eski rekortmen sr71 blackbird'un ilk ucus yili 1964. hani eski teknoloji ile aya gidildi bugun neden gidilemiyor diyenler varya, onlar icin diyorum. 60larin teknolojisini pancar motor sananlar icin. |
Ciddiye alıp ciddi ciddi açıklama yapmanız takdire şayan..:)))) |
Füzyon ile fisyonu karıştırdığınızı fark ettim. Füzyon ile bomba yapılamıyor, fisyondan yapılıyor. Şuan kullandığımız nükleer teknolojisi fisyona dayalı, füzyonu halen verimli bir şekilde kullanamıyoruz. |
Konuya %100 hakim değilim ama termonükleer bombalar diğer adıyla hidrojen bombası diğer adıyla Füzyon bombası diye biliyorum. Hidrojen atomunun birleşmesi ile Helyum oluşması ile ve bu sırada açığa çıkan enerjinin ortama yayılması prensibi ile çalışıyor. Hatta tetikleyicisi de küçük bir fisyon bombası yani atom bombası. Yanlışsam düzeltin. |
Ramjet teknolojisinin turbojet kadar verimli ve kullanılabilir hale gelmesi ticari havacılıkta yeterli olmaz gibi. Ticari havacılıkta verimliliklerinden dolayı geleneksel turbojet motorlar değil, hava beslemeli bir jet motor tipi olan - ve yüksek bypasslı yapılan - turbofan motorlar tercih ediliyor. Sivil havacılıkta ramjetlerin rekabetçi olabilmeleri için yüksek bypasslı turbofanlar kadar kullanışlı olmaları lazım. |
valla ben arabaya lpg taktırsammı onun derdındeyım bu haberı okuyamıyorum mlsf |
Hocam, ne havaymış da kıymetini bilememişiz demek :)) |
Eeeeeyyy amarıha bosa ugrasma bizim damattar iha miha ziha sistemlerimiz bu ucagi aninda paket eder Simit + ayran 12 lira oldu ama olsun damattarlar ucsun bize yeter |
Turbo kelimesi türbinden gelir. Turbojetlerde türbin bulunur. Ramjetler de türbin yoktur. Hava girişi gidilen istikamette olduğu için belli bir hızdan sonra havayı sıkıştırmak için türbine ihtiyacınız kalmaz, türbin belli hızdan sonra itkiyi verimi düşürür. Hava girişinin önündeki basınç ramjet için yeterli gelir. https://en.m.wikipedia.org/wiki/Ram-air_intake Ramjetler statik konumda yönsel itki sağlayamaz. İçeride yanan yakıt iki taraftanda çıkmaya çalışacağı için motor çalışmak istemeyecektir. Bunu yenmek için motora türbin eklenip hava basınçlandırılırsa buna turbojet denir. Sivil havacılıkta boeing ve airbuslarda gördüğünüz Turbofanlarda ise turbojetlere ek olarak verimi arttırmak adına emiş kısmına büyük bir dış pervane(fan) eklenir. Bu pervanenin görevi klasik pervanelerde olduğu gibi havayı itmektir. Türbin pervanesinin görevi ise yanma odasında havayı sıkıştırmaktır. Turbofanlar yapısı sebebiyle ses hızını aşamaz. Ramjetler yapısı sebebiyle ilk hareketi yani kalkışı yapamaz. |
Sovyet ay programı kendiliğinden çöktü. ABD yalan dolan ülkesi valla ne zeki ve bilgili blr adamsın be Heriflerin uzaya gönderiği Hubble ve James Webb teleskopları ile evreni yeniden keşfettik. ABD nin rakibi filan yok. Onlar yapar, dünya onları taklit eder. 15 yıl sonraki rakip mi? Yani sen şimdi bizim poposu kırık savunma sanayimizin ileride ABD ye rakip filan mı olacağını düşünüyorsun..? Biz daha mikro elektronik işlemci yapamıyoruz.. |
Kaç basıyor |
COMET olayına benzemez umarım. |
Füzyon motorları daha hızlı bir itki sağlamaz mi ? ama daha icat edilmedi galiba |
Ülkemizde malzeme ve motor konusunda akademik personele çok iş düşüyor. |
bayraktar şu gençleri transfer etse ya. yaptıkları motor daha çabuk uçar. |
almadıkları destekleri aldı gibi gösteren bir muhalefet var karşılarında.![]() |
Hocam füzyon motoru yapılsa ne olacak ki? Bu motorun yaptığı şey çekirdek birleşme reaksiyonları ile ısı ve ışık şeklinde yüksek enerji yaymak olacak. Sınırsız su kaynağına sahip bir tesisde bu reaktörün yaydığı ısıyı kullanarak buhar tribünlerini çalıştırıp elektrik üretebilirsin ama, bunu uçan bir uçakta nasıl işlevsel hale getireceksin? Hadi işlevsel hale getirdin diyelim, Nükleer reaktörü insansız hava aracına mı takacaksın? O zaman havada uçan nükleer bombalar insanlığa hayırlı olsun. Ayrıca nükleer reaksiyon başladı mı bi kere durduramazsın, istediğin zaman kapat motoru soğusun diyemezsin. 7/24 o nükleer yakıt tükenene kadar tepkime devam eder ve bu arada senin de 7/24 soğutma yaparak reaktörün erimesini engellemen gerekir. |
60 senedir 60'ların teknolojisi geçilememiş, burada kısa sürede insansız savaş uçağı yapacağız diye sevinen troller var. ![]() |
Jet uçaklarının sıvı yakıtsız uçtuğunu söyleyince komplocu, düz dünyacı dediler. En son ChatGPTci dediler. Arkadaşlar asıl komplo, bilim dünyasında. Araştırın, havanın yanması (combustion) konusunda en mantıklı açıklamaların yapıldı 1660-1800 yılları arasındaki tüm araştırmalar hasıraltı edilmiş. O dönemde havanın yanıcılığı üzerine devrim niteliğinde araştırmalar yapmış Alman metalurjist Johann Joachim Becher ve Alman kimyager Georg Ernst Stahl, İrlandalı kimyager Richard Kirwan, Britanyalı kimyager Elizabeth Fulhame'in adı, günümüz biliminde hiç geçmez, bunun sebeplerini düşünün, asıl komployu göreceksiniz.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle