağı: http://urun.n11.com/motor-yagi/eneos-premium-hyper-multi-5w30-4-lt-2017-uretim-P54584090
Hava Filtresi: https://www.aloparca.com/yedek-parca/BOSCH/FILTRE-HAVA/F026400223/80181770
3D Paspas: http://www.hepsiburada.com/honda-jazz-2009-sonrasi-3d-havuzlu-ekolojik-araca-ozel-paspas-takimi-p-OTELF16638
YETKİLİ SERVİS BAKIM MASRAFLARIM
10.000 km 316 TL (Yağı ben aldım), HONDA SANDIKÇI
20.000 km 284 TL (Yağ + Polen filtresini ben aldım), HONDA SANDIKÇI
30.000 km 274 TL (Yağ + Polen filtresini ben aldım), HONDA SANDIKÇI
40.000 km 420 TL (Yağ + Yağ filtresi + Hava filtresi + Polen filtresini ben aldım. CVT yağı değişti), HONDA SANDIKÇI
50.000 km 153 TL (Yağ + Hava ve Polen filtresini ben aldım), HONDA SİNAN
60.000 km 618 TL (Yağ + Hava ve Polen filtresini ben aldım. CVT yağı değişti), HONDA SANDIKÇI
ORTALAMA YAKIT TÜKETİMİM (100 km/ort.)
ve Kullandığım MOTOR YAĞLARI
10.000 km: 5,6 lt - Castrol Edge FST 5W/40
20.000 km: 5,6 lt - Castrol Edge FST 5W/40
30.000 km: 5,7 lt - Castrol Edge FST 5W/40
40.000 km: 5,6 lt - Castrol Edge FST 5W/40
50.000 km: 5,8 lt - Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W/30
60.000 km: 5,8 lt - ENEOS Premium Hyper Multi 5W/30
66.100 km: 5,9 lt
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi 53*MURAT -- 5 Mart 2018; 20:17:14 >