Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Elektrikli aracın uzun yolda ne kadar yetersiz olduğunu gösteren gerçek bir video.
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
56
Cevap 8396
Tıklama 7
Öne Çıkarma
Cevap 8396
Tıklama 7
Öne Çıkarma
-
Cevap: Elektrikli aracın uzun yolda ne kadar yetersiz olduğunu gösteren gerçek bir video. (3. sayfa)
| Çok teşekkür ederim bilgileriniz için hocam. Önceden c5 1.6 thp vardı sanırım sizde. Kazasız belasız, sorunsuz binersiniz inşallah. Daha iyileri hepimiz olsun. Araştırmacı yanınız hayranlık uyandırıcı gerçekten. bir de herkesler paylaşıyorsunuz buralarda. Çok daha fazla insan görür ve faydalanır umarım. Ben mx150 zamanlarından beri sizden çok faydalandım çok keyif aldım takip etmekten. Allah razı olsun. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Bloodin
| Allah hepimizden razı olsun hocam, burası tecrübelerimizi paylaşma yeri, elbet iyi veya kötü tüm deneyimlerimizi ve bilgimizi paylaşacağız ki olabildiğince fazla insan yararlansın :) Eskisi kadar aktif olamıyorum ama yine de elimden geleni yapmaya çalışıyorum tabi… |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @torquehp
| Küçük bir Anadolu şehrinde yaşıyorum. 17 yaşında ki içten yanmalı aracım son 3-4 senede 40-50 bin masraf açtı. 5-6 yıldır eletrikli bisiklet kullanıyorum. Pilleri hâlâ ilk günkü gibi. Elektrikli araç fikri çok cazip gelmeye başladı. Varsın 10 sene sonra 400 bin pil masrafı çıkarsın. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Kesinlikle binek araçları kamyonlar arasında 90 la giderek tehlikeli şekilde kullanıyorlar. Uzun yolda sıklıkla dikkatimi çekiyor. en sağ şeritlerde elektrikliler, en sol şeritte içten yanmalılar, Elektrikliyi kullandığın şekilde içten yanmalıyı kullan aynen dediğiniz gibi yüksek menzillere ulaşılır. Şarj maliyetleri tabi ki elektrikli daha uygun fakat tek derdi bu olan kişi aracını satarken ne derecede zarar edecek hiç düşünmüyor. https://www.youtube.com/watch?v=SAkRH-tspMM |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @mazzoow
| Değer kaybını elektrikli araç sahibi düşünmüyor, sen ne yapacaksın egzoz gazına devam :) |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @mr.big
|
Video çalışmadı ama 500 km olup evden şarj tadından yenmez Ayda 3/4 bin yakıt vermektense bıktım |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Bu videoyu elektrikli araçlara mâl etmek saçmalık. Bu arabaya özel bir durum bu kadar tüketim, şarj hızının yavaşlığı. Ioniq 6 ile istanbuldan geldim. Sabit 130 ile ve sadece Bolu'da durdum. Orada da yalnızca 45 dk zaman kaybettim. 800V batarya mimarisi gerçekten çok hızlı şarj oluyor 160 kw güçleri görebiliyorum. |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
| 100km menzil aşırı saçma bence elektrikli araçta. 400km bile yeterli. Sadece şarj hızını iyileştirmeleri lazım. 10dk da doluyor olsa bu muhabbetler olmaz. Ya da modüler batarya olacak. Çin'de bazı markalar yapıyor. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @darthskywalker
|
Elektrikli aracı genelde uzun yolda kullanacaklar için wltp menzilleri 500km üzerinde olan araçları filtreledim. https://kullananlar.com/araba-modelleri?degerler=5min500&sirala=alfabetik%2Cartan |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Ölü fiyattan biz garibanlar alırız fena mı ? tamirciye donumuzu indirmemizi gerektirecek 250 fraksiyon arıza ihtimali olmadan 10 yaşında araba kullanırız. Etrafımdaki genç arkadaşlar hep 8-15 yaşında araç almak zorunda kalıyor. "içten yanmalı araçlar çok çok problem , sorun çıkaracak çok parça var , bir de dünyanın en pahalı araçları nedeniyle eski 2el almak zorunda kalan yurdum insanının başına çok daha sık sorun açacaktır. Hayallerimden biri de daha ilk aracımdan itibaren hep elektrikliye binme /sahip olmak. Shortsu :. https://www.youtube.com/shorts/i49zKd78MUI?feature=share |
Bu mesajda bahsedilenler: @bamorex
| Ben kendim düşündüğüm için yazdım ve bu yüzden içten yanmalıya devam. |
Bu mesajda bahsedilenler: @masterap
| Uzun yol icin 1000 km olmasi lazim demisler ilginc elektirikli arac 110 130 km sartlarinda isitici acik yani maksimum yakabilecegi degerle en az 400 450 km yaptigi zaman bwnce tamamdir zaten 4 saatte birde mola verilir heralde |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Mg4 luxury 64 kw bataryası olan aracımı mayıs 2025 den beri kullanıyorum. 11000 km yapmışım aşağı yukarı şimdiye kadar. Üşenmedim uygulamalardan araca satın aldığım elektrik kw ve TL bedelini hesapladım (16 farklı şarj şirketi uygulaması yüklemişim telefonuma bu arada) 9 farklı şarj şirketinden elektrik satın almışım, 80 defa şarj işlemi yapmışım, bu 11000 km nin ortalama 7000 km si uzun yoldur tahmini olarak söylüyorum, bu arada evden hiç şarj yapmadım imkanım yok apartmanda oturuyorum. Şarj işlemlerinin biri hariç hepsi dc şarj, 2170 kw , 26.531,83 TL satın almışım (ortalama kw başına 12,22 TL ödemişim), fiyat olarak daha uygun olan dc istasyonları da vardı ama ben bana yakın olanları kullandığım için çok kurcalamadım. İzmir'de olduğum için bu dönemde arabanın şehir içi tüketimi muhtemelen klima nedeniyle yüksek oldu 18-20kw larda geziyordu ekim ayında 16kw lara düştü. Uzun yolda 27 kw tüketim yapması biraz zorlama olmuş rakımın çıkış ve hızın 130 dan da fazla olması lazım gibi geliyor. Yakınımda DC şarj yerleri çok olduğu için şarj ile ilgili 1-2 defa sıkıntı yaşadım desem yeridir. Hatta daha önce benzin aldığım yerde shell trugo elektrik istasyonu var 20 şarj orda yapmışım. 20-80 arası şarj yapıyorum genelde ya da denk gelirse şarj yüzdesine bakmadan avm falan şarja koyuyorum. Kullanım deneyimlerime gelirsek, genel olarak arabadan çok memnunum. arabayı kullanmak bir kere çok zevkli, çok dengeli (50-50 ağırlık dengesi var) ve atik bir araba, pedala dokunmanızla hızlanması bir oluyor. Bunu anlatmak zor kullanmayanların denemesi lazım, trafikte bir boşluk bir aralık gördüğünüzde hemen oraya gidebiliyorsunuz ışıklarda çok hızlı kalkıyorsunuz, güven veriyor size ayrıca uzun yolda özellikle duble olmayan yollarda hızlanma konusunda çok faydası oluyor. Adaptif hızlanmaya alışıyorsunuz, mg4 de sürüş anlamında eksiklik olarak, şerit takip sisteminin her seferinde kapatmak zorunda olunması, direksiyonun yüksek hızlarda da yumuşak olması, yağmur sensörlü silecek olmaması, fabrika lastiklerinin kötü olması (lastik değiştirenler genelde memnun), cam tavanının olmaması ismart yazılımının (uzak bağlantı yazılımı) bir türlü açılmaması, çarpışma önleyici ön arka çapraz frenlerin bazen erkenden çok sert olması nedeniyle tedirginlik yaratması diyebilirim. Yıllık bakıma da gittim bu arada 8800 TL ye polen filitre değişimi ve araba yıkatma yaptırdık. Ses izolasyonu şehir içinde çok iyi uzun yolda rüzgar sesi biraz rahatsız ediyor onu da müzikle bastırıyorsunuz. Ama içten yanmalı arabalara göre kesinlikle daha rahat bir uzun yol deneyimi yaşarsınız. Google harita geçmişime baktığımda uzun yolda aynı yollarda 200-250 km de bir mola verdiğimi gördükten sonra ve çevremdekilerin deneyimi ve bir kaç test sürüşü sonrası elektrikli araba almaya karar verdim, 20-80 de kullanıldığını düşünecek olursak uzun yol için 60 kw üstü bataryası olan ve en az 120-140 kw larda şarj olan elektrikli arabaların alınması bence faydalı olur. Bir de şarj hep aynı hızda olmuyor ABRP gibi bazı uygulamalar size güzel planlama yapıyor arabanın şarj eğrisini iyi bilmek lazım şarj mesela şarj %40 dayken 120-140 kw hızlarda şarj yapabiliyorken %90 da 20 kw lara düşüyor. O yüzdelerde şarjda kalmak çok mantıklı olmuyor. Bu arada arabayı DC de şarj etmek çok basit bazıları gözünde çok büyütüyor. Evet bazı şarj istasyonları bozuk oluyor can sıkıyor ama şarj istasyonları baya arttı ve giderek artıyor. Baya uzun oldu ama işin özeti maliyeti çok da düşünmeden yanınızda en az iki Dc şarj istasyonu veya evden AC şarj imkanı varsa elektrikli arabayı mutlaka deneyin ve düşünün derim. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi erdiakdeniz -- 24 Ekim 2025; 16:45:12 >
|
Aslında şehir içi elektrikli araç çok mantıklı. Umarım ileride alabilirim. Araçların genelde menzili verilirken %10’dan %80’e şarj süreleri veriliyor. Yani pil kapasitesinin %70’ini kullanın diyorlar. Bu ne anlama geliyor? Wltp 500km olsun. Siz %80’de şarjı bırakıp bildiğiniz bir güzergahta %10’a kadar kullanabilirsiniz yani menziliniz kabaca 350km’ye düşüyor. Bu 350km hız yapmadan, klima açmadan, yokuş çıkmadan gidilebilecek mesafe. Bir yolcunuz var ve klima açtınız, hoop menzil 280’e düşüyor. E otobanda 100 ile mi gideceksiniz? Hiç instagrama falan reels atılmayacak mı? Azıcık pedala basılacak. Ee menzil 230’a düştü mü? O da ne? İstanbul’dan çıkıp highway’e bile gelemeyeceksek elektriklinin uzun yolda şimdilik bir faydası yok. Bir de bilmediğiniz, ilk defa gittiğiniz bir güzergahta yolculuk yaptığınızı düşünün. Pili %10’a kadar bitireyim demeden 20’lerde falan şarj yapma iç güdüsü de olacaktır. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi individual -- 24 Ekim 2025; 23:34:18 >
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
Ama şehir içinde de evimde şarj imkanı olmadığı için hiç gitmediğim AVM lere şarj için gitmeye zorluyor beni.
İşin aslı 1000 km menzilden önce şu hızlı şarj işini çözebilseler 400 km şehir içi için yine kabul edilir.
5 dk da yüzde yüz şarj ettiğinizi düşünsenize...
şu an herkes şarj hızının pik yaptığı değerleri konuşuyor.
yüzde 20 den 80 e 29 dk da şarj oluyor vs diyorlar. nerede bataryanın yüzde 40 ı :)