ABD Hava Kuvvetleri finansmanı altında bulunan Atalanta merkezli Hermeus, testlerini gerçekleştirdiği devrimsel Chimera hibrit motoru ile rekorları kırmak için geliyor. Hermeus’un bu motoru geliştirilen Quarterhorse İHA’da bulunacak ve onu dünyanın en hızlı uçağı yapacak.
Hermeus Chimera fark yaratacak
Hermeus, geliştirdiği Chimera hibrit motorunda geleneksel turbojet motoru ile hipersonik ramjet motorunu birleştiriyor. Ortaya konan mühendislik ve tasarım ile geleneksel turbojet motor, aracın hızını ramjet motorunun devreye girebileceği hıza çıkartacak. Ramjet motor devreye girdiğinde ise SR-71 Blackbird’ün ulaşmış olduğu Mach 3.3 hızı tozlu raflara kalkacak zira şirkete göre hedef Mach 4.
Biraz daha detaylandıracak olursak bazı terimleri tekrardan hatırlamamız gerekiyor. Turbojet motorlar halihazırda askerî uçaklarda ve süpersonik yani "ses üstü" hızlarda uçuş yapan hava taşıtlarında kendisine yer buluyor. Bu jet motoru türü gazları sıkılaştırıp püskürterek güçlü bir itki meydana getiriyor. Ramjet motor türü ise yüksek hızlarda kullanılabilen basit bir motor türüdür. Genellikle bunları füze sistemlerinde görürüz. Zira bu motorlar düşük hızlarda bir itki oluşturmazlar. Çalışabilmeleri için ses hızının en az üç katına ulaşmaları ve gerekli basıncı ve sıcaklığı elde etmeleri gerekiyor.
Hermeus’un Chimera hibrit motoru bu iki jet motor türünü tek bir ünitede birleştiriyor. Chimera’nın turbojeti Mach 3’e kadar bir hızlanma verecek. Ardından süpersonik hava girişi turbojetin etrafından ramjet'e yönlendirilecek, bu da onu sıkıştıracak, ateşleyecek ve uçağı en yüksek hızına çıkaracak.
Motor testleri tamamlandı
Hermeus, geçtiğimiz yıl Chimera motorunu test etmeye başladı ve ekip kasım ayında turbojet ve ramjet aşamaları arasında tam ve istikrarlı bir geçişe ulaşıldığını duyurdu. Hermeus'un kurucu ortağı ve baş teknoloji sorumlusu Glenn Case bir basın açıklamasında, "Notre Dame tesisi, uçuşta göreceğimize benzer koşullar yaratmamıza izin verdi. Yerde bu testi tamamlamak, bu yılın sonlarında başlayacak olan Quarterhorse uçuş testlerinin riskini önemli ölçüde azaltıyor."
Hermeus ekibinin bu dönüm noktasına ulaştığı maliyet ve hız dikkat çekici. Hermeus, Chimera'yı sadece 21 ayda 18 milyon dolara tasarladı, inşa etti ve test etti. Bu, 2018 yılında kurulan bir şirket için güçlü bir adım niteliğinde. Hermeus’un hedefi sadece Quarterhorse İHA’sı değil. Mach 5’i hedefleyen ve sürekli hipersonik uçuş sağlaması planlanan Darkhorse ve hipersonik ticari Halcyon uçağı da şirketin projeleri arasında.
Muhtemelen abd iki üç hamle sonrası için kendi kendine birşeyler deniyor. Rusya delisinin elindeki tek kozu sindirmek içindir kesin. Biz de bu ligde ilerleyeceğiz fakat devlet eliy...
Muhtemelen abd iki üç hamle sonrası için kendi kendine birşeyler deniyor. Rusya delisinin elindeki tek kozu sindirmek içindir kesin. Biz de bu ligde ilerleyeceğiz fakat devlet eliyle yürümek mantıklı. Yoksa dedemizin mezartaşını okuyamıyoruz martavalıyla siyaset kasan devrim ve cumhuriyet düşmanlarıyla değil.
Turbo kelimesi türbinden gelir. Turbojetlerde türbin bulunur. Ramjetler de türbin yoktur. Hava girişi gidilen istikamette olduğu için belli bir hızdan sonra havayı sıkıştırmak için türbine ihtiyacınız kalmaz, türbin belli hızdan sonra itkiyi verimi düşürür. Hava girişinin önündeki basınç ramjet için yeterli gelir.
Ramjetler statik konumda yönsel itki sağlayamaz. İçeride yanan yakıt iki taraftanda çıkmaya çalışacağı için motor çalışmak istemeyecektir. Bunu yenmek için motora türbin eklenip hava basınçlandırılırsa buna turbojet denir.
Sivil havacılıkta boeing ve airbuslarda gördüğünüz Turbofanlarda ise turbojetlere ek olarak verimi arttırmak adına emiş kısmına büyük bir dış pervane(fan) eklenir. Bu pervanenin görevi klasik pervanelerde olduğu gibi havayı itmektir. Türbin pervanesinin görevi ise yanma odasında havayı sıkıştırmaktır.
Turbofanlar yapısı sebebiyle ses hızını aşamaz. Ramjetler yapısı sebebiyle ilk hareketi yani kalkışı yapamaz.
Hermeus Chimera fark yaratacak
Hermeus, geliştirdiği Chimera hibrit motorunda geleneksel turbojet motoru ile hipersonik ramjet motorunu birleştiriyor. Ortaya konan mühendislik ve tasarım ile geleneksel turbojet motor, aracın hızını ramjet motorunun devreye girebileceği hıza çıkartacak. Ramjet motor devreye girdiğinde ise SR-71 Blackbird’ün ulaşmış olduğu Mach 3.3 hızı tozlu raflara kalkacak zira şirkete göre hedef Mach 4.
Motor testleri tamamlandı
Hermeus, geçtiğimiz yıl Chimera motorunu test etmeye başladı ve ekip kasım ayında turbojet ve ramjet aşamaları arasında tam ve istikrarlı bir geçişe ulaşıldığını duyurdu. Hermeus'un kurucu ortağı ve baş teknoloji sorumlusu Glenn Case bir basın açıklamasında, "Notre Dame tesisi, uçuşta göreceğimize benzer koşullar yaratmamıza izin verdi. Yerde bu testi tamamlamak, bu yılın sonlarında başlayacak olan Quarterhorse uçuş testlerinin riskini önemli ölçüde azaltıyor."
http://www.youtube.com/watch?v=-dykzl9Kaf4
Kaynak:https://newatlas.com/aircraft/hermeus-chimera-hypersonic-test/
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
Haberi Portalda Gör