1. connect 125 bin lira yakmaz.Hele 800 kilo yükle (ha bide ne taşıdınız bu arabada) 2.connect 160 bin civarı yakar (Ford) veya 200 civarı (kullananlar) 3.Doblonun az yaktığına inanmıyosan aha da belge. < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > Bilgilerwww.ford.com.tr vewww.fiat.com.tr den alınmıştır. Araştırmadan yorum yapılmaz |
|
ee bilmezsen neyin ne olduğunu fiat ne arabalar yapmış babanızın söylediği gibi değil alın bakın www.fiat-abarth.net |
|
arkadaşlar konuyu takip ediyordum o kadar çok güldümki arkadaşlar madem tecrübeniz yok neden konuşuyorsunuz boşa geyik yapıyorsunuz doblo hakkında arka süspansiyon sistemi makastır alçaltılması sanayide makas üstünde işlemle yapılır önlerse özel üretim amortisör olabilir motor olarak yeni teknoloji bir motordur oldukça yüksek torkludur unijet turbodiesel common rail teknolojisi garrett gt 1549 p turbo ve denso intercooler bulunur agırlıgı 1380 kg torku 205 nm 1 ve 2 vites ayna mahrutisi kısa oldugun için kalkışlarda avantajlıdır 3.cü vitesten sonra ztn verimi artar yol tutu konusunda connect gerçekten iyidir nedeni de 195 yanak lastikleri yüzünden doblolarda 175 yanak lastik var yol tutuş konusuna gelince yol tutuşu geniş taban lastik ve jant kombinasyonuyal iyileştirilebilir performans olarak sınıfında en iyisidir caddy dahil olmak üzere doblonun 0-100 km hızlanması 12 sn caddy 14 sn connect ve digerlerini bilmiyorum ve ztn denemelerimde o kadar iyi olmadıklarını gördüm performans konusunda o kahtalı mıçı benzetmesini kınıyorum tek kelimeyle katalitik konvektör iptali yaptırıp düz boru çektirdiginzde turbonun verimi dahada artacaktır backpressure azalması yüzünden civic 1.4 rakibi olamaz tork fakiri bir motor çünki fakat kankamın 1.6 ies i ile denedigimde gerçekten 2 aracın yürüdügünün farkına vardım yüksek hızlarda elbetteki normal otomobiller gibi olmayacak bundan emin olun ama öyle abartı bir fark yok uçan teneke degil arkadaşlar burda çok konuşup az iş yapan arkadaşlar için civic crx 840 kg 130 hp artı filtre+ komple egzos ve doblo videosuhttp://media.putfile.com/benim-crx-doblo eğer gerçekkten bişey ögrenmek isteyen arkadaşlar olursa her zmn yardıma açıgımdır her türlü otomobil hakında az çok bilgiye sahibimdir bilgi almak isteyenler msn adresimden yada pm den ulaşabilir msn adresim yakuzaonur@hotmail.com |
| doblo gitmez vs diyenler için şu videoyu koydum crx i bilmeyenler hakkında söyliyim pug 106 gti dan daha hızlı bir araç http://media.putfile.com/benim-crx-doblo |
BU VİDEO YU İZLEDİNİZMİ???? bu arada maxi boost doblo senin mi?? eğer öleyse sen ACT desin... şimdi ben VW servisinde çalışıyorum... vede caddy i çok kullandım .. şunu söliyim çok 1.4 1.6 arabaların şansı yok.. duyduğuma göre aynı güçteki dobloda öyle... bence bu araçları hiç yabana atmayın ... şu var hızlandıkça yol tutuşları zayıflıyor o bir ACT de başka bir doblo var emre kahraman.. ulusal draglarada katılıyor... umarım biriniz onunla karşılaırsınızda DOBLO nun nasıl modifiye edildiğini öğrenirsiniz nasıl yürüdüğünü öğrenirsiniz.. ben videosunu arıyorum bulayım koyacam... |
|
işte bahsettiğim emre nin doblo.. resmi bir yarıştan... link ölmeden indirim bence... bu arada yanındaki araba da 1.6 megane coupe... http://rapidshare.de/files/4566131/emre_kahraman_tuerkiye__ampiyonu.mpeg.html |
Ataman kardeş caddy i kullanmışsın 110 bg lik olanı max kaç yapıyor. Dobloyla kapışsa ne olur |
yaf link ölmüş maalesef göremiyecekmiyiz bunu:( |
ben gene indirebiliyorum... ama size bir iyilik tekrar upload yapıyorum... buyrun buradan http://rapidshare.de/files/4566131/emre_kahraman_tuerkiye__ampiyonu.mpeg.html |
|
Konu baya dağılmış ama ben de 2 yıl Doblo 1.9 JTD kullanan birisi olarak görüşlerimi paylaşmak istedim. Doblo beni dizel araba almaya iten araba diyebilirim.. Babam zamanında aldığında bu arabaya binilir mi demiş ve çok üzülmüştüm ama.. 1.9 JTD kullanmak inanılmaz zevkli. 1 - Araç inanılmaz seri, arabama binen her kişi aracın gerçekten asi ruhlu olduğunu belirtiyordu. Kalkışlarda standart 1.4'lerle kıyaslamayın çok yanlış olur. 1.6'nın da büyük kısmını halledeceğine eminim. Kullanan arkadaşlar bilir, motor 2500 devire ulaştığında turbo devreye giriyor ve araç gaza bas diye çekiyor sanki seni :) 2 - Araç hız yapmaya ve seri kullanıma çok müsait, sedan arabaya gerek yok! İnanmazsanız gidin test sürüşü yapın. Kullanmak inanılmaz keyifli, çünkü yola tepeden bakıyorsunuz ve çok ferah. Bu da uzun yolda yorulmadan, yüksek süratle uzun süre gitmenizi sağlıyor. Örneğin Balıkesir Bursa arasını 1 saatte çok rahat alıyordum, gece kamyonların olduğu saatte.. (145 km), geçen yıl 3 saat 15 dk'da Balıkesir'den İstanbul Gebze'ye girdim (Bu arada otobandan değil, eski yoldan). 3 - Aracın eksisi söylediğiniz gibi. Ben Çeşme-İzmir otobanında 190'a rahat çıkıyordum, 190'ı geçince araba yavaş yavaş şerit değiştiriyodu, zaten ibre de 200'dü yanlış hatırlamıyorsam. Ayrıca yüksek süratlerde otobüs kamyon gibi araçları sollarken rüzgardan çok etkileniyordu. 4 - Bu arabayı çok iyi tanımadan hız yapmamak lazım, çünkü güvenli değil. Zaten NCAP testlerinden de görebilirsiniz. Ben lastiği patlayıp da perte çıkan çok doblo gördüm izmir'de. Bizim Doblo'da ufak bir kaza da alt takımı bi güzel dağıtmıştı. NCAP değerine bakmak isteyenler : http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/details.php?id1=7&id2=187 overall'da 23 puan, inanılmaz düşük bir rakam (Focus 35 puan). Gerçi 21 puan alan Alfa 147 isimli lüks tenekenin üstünde ama :) Sonuç : turbo motorlu, çok seri, 190 km'yi rahat vurabilen ama yüksek hızlarda yol tutuşu iyi olmayan, güvensiz bir otomobil. Ama herşeye rağmen DOBLO çookk keyifli ve seriliği heyecan verici.. Bugün Ford Focus 1.6 TDCI 110 Ps aldık, haftaya elimize geçecek ama ne yalan söyleyeyim, birçok sedan'ı denedim o sürüş zevkini göremedim (Ferah bir ortamda, seri bir araba kullanmak benim zevkim, zevkler kişiden kişiye değişir). Neden Focus aldın derseniz, en önemlisi güvenlik sonraki sebep ise konfor, son olarak da eşim büyük araba istemedi:) |
|
Yeni Doblo'ların motoru 1.9 JTD 105 Ps. Fiat'ın sitesinden yeni doblo'ları görebilirsiniz.. 130, 155 beygir lafları geçiyor ama nerede göremedim?? http://www.fiat.com.tr/doblo_teknik.htm http://www.fiat.com.tr/doblo_c_teknik.htm 105 beygirle uçuyor zaten alet.. 155 beygir cesaret ister |
Ne diyorsunuz bu konuda. Birde ticari araçların beygir gucu hep mi düşük tutuluyor. Arkadaşım Pejo partner kullanıyor. 1.9 turbo dizel motor ruhsatta yazdıgına gore 70HP güç üretiyormuş. Bunu bilerekmi yapıyorlar acaba. |
|
Fiat'ın İtalya sitesinden baktım. Yeni Doblo 1.9 multijet 120 hp çok güzel hakikaten. Metalik siyah ya da metalik koyu mavi süper olur.... camlara film, 16 inç jant... Arkadaşlar bu arada Alman "novitec" firmasının doblo için aksesuarları var süspansiyon da var sanırım. Bir bakılabilir.www.novitec.de |
yaf nihayet deminden beri bişi bulamamıştım |
|
Gördüğün renk krono grisidir büyük ihtimalle al sana Fiat sitesi bak bakalım siyah varmı.... http://www.fiat.com.tr/doblo_combi_renk.htm
|
doğru söylüyorsun sitede yok bende şüpheye düştüm yarın satılmadıysa bakacam, satıldıysada soracam |
|
İki katına yakın neredeyse: Yıllık toplam: 732 YTL 1.9 Doblo'lar 1910 cc hacimde motora sahip ve 10 cc fazlalık yüzünden bu parayı ödemek zorunda... Yani sizin söylediğiniz sadece 6 aylık tutar. O da 333 değil, 366 YTL. Bilgi için bkz:http://www.gelirler.gov.tr/gelir2.nsf/mtv?OpenForm&Seq=5 |
KARDEŞ BEN ARABAM.COM DAKİ BİLGİLERE DAYANARAK YAZIYORUM ASIL SEN YANLIŞ BİLİYORSUN İŞTE LİNK KENDİN BAK * yerine a yaz http://ar*bam.milliyet.com.tr/arabamtest/vw_transporter/vw_transporter1.asp |
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.