| Tabiki etkiliyor araç beygir kısıyor daha yavaş hızlanıyor. Bunu 1. giderken işi garantiye aldıktan sonra yakıt tasarrufu için kullanmak gerekir. |
| Yarisin ortasinda gucu nasil kisiyoruz pite girince oyle bir ayar cikiyor mu? |
| Yarış esnasında sağ alt tarafta ayarını yapabiliyorsun |
| Beyler oyuna yeni başladım, haftalık falan yarışma varmı online ladder gibi , nasıl öğreniriz ? |
| Gercek bir yaris havasi olustu. Sanki pistte bir olay olmus ve kirmizi bayraklar cikmis yaris durdurulmus gibi. Hatta sonrasinda sorun giderilmis ve yaris tekrardan baslatilmis gibi oldu. Zaten bilirsiniz N24h te cok kaza olur hele gece saatlerinde. Buna benzer bir hava olustu kisacasi 😀 |
| Çok doğru. Ama bu oyunun temelinde modifiye de var. Gr araçları çok çeşitli değil. Ben örneğin Maserati MC20’yi alıp güç ve aerodinamik yönünden o standartta bir araç haline getirmeye çalışıyorum. 900 beygirlik bir canavara dönüşüyor ama yakıt olarak çöp olduğu için Gr3 araçlarıyla yarışırken 2 tur sonra geriye düşüyorum. Keşke yakıt deposu düzenleme de olsa. Gr1 araçları da beygir ve pp yönünden çok güçlü ama yakıt hemen bitmiyor. |
| Aero dinami modifiyeleri pp ye olunlu yansıyor mu |
| Hafif araçlar daha uygun oluyor. Şu ana kadar özellikle 700PP yarışında sadece 5-6 araç işime yaramadı. Genelde doğru upgrade ile kazanamamak imkansız. |
| Tebrikler hocam online de daha kazanamadık biz 😁 |
| Tebrikler, azmin zaferi diyebilir miyiz?😀👍Oyun ciktigindan bu yana surus fiziginde de cok sayida guncelleme geldi ve o guncellemeler ile surelerde de degisiklige gitti kazu. Oyun ilk ciktigindaki sureler ile sonrasindaki sureler farklilik gosterebiliyor. Bu nedenle ben de pist deneyimi videolarimi artik forumda paylasmiyorum cunku guncellemelerin oncesindeki surelere gore altin sure referans turlariydi. Simdi o sureler yok. |
| Tcs 1 olunca aracı kaymalarını engellemek çok daha zor olmuyor mu? |
| Tam tersi hocam daha kolay |
| TCS yani cekis kontrol ayari ozellikle arkadan itisli guclu araclari kontrol ederken ani gaza oturmalarda destekleyici olabiliyor. Hatta yogun yagmur altindaki yarislarda TCS 3 e kadar cikmak gerekebiliyor cok guclu araclarda, gr1 veya bazi formula araclarinda. Ayrica yaris yumusak lastikte cogu zaman TCS 0 olarak surebiliyorsunuz ama yaris sert kullanirken araca ve zemin durumuna gore TCS 1 yapilabilir. Uzun dayaniklilik yarislarinda TCS 1 acik tavsiye ederim. Asinmayi yavaslatiyor. |
| Tcs ne kadar düşükse kontrol zor ne kadar yüksekse aracı kontrol etmek daha kolay oluyor değil mi |
| Tekerleklerin patinaj çekme olayına müdahale ettiği için bir nevi kontrolü daha kolaylaştırmış olmuyormu hocam.Virajlarda dediğiniz gibi yavaş kalıp tur süresine olumsuz etki eder |
| Soyle birsey var gaza oturdugunuzda araciniz cok patinaja dusuyor ve ne yaparsaniz yapin bir turlu bunu dengeleyemiyorsaniz o zaman bir anlamda kontrolu kolaylastiriyor diyebiliriz elbette ama dileyen patinaj destekleme ayarini da tercih edebilir. Oyundaki tam adini unuttum simdi😅 ama yinede TCS arac kontrolunu kolaylastiriyor diye genel bir sonuc cikmasin. |
| Aktif denge yönetimi,patinaj önleme ayarını sadece oyuna yeni başlayan acemi sürücülere tavsiye ederim.Tcs 1 bunların yanında bayağı bir masum kalır:) |
| Ben de tavsiye etmem ama herkesin bir surusu kolaylastirma cabasi var😃 |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @Technical_Support