|
Yeni Focus'un en alınabilir modeli 1.5TDCI hala. Sebebi çok. Az yakıyor, iyi gidiyor. Orta konsolda vites yok ve 8 ileri. Düz ve benzinli olanlar 6 ileri ortada kocaman vites var. Tüketim de 10 litrenin altına düşmüyor. Ayrıca tutmuyor diyenlere bakmayın, trafik 2020-2023 model aralığında makyajsız ve makyajlı bir ton Focus'la dolu. Arıza oranı en düşük, yedek parça konusunda Almanya'da 2 günde parça getiren ender firmalardan biri hala. Tek sorun yedek parçası oldukça pahalı. |
|
Sw olanlarda arkada bağımsız süspansiyon var diye biliyorum.. torsiyon olanı bile çok iyi, bunun sürüş özellikleri ve özellikle de direksiyonu harika keskin olacaktır tahminen bağımsız aks sebebiyle.. nesli tükenen otomobiller bunlar, alıp 3-5 aya satarım demezsen, hepsi gözümde tam almalık, çok kıymetli.. ama normal kullanıcı için tabiki bir anlamı yok bunların.. artı Ford'un binekle işi kalmadı, düz vites C sınıfı artık talep görmüyor, piyasa falan filan.. araba kullanmayı seven, anlayan, uzun süre binmek isteyen biriysen alınır, yoksa anlamı yok.. |
| Türkiye’de binek Ford bitti. Alırsanız elinizde bile kalabilir, satılan Focusların da %80i şirketlere veriliyor |
|
Focus'lara pek aşina olmayan bir kullanıcı olarak 2 gün boyunca Focus Sedan 1.5 TDCI Trend otomatik kullandım. Birkaç geribildirim paylaşmak isterim. Yakıt tüketimi 5.0 lt/100 km, 120 km sabit hızda. En beğendiğim nokta ses ve rüzgar yalıtımı oldu. D segmentine eşdeğer gerçekten. Ses sistemi Trend donanım olmasına rağmen gayet güzeldi. Teknik verilerde 0-100'ü 11.8 saniye görmüştüm sanıyorum, ama bana daha yavaş hissettirdi. Performansı tatmin edici gelmedi. Ama ortalama bir kullanıcı için yeterli elbette. SW Active X çok daha donanımlı ve yakışıklı görünüyor. Umarım hayırlısı olur. |
| Teşekkür ederim. Ben baktım ve anladığım kadarıyla arka süspansiyonlar bağımsız değil. Gene de fotoğraf çekip eklemeye çalışacağım. |
| Active karoser sedan karosere göre yerden 3cm daha yüksek. Geyik testindeki fark büyük ölçüde bundan kaynaklanıyor olabilir |
| D segment araç kullanıyorsunuz ve VW yalıtım konusunda iyi markalardan biri, bu vesileyle sizin için yalıtım konusunda şaşırtıcı olmayabilir. Kendi sınıfının üstünde bir yalıtıma sahip olduğu incelemelerde de kullanıcı yorumlarında da söyleniyor. 1,1 milyonluk bir araç için ki bu fiyata çokça B sınıfı araba var, malzeme kalitesi de, yalıtımı da, konforu da, tasarımı da, donanımı da fazlasıyla iyi. Ayrıca alırken 300K sıfır faizli kredi de sunuyorlar, araç 1 milyon civarına gelmiş oluyor. Birileri sıfır araba başlığında yazmıştı Ford ağabeylik yapıp B segment fiyatına C segment araba veriyor diye, haksız değiller. Daha iyi bir alternatif olmadığı için şahsen ben Focus Active X aldım. |
| Passat SW 1600 TL civarı satılıyor, sıfır faiz kredi yok. Focus geçen ayın en çok satan 4. C segment aracı, tüm araçlar içinde de 13. sırada yani baya satmış. |
|
Hocam bilmez misin bizim forumun abarttığı belli başlı markalar vardır. Ford Opel Volvo Bu abartanların çoğu araba alacakken baktıkları marka başka oluyor nedense |
|
Active az bir şey yüksek ve aerodinamiği bozan eklentiler olduğu için, sedan focus'a göre 1 litreye yakın fazla yakıyor. Active ve SUV zaten sazan avı ego tatmini işler, Dünya'yı böyle kandırıyorlar şimdi de. Düz Sedan efsane olarak kalacak 2018-2023 arası. |
| Kısa mesafe kullanacaksanız kesinlikle dizel Focus almayın. |
| Eki bir focus kullanıcı olarak eminim sürüşü çok keyiflidir sorun da çıkarmaz. İçim gidiyor active kasaların tasarımına. bütçemi ayarlarsam ya da bir indirim olursa ikinci el falan düşünmem direkt alırım. ayrıca focusun ikinci elinin kötü olacağını sanmıyorum illa ki satılır. |
| Benzinlisinin torku 170 nm çok düşük , çok yakar az kaçar . |
| @akgolo açıkçası benim aklımdaki tek soru işareti aracın çekişi. 1600 kg ağırlığındaki aracıma 4 kişi binince 260Nm tork zorlanabiliyor, bu araca yük konulunca 170Nm tork baş edebiliyor mu? Ben tekken zaten her türlü çekecektir diye düşünüyorum. |
| Kesinlikle tavsiye etmiyorum Türkiye'de focus bitti |
|
Aracım 2017 Focus Titanium Hatchback 1,6TDCI manuel. Arkadaşım 2023 1,0 Hibrit Titanium Still HB modelini almış. Arka süspansiyon torsiyon, klima kontrolleri ekranda fiziksel tuş yok (yeni nesil araçlar hep öyle), gözlük kutusu yok, iç kalitesi biraz daha basit geldi ve yakıt tüketimi biraz fazla gibi. Yenilesem sync3'ten sync4'e ve manuel vitesten otomatiğe geçmek dışında hiç bir artısı yok. Yol tutuş, güç ve yakıt açısından eksisi bile var. Hernekadar biraz daha büyük araba ihtiyacı doğmaya başladı. Kugalara baktım onlar da hala sync3 kullanıyor Makyajlı kasası amerikada piyasaya sürülmüş türkiyeye gelince düşünebilirim. |
| Evet HB ve sedan torsiyon kullanıyor ama Active'lerde HB ve SW bağımsız kullanıyor. Üstüne de ciddi dolu donanım veriyor. Bu paraya bunu verebilmek için de benim gördüğüm 2 yerden kısmış, biri motor diğeri arka yaşam alanı kalitesi. |
| Active HB ler torsiyon olması lazım hocam. Bize gelen araçlarda sadece Active SW bağımsız. |
| Active HB'ler de bağımsız. Hem canlı gördüm hem de inceleme videolarına baktım. |
Araç değiştirme arefesindeyim ve Focus Active kasalar radarıma girdi. Var mıdır kullananı bilgi sahibi olanı? C sınıfında uygun fiyatlı ve ciddi dolu donanımlı başka seçenek bulamadım. Active X donanım olarak ST Line ayarında. 0 km benzin+manueller 1.25 milyon liraya satılıyor. Şişirilmiş adına SUV denmiş Crossover'lar yerine böyle yerden 3cm yükseltilmiş SW kasa daha mantıklı geldi bana. Yol tutuş soru işareti derseniz araçta 215/50/18 tekerler ve arkada bağımsız süspansiyon var. Siz ne dersiniz, her türlü yoruma açığım.
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.