Anadoludayım ataşehirde |
that s what i want:D Arkadslar 140k da dizel focus performans kaybı olurmu temiz araba buluyorum km değişmiş çıkıo artık yüksek km alcaz sanırım .. Performans düsüklüğü olurmu sizce bide (kimine göre kronik olan) turbo- enjektör sorunu yasama olasılıgı nedir. |
km değişmiş araba nasıl temiz olur diye sorarsanız haklısınız:D yani km düsük anlamında temiz dedim. |
Bu konu hala yaşıyor mu ya, 125 HP Civic TDCI 109 HP Focus'u madara eder. Kimse tork demesin. |
bir de arkadaşların şu rampada dizel tokatlar içinden geçer falan demesi beni bitiriyor. atmosferiklerin geçmesinin sebebi turbo olması dizel değil. bu arada bence de 125 lik Civic, 109'luk Focus'u siler süpürür. Focus'a çip gerekir |
Focusmu civicmi geçer bilmemde ben 1.5 110bg accent era crdi ile ikisinide geciyorum :)) |
Bir Era vakası daha. Biz Era'yı bunlarla karşılaştırmıyoruz zaten. Onun rakibi Ferrari'ler, Lamborghini'ler. |
Era sahibi arkadaşı hemen şu konuya ışınlıyorum http://forum.donanimhaber.com/m_35029650/mpage_34//tm.htm#53208598 |
1.2 TSI Ibiza yeterli dediğin eraya. |
Beni de Antalya'ya ışınlasan ne güzel olurdu valla Recai'cim. Bu sene boyun-sırt-kol ağrılarım ve peşinden gelen ameliyat yüzünden yazdan hiç bir şey anlamadım. Ben kuma gömülür ve yazın son günlerinin keyfini çıkartır, akşamları da birlikte okey oynardık.:) |
Normal aile arabalarını, Small family cars Ne diye böyle karşılaştırmalara sokarız anlamam. Tamam heyecanlıdır illaki Ferra lambo karşılaştırılmaz ama mesela Çipli olsa neyse, yada 2.000 dizeller karşılassa neyse, alakasız bir karşılaştırma. En iyi orta direk karşılaştırma 1.2 TSI ibiza vs gibi olur. |
Daha ne esprisi olacakki kardeş. |
Yeni 1.6 tdci 115 hp focus parçalıyor resmen yaaa 285 nm tork var neredeyse 2 katı civicin. Asfaltı kazıyor mübarek .Yolda denk geldik hemde 100 le felan gidiyorduk bastı arkadaşımla aynı anda ama 160 a çıktığımızda hiç yoksa 10 metre önündeydik civic in ama hakkını yemeyelim çok iyi bağırıyor civic sesi harika. Bir de çift haneli tüketim verilerini atlamamak gerek tabi:) |
10 az 50dir o . |
Kısada da uzun da alamaz dizel, öyle birşey yok |
Yok kardeş eğer yeteri kadar seri bir şekilde vitesleri atarsa dizel sahibi atmosferik benzinli(orta halli arabalar)aracı kısa mesafe 0-100 e kadar geçebilir sonrasında benzinin iyi devir çevirebilmesiyle ibre benzinli lehine döner. |
Tartışıldı, teoriden yola çıkıldı denendi vs. İbre hep benzinli yönünde. |
Rampada dağ yolunda honda nın seri bi şekilde tırmanmasını istediginiz taktirde vites küçültüp aracı zorlamanız gerekicek aynı zamanda benzini su gibi içmesine neden olucak dizel bir araçla o kıyaslanmaz 2 aracıda kullanıyorum honda 1.6 elegance 2010 125 ps Focus 1.6 collection 109 ps dizel honda ile 257 kadran görürken focusla max 230 gördüm performans olarak tabiki honda ama dağ yolunda kesinlikle focusu yakalaması imkansız dağ yolunda focus ağlatır |
şimdiki aracımda 0-100km/sa performansı çok farklı değil. Bu araç dizel olmasına karşın drag performansı etkileyici olabiliyor. Zaten 0-100 hızlanma katalog değeri de 11sn altında. Tek fark, bu aracın 3. viteste de patinaj atma özelliği var :). Bir de gaza biraz yüklenirseniz, yokuşun dikliği önemli değil, 2. viteste nasıl patinaj çekebildiğini görmek gerekir . bu araç da 160km/sa hızlara kadar aralıksız çıkabiliyor ama 120-130km/sa sonrası hızlanma düşüyor. Benzinli aracımda ise bu hızlarda performansın daha iyi olduğunu hatırlıyorum. dizel focusun en büyük artısı yokuşlarda başlıyor. Şöyle bir örnek vereyim: eski aracımla 120-130km/sa ile girdiğim dik bir yokuşta 80-90km/sa hızlara düşmem gerekirken, aynı yokuşta şimdiki aracım 5. viteste hız sabitleyiciyi 120km/sa ye kilitleyerek ibrede milim bir oynama olmadan çıkabiliyor. Özellikle çok dik yokuşlarda düşük devirde (2000devir/dk altından bahsediyorum) bile 4. viteste ileriye atılabiliyor olması ayrı bir tat veriyor. tabi en önemlisi, yakıt tüketimi çok fazla düşebiliyor . Örneğin eski aracımla 4. viteste yokuş tırmanırken anlık tüketimin 20lt'nin üzerinde gezerken şimdiki aracımda bu değer eşdeğer olmasa da aynı vites ve hız değerlerinde 10-12lt civarında gezebiliyor.
sonuç olarak, 109hp tdci motorlu focus, kendinden biraz hafif olmasına karşın benzer beygir güçlü atmosferik bir motora sahip bir araç ile çok yakın bir 1-100 hızlanma performansı sunabiliyor. yüksek hızlarda benzinlinin tadı başka. yokuşta ise turbo dizel araçları tek geçerim.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle