kusura bakma arabadan da yokuştanda pek anlamam ama mesleğim gereği arazidan eğimden ve fotoğraftan anlarım. Paylaştığın foıtoğraf dikliği abartmak adına eğimli çekilmiş. Fotoğrafın açısı teraziye getirildiğinde eğim öyle ahım şahim bir şey çıkmıyor. < Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın > |
ASR yi kapatma düğmesi mevcut değil cruze da. ' TC' ( Traction Control System ) yi esp tuşuna 1 kez basarak devre dışı bırakın sonra deneyin. |
Onu yukarıda açıkladım hocam. O yokuşun yanına heralde yaşlılar da çıkabilsin diye yanına merdiven yapmışlar betondan. Bilader o merdivenin ordan çekti fotoyu. Düz yerden çekti yani belki o yüzden yamuk çıkmıştır ora. Çünkü el işareti yapınca çek dedim ona, baktım telefona telefon da düz duruyordu sonra gözlüğümü çıkardım daha yakışıklı görüneyim diye sonra el işareti yaptım çekti. Ama yine yakışıksız çıkmışız orası ayrı. ![]() |
Aklımda. ![]() |
Esp'nin yokuşta çekişle bir alakası yok yani kapatmanız fark etmez. Cruze için Esp ve Asr düğmesi aynı vitesin yanındaki, Belirli bir süre basık tutarsanız önce Esp sonrada Asr devre dışı kalıyor. Araç tam dik yokuşta patinaja başlayınca asr bence gücü kestiği için araç zorlanıyor asr kapalı tekrar deneyin gaza yüklenip. Cruze kullanmadım mantık yürütüyorum tabiki ama bu ecotec motor yıllardır opelin kullandığı motor değilmi astra üzerinde olan ? bence başka bir sıkıntı var yokuş çıkamayan araç olmamalı tamam bağırır inler dayarsın redline yapıp ama her türlü çıkmalı. |
Fulya'da daha dik yokuslar var birbuçuk yıl yaşadım taşınıyorum artık nalet mahalleden. Taksiye bindigimizde cok küfür yemişizdir şoförlerden özellikle Albealardan ![]() |
ASR kapandı mı bilmiyorum da ESP düğmesine 10 sn falan basılı tutmuştum. Opel Ecotec'i yıllardır kullanıyor ama 1.6 turbo 180 beygir modelini son yıllarda çıkarttı. ![]() |
Asr ve Tc aynı sistemler zaten hocam ve istendiğinde devre dışı bırakılabiliyor. Kullanma klavuzu sayfa 232 http://www.chevrolet.com.tr/chevrolet-sahibi/kullanim-kilavuzlari.html http://www.chevrolet.com.tr/pdf/manuals/Chevrolet_Cruze_MY12_2013.pdf |
Çok dik değil hocam abartılacak kadar. 70 bg Fabia'mla bile çıkarım bu yokuşu ![]() ![]() |
Keşke İstanbul'da olsam da orada denesem. Çok iyi kalkış yapamıyorum yokuşta. Benim 68bg fındık motorum Yaylacık mahallesindeki yokuşta tıkanmıştı. İnşaat yüzünden yükselti koymuşlar yokuşun sonuna oraya kadar çıkıp o yükseltiden atlatamadım arabayı. Hızlanıp çıkarsam da yola fırlıyorum ara sokak olduğundan riske girememiştim. Rezil olmuştum ama geri dönmüştüm ![]() |
ankaranın dikmeni diyorsunuz sanırım :) |
Ayrıca Dikmen'in o dik yokuşlarında 1.6 hitler Golf IV ile hiç zorlanmadan çıktığımı bilirim. |
Ne demişler Ankara'nın Dikmen'i, bir daha gelirsem ........... ![]() ![]() |
herkes kendi semtindeki yokuşlardan bahsetmiş. Madem bu da birşey mi diyorsunuz düz bir yerden yokuşun fotosunu alın. Yükleyin konuya beraber karar verelim. |
o rampada her benzinli araç ilk harekette zorlanır Bence gereksiz aksiyonlarda bulunup baskı balatanın ömürünü bir anda %30 unu götürmek mantıklı gelmiyor. 3-5 km fazla yol yaparım yinede o rampayı çıkmam :) |
Demek istediğimi anlamadınız. Golf'ü bu yokuşun ortasında durdurursanız yine aynı şekilde ya stop eder yada yavaş yavaş kalkar gider. Zaten hızını alınca girerseniz her araç bu yokuşu çıkar. Fakat fotoğrafladığım bu yokuşta hız alınabilecek tek yer toprak yol oraya da geri geri gidip, girip, oradan hızlanarak çıkmaktansa çoğu kişi diğer mahalleden dolaşarak dönüyor oraya. |
Videoyu izlemek için tıklayınız ![]() |
Cruzeda TC yani antipatinajı kapattın mı? 113 hpliklerden mi? Ek olarak cruze daha ağır civicten ![]() |
Aynen, Keçiören de birkaç yıl önce köşeyi dönünce duvar sandığım (!) yokuştan sonra dün de benzer diklikte bir iniş gördüm, inmeye başlarken kesinlikle aracın önü görünmüyor o derece dik. |
istanbuldaysanız kuştepeden gültepe dereboyuna inen bi yokuş var onu görmenizi isterim, o yokuşu çok indim ama çıkmak nasip olmadı daha doğrusu ihtiyaç olmadı denerdim yoksa
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle