Standart bir hesap da ben yapmak istedim. Mesela Fiat Egeayı ele alalım. 1.4 Fire 95 ps ortalama yakıt tüketimi 5.7 Satış fiyatı 61.800 TL 1.3 Multijet 4.1. Satış fiyatı 94,900 TL. Aralarındaki fiyat farkı ise 33.100 TL. Opetten alınan fiyatlara göre; Benzin : 5,7x6,62=37,73 Dizel : 4,1x6,38=26,16 Aradaki fark 11,57 TL/100 Km 11,57/100=0,1157 33100/0,1157=286084 Km. Diğer herhangi bi hesaba gerek yok. Bütün fiyatlamalar ve veriler ilgili markaların internet sitesinden alındı. Aradaki alım satım farkını bakım maliyetlerinin karşılayacağını düşünüyorum. Dizel satış farkı reelde 10,000 TL nin üstüne hiç bi zaman çıkmaz. Sıfır alımdaki 33100 TL lik farkı 50.000 Km deki ikinci el arabada geri alabileceğini sanan hayalperest arkadaşlar varsa yapılacak bi yorum zaten kalmamıştır. |
Çok fazla detaya girmek istemedim. 33.100 TL ye şuan en kötü banka senelik %25 faiz veriyor. 33.100x0,25=8275 TL. Yada aksini bu rakama kredili olarak düşünelim. 33.100x0,30=9930 TL dizel aldım diye ödenen fazladan kredi faizi. İmzamdaki aracı kullanıyorum he sakın benzinli kullanıyo da ondan böyle hesap ediyo sanılmasın. 7,7 litre yakıyorum İstanbul şehiriçinde. Şuan değiştirecek olsam kesinlikle lpg uygulanabilen benzinli araç alırım. Varsın 100.000 km de sibopları yesin 2.000 TL masraf edeyim. Lpg ye 4.000 TL para harcayayım. Temiz mazot arama derdi yok, Dpf derdi yok, pahalı bakım derdi yok, kışın geç ısınma derdi yok. Mall Of İstanbul, 212 ve Arenapark ın tam ortasında oturuyorum. Şükür hepsinin kapalı otoparkına Lpg li araçla da girdim öyle bi sıkıntı da yok. Bu şartlarda lpg sevmeyen adam küçük turbo benzinli, Lpg seven adam da sağlam atmosferik almaz da bu dizel farkını verirse ardından türkü yakarlar. |
|
Benzinli araç alıp kullanan insanların da mutlaka vardır bir bildiği. Enayi dememek lazım. |
Yanlış bilmiyorsam, Türkiye’ye gelen araçların yurtdışı baz fiyatlarında dizel daha ucuz ama Türkiye’de yıllardır tam tersi. Benzinli araçlar, yakıt/bakım vs gibi özellikler açısından dizele göre daha avantajlı olduğu an, Türkiye’de ibre anında yön değiştirir. Dizel araba satış fiyatı azalır, benzinlininki artar. Yine olan vatandaşa olur, başkasına değil. |
Dizelin ani patlaması, ara hızlanmaları yeter. Biliyorum çevreye benzinden çok daha zararlı fakat bizim gibi 3.sınıf dünya ülkelerinde dizel daha 30 sene rahat kullanılır. |
Değil! |
|
Bilen varsa cevaplasın, dizel motorun üretim maliyeti benzinliden daha mı pahalı, yoksa bu aradaki farklar şirketlerin uyanıklığı mı? |
|
Birçok ülkede zaten dizel ve benzin fiyatları eşit yada çok yakın. Benzin ucuza verildi de benzini mi tercih etmedik, yada elektrikli araçlara süper teşvikler geldi de biz mi almadık. Cazibesini kaybetmeyecek diyen arkadaşlara; 2009'da Honda Civic I-shift kullanıyordum. Manuel arabayı öve öve bitiremeyen arkadaşlara bakın çok değil 5-10 sene içerisinde manuel vites opsiyon olacak diyordum ve çoğu marka artık otomatik araç üretiyor. Dizel içinde Avrupa işi bitirdiyse merak etmeyin bizede sıra gelecek. Önümüzdeki birkaç yıl içinde dizel üretimi gittikçe azalır ve sonunda biter. (Otomobil için) |
Toyota dizel araç üretimini 2019’da tamamen bırakıyor. Hybrid araçların sayısı artacak. |
Kişişel görüşüm, bana göre otomobilin ruhuna aykırı o gürültülü ve zehir saçan motorlar |
Dizel araç cazibesini yitirmez. Araçların ve yakitin ucuz olduğu ülkelerde dizelden benzine veya elektriğe hızlı Dönüşüm olabilir. Ama bizde ne araç ne yakıt nede elektrik uucuz ve nede hızlı Dönüşüm yapacak araç teknolojimiz var. Bu nedenlerle bizde dizelden dönüşüm onlarca yıl alır. Ne lpg nede benzinli turbo zevk ve düşük yakıt olarak dizele yaklaşır. Dizelin ses sorunu izolasyon ve yeni dizel motorlar ile sorun olmaktan çıktı. Kendi aracım 308 1.6 bluehdi . İzolasyon ve daha sessiz motor nedeniyle kabinde ses rahatsız etmiyor. Uzun yolda turbo benzinli dizel kadar az yakabilir. Fakat şehir içinde performans isteyen bir turbo benzinli çok yakar. Dizelde bu sorun yok. Her zaman tüketim düşük. Şehir içi ortalamam. 5.4 lt şehir dışı yüksek performansa rağmen max 4.5 lt. Tork 300. Bu performansi ve değerleri verecek benzinli veya hibrit motor yapılırsa o zaman geçiş yaparım. O nedenle bırakın 1.0-1.2 -1.4 turbo motorlu cücük kadar B sınıfı hatta C sınıfı araçları..... |
Bizim gibi yollarında 20-30 yaşında arabalar ve Eski otobüs ve kamyonlar gezen 3.dünya ülkeleri'ni ilgilendirmiyor. |
Bende sizin gibi benzinli şehir içi çok yakar diyordum ama normal kullanımda 6.5 -7 litre yakıyorum 100 km de.yanş 100 liralık benzinle en az 200 km yapıyorum şehir içi |
Fiyatlar uluslararası piyasada artıyor diyorum. Bir arkadaş arada sadece 15kuruş kaldığını söylemiş. Pompa da her ikiside aynı fiyat olursa bence fiyatıda ucuz olduğu için türkiyede tercihini benziinliden yana kullanır diyorum ben |
Türkiye'de 20 yılda geçse 50 yılda geçse dizel motor asla bitmez. Ne olursa olsun dizel, benzinli motora göre daha az yakar |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @baltalı-katil