aracı 1 saate yakın showroom da inceledik 2 farklı araçla yaklaşık 1 saat test sürüşü yaptık. araba gerçekten çok güzel .dışı ayrı güzel içi apayrı güzel. malzeme kalitesi de kesinlikle premimum hissini fazlasıyla veriyor. arkası geniş ve şaft tünelinin olmaması çok iyi. motor 1.6 225 ve eat8 . çekişi çok iyi sürüş keyfi çok güzel, çok sessiz ve veya arabanın ses yalıtımı da çok iyi. yakıtı fena gözükmüyor . donanım olarak çok ileri teknoloji sunuyor araç ben çok beğendim . active scan süspansiyonu sa deneme fırsatımız oldu ancak pek bir fark hissetmedim onu belirteyim belki daha uzun test etmek lazım bunun için. araçta gözle tespit edebildiğim tek sıkıntı ise orta konsoldaki basılarak açışan kapağın tam oturmuyor oluşuydu. bunu sorduğumuz da üretimden kaynaklı bir hata olduğunu ve ds den düzeltme geldiğini en kısa sürede düzeltileceğini söylediler. o da nazarlık olsun. yurt dışı forumlarda da bu kapak hatasından bahselmiş sıkça. öte yandan yurt dışı forumlarda av kamerasıyla ilgili bir kaç münferit problemden de bahsedilmiş ancak onlarda ds tarafından kısa sürede çözülmüş. türkiye de ise ds in servisini sanılan aksine pejo yada citroen değil KOLUMAN veriyor. sonuç olarak test sürüşü yaptığımız gün aracı çok beğenmemize rağmen diğer markaları tekrar dolaşalım istedik. bütün matkaları tekrar dolaştık samimi olarak söylemeliyimki ds7 den sonra hiçbirisi zevk vermedi. hatta glc den indikten sonra galiba ds7 den sonra araba beğenemeyeceğiz dedi. son durum bu. araba Türkiyede şuanda 1.6 otomatik benzinli ve 2.0 otomatik dizel olarak satılıyor. fransada ise 1.6 dizel ve 1.2 benzinli seçenekleri siparişe açıldı yıl sonunda yollarda olacak. türkiye de ise sanırım seneye gelir bu motorlar. ancak 1.6 benzinlinin yakıt tüketimi gerçekten iyi 225 b sürüş keyfi ise bambaşka . dizel ile arasında 100 km de 2 litre fark olur. anacak dizelin yıllık bakım masrafları adblue masrafı vs eklendiğind yılda 10k km yapacaklar için kesinlikle benzinli daha mantıklı oluyor.
Çok merak ettiğim bir araçtı ve geçtiğimiz hafta enterprise rent a car dan kiraladım. Kırmızı renk Performance Line paketli ve DS Led Vision farlara sahip model. Öncelikle son 1 aydır Peugeot 3008 e biniyorum ve bu anlamda kıyas yapmak daha kolay oldu. Netice itibariyle aynı platforma sahip araçlar. DS7 içine bindiğiniz anda premium bir araç olduğunu fazlasıyla hissettiriyor. Bolca test etme imkanım oldu. İstanbul trafiği ve otoban kullanımı boyunca ortalama 8,7 gibi bir tüketim ortalaması tutturdu ki kullandığım araç 1.6 225 HP ilk benzinli otomatik. Merak ettiğim için genel olarak performanslı kullandım. Bana göre gayet iyi bir değer. İç kabini oldukça sessiz ve konforu ön planda tutan bir araç olmuş ama performans isterseniz ona da gidiyor. Oldukça dikkat çeken çok yakışıklı bir araç. Özellikle Led vision farların hareketli olması çok dikkat çekiyor. Aracın kilidini açtığınızda harekete geçen farları gören insanların durup bu animasyonu izlemeleri ve bu hangi araçmış şeklinde söylenmeleri ve meraklı bakışlarını izlemek çok keyifliydi. İç ve dış tasarımı bu kadar etkileyici ve bir o kadar kaliteli ve özen gösterildiği belli olan bir aracın hakettiği ilgiyi görüp görmeyeceğini çok merak ediyorum ama ilk fırsatta bu araca sahip olmayı çok istiyorum. Trafikte sürekli aynı araçları görmek yerine farklı olmak ve yıllar geçse de bu farklılığını kaybetmeyecek olması bence yeterli. Varsın ikinci eli zayıf olsun. Kaldı ki az kullanılmış ikinci el alma niyetim var. Bu anlamda çok ta bir kaybım olacağını düşünmüyorum. Hayata bir kere geliyoruz ve her zaman mantıklı olup, ikinci elde kolay satma düşüncesiyle sıradan araçlara binmektense bu aracı tercih ederim. Çünkü bu araçlar ne olursa olsun insana keyif vermeli. Bu ekonomik ortamda kolay değil ama imkanlar dahilinde ve mümkün olduğunca hayattan keyif almaya çalışmalıyız diye düşünüyorum.
Her iki aracı da kullanmış biri olarak izlerken sadece güldüm. Bu ifademi marka fanatikliği olarak görmeyin lütfen marka fanatiği olsam ds seçmem kesinlikle onu söyleyeyim. Bir defa iki aracı iç konsol bazında değerlendirip tiguan daha iyi diyen net vizyonsudur. Adam pencere kumandaları orta konsolda diye ds i eleştiriyor fakat ne hikmetse direksiyonu hep sol eliyle tutup sağ eli boşta kullanıyor aracı. Aslında genelde herkes böyle kullanıyor. Sorun şu ki pencere kumandası kapıda olduğunda sol elim direksiyondayken pencere açmak için direksiyonda el değiştirmek zorundasın halbuki ds bu anlamda çok daha konforlu ve yenilikçi. Bu bile inceleme hakkında fikir verebilir sanırım. Öte yandan ds i yaklaşık 5 bin km dir 1500 km si hariç ankara trafiğinde kullanıyorum ve ortalamam 8 lt iken yakıt konusunda söylediklerine de bir hayli şaşırdım. Enteresan bir inceleme olmuş
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi gkhn06 -- 5 Ekim 2018; 11:55:56 >
Ben de iki aya yakın bir süredir DS7 kullanan biri olarak yorumlarımı paylaşayım.
Bundan önceki aracım 2018 model Mazda CX-5 idi. Tekrar aynı araçtan almak istedim fakat piyasada araç olmadığı için farklı seçeneklere baktım. Biraz şüphelerim olsa da 2020 model sıfır bir DS7 aldım. CX-5 çok beğendiğim bir araç olmasına rağmen şu an ikisi arasında yine DS-7 yi seçerim Fakat bu demek değildir ki zaman zaman cx-5 i aramıyorum. Evet maalesef DS-7 nin eksiklileri var ben size onları paylaşayım;
CX-5 biraz daha ağır bir araç ve yolda sürüş keyfi daha iyi. Ancak bu demek değildir ki DS-7 keyif vermiyor. Özellikle daha sessiz oluşu ve motorun güçlü oluşu farklı bir keyif sağlıyor. CX-5 de 2.0 atmosferik motor vardı güç daha düşük olmasına rağmen yüksek hacim daha keyifli bir kullanım sunuyordu. DS-7 de güç çok fazla ama turbonun devreye girmesi saniyelik bir gecikme değişik bir sürüş hissi veriyor. CX-5 bence daha keyifli bir sürüş sunuyordu.
Beni en çok rahatsız eden ise şerit takip sistemi. CX-5 de şeriti bir iki saniye içinde tam ortalıyor ve sadece hafifçe direksiyonu tutup kilometrelerce yol gidebiliyorsunuz. Şerit içinde hiç oynamadan yol alıyorsunuz. Ancak DS-7 ki sanıyorum tüm PSA araçları bu şekilde, şeriti tam ortalamıyor. Ara ara şeridin bir tarafına kayıyor ve sonra tekrar ortaya doğru geçiyor. CX-5 i kullanan biri olarak bu konuda çok büyük bir fark olduğunu söyleyebilirim.
CX-5 de geri trafik uyarısı zaman zaman çok işe yarıyordu. Arka tarafın görünmediği bir yerden geri geri çıkarken bir araç ya da yaya geliyor ise uyarıyor gerekirse fren yapıyordu. DS-7 de bu yok. O yüzden daha fazla dikkat istiyor. Bir çok güvenlik özelliği olan bir araçta bu özelliğin olmaması önemli bir eksiklik.
CX-5 de kör nokta uyarısı sinyal verirseniz sesli ve ışıklı, sinyal vermezseniz sadece ışıklı uyarı yapıyor. DS7 de ise ses hiç bir şekilde yok. Ayrıca ışık aynanın en dış noktasında ve çok yakınında sinyallerin sarı ışığıda biraz görünüyor. Panik anında kafa karıştırabilir. Bu iki ışığın farklı bölgelerde konumlanması ve sesli uyarının da ilaveten olması iyi olurdu.
Şu an DS7 dolu araç ile mazda cx-5 power sense plus hemen hemen aynı fiyata satılıyor. Yurtdışında ise DS7 daha pahalı bir araç. Ülkemizde 2.0 motorun yüksek ötv si nedeniyle fiyatlar eşitlenmiş. Şu an tekrar bu iki araç arasında kalsam eğer fiyat %20 ve üzeri daha ucuz olsa cx-5 alırım. 4x4 olması ve bazı küçük artıları nedeniyle pişman olmam. Ancak fiyatlar bir birine yakın veya eşit olursa o zaman DS7 seçerim. Bazı eksikleri olsa da sağladığı avantajlar bir adım öne çıkarıyor.
Bu arabayı ilk gördüğümden beri hastasıyım desem yeridir. Mevcut olarak A180 kullanıcısıyım fakat bebiş geldi eşyalar büyüdü ve artık bir suv sahibi olma fikri var. Bundan 2 sene önce 380 bandında olan DS7 modelleri şimdi (1 gün önce güncellenmiş fiyatları) 500 bin bandında. 2. eli de uygun değil.
Bu forumda Mercedes GLA, Tiguan ve 3008 ile kıyaslayanlar oldu hatta Honda CRV falan. Gülüp geçiyorum eminim şu an DS7'ye binen arkadaşlar da aynı şekilde gülüyordur. Geçen hafta deneme sürüşü yaptım daha da hayran kaldım.
Şimdi fiyatlar yüksek geliyor biraz bana. 400 bin bandından 2. el bile yok neredeyse. Yıl sonunu bekliyorum belki indirim falan olur. Bunun dışında 130 bg ve 225 bg arasında yakıt olarak çok fark oluyor mu onu merak ediyorum. Yukarıda yazan arkadaşların şehir için 8 LT falan yazdıklarını gördüm şok oldum gerçekten az mı bu kadar? Dizeli zaten kokluyordur. Benim test ettiğim dizel 130 bg olmasına rağmen gayet atikti. 225'i düşünemiyorum. Bu arabayı çok ama çok istiyorum.
Bir de ilk arabam Citroen c4 exclusive di. İnanılmaz rahat bir arabaydı ama Citroen Türkiye'de maalesef o kadar az reklam yapıyor ki değeri bilinmiyor. DS serisi ile reklamı arttırdılar ama bu araba yayılmasın istiyorum. Gerçekten bu arabayı isteyen adamlar binsin. Her yer 3008 dolu. Kötü demiyorum ama fiyat olarak şu an 3008'e daha yakınım. Zor durumdayım. Kendimi daha zorlayıp bu arabayı almaya değer mi emin olamıyorum.
Teknoloji Haberleri
- Saat
- Gün
- Hafta
- Ay
- Yıl
- ✔ Tümü
Tüm Yorumları Aç< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
ben de fransız araçlarını asla sevmem almayı düşünmem ancak makine yılan gibi.
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Şıh Hazretleri -- 28 Şubat 2017; 19:12:20 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 3 cevap geldi. Cevapları Gizle
ben de fransız araçlarını asla sevmem almayı düşünmem ancak makine yılan gibi.
Bu arada artık sadece DS, Citroen değil
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Şu iki aracı birbirine benzeten ve artılayan 24 kişi kör heralde.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi gkhn06 -- 27 Temmuz 2018; 3:48:2 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi leftercan1907 -- 30 Temmuz 2018; 13:45:19 >
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi gkhn06 -- 5 Ekim 2018; 11:55:56 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bundan önceki aracım 2018 model Mazda CX-5 idi. Tekrar aynı araçtan almak istedim fakat piyasada araç olmadığı için farklı seçeneklere baktım. Biraz şüphelerim olsa da 2020 model sıfır bir DS7 aldım. CX-5 çok beğendiğim bir araç olmasına rağmen şu an ikisi arasında yine DS-7 yi seçerim Fakat bu demek değildir ki zaman zaman cx-5 i aramıyorum. Evet maalesef DS-7 nin eksiklileri var ben size onları paylaşayım;
CX-5 biraz daha ağır bir araç ve yolda sürüş keyfi daha iyi. Ancak bu demek değildir ki DS-7 keyif vermiyor. Özellikle daha sessiz oluşu ve motorun güçlü oluşu farklı bir keyif sağlıyor. CX-5 de 2.0 atmosferik motor vardı güç daha düşük olmasına rağmen yüksek hacim daha keyifli bir kullanım sunuyordu. DS-7 de güç çok fazla ama turbonun devreye girmesi saniyelik bir gecikme değişik bir sürüş hissi veriyor. CX-5 bence daha keyifli bir sürüş sunuyordu.
Beni en çok rahatsız eden ise şerit takip sistemi. CX-5 de şeriti bir iki saniye içinde tam ortalıyor ve sadece hafifçe direksiyonu tutup kilometrelerce yol gidebiliyorsunuz. Şerit içinde hiç oynamadan yol alıyorsunuz. Ancak DS-7 ki sanıyorum tüm PSA araçları bu şekilde, şeriti tam ortalamıyor. Ara ara şeridin bir tarafına kayıyor ve sonra tekrar ortaya doğru geçiyor. CX-5 i kullanan biri olarak bu konuda çok büyük bir fark olduğunu söyleyebilirim.
CX-5 de geri trafik uyarısı zaman zaman çok işe yarıyordu. Arka tarafın görünmediği bir yerden geri geri çıkarken bir araç ya da yaya geliyor ise uyarıyor gerekirse fren yapıyordu. DS-7 de bu yok. O yüzden daha fazla dikkat istiyor. Bir çok güvenlik özelliği olan bir araçta bu özelliğin olmaması önemli bir eksiklik.
CX-5 de kör nokta uyarısı sinyal verirseniz sesli ve ışıklı, sinyal vermezseniz sadece ışıklı uyarı yapıyor. DS7 de ise ses hiç bir şekilde yok. Ayrıca ışık aynanın en dış noktasında ve çok yakınında sinyallerin sarı ışığıda biraz görünüyor. Panik anında kafa karıştırabilir. Bu iki ışığın farklı bölgelerde konumlanması ve sesli uyarının da ilaveten olması iyi olurdu.
Şu an DS7 dolu araç ile mazda cx-5 power sense plus hemen hemen aynı fiyata satılıyor. Yurtdışında ise DS7 daha pahalı bir araç. Ülkemizde 2.0 motorun yüksek ötv si nedeniyle fiyatlar eşitlenmiş. Şu an tekrar bu iki araç arasında kalsam eğer fiyat %20 ve üzeri daha ucuz olsa cx-5 alırım. 4x4 olması ve bazı küçük artıları nedeniyle pişman olmam. Ancak fiyatlar bir birine yakın veya eşit olursa o zaman DS7 seçerim. Bazı eksikleri olsa da sağladığı avantajlar bir adım öne çıkarıyor.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Büyük İskender
Bu forumda Mercedes GLA, Tiguan ve 3008 ile kıyaslayanlar oldu hatta Honda CRV falan. Gülüp geçiyorum eminim şu an DS7'ye binen arkadaşlar da aynı şekilde gülüyordur. Geçen hafta deneme sürüşü yaptım daha da hayran kaldım.
Şimdi fiyatlar yüksek geliyor biraz bana. 400 bin bandından 2. el bile yok neredeyse. Yıl sonunu bekliyorum belki indirim falan olur. Bunun dışında 130 bg ve 225 bg arasında yakıt olarak çok fark oluyor mu onu merak ediyorum. Yukarıda yazan arkadaşların şehir için 8 LT falan yazdıklarını gördüm şok oldum gerçekten az mı bu kadar? Dizeli zaten kokluyordur. Benim test ettiğim dizel 130 bg olmasına rağmen gayet atikti. 225'i düşünemiyorum. Bu arabayı çok ama çok istiyorum.
Bir de ilk arabam Citroen c4 exclusive di. İnanılmaz rahat bir arabaydı ama Citroen Türkiye'de maalesef o kadar az reklam yapıyor ki değeri bilinmiyor. DS serisi ile reklamı arttırdılar ama bu araba yayılmasın istiyorum. Gerçekten bu arabayı isteyen adamlar binsin. Her yer 3008 dolu. Kötü demiyorum ama fiyat olarak şu an 3008'e daha yakınım. Zor durumdayım. Kendimi daha zorlayıp bu arabayı almaya değer mi emin olamıyorum.
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >