Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Yardım (Motor Mekanik Multimedya)
En konforlu ve kuru/ıslak yol tutuşu en iyi olan lastik?
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
75
Cevap 79333
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 79333
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: En konforlu ve kuru/ıslak yol tutuşu en iyi olan lastik? (2. sayfa)
|
Ali bey, verdiğiniz değerli bilgiler için kendi adıma çok teşekkür ederim. Örneklerini maalesef her geçen gün daha az görmeye başladığımız ve sizin gibi seviyeli bir esnaftan umarım bir gün alışveriş etme fırsatını bulurum. Saygılar. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
kendi soruma ADAC testlerinin tamamına bakarak bir cevap vereyim istedim. Kuru ve ıslak yol performansı, konfor ve genel durumu anlamında lastik marka ve modellerini değerlendirebilmek amacı ile; ADAC yazlık lastik testlerinin tamamını inceleyerek, lastk ebatı ayrımı yapmaksızın sadece lastik marka ve modeli bazında alınan test sonuçlarının ortalamasını aldım. Tablo üzerinde; Genel değerlendirme, Kuru yol performansı, Islak yol performansı ve Konfor anlamında yanyana ve en iyiden en kötüye kadar sıraladım. Sonra aynı başlık altındaki en iyi ilk yüzde 20'yi siyah bir alan içine alarak belirledim. Arkasından, her dört kategoride de ilk yüzde 20 arasına girmeyi başarabilmiş olanları değişik renkler ile işaretledim. Yani, hem genel olarak, hem kuru ve ıslak yol performansı olarak ve hemde konfor anlamında en başarılı olanları ortaya çıkarmaya çalıştım. Ortaya şöyle bir tablo çıktı. < Resime gitmek için tıklayın > Yani, ADAC tarafından bugüne kadar yapılan tüm yazlık lastik testlerinin genel ortalamasında; hem kuru yol, hem ıslak yol ve hemde konfor olarak, bütün kategorilerde aynı anda hepsinde de ilk yüzde 20 arasına girebilmeyi başarabilmiş lastik marka ve modelleri sırasıyla; - Bridgestone Potenza RE050A - Pirelli Pzero Nero - Michelin Pilot Sport PS2 - Continental SportContact 3 - Goodyear Eagle F1 - Bridgestone Turanza ER300 - Dunlop Sport Maxx - Kumho Ecsta KU19 - Dunlop SP Sport 01 - Michelin Primacy HP olarak karşıma çıktı. Yani, bugüne kadar yapılmış tüm ADAC testlerini gözönüne alarak kendi soruma bir cevap bulmaya çalıştım. İlgilenen arkadaşlara faydası olması umuduyla.... |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Guest-4FEE439E4 -- 24 Mayıs 2008; 12:29:15 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
en iyisi en hesaplısı prelli p 400 aqua dır. şiddetle tavsiye ederim...keseyede uygun |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
hocam tercihimizi fiyat/performans olarak en doğrusu olduğuna inandığımız bridgestone turanza er 300 'den yana kullandık darısı sizin başınıza  |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
sayın the gate er 300 den memnun kaldınızmı açıkçası bende yönde karar vermek üzereyim. Konfor ve güvenlik benim için ön planda. Özellikle içeriye aldığı ses önemli. Bende yeni kasa astra h var üzerindede continental var premiumcontact eskidiği içinde olabilir ama ses biraz fazla gibi. astralar malum biraz süspansiyonu sert araçlar bu yüzden lastik ile sesi de biraz düşürürsek daha keyifli bir sürüş lacak inşallah. Tavsiyesi olacak arkadaşlara şimdiden teşekkürler. |
Benim aracın fabrikasyon olarak bridgestone turanza er 300 üzerinde geldi, 20000 km oldu ne frende uzama var, ne gözle görülür aşınma var(diş derinliği), ne az kar üzerinde kendini burakma var, yaz kış Ankarada kullanıyorum, Karda yok artık:( 40000 de değiştirmeyi düşünüyordum ama heralde biraz daha uzayacak. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| konfor sıralaması derken sessizlik veya yumuşaklığa göre titreşimleri daha az iletme mi var? konfor kalemleri nedir? |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
| Ben de daha yeni Bridgestone Turanza ER300 aldım. Lastiklerin yol tutuşu gerçekten çok iyi. Bridgestone'lar için sert ve konforsuz diye bir söylenti vardır ama bana bu lastikler oldukça konforlu ve sessiz geldi. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
arkadaslar o lastik iyi bu lastik iyi diyorua da neye ve nereye göre iyi........ karsılastırma aynı sınıf ve aynı ebat lastikler için mi yapılıyor. 13 jant , 14 jant veya 15 yanta göra konfor degişmez mi........ 13 janta göra lastik ebatlarındaki lastik için soru soruluyor 15 jant kulananlar kendilerine göre yorum yaptığında veya kendi arabalarına göre yorum yapıldığında sonuçlar farklı cıkıyor...... dogan slx için sorulduğunda biz passat a göre sessizlik ve yumusaklık önerirsek hata olur kanaatındayım... cünkü amortisör yapıları bile tamamen farklı.......... dilerim anlatabilmişimdir... |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Farklı araçlarda lastikler farklı karakter gösterir . Önden çekişlide ve arkadan itişlide lastiklerin gösterdiği tepkiler farklı olur . Goodyear f1 arkadan itiş testinde 1.iken önden çekişte 2.oldu hatta diğer markalar daha fazla fark yaratarak sonuçlar hakkında %100 olmasada yüksek bir doğrulukla çalıştığı unutulmamalı. |
| Bridgestone potenzayi tek geçerim hem yüksek performans lastiğide mevcut onunda namı duyulmuştur zaten. Ultimate araçlarda denenmiştir hem ıslak hem kuru yolda. Eğer izlemişseniz bilirsiniz BBCde vardı topgear diye orda görmüştüm sanırım. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Ben de 175/70 R/13 ebadında lastikler için hangisi daha iyi onu öğrenmek istiyorum.Continental Ecocontact 3 mü yoksa bridgestone B330 Evo mu?Öncelilkli kriter tabi ki güvenlik ancak testlerde yakın sonuçlar almışlar conti. daha önde konfor ve ses konusunda kullananlar varsa con. eco. gerçekten adac testlerindeki gibi iyi mi? |
 |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
BENCE MİCHELİN 1 GERİSİ HEPSİ 2.SIRADA 3. YOK YANİ... |
sorumu cevaplayacak yokmu? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Konfor kalemleri sizin bakış açınızı kısmen anlıyarak değişkenlik gösterebilir şeklinde cevaplıyayım. Nasıl? Lastikten beklenen darbe emilimi ve süspansiyon etkisi olarak bakıldığında konforun tanımını mantıksal olarak yapabiliriz. Ancak, sadece bu şekilde bitmez, belli güvenliğe de yönelik kriterler de konfor sıfatı dahilinde yer alır. Sabit uluslararsı standart değerleri ve üzerini verebilen lastikler "Konforludur" denir ki günümüz teknolojisinde üretilen lastikler bu standartları zaten karşılıyor... her ne kadar bazen tüketiciler şu markanın şu modelinden şu açıdan memnun kalmadım dese de kriterler o kadar çok, değişken ve hem kullanıcıya hemde araca özel ki... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| konfor kısmı gerçekten kişisel ama ADAC konfor kategorisini neye dayanarak yapmış onu merak ediyorum doğrusu. almancam olsa okurdum ama almancam olmadığından bilemeyeceğim |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Yerel lastik üreticileri açısından şunu ifade etmeliyiz; zaten genel satış rakamları ve adetleri göz önüne alındığında TR de pazar lideri BRİSA dır yani Lassa ve Bridgestone % 50-50 jointventure ortaklığıdır ki bu liderlik oranı % 30-35 seviyelerindedir. Ardından da Pirelli ve Goodyear gelir.
İthalatçı firmalara kalan pay ise -bakın burası çok önemli TR de yaklaşık olarak 120 yeyakın marka lastik satılmakta- %100 lük pastanın yaklaşık % 30 luk dilimi DİĞER MARKALAR diyebileceklerimizdir.
Tabi burda şu hususu da belirtmek gerek mesela Lassa nın ürün gamının tamamı burada üretilmektedir ancak aynı şey Bridgestone için söylenemez, keza Goodyear ve Pirelli içinde yani ürün gamında yer alan ebatlardan birçoğu ithal de edilmektedir.
Global ürün olmalı düşünceniz ile kısmen hem fikirim çünkü global dediğimiz de tüm dünyayı kapsıyoruz fakat orda bir düzeltme yapıcam izninizle, Avrupa bölgesi ve iklim koşullarına haiz bölgeler olarak ayırmak durumundayız en azından ADAC testleri açısından. çünkü bu ayrımı dünya lastik sektörü de yapıyor. Amerika Koşulları, Avrupa Koşulları, Asya koşulları ve Sıcak iklim koşulları olmak üzere ayrıma tabi lastik üretimleri...
ADAC testlerinin bir şeyleri ifade edebilmesi ile de hem fikirim ancak burda özellikle ifade etmek istediğim noktanın altını çizmek istiyorum... Sanırım buna sizde katılacaksınızdır. Bölgesel iklim koşullarında farklılık söz konusu olabiliyor.
Örnekle ifade etmeye çalışayım. Şimdi ADAC testinde 195/65R15 ve 205/55R16 ebatlarında genelde testler bu ebatlar üzerinde döner çünkü, teste giren lastiklerden atıyorum Pirelli nin Cinturato P6 sı birçok kriterde en iyi seviyede çıktı hatta ıslak zemin hakimiyeti ve dayanıklılık konuları özellikle dikkat çekildi diyelim. Ben şunu ifade etmeye çalışıyorum; siz bu lastiği alın TR de Adana iskenderun arasındaki yada güneyde sıcak iklime haiz lokasyonlar arasında teste alın; çıkan sonuca inanamıyacaksınız... hatta sonucu ben söyliim size. O ıslak zemin kaabiliyeti özellikle öne sürülen, o dayanıklılığı özellikle ifade edilen marka model lastik söz konusu TR nin güney şartı yollarında bahsedilen özelliklerinin hepsini kaybeder test sonucu tamamen yanılgı olur. Bu testi yapan ADAC dahi olsa... Yoksa ADAC testini en ileri teknoloji ve test yöntemleri kullanarak yapmıştır. Bu sadece 1 örnekti.
Özellikle TR için ürün argesi hiçbir marka yapmaz zaten. Şu olabilir belki, Mesela TR de üretim yapan yada TR de merkezi olup ithalat yapan bir marka pazarda ürün çeşidi yaratmak adına TR ye uygun şartname ile farklı bir marka adı kullanarak atıyorum Endonezyada Fason üretim yaptırır da ancak ööle olabilir.
Ülkemizde ki üreticiler de de AR-GE çalışmasına haiz. BRİSA fabrikasında yer alan labaratuar, mühendis ekibi, gerek Türk mühendisler gerek Japonlar ve ekipman olarak şu an Avrupada bulunan birçok bilindik markanın fabrikasından daha ileri konumdadır.
KORDSA ki adı artık Kordsa Global olarak değişmiştir dünyanın 10 farklı ülkesinde lastik yapımında kullanılan kord ipliğini , kord bezini üreten dünyada bir elin parmaklarını geçmez firmalardan biridir yeni bir yatırım la 100 mio dolar kadar bir AR-GE üssü oluşturup kendi alanında bilindik markalara teknoloji ihracını hedeflemektedir.
ADAC ye gelirsek... Dünyada ki Amerikan Standart enstitüsünden sonraki bu tarz konulara haiz en ciddi kurumdur. Aksini iddia edemeyiz zaten. Ancak bu tarz kurumlar çok geniş kitlelere referans niteliğinde açıklama yaptıklarından çok özel detay a giremezler. Özel detay derken yukarıdaki örnekten bahsediyorum ki benim üzerinde durduğum husus bu noktada başlıyor...
Sizinle de birgün kısmet olursada tanışmak isterim hatta imkanınız dahilinde size bir kahve ikram etmek isterim.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle