Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Gitmiyor Dediğimiz Araçlar...
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
669
Cevap 25152
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 25152
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: Gitmiyor Dediğimiz Araçlar... (24. sayfa)
| 1.6 e-hdi c4 mcp gitmiyor yazmış birisi aynı motor ve aynı şanzımanı kullanan peugeot 308 aracım var. 1.6 e-hdi 112hp 285nm autor6r. Araç boş zaten 1320kg ağzına kadar bagaj + 4 kişi ile elmadağ gibi yokuş tırmanırken bile bastınmı tık demiyor panter gibi tırmanıyor. 0-100 kendi denememe göre 10.7 saniye araç tık demeden 200e oturuyor. ara hızlanmalarıda çok iyi. 60-100km gibi... Kullanmasını bileceksin turbo dizel aracı. Motoruna, gücüne ve kilosuna göre 308 on numara gidiyor. C4'de aynı motor ve şanzımanı kullandığına göre gitmemesi ilginç .. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi bluxe -- 29 Ağustos 2014; 16:53:27 >
| ihtiyaca göre araç alınırsa bilinçli bir şekilde performans sıkıntısı yaşanmaz.1.5 yıl 2004 clio 1.2 16v kullandım çünkü bekardım ve araca sadece tek kişi binildi yada 2kişi en fazla performans sıkıntısı yaşamadım yokuşlarda özellikle ama aile aracı olarak alırsanız bunu 4-5 kişi binilirse elbette sıkıntı yaratır performansta özellikle düşük torku yüzünden (75bg 105nm) şuanda imzamdaki aracında 1.6motoru alınırsa hantal kaçacaktır elbette 1350kg bir araç sonuçta ben 2.0 motoru tercih ettim hatta ara hızlanmada düşük kaldığı için otomatik değil manuel vitesini aldım çok nadir bulunmasına rağmen. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Bazıları yazmış yok çekiyor yok çekmiyor diye arkadaş herkesin algısı görecelidir , turbolu araçla turbosuz araç kıyaslayanlar sedanla hp kuş gibi arabaları aynı kefeye koyanlar vs. bir araç kıyaslanacaksa aynı motor hacminde aynı kasada ve yakın ağırlıktaki araçlarla kıyaslanmalı şöyle ki ; Aşağıdaki araçların hepsi sedan, manuel, benzinli ve 1.6 litre hacmine sahip araçlardır , veriler ise oto test dergilerinin verileridir…. TOYOTA COROLLA-11(2013-Valvematic) 0-100 km 10 sn(1280 kg 132hp) HONDA CİVİC-3 1.6ivtec(1174kg) 0-100 km 10.3sn TOYOTA COROLLA-10 VVTi(1300kg) 0-100 km 10.4sn (euro4) ALFA ROMEO 156TS (1230kg) 0-100 km 10.5sn (euro3) CİTROEN C4-s 1.6 16V 1200KG 0-100 km 10.7sn (euro4) FİAT MAREA 1.6 (1140kg) 0-100 km 10.7sn (euro3) CRUZE 124HP (1430kg) 0-100 km 10.9sn (euro5) RENAULT MEGANE2 1.6 (1200kg) 0-100 km 11 sn (euro4) HYUNDAİ ACCENT3 1.6İ (1133kg) 0-100 km 11 sn (euro4) HYUNDAİ İ40sedan 1.6 (1395kg) 0-100 km 11.3sn (euro5) WW PASSAT 1.6FSİ-1348kg 0-100 km 11.4sn (euro3) PEUGEOT 508 1.6 vti (1390kg) 0-100 km 10.5sn (euro5) RENAULT FLUANCE 1.6 (1265kg) 0-100 km 11.5sn (euro5) FORD FOCUS3 1.6Tİ 1230KG 0-100 km 11.8sn (euro4) OPEL ASTRA G 1.6 etec (1230kg) 0-100 km 11.5sn (euro3) OPEL ASTRA H 1.6 etec (1221kg) 0-100 km 11.7sn (euro5) OPEL ASTRA J 1.6 etec (1318kg) 0-100 km 11.9sn (euro5) BMW 3.16(E46) 1.6İ-1320kg 0-100 km 11.9sn (euro3) FORD FOCUS-2 1.6d.tec (1195kg) 0-100 km 12sn (euro3) WW JETTA 1.6i(1268kg) 0-100 km 12.2sn (euro3) WW PASSAT 1.6MPİ-1418kg 0-100 km 12.4sn (euro3) FORD FOCUS-1 1.6 16v (1091kg) 0-100 km 12.4sn (euro3) CİTROEN C5 1.6 16V 1425KG 0-100 km 12.5sn (euro3) OPEL VECTRA-C 1.6 etec (1325kg) 0-100 km 12.6sn (euro3) AUDİ A4(B6-B7 kasa tek turbosuz motor) 0-100 km 12.6sn(1295kg) (euro3) DACİA LOGAN 1.6MPİ-85hp (980kg) 0-100 km 12.9sn (euro4) ---- Bazıları yazmış işte demiş filan arabayı kullanıyorum falana bindim hiç çekmiyor , birkere araçların teknik yapıları farklı siz bindiğiniz arabayı nasıl kullanacağınızı bilmiyor olmayasınız.... örn. telli gaz boğaz kelebeği olan arabada gaz pedalı ve boğaz kelebeği açma kademesi örnekleyecek olursak 7 birim iken elektronik gaz kelebeği olan araçlarda 10 birimdir ve siz abansanız bile ecu sizin verdiğiniz gazı törpülüyerek yola iletecektir, ayrıca gaz pedalının birimi fazla olduğu için telli gaz pedalında dokununca aracın şahlanması elektronik gaz kelebeklerinde mümkün değildir, gayet nizami çalışan sistemlerdedir... dolayısıyla telli araçlarda teli biraz kasarsanız gaza dokunduğunuzda zaten 7 birimin 3 birimini açarken , elektronik kelebeklerde gaza bastığınızda 10 da 2 anca açacak ve sizde gaza bastığınız halde gitmediğini düşüneceksiniz ancak pedal kullanımına alıştığınızda aracın çok daha seri olduğunu gaz pedalının ayarının çok iyi olduğunu anlamış olacaksınız , örn. eski sistemli telli gaz kelebeklerinde şehir içi trafikte kullanıcı çok yorulurken yeni kelebeklerde gayet kontrollü bir sürüş mümkün.... dolayısıyla gaz pedalı pozisyonuyla aracın çekişi hakkında yorum yapmak doğru değil , ayrıca tcs, asr, esp ve esc donanımlı araçlarda kalkışlarda bu donanımlar sizin komutlarınızı denetimden geçirerek kendi istediği gibi vermektedir , dolayısıyla elektronik sistemlerde bu hissi yaratmaktadır... herkes 90lı yıllara ait karbüratörlü araçları kullanmışlardır, düşünün gaza dokunur dokunmaz şahlanıyorlar bu aracın seri olduğunu göstermiyor gaz kelebeği küçük hareketlere çok büyük tepkiler verdiğinden kaynaklı yani tel ucundan çektiğin halde boğaz kelebeği %50 hava girişi sağlıyor.... hatta parmak ucunla bastığımız araçlar biliyorum broadway gibi.... teknoloji geliştikçe tepkiler ve sürüş farklılaşıyor , her yeni model araç son teknolojiyi kullanacak diye birşey yok örn. fiat 2003 yılından beri commonrail dizel motor kullanırken(multijet) , ww grupu 2009 yılında bile düz tdi motorları kullanmaya devam etmiştir, commonrail bosch firmasının yaptığı testlerde göstermiştir ki (iki teknolojininde bosch patenti mevcut) düz tdi motorlara göre commonrail dizel motorlar(tdci, multijet cdti gibi) , %15-20 civarı daha az yakıt ve daha fazla güç sağlamakta.... |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Adrenaline-tr -- 29 Ağustos 2014; 17:09:02 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
citroen Elysee Benzinli otomatik.. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Son paragrafta 106'yı anlatmışsınız resmen. 850 kg ve gaz tepkisi birleşinde ilk 100 metre deli fırlardı, peki sonra? Belki 0-40'ı ağır araçlardan çok daha iyiydi ama 100'e çıkana kadar diğer araçların tozu bile kalmazdı. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| peugeot 308 ilk kalkış emsallerine göre yavas araçın ağırlıgı 1320 KG olduğu için etkisini görmekte fakat 2'den sonra toplamaya başlıyor 3 vites oldu mu korkmana gerek yok nasıl basarsan öyle gidiyor. |
Hocam beygirli dediğiniz 95 hp ve cidden bu ağır kasayı taşıyamıyor. Bende bu durumdan dolayı tiptronic manuel modda kullanıyordum. Geçen gün düz yolda aks parçalandı, araç dayanamadı artık gerisini siz düşünün durum ne kadar vahim  . Sırf tek kusuru bu olsa neyse diyeceğim, araç baştan aşağı kusur. Yakın zamanda değiştireceğiz Allah'tan. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Lublinox -- 29 Ağustos 2014; 18:13:50 >
|
Laguna 3 1.6 110 benzinli hem zayif hem de çok yakiyor klima acik sakin kullanımda minimum 10-10.5 litre Megane 2 dci 80 de sakin surenler için ideal ancak 7 kişi binip klima acarsaniz duble yollarda şerit ddegistirip geçmek işkence oluyor |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| 1.6 dizel passat ve süberb kesinlikle yetersiz. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bizim arac manuel :) |
anca vitesi kucultup sporta falan alinca bi atiyo kendini o kadar. Hele bayir yukari bayiliyo araba 
iciyor resmen bide gitse helal olsun diycemde bu arabaya bu ortalama cok koyuyo< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
listeye bakınca araba kalmadı beyler zaten türkiye araba alıp bineni akıl hastanesine kaldırmak lazım gerçek fiyatı 45 bin olan aracı 70 bine alıyoruz bu şu demek; otomobil firmalari arge yapıyor o kadar para ve zaman harcayıp otomobil yapıyor gelip bize satmak istiyor devlet karşısına çıkıp "moruk burada araç satmak istiyorsan aracaının fiyatı kadar bana haraç vereceksin" diyor. normal adam gibi binilecek bir araba 90 binse bizde 90 bine sadece araç alırsın, avurpada usada olsan 90 bi,n euroya yahut 90 bin dolara iki araba bir ev alırsın elhamdirüllah ehonomimiz çoh güzel ki tr dünyada dolaylı vergi gelirleri vergi gelirlerinin %70 ni oluşturan tek ülke |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Araba konusundan iyi anladğınızı düşlündüğüm için sormaj istiyorum hocam. Bizim arabamız 2013 model toyota corolla 1.33 comfort. Asfaltta akıyor zaten bu araba uzun yol ve şehir içi kullanımda ideal ama rampalarda bayılıyor. 120 ile girsem vites değişltirme göstergesi ile 3. vitese kadar düşüyorum 70 80 gibi çıkıyorum bayırı. Ne yapabilriiz ? Umarım kendimi anlatabilmişimdir :) |
| Seat Altea 1.6 8V 140'tan sonra çok bağırıyor.1.3 multijet olarakta linea ağır kalıyor fiorina ya göre |
| İşim gereği farklı modellerde yüzlerce araç kullandım, piyasada kullanmadığım nadir birkaç model vardır, 10-15 liralık araçlardan ferrari 458 ine kadar her fiyat aralığında aracı test etme şansım oldu, iyi sürücüyümdür, her araca da rahatça uyum sağlarım ama kimse bana astra 1.3 gidiyor diyemez, 3-4 sene önce tatile giderken astra kullandım, büyük bi hataydı uzun yolda ciddi şekilde yoruyor, kullandığım tek astra 1.3 de o değildi birkaç tane daha kullanmıştım hepsi aynı, bir de fiat linea ile geçen sene kartala gitmiştim 2-3 saat trafikte kaldım, araçtan inince her tarafım ağırıyodu, taksicilere allah yardım etsin nasıl bütn gün kullanıyolar bilmiyorum. Bir de hyundainin hangi arabasına bindiysem hepsinde motorundan beklenmicek atiklik vardı, beygir gücü aynı olan farklı araçlarından birçoğundan iyi gidiyor, tabi 100-120 sonrası değil bu dediğim şehir içinde kalkışlarda hızlanmalarda |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
güven olup olmaması ayrı bir konu, c segment arabalar için 160'tan sonrası zaten güvensiz, bir önceki kasa 1.6 TDI DSG Comfortline Jetta da kullandım 2 hafta kadar, hem şehir içi hem uzun yolda... rüzgar sesi vs. onda da vardı, motor sesi fazla yoktu yalıtımı daha başarılı
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle