Arkadaşlar selam, geçtiğimiz günlerde 2013 model benzinli, yarı otomatik şanzımanlı 135 bin kmde Focus Trend X paket aracımı sattım. Üzerine 120 bin TL ekleyerek 2017 model 1.6 E-Torq benzinli tam otomatik şanzımanlı 70 bin kmde Egea HB Lounge Plus paket araç aldım. 500km civarında yol yaptım. 300ü uzun yol olmak üzere. Kendimce izlenimlerimi aktarmak istiyorum ki bu tarz bir düşüncesi olanlara da ufak çaplı bir fikir verebilir.
Focus; Artı olarak +Müthiş hisli sanki yola bağlıymış gibi hissettiren bir direksiyonu var. +Daha sportif ve agresif sürüşe teşvik ediyor. +Daha güvende hissettiriyor. +Arka süspansiyonların tam bağımsız olması. Eksi olarak -Bitmek tükenmek bilmeyen trim sesleri -Rölantideyken sarsıntılı çalışan motor -1den 2ye geçişler kemikli, bazen vites geçişlerinde kararsızlık yaşayan yarı otomatik şanzıman -Kronik sorunlu şanzıman beyni (2019 tarihinde serviste değişim fiyatı 17 bin tutmuştu) -Parça fiyatları çok pahalı -Çok alçak, İstanbul gibi engebeli ve bol çukurlu bir şehirde çok defa marşbiyeli, alt takımları vs tümseklere sürtmüşlüğüm oldu.
Egea; Artı olarak +Daha sessiz çalışan motor +Japon Aisin marka sorunsuz tam otomatik şanzıman +Kemiksiz vites geçişleri +Yokuş kalkış desteği (Focus’ta yoktu. Gizli özellik olarak açtırmama rağmen verimli çalışmıyor rampada geri salınım yapıyordu.) +Daha iyi ses yalıtımı (Trend X’e göre. Titanyumda nasıl bilmiyorum.) +Otomatik çarpışma önleyici güzel çalışıyor. +Koltuklar biraz daha sert fakat elektrikli bel desteği ile aşırı rahat hissettiriyor. +Adaptif Cruise Control güzel çalışıyor. Öndeki araçla takip mesafesini ayarlaması vs. baya hoşuma gitti. +Süspansiyonlar bir nebze daha yumuşak. Çok uçurum fark yok. +6 Adet Airbag var. (Trend X Focusta 2 adet) +CarPlay destekli Multimedya tablet ekran ve otomatik kararan dikiz aynası +Yerden yüksekliği tam Türkiye standartları için. Bozuk köy yollarında dahi altını sürtermiyim derdi yok. +Daha geniş, daha ferah ++Bakım, sigorta, parça maliyeti Focus’a göre aşırı uygun. Bence bu ekonomide en önemli kısım burası. Eksi olarak -Elektrik destekli ilk direksiyon deneyimim olmasından olabilir direksiyon hissiz ve çok hafif. Kontrolüm dışında gidecek gibi hissettiriyor. Tümseklerden geçerken biraz gevşek tutunca sağa sola atma eğilimi var. -İç malzeme kalitesi kesinlikle kötü. Focusla aynı kısımlar yumuşak, aynı kısımlar sert, aynı kısımlar kumaş kaplı. Yumuşak kısımlar arasında çok fark yok ama sert plastik ve kumaş kalitesinde bariz focus daha iyi hissettiriyor. -Arka camlar tam otomatik açılıp kapanmıyor. -En dolu pakette kumandadan cam açma kapatma yok. Focusun en boş paketinde bile standart. -Kapı ağırlıkları ve tokluğu konusunda Focustan sonra inanılmaz adi hissettiriyor. Kapı sesi, kapı tokluğu arayan asla almamalı. -140 km/h üzerine çıkıldığında virajlarda çizgisini korumakta Focus kadar başarılı değil. Ama çok kötü de diyemem. Şeridi bırakma eğilimi yok. Biraz daha yüksek hızlara çıkılırsa burnumu bırakırım diyor. -Gaz, fren pedalları plastik. -Z Rotları plastik 😀 -Arka süspansiyonlar yarı bağımsız. Özellikle tümsekten geçerken veya çukura girildiğinde Focus gibi bir bütün olarak geçmiyor maalesef. Bu yönünü pek beğendiğimi söyleyemem.
Son olarak Egea ile bugün biraz gazladım. Dönel kavşaklara gaza asılarak girip sert u dönüşleri yaptım. Yuvarlaklar çizdim. Aracın dengesini bozmaya çalıştım. (Ort 50 km/h) Esp işini gayet iyi yapıyor. Arkayı hiç bırakmadı. Bu konuda beklentimin üzerine çıktı şaşırdım açıkçası. Söylendiği kadar kötü bir yol tutuşuna sahip değil diye düşünüyorum. Tabii aşırı yüksek hızlarda denemedim fakat şehir içi ve sakin kullanımda üzeceğini sanmıyorum. Fiyatına göre fiyatından fazlasını veriyor bence araç.
Aklıma gelenler şimdilik bunlar. Yine kullandıkça ekleme çıkarma yaparım. Objektik şekilde yorumladım elimden geldiğince. Umarım faydalı olur.
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
Sağol kardeşim. Ben pek öyle düşünmüyorum. Benzinli boş paket Focus da premium bir araç değildi. Güvende hissettirmesi ve yol tutuşu dışında çok bir fark yok. Bu eko...
Sağol kardeşim. Ben pek öyle düşünmüyorum. Benzinli boş paket Focus da premium bir araç değildi. Güvende hissettirmesi ve yol tutuşu dışında çok bir fark yok. Bu ekonomide de memur maaşı ile alabileceğimiz max buydu. Yoksa bende isterdim bir megane 4 almayı. Ya da Focusun modelini yükseltmeyi. Paramız yetmiyor maalesef.
110 bin km'de şirket aracı egea kullandım ne bir alt takım sesi ne de iç mekanda en ufak trim sesi yok. Şanzıman halen sıkıntısız çift kavrama olduğu halde. Focus malzeme kalitesi yerler...
110 bin km'de şirket aracı egea kullandım ne bir alt takım sesi ne de iç mekanda en ufak trim sesi yok. Şanzıman halen sıkıntısız çift kavrama olduğu halde. Focus malzeme kalitesi yerlerde olan bir araç trim sesi yönüyle yine aynı şekilde leon kullanıyorum trim sesinden geçilmiyor. malzeme kaliteli ama birleşimler sıkıntılı. Egea kim ne derse desin fiyat performans aracı.
Hayırlı olsun, güle güle kullanın hocam. Eksik parçalar varsa tamamlamayı unutmayın derim, kaput altında ve araç kapı marşpiyel içi bölgesinde tozlanmayı kiri kesiyor ekstra fitiller
Focus;
Artı olarak
+Müthiş hisli sanki yola bağlıymış gibi hissettiren bir direksiyonu var.
+Daha sportif ve agresif sürüşe teşvik ediyor.
+Daha güvende hissettiriyor.
+Arka süspansiyonların tam bağımsız olması.
Eksi olarak
-Bitmek tükenmek bilmeyen trim sesleri
-Rölantideyken sarsıntılı çalışan motor
-1den 2ye geçişler kemikli, bazen vites geçişlerinde kararsızlık yaşayan yarı otomatik şanzıman
-Kronik sorunlu şanzıman beyni (2019 tarihinde serviste değişim fiyatı 17 bin tutmuştu)
-Parça fiyatları çok pahalı
-Çok alçak, İstanbul gibi engebeli ve bol çukurlu bir şehirde çok defa marşbiyeli, alt takımları vs tümseklere sürtmüşlüğüm oldu.
Egea;
Artı olarak
+Daha sessiz çalışan motor
+Japon Aisin marka sorunsuz tam otomatik şanzıman
+Kemiksiz vites geçişleri
+Yokuş kalkış desteği (Focus’ta yoktu. Gizli özellik olarak açtırmama rağmen verimli çalışmıyor rampada geri salınım yapıyordu.)
+Daha iyi ses yalıtımı (Trend X’e göre. Titanyumda nasıl bilmiyorum.)
+Otomatik çarpışma önleyici güzel çalışıyor.
+Koltuklar biraz daha sert fakat elektrikli bel desteği ile aşırı rahat hissettiriyor.
+Adaptif Cruise Control güzel çalışıyor. Öndeki araçla takip mesafesini ayarlaması vs. baya hoşuma gitti.
+Süspansiyonlar bir nebze daha yumuşak. Çok uçurum fark yok.
+6 Adet Airbag var. (Trend X Focusta 2 adet)
+CarPlay destekli Multimedya tablet ekran ve otomatik kararan dikiz aynası
+Yerden yüksekliği tam Türkiye standartları için. Bozuk köy yollarında dahi altını sürtermiyim derdi yok.
+Daha geniş, daha ferah
++Bakım, sigorta, parça maliyeti Focus’a göre aşırı uygun. Bence bu ekonomide en önemli kısım burası.
Eksi olarak
-Elektrik destekli ilk direksiyon deneyimim olmasından olabilir direksiyon hissiz ve çok hafif. Kontrolüm dışında gidecek gibi hissettiriyor. Tümseklerden geçerken biraz gevşek tutunca sağa sola atma eğilimi var.
-İç malzeme kalitesi kesinlikle kötü. Focusla aynı kısımlar yumuşak, aynı kısımlar sert, aynı kısımlar kumaş kaplı. Yumuşak kısımlar arasında çok fark yok ama sert plastik ve kumaş kalitesinde bariz focus daha iyi hissettiriyor.
-Arka camlar tam otomatik açılıp kapanmıyor.
-En dolu pakette kumandadan cam açma kapatma yok. Focusun en boş paketinde bile standart.
-Kapı ağırlıkları ve tokluğu konusunda Focustan sonra inanılmaz adi hissettiriyor. Kapı sesi, kapı tokluğu arayan asla almamalı.
-140 km/h üzerine çıkıldığında virajlarda çizgisini korumakta Focus kadar başarılı değil. Ama çok kötü de diyemem. Şeridi bırakma eğilimi yok. Biraz daha yüksek hızlara çıkılırsa burnumu bırakırım diyor.
-Gaz, fren pedalları plastik.
-Z Rotları plastik 😀
-Arka süspansiyonlar yarı bağımsız. Özellikle tümsekten geçerken veya çukura girildiğinde Focus gibi bir bütün olarak geçmiyor maalesef. Bu yönünü pek beğendiğimi söyleyemem.
Son olarak Egea ile bugün biraz gazladım. Dönel kavşaklara gaza asılarak girip sert u dönüşleri yaptım. Yuvarlaklar çizdim. Aracın dengesini bozmaya çalıştım. (Ort 50 km/h) Esp işini gayet iyi yapıyor. Arkayı hiç bırakmadı. Bu konuda beklentimin üzerine çıktı şaşırdım açıkçası. Söylendiği kadar kötü bir yol tutuşuna sahip değil diye düşünüyorum. Tabii aşırı yüksek hızlarda denemedim fakat şehir içi ve sakin kullanımda üzeceğini sanmıyorum. Fiyatına göre fiyatından fazlasını veriyor bence araç.
Aklıma gelenler şimdilik bunlar. Yine kullandıkça ekleme çıkarma yaparım. Objektik şekilde yorumladım elimden geldiğince. Umarım faydalı olur.
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Sánchez -- 14 Nisan 2023; 2:10:35 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >