Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Golf 1.2 TSI DSG testi ve 1.4 TSI 122 DSG değerlendirmesi
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
66
Cevap 5311
Tıklama 11
Öne Çıkarma
Cevap 5311
Tıklama 11
Öne Çıkarma
-
Golf 1.2 TSI DSG testi ve 1.4 TSI 122 DSG değerlendirmesi
| 1 aydır kullanıyoruz 1.2 golf objektif bir inceleme olmuş teşekkürler burda 1.2+sürüş konfor paketi diyenlerle dalga geçiliyor ama 1.500 liralık opsiyon arabanın kaderini çok değiştiriyor |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Golf' ü sürüş zevki eksikliği yüzünden eleştirenler masaj yapar gibi titreyen koltuklu arabalar sürmüş olmalı  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
34 yillik "car of the year japan" tarihinde ilk kez birincilik odulu kazanmis japon mali olmayan bir aractir golf7. Bu nedenle elestirirken iyi dusunmek gerekir. 1.2 tsi manuel tam bana hitap eden bir makine. Su an durumum olsa alir 5 sene kullanir 200.000 km. Devirip satarim. Kimse kusura bakmasin ama forumda millet japon arabalarina hasta,japonlarda golfe hasta  |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi baltalı_ilah -- 20 Aralık 2014; 0:56:20 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Eline sağlık adaş. Kuzenimde 1.2 TSI 105 HP 7-DSG Comfortline Golf 7 olduğu için inceleme fırsatı yakalamıştım. Bence bu forumda bu arabayı yersiz yere eleştiriyorlar. Malzeme kalitesi sınıfına göre oldukça tatminkar seviyede, yalıtımını da ben beğenmiştim. Yakıt tüketimi bence kabul edilebilir seviyede, donanım olarak Comfortline çoğu kişiyi üzmez. Donanım konusunu herkes dalgaya aldı ama Comfortline + Sürüş Konfor Paketi bu arabayı alınır seviyeye getiriyor. Zaten rakiplerine oranla bu arabanın çok pahalı olduğunu iddia edemiyoruz artık. Diğerleri neyse bu da o. |
| Eline sağlık dogancim. Şanzıman oranları sana mantıklı gelmeyebilir tabiki çünkü o benzinli senin araç dizel. Oran farkı olması doğal. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Abi senin o yol tutuşunu premium araçlar karşılar.  |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
İstanbulda manyak gibi tdi dsg jetta var.bunlara bişey olmuyosa kimsenin arabasına bişey olmaz |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Burdayım |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajın nesini eksilerler anlamak mümkün değil. Bol donanımlı dizel otomatik Citroën C4 kullanıyorum.Bir önceki aracım 1.2 manuel comfortline Golf dü biliyorsun. Golf ü c4 almak için satmamıştım orası ayrı ama keşke Golf ü satmasaymışım diyorum. Benim c segment hb de üç favori aracım var. 1.Golf 1.2 tsi 2.Leon 1.4 tsi fr 3.Bmw 116i |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Elinize saglik fakat 1.2 tsi ve 1.4 tsi arasinda belirttiginiz konfor farkini neye gore soyluyorsunuz ? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Eline sağlık reis Bu arada kendi fikrimde sizin fikrinize benzer içinde bulunduğumuz piyasada golf artık mantıksız bir araç değil hatta bazı kombinasyonlarda rakiplerine göre çok daha mantıklı.Ama bu aracın en keyifli ve F/P Oranı iyi olan versiyonu 1.4 TSI Highline Düz vites diye düşünüyorum. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi JDMSaMSuN -- 19 Aralık 2014; 22:44:14 >
| 1.4 bağımsız süspansiyonlar 1.2 de yok sanırım bu etkilemiş olabilir... |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @BRV35
| Emeğimize sağlık. Yarın 308'i test ettiğinizde 1.2 TSİ dsg ile karşilaştirirsanız çok faydalı olur bence.fiyat olarak ve kombinasyon olarak yakın araçlar.merakla bekliyorum. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Vw de 122 den itibaren Seat audi v.s lerde 140 tan itibaren bağımsız |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
Hocam sadece ACTlerde var zannediyordum,yanılmışım.Başta yol tutuşu ve konforda bağımsız süspansiyonlar oldulça başarılı,keşke üreticiler neyi kıssam kar ederim mantığını bıraksa.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Teşekkürler arkadaşlar, 308'i inceleyince karşılaştırırım tabii ki. Muharrem yol tutuş olarak iyi değil o kadar gerçekten, GT-Line daha iyi yol tutuyor bariz. O konuda katılıyorum . Konfor farkını bağımsız süspansiyona göre söylüyorum, 122Hp ve üzeri bağımsız olarak geliyor Golf için. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| çok yakın bi zamanda arkadaşım 122lik manuel golf aldı teslimata sonrası yolda gelirken yakıtı sormuştum ne kadar diye İstanbul ş.içi dahil dedi izmit civarınnda ortalama 110 120 ile 5.5 yaktığını söylüyodu bana çok iyi değerler olarak geldi.gerçekten bu konuda çok başarılı olduğunu düşünüyorum vw'nin. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ersah00 -- 20 Aralık 2014; 1:16:28 >
Edc'ninde özellikle istanbul trafiğinde sıkıntı yaratabileceğini biliyorum. Haluk hocanın aracıda yolda kalmıştı. Ancak hatay gibi çok trafik olmayan yerlerde DSG bile kolay kolay sıkıntı çıkarmıyor. Şimdilik bizim edc'den yana kafamız rahat enesçim  Golf 7'den itibaren 4. Nesil kavrama kullanılıyor. Bu çift kavramalar kuru sistemde çalışıyorsa tabi ki asla masum değil. Orta sınıf araçlarda adam akıllı otomatik şanzuman yokki özellikle dizellerde. Biz ne yapalım mecbur alıyoruz  |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Test ettiğim araç 1.2 TSI DSG Comfortline idi, kendi aracım Megane Gt-Line DCI-EDC. Daha önce A serisi ve v40 harici hemen her C segment aracı kullandım,Yeni 308'e de yarın bakacağım. Öncelikle direk olarak araç hakkındaki değerlendirmelere gelirsek:
-Malzeme kalitesi sınıfında kafaya oynar çok net,lamı cimi yok, gerçekten kaliteli malzemeler var.
-İşçilik gayet iyiydi, rahatsız eden herhangi bir hatası yok.
-Araç çok sessiz,yalıtımı çok iyi sınıfına göre. Kendi aracımla bariz fark hissettin ki bu sınıfta kullandığım en iyi yalıtılmış araç diyebilirim.
-Direksiyon kaliteli hissettiriyor tepkiler bir tık daha iyi olsaymış dedirtti bana, ama yumuşaklığı çok güzel.
-Uçan kaçan bir performansı yok,hatta beklediğimden kötüydü,zorlama şansımda oldu aracı ama tatmin olmadım,kasayı götürüyor işte.
-Sürüş zevki genel olarak bence güzel,süspansiyonlar biraz sert ama 105 hp olduğu için arkalar bağımlı. Onun da etkisi var.
-İç mekan çok verimli kullanılmış oldukça geniş.
-Motor çok sessiz,çalışıyor mu anlamadım.
-Motor soğukken çıktığımız ve benim yer yer zorlamalarımı içeren yaklaşık 10 km'lik testte 7 litre ortalama gösterdi ki bence çok iyi bir değer.
-Park sensörü olmaması rezillik. Bence belki de en kötü noktası.
Diğer C segment araçlara iç mekan ve yalıtımda ciddi bir üstünlük sağlıyor, ayrıca gerçekten yakıt olarak TSI yeni nesil motorlar oldukça verimli.Sınıfında en iyisi sanırım 1.2 Pure TECH şu anda ama TSI grubu ardından gelir.
DSG'nin EDC ile kıyaslanmasına gelince, DSG ilk 2 viteste bariz daha iyi bir şanzıman. 7 ileri olmasına rağmen son viteste 2.000 devirde aynı hızı yapıyor benim aracımla ki benim aracımda 110 hp buna pek anlam veremedim. Yokuşlarda geç vites değiştirme olayı DSG'de de var ama açok konuşmak gerekirse DSG çok daha akıcı bir şanzıman. Kalkışlarda titreme gibi olaylar yok çünkü en basitinden.
1.4 TSI 122 'lik versiyon ise performans olarak bariz daha iyi ve ciddi konfor farkı var.Onun dışında vergi ve yakıt farkı pek fazla yoki yarım litre daha fazla yakıyor ki bence değer.
Fiyatlara gelince, Liste fiyatı 66.300 1.2 TSI DSG'nin, C segmenti tüm rakipleriyle neredeyse aynı. Koreliler daha uygun ama onlarda aşırı yakıyor,onlarn dizeli benzinli Golf'ten fazla yakıyor maalesef. O yüzden fiyatlarını kesinlikle aşırı bulmuyorum. Pug'un Ford'un fiyatlarına bakınca ucuz geliyor hatta. Atmosferik 10 litre yakan Focus aynı para. Bir iki donanım farkı var onlarda tercih değiştirecek türden değil açıkçası. Benim izlenimlerim bunlar, alınır,garanti 4 yıla çıkarılır, paşa paşa keyifle binilir bence. Dizeli için aynı şeyleri söyleyemem.
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.