Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
fren patlarsa ne olur ??
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
75
Cevap 10349
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 10349
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: fren patlarsa ne olur ?? (3. sayfa)
otomatik viteste varsa manuel moda gelip vites düşürülür yoksa hızınıza uygun olarak L,1,2,3 e getirilir.Tabi ben o an heyecandan direkt p ye takarım sonra el freni ile drifte başlarım   |
Bu cümlenizi kendimden ziyade yukarıda ismi geçen 3 Profesör'ümüze söylenmiş bir söz olarak algılayarak ; İsmi geçen kitabın yazarı olan üç değerli hocamızı (Ali Göktan, Murat Ereke, Ahmet Güney) yakından tanımaktayım. Bu cümlenizi bu değerli hocalarımıza edilmiş bir hakaret olarak kabul ediyorum. Üç hocamız da kendi uzmanlık alanlarında Türkiye'de söz sahibi olan kıymetli insanlardır. Sayısız yayınlanmış kitapları vardır. Halen de lisans, yüksek lisans ve doktora düzeyinde öğretime devam etmektedirler. Aralarından ise Prof. Dr. Ali Göktan hocamızın, Otomotiv'in önde gelen firmalarının (Ford, Toyota, Renault, Iveco, vb. gibi) peşinden koştuğu, OTAM'da projelerini yaptırmak için dil döktüğü, çözemediği konularda en önce kapısını çaldığı değerli hocamızdır. Hocalarımızın ünvanlarını yazmayı unutmuşum, bu vesileyle de üç hocamızdan af dileyerek ; Prof. Dr. Ali GÖKTAN Prof. Dr. Ahmet GÜNEY Prof. Dr. Murat EREKE olarak belirteyim. Not : OTAM > İTÜ Otomotiv Teknoloji ARGE Merkezi (Yönetim kurulu başkanlığını Prof. Dr. Ali GÖKTAN hocamız yapmaktadır. ) |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Hocam oldukça güzel anlatmışsınız meseleyi. Elinize sağlık. Şu "patlama" , boşalma" işi sanırım dilimize yerleşmiş ve fren sisteminin devre dışı kaldığını anlatmak için kullanılan tabirden başka bir şey değil. Anladığım kadarıyla hortumlar patlayabiliyor, fren hidroliği ise boşalabiliyor. Sonuçta frenler patladı ya da boşaldı derken bundan bahsediyoruz. Doğru anlamış mıyım? Kolay gelsin. @Giderken geri vitese takmayı düşünen arkadaşlar var sanırım. Sadece "Aman ha!" diyorum. El freni bile birden çekilmez, değil geri vites... Hızlı giderken kontak da kapatılmaz. Direksiyon "kilitlenir", frenler "şişer". Motor freniyle yavaşlayınca -gaz pedalı takılı değilse- zaten el freniyle durursunuz. Kontak kapatmak ancak düşük hızda, düz yolda veya rampada işe yarayabilir. Virajlı yolda uçarsınız. Benim bi aracımda fren patlamıştı. Bursa-İzmir karayolunda. Frene basıyorum araçta hiç hareket yok, araba da dolu nişanımdan dönüyoruz. Kemalpaşada tanıdık servise girdim, hortumun patladığını söylediler. Değiştirmek 1 saat alır falan... Vakit yok, araba dolu. Hortumu tıkadılar -geçici çözüm- Hidroliği tamamladılar, öylece çok hızlı gitmeden Susurluk'a gittik. Ertesi gün kendim Kemalpaşa'ya gidip yaptırdım. Aracı dikkatli kullanmıştım. Öndeki araçlara fazla yaklaşmadan, motor freni kullanarak. Bir elim sürekli el frenindeydi. Allah kimsenin başına vermesin. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Vitesi önce çaaaat diye 4 atıcaksın  ...... Sonra motor freni ile yer yer el freni kullanarak yavaşlayacaksın.... |
|
Acil kaçış rampalarının yaygınlaştırılması lâzım < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu durumda yapılacak ilk şey motor-şanzıman bağlantısını kesmektir. Vitesi boşa alıp frenleme yapıp, uygun bir şekilde durmaktır. Boşa aldıktan sonra motor bağıracaktır ama kısa bir süre sonra duracağınız için sorun değildir. Kontağı kapatıp kontrol etmek için bir fırsat olabilirdi. Benim başıma da şöyle bir olay geldi : Marmaris yolunda Sakar Geçidi'nden inerken gaz pedalı devre dışı kalmıştı. Karbüratörün altında gaz pedalını sabitleyen bir plaka, iki civatası birden düşmüş, ve boşta kalmıştı. Sanırım o geçidi inerken başıma gelebilecek en küçük kaza bu olurdu. Frenin devre dışı daha vahim bir durum olabilirdi. |
şimdiye kadar sadece alanya-konya arasındaki yolda gördüm bu acil kaçış rampasından. başka var mı acaba? |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
aynen bende görmüştüm orayı hatta merak edip çıkmayı düşündüm ama hava karanlık olunca ne olur ne olmaz diye denemedim |
ne demek istiyon şimdi sen hocam manyak mı demek istedin yoksa  |
Ben de bir tek o yolda var diye biliyorum.Başka bir yerde duymadım hiç. |
hakaretle normal ifadeyi biribirinden ayıramıyorsanız o sizin probleminiz...ben bilebildiklerimle olayın yanlış olduğunu anlatmaya çalışıyorum..siz yanlış olan birşeyin hocalarım dedi o zaman doğrudur tezini savunuyorsunuz.. benim size önerim (ben o sistemli bir aracı sürmedim görmedim-bu yoktur anlamına gelmez-)o sistemli bir aracın bir tarafını körleyip 120-140 km.civarları frene basmanız...o zaman o savunduğunuz sistem size herşeyi anlatır...tabii anlayacak durumunuz kalırsa.... ************************* "arızalanması halinde aşırı direksiyon momentlerinin ortaya çıkmaması için ön tekerleklerin yuvarlanma dairesi yarıçaplarının negatif olması şarttır." ------------------------- biraz açarmısınız anlamadımda... |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi hezerfen -- 27 Kasım 2011; 13:55:04 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Konuyla alakalı mıdır bilmiyorum ama İTÜ İnşaat fakültesi 1999 depreminde hafif hasar görmüştü. Şu an o fakültenin içinde çalışmakta olan hocalarınız, bina ile ilgili ölçüm yaptılar mı? İçinde güvenle çalışmaya devam ediyorlar mı? İstanbul depreminde İTÜ'de kaç bina yıkılacak bilgileri var mı? Bu arada şunu da belirtmeden geçemeyeceğim; Etiler girişindeki bilet veren makina yazdan beri bozuk. Yani koskoca üniversite büyük otomobil firmalarna AR-GE desteği veriyor ama kapıdaki cihazı 6 aydır yaptıramıyor. Her gün TV'de millete akıl verip duran uzmanlar, "dibine ışık" vermede niye yetersiz kalıyorlar anlamıyorum. Türkiye gerçekten ilginç bir ülke. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Vites küçültür ya da boşa alarak hızınız 50 km altında tutar ve azar azar el freni çekersiniz. Tam çekerseniz bisiklet gibi kayar bunun için direksiyonu çevirerek vites küçültme yaparak drift yapar gibi müdehale etmek gerekir. 50 km nin altında azar azar çekerseniz yavaş yavaş aracın arkası oturarak hız kesmeye başlar, daha sonra motoru stop eder ve iyice yavaşlayıncada fren pedalına bir kez sonuna kadar sertçe basarsanız normal bir durdurma yapabilirsiniz. Böyle durumlarda can güvenliğiniz önemli olduqundan redline olması çok mühim değil, zaten araçlar uzun aralıklarla redline durumunda olduklarında zarar verir. Sizin durmanız çok uzun süremeyecektir. |
Şu an resmi olarak okul ile bir ilişkim yoktur. Bunları dile getireceğiniz kişi ben değilim. Ayrıca mesajınız konumuz dışındadır. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Dünya Otomotiv Teknolojisi bu hikayeler üzerine kuruludur. Aşağıdaki bütün kitaplarda aynı hikayeler vardır. Dünyadaki bütün otomotiv üreticileri ise bu hikayeleri dinlemekte/öğrenmekte ve bu hikayelere dayanarak yeni hikayeler geliştirmektedirler. Otomotivciler hikayeleri çok sever... Özellikle tartışma konusu yaratan çapraz sistemi kullanan Saab, Audi, Volkswagen ... Theory of Ground Vehicles; J.Y. WONG, A Wiley- Interscience Publication, John Wiley & Sons, Inc. 3rd edition 2001 Hillier's Fundamentals of Motor Vehicle Technology 5th Edition Book 1: Bk. 1 Advanced Vehicle Technology (Heinz Heisler) Gillespie, T.D., "Fundamentals of Vehicle Dynamics, 1994, SAE Reimpell, J., The Automotive Chassis, 1996, SAE William F. Milliken, Douglas L. Milliken, " Race Car Vehicle Dynamics (R146)", 1995, SAE. Hans B. Pacejka, "Tire and Vehicle Dynamics", 2001, SAE Bilmediğiniz konuları ister üstteki kitaplardan öğrenin, ister internetten araştırın, isterseniz Dünya Klasikleri'nden okuyup öğrenin. Size kalmış. Hepsi hikaye neticesinde, farketmez nereden öğrendiğiniz. İyi forumlar. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
"arızalanması halinde aşırı direksiyon momentlerinin ortaya çıkmaması için ön tekerleklerin yuvarlanma dairesi yarıçaplarının negatif olması şarttır." *********** sayın LionTech16:affınıza sığınarak yukarıdaki alıntıyı açarmısınız biraz..tabii anlatmak zorundada deyilsiniz, anlıyorum..sadece forumdaşınızın ricası olarak kabul edin.. hikayeleride boşverin..uyumak-uyutmak için zaten çokçası anlatılıyor..saygılar |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Filmlerde nasıl adamlar en geç beş dakkada girilmesi imkansız bilgisayarlara girebiliyorlarsa, bu da öyle bir şey işte. maksat aksiyon olsun. |
İmzamdaki Ön Düzen Geometrisi konusuna bakabilirsiniz. |
| Şehir içinde başıma geldi Allah göstermesin çok panik yaptıran bir şey. Fren rekürü kırılmış patlamış artık ne olmuşsa, fren birden boşaldı pedal debriyaj gibi haphafif ama dibine kadar giriyor, el freni+ motor freni ile yavaşladım neyse yol boştu da durmayı başardım dörtlüleri yakarak o panikle... |
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle