Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Düşük Devirde Araç Kullanmak
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
49
Cevap 4478
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 4478
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Düşük Devirde Araç Kullanmak
|
Sürücülerin çoğu gereksiz yüksek devirde kullanıyorlar zaten. Bu nedenle göstergeye shift light koyuyorlar, AB teşvik ediyor. Fabrika verisine yakın harcıyorsanız doğru kullanıyorsunuzdur. Yok eğer tersine %20-30 fazla harcıyorsanız asıl o zaman düşünmek lazım motora ne yapıyorum diye. Normal tüketimin üzerine eklenen yakıt aynı yol için motordan daha çok geçirilmiş yakıt demektir. Bu yakıt ne oluyor? Yağa karışıp inceltir, EGR kanallarını doldurur, sekmanların arasına girip kurum yapar, sekman hareketi bozulunca silindire yağ da girmeye başlar... sonra bunların temizlenmesi için yine sıcak ve basınçlı silindirler gerekir, yani yine basmak gerekir. Burası doğru. Uzun dur-kalk sürüşün de çaresi ancak daha küçük bir motor. Ama tüketim değerine yakın değerle kullanabiliyorsanız motor baştan olabilecek en temiz şekilde çalışıyordur. Düşük devirli motorun mekaniği de ona göredir. Toleransları daha yakındır, merak etmeyin. |
|
ezbere klasik laflar vardır, ömründe 2 farklı araba kullanmamış adamlar da ezbere o lafları eder dururlar gerçeğe gelirsek de iş şoförde ve ayak hissiyatında biter, gaza fazla basmadan aracı devrinde tutabildiğin oran en ekonomik orandır, bunun 1000 2000 devri yoktur, onu sen ayağında hissedersin, ayrıca yeni nesil çift kavrama otomatik araçlarda da ekonomik kullanıldığında araçların 2 bin devir görmeden vites yükselttiği düşünülürse palavralara pek de itibar etmemek gerekir |
Bu mesaja 4 cevap geldi.
| "dizeli bağırtmazsan dizel seni bağırtır" tezi sanırım yeni nesil dizellerle alakalı bir şey değil. çünkü ne zaman vites değiştireceğini söyleyen yeni nesil dizel arabalarda araç size kendini devirli kullandırtmaz. vitesi yükseltmenizi ister. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Olur böyle şeyler -- 5 Kasım 2014; 17:20:05 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @stevie_ray_vaughan
| eski nesilde belki dediğiniz olabilir. ama şu euro 5 motorlu dizelleri arada bağırtmazsanız DPF yi elinize almanız içten bile değil. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Arac zorlanmadan titreme vs olmadan hizini alabilirse bence sorun yok. Yani tatli tatli gaz alirsa bisey olmaz. Bende dusuk devirde kullanirim devamli.  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
| 2000 devirin altında egr,eksoz gazını motora gönderir,tez zamanda manifold ve dpf tıkanır ,, bizim buralarda bir laf vardır, sen dizeli bağırtmazsan dizel seni bağırtır ,, düşük devirde motoru bayıltmak asla iyi bir kullanım tarzı değildir |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Dur kalklarda gaza basmamanız baskı ve balatayı çok yıpratır. Bence gaz vermelisiniz bir miktar. Onun dışında aracı sürekli düşük devirde kullanmak motor için de hiç iyi değil. Daha çabuk yıpranır ve çaptan düşer. Zamanla tüketimi de artacaktır bunun için. Bence 850 km yi 350 lirayla gidin içiniz rahat olsun. Zaten bu bile çok iyi bir rakam. Ben 2.0 tdi A6 ile şehir içinde yaklaşık 45 50 kuruş yaktırıyorum. Şehirler arasında ise 30 kuruş civarında yakıyor. Gerçi yaptığınız tasarrufla , zamanla boşa harcanan balatanın falan masrafını düşünecek olursak. Sizin yaptığınız daha mantıklı gibi duruyor ancak yine de önermiyorum. Nitekim motor bir kere arıza verdiğinde zincirleme reaksiyon olarak kısa zaman içinde diğer parçalarında da arızalar çıkmaya başlıyor. |
Bu mesajda bahsedilenler: @Zapt-ı Na Mümkün
| ara sıra devirli kullanmak lazım(3500e çıkmak ara sıra iyidir) kurum bağlar motor |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
ben de bunu diyecektim... uzun dönemde dizel motorlarda kurumlanma olur sürekli düşük devir kullanınca motor sağırlaşır, arasıra devirlendirmek iyi gelir... ayrıca böyle kullanılan dizel araçlara 50-60 bin km.de en azından 100 bin km.de bir carbon clean yaptırmakta fayda var... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Araç zorlansa fazla yakar zaten |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Özetle olay budur, ben de bunu yazmak için gelmiştim. Motor gaza abanmadan kasayı rahat taşıyorsa sıkıntı yoktur, düşük motor yüklerinde devir ister 1000 olsun ister 1500. Sakıncalı olan ve kurumu arttıran şey sakin şekilde düşük devir sürmek değildir, aracı bu düşük devirlerden vites küçültmeden gazı kökleyerek hızlandırmaya çalışmak, motora vuruntu (titreme) yaptıracak kadar zorlamaktır. Otomatik vitesler de çok iyi bir örnek, ani hızlanma ihtiyacı yoksa 2000'e bile gelmeden vites atar, yerine göre 1000-1500 devirlerde yürütür arabayı. Gaza biraz abandığınızda vitesi küçültür, devri yükseltir, bu şanzımanların yazılımını yapanlar işi bilmiyor demek ki  Kısacası "minimum şu kadar devir" vb. böyle ezbere araba kullanılmaz, hepsinin toleransı farklıdır. Araç size hissettirir zaten vites isteyip istemediğini. |
|
1. Sayfada ki yorumları okudum. Gerçekten hurafeler çıkarmayi çok seviyoruz. Ben mühendis gözüyle bakarım olaya ve bilimsel verilere inanırım. Yoksa çok usta biliyorum saçma saçma konusan... Bugüne kadar düşük devirde kullandığı için başına birsey gelen varmı? ( abartanlari kastetmiyorum tabiki. .. varsa söylesin bilelim) karbon doluyor olayıda, bilen bilir, türkiyeye euro dizel in 2010 civarında kullanilmaya başlaması ve öncesinde ki KUKURT maddesinin pistonlara yapismasiyla alakalı. Hatta bence düşük devir Motora faydali çünkü bilimsel Konusalim 1) verimli yanma düşük ısı Motoru az yipratir 2) turbolar devreye az girdiği için Turbo ömrü uzar 3) motor en yüksek verimli gücüüretir 2000 rpm 4) yakıt tasarrufu sağlayıp çevreyi ve cebimizi koruruz Şimdilik aklıma gelen bunlar. Tüm maddelerin altını doldurabilirim. Tartışmaya açık tabiki bilimsel bir veri sunan varsa baksın yoksa dizel bagirtir vs filan inanmayın .... Saygılar |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
babam motor ustasidir eski traktörcu dizelci yani, 2009 da sidir connect almistik ben israrla kullanirken 1750de turbo aciyo 2 civari degistir vitesi derdim, oda israrla 'benzinli degil bu devirli kullanmazsan sekmanlari vs. yersin çünkü sikistirmaylaa calisir' deyip 2.5 hatta 3 gormeden yuksek vitese gecmezdi rampada asla ust vitese zorlamazdi... bilgi |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Yorum altlarındaki eksilere baktığımda genelde sakin kullanan,düşük devir veya gereken devir diyen kişilere eksi atılmış... Demek ki forumda; dizel torkunu bulunca aracı bağırtan,onun bunun önüne geçmek için çift takla atan,sıkışık trafikte araç aralarında slalom yapan tiplerden epeyce var...  |
|
Merhaba arkadaşlar. Aracımı değiştireli yaklaşık bir ay oluyor. Leon'umu satıp Nissan Navara aldım. 2500 motor 144 beygir 376 tork bir araç. Yakıtı da ona göre tabiki. Ben yakıt tüketimini düşürmek amacıyla aracı düşük devirde kullanıyorum. Zaten araç buna çok uygun. 80 km hızla yokuş çıkarken 6. viteste gidebiliyorum. Kullanımım genelde 1000 ile 2000 devir arasında oluyor ve şehir içinde yetiyor. Zaten 2. vites rolantide 20 km hız yapıyor dur kalklarda gaza basmıyorum bile. Hafif yokuş olan yerde 1 ile kalkıp direk 3e attığım oluyor. Bu şekilde kullanım ile aracın verdiği tüketim verisi 100km de 7,3 litre. Ben buna pek inanmadım ve kendim test ettim. 300 TL mazot ile 850 km yol yaptım ve bu benim alırken tahmin ettiğim rakamdan da iyi. Sizlere sormak istediğim aracı bu şekilde düşük devirde kullanmak uzun vadede motorda veya baskı balatada probleme sebep olur mu? |
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
Önceden araç dururken 2. viteste kalkıyordum titreme yapınca onu yapmayı bıraktım. Hız alma konusunda hiçbir problemi yok. Bu şekilde düşük devirde kaç km kullandınız? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Araci normal kullaniyorum. 2. Viteste kalkma olayi falan yok hocam. Yanlis anlasilmasin. Sadece vites degisimini dusuk devirde yapiyorum. Duz yolda yani  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Dizeli bağırtmazsan dizel seni bağırtır lafını ilk kez duyuyorum. Yazdığınız bu problem bir teori mi yoksa bu problemler araçlarda görülüyor mu? |
Bu mesajda bahsedilenler: @stevie_ray_vaughan
| dizeli benzinli gibi kullanmak sorun çıkarır |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle