Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Geri vitese takarken mandalsız olanlarda çıkan ses
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
19
Cevap 824
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 824
Tıklama 0
Öne Çıkarma
1. sayfa
-
Geri vitese takarken mandalsız olanlarda çıkan ses
Dişlileri yiyorsun hocam, aman diyim. Debriyaja iyi bas |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Mandalli mandalsiz ayrimi yok.. Tam hareketsiz haldeyken debriyaja iki kez birakip basarsaniz cirtlamaz  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bir ara honda civic kullanmıştım geri vites bileziksizdi..ses olmuyodu ama geçmeme oluyordu bazen.. 1 ve 2 viteslere geçirip boşa alıyordum ardından geriye takıyordum rahat geçiyordu.. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Megane II'de de mandal yok. Bazen geriye takmaya çalışıldığında geçmiyor, debriyaja 2 kez basınca geçiyor. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Bizim corsa mandallı sıkıntı yok da eniştemde focus vardı işte focu 1 de de aynı sorun focus 2 de de cartlsma yada geçmeme oluyor. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @mathematician_01
| Megane kullandım onda daha rahat geçiyor fluance de de rahat ama arada geçmeme oluyor |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @createemir
| Hocam bu bi arabada özellik mi acaba neden tek seferde geçmez araç geriye yada cart diye ses çıkar |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @rallier_61
| Mandallı mandalsız fark etmiyor bence. Baskı balata ile alakalı bir durum olabilir. Aracımın geri vitesi mandallı çoğu zaman problemsiz geçer ama geçenlerde aracın önü yokuş aşağı bakıyorken geri vitese alıp park etmek istedim ve 2. Denememde geçti vites. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Bu durumun mandalla alakası yok, nedenleri şanzuman dişli hizalaması, önden çekişli ise uzatma çubuk ayayrı, baskı balata, çatal ve gergi halatı, ve sıklıkla görülen debriaj pedalı gergi yayı sistemi yani pedalı tam kullanmanıza izin vermez ve garrççç sesine neden olur parça set oda pedala takılır 50 tl çivarı olması lazım. Not şasi ölçümlrinde hata varsada yapabilir. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi baranel -- 25 Ekim 2014; 18:17:12 >
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Debriyaja basinda pedalin paspasi siyirmasindan gelir o ses. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| birinci vitesse takılı iken boşa alıp en az 3-4 sn beklemen lazım o sesin olmaması için ileri dönen dişlilerin geriye döneceği için gelen ses o . |
| Peki mandallı araçta niye o ses gelmiyor yani geliyorda hareket halinde takmaya çalışırsanız geliyor başka türlü gelmiyor |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @baranel
Tam durması lazım, geri vitesinde senkronmeç yoktur, hareket halinde iken geriye takamazsınız yani. Debriyaja tam basıldığında ve tam durulduğunda ses çıkarma gacırdama gucurdama vb sesler çıkmayacaktır.  |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Mandal yada bastırmanın asıl görevi konumlandırma ve orada tutmadır, ve tabiyki kullanıcı yanlışlıkla 1. Kalkış yerine geri konumana getirmesin ve olası kazaların önüne geçilebilsin. Şanzuman dişli konumunu alana kadar beklemek gerekir 1. Vitese takarak hizalamak ve akabinde geri vitese takmakda gerekebilir. Özellikle önden çekişli arabalarda vites kolu ve şanzuman arasında bulunan çubuk, araçın tüm vites geçiş konumlarını şanzumana iletir, bu sistemde bir gevşeklik kayma sorunlara neden olabilir. Pedaldan ayağımızı çektigimizde pedalın yukarı istikamette ayağımızı takip etmesi gerekir halatı çekmesi. bastığımızda ise, halata uygun ölçüde baskı ve halattan gelen baskının çatala ulaşması ( halatlar farklılık göstere bilr ve halat içerisindeki telin gerekirse yağlanması öneririm ). Şayet çatal bağlantı noktasında bulunan lastik körük yerinden çıkmış yada oynamış ise içeriye giren toz vsvs, debriyaja basıldığı an gırrrrrrrççç diye ses çıkmasına pedalın sertleşmesine neden olabilir ve çatalın doğru çalışmasını engelliye bilir, bir miktar wd-40 bu sorunu çözecektir. Çataldan gelen güç baskı balata sisteminin açılması kapanması sağlayarak, geçişi hareketi sağlar. Şasi ölçülerinde hata genelde ciddik kazalar sonrası. Araç üzerindeki parça ların hatalı konumlanmalarına neden olup aracın vites geçişi ve yolda giderken vitesten atmasına neden olabilir. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi baranel -- 25 Ekim 2014; 20:24:22 >
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
İşyerinin aracı Vw Caddy de geri vites mandalsız, ama hiç ses çıkardığını duymadım.  |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Gırç sesi düzenli hale geldiyse bir süre sonra şanzımanı dağıtmak mümkün. |
Bunu yazmaya gelmiştim. Gidiyorum. Firmaların üç kuruşluk şeyden kaçmaları hoş değil. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Onda da bastırıyosun geçiyor |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @tefennili
1. sayfa
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >