Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
6308
Cevap 907997
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 907997
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: [DH] V O L V O for L I F E (296. sayfa)
Tesekkurler bayram sonrası bi iki işlem yaptırayım |
Hocam bende de var o ses ancak ne olduğunu bilemedim arka sol teker civarından geliyor sanki |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi karareis -- 16 Ekim 2013; 13:49:23 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Arkadaşlar merhaba. Adanadan memleketime geri gelirken birden yol bilgisayarımda ayarlı olan anlık yakıt gösterirken birden dereceyi gösterip sag tarafında bir ikaz verdi ancak anlayamadım. Bilgisi olan cevap verirmi. Daha sonra ikaz gitti bir müddet sonra yine dereceyle birlikte yine geldi. Aracım 2001 model S40 2.0 t. Saygılar. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
eğer hava 2 derecenin altına indiyse don uyarısı vermiştir. ama adanada bu mevsimde don uyarısı almak garip geldi. aşağıdaki fotoğraftaki uyarı ise don uyarısıdır. < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @bkabakci
| saol gokhan bey dogru don uyarısıymış. Adana dan memlektim kastamonuya gelirken ılgaz dagında başıma geldi. bugun bende öğrendim dediğiniz gibiymiş.saolasın. |
Bu mesajda bahsedilenler: @gokhanbingul
| Merhabalar 2011 model S80 2.4 AWD premium paket araç aldım fakat daha evvel Volvo kullanmadığım için araca yabancıyım.Phone tuşu olmasına rağmen bastığınızda this car is not equiped with phone diyor.Araçta bluetooth yok mu?Yoksa sonradan takılabilir mi? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
merhaba; 2011 model d2 s40 aracım var.. ilk sahibiyim.. ve araç benim ilk aracım.. 30 yaşımda araba kullanmayı bu araçta öğrendim.. araç 15 bin kilometrede.. her gün 6 kilometre uzaklıktaki işime gitmek için kullanıyorum.. yolda sürekli trafik oluyor ve genelde 2. viteste yavaşlayarak, durarak yeniden hızlanarak falan gidiliyor.. bir ay kadar önce motor her zamankine göre daha fazla sesli çalışmaya başladı.. bir gariplik var gibiydi.. aracı ilk aldığım zamanlarda farklı bir yerden yakıt almıştım ve benzer bir durum olmuştu.. (yakıt olarak sadece opet kullandım.) ama bu sefer hem daha gürültülü çalışıyor hem de sanki daha az güç üretiyor.. pazartesiye randevu aldım servisine göstereceğim ama benim yorumum baskı diskinden dolayı gücü iletemiyor oluşu.. baskı diskini bitiren arkadaşlar aracın son dönemdeki durumu ile ilgili tecrübelerini paylaşırlarsa çok sevinirim... Paylaş |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi helfgott -- 26 Ekim 2013; 18:11:41 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Sn Helfgott, anlattığınız sürüş tarzı dikkate alındığında, belirttiğiniz semptomlar ile birlikte Dizel Partikül filtresi tıkanmışa benziyor. Bunun sebebi aracın sürekli çok kısa mesafelerde kullanılıyor olması. Araç belirli dönemlede DPF'de biriken kurumu yakar. Ancak bu işlem için yüksek motor devrinde belirli bir mesafe gitmesi gerekir. Bu işleme rejenerasyo denir. Rejenerasyon tamamlanamadığında araç her fırsatta yeniden denemeye başlar. Motor sesindeki değişim buna işarettir. Servise acilen giderek manuel kurum yaktırma işlemini yaptırmanızı tavsiye ederim. Bundan sonrası için ise aracınız haftada bir kez en azında uzun yola çıkartım ki hafta içinde biriken kurum yakılma fırsatı bulsun. Tabi ki bunlar benim sizin anlattıklarınızdan yola çıkarak tahmin ettiklerim. Yetkili servs size en doğru bilgiyi verecektir. Sevgiler |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @helfgott
hocam merhaba; cevabınız için çok teşekkür ederim.. zannediyorum haklısınız.. 1 yıl önce benzer bir durum olmuştu ve manuel kurum yakma olayı gerçekleşmişti.. o günkü motor ile ilgili şikayetimle bugünkü şikayetim tam aynı değil gibiydi ama bu sefer daha çok bekledim.. kurban bayramında ankaradan izmir e gidip geldim.. yolculuktan önceki hafta araçta bu sıkıntı vardı.. hatta yola çıkmadan servise gösterecektim.. göstermedim.. yol boyunca aracın çekişinin eski yolculuklarıma göre azaldığını hissetmiştim.. döndükten sonra da bir kaç gün içinde aracın çekişi iyice zayıfladı.. saygılarımla.. |
sayın gokhanbingul aracınızın marka ve modelini belirtmenizde bir sıkıntı yoksa bilgi verirmisiniz bu kadran hangi araca ait daha doğrusu aslında esas merak ettiğim aracın son vites te ( manuel ise 5 vites 2001 öncesi otomatik ise 4. vites 2001 otomatik ise 5. vites) 3000 devir bandından kaç km hızda ilerlediğini merak ediyorum 1,6 düz araçlar genelde 100-105 km aralığından ilerliyor babamdaki focus c-max 5 vites 3000 devirde 105 km de ilerliyor o yüzden merak ettim bildiğim kadarı ile düz 2.0 motorlar 120 km hızla t4 ler ise 3000 devir bandından 140-145 km civarı bir hızda ilerliyor bu aracı merak ettim :) |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
çok değerli volvo üstadları şimdi bilginize herzamankinden fazla ihtiyacım var 97 R 19 sattım 12-14 bütçemle araç ararken babamdan gelen bir haber ile bir anda bütçem 18-20 binlere çıktı ve 3 senelik volvo s40 hayalim şimdi gerçekleşmek üzere herkes mantıklı yorum yapsın bilgi paylaşsın ama özellikle KULLANICI ARKADAŞLARDAN BİLGİLENDİRME GELİRSE ÇOK MEMNUN OLURUM istediğim model s40 T4 özellikle 2001 modeli ama malum piyasada düşük km li bulmak mümkün değil bu t4 lerin 2001 e kadar olan modellerin 1855 cc ve ov 4 ileri 2001 olanların ise 1955 cc ov 5 ileri olduğunu ve makbul olanın 2001 t4 olduğunu araştırdım biliyorum sizlere sorularım şunlar eğer olurda temiz bir t4 e denk gelemezsem bir 2,0 T alsam 165 hp 240 tork ve bu aracı chipleyip şöyle T4 ayarına getirsem illa da T4 gibi 200hp 300 tork a çıksın demiyorum ama biraz daha yükseltsem nasıl olur bu konuda fikirlerinizi bekliyorum 2000 1,8T passat 150hp versiyon kullandım lpg li araç süper geldi bana kaldı ki 2,0 t 165hp s40 bile aşırı süperdir şüphem yok ama işte insan oğlu doyumsuz  araca lpg taktıracağım unutmadan bunu ekleyeyim bu araçların max tork devri hangi aralıklarda bunun bilgisini net bulamadım genelde yazılan 2500-3500 devir aralığında sadece max tork verdiği bilgisi var bu çok az geldi bana bu chip olayı ile bu tork aralığını artırmak mümkün olurmu mesela işte üstadlar durum böyle bu araçlar nasıldır bu s40 araçlar özellikle şanzıman konusu müthiş kafama takılıyor otomatik şanzımanlı bir araca denk gelirsem die çekiniyorum araç temiz az km li oloursa otomatik şanzıman korkusuyla aracı almaktan vazgeçmem bile söz konusu olabilir malum s60 ların bazı modelleri 100k km de otomatik şanzıman bitiriyor neye dikkat etmek gerekir alırken baktırırken nelerine özellikle bakmak gerekir. bu konuda fikir beyan edecek tüm dostlardan yardım bekliyorum herkese iyi akşamlar..dilerim |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi elalembialem_ -- 26 Ekim 2013; 22:22:54 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
ne yazıkki T4 lerin temizini bulmak zor. o yüzden tavsiyem 2.0t modelini alman. ben araç alırken T4 ten yola çıktım ama baktığım tüm araçlar genelde hor kullanılmış ve kazalı araçlardı. birde T4 lerin düz vitesi çok az, genelde otomatik vites buda benim 2.0t almama neden olan etkendi. km ye çok takılma volvo marka araç alırken, benim aracım şuan 340.000 km ye dayandı ama sorunsuz kullanıyorum. chip olayına falan girmeye çokta gerek yok çünkü 165 hp de gayet yeterli bir güç bence. Ama dediğin gibi insanoğlu doyumsuz sürekli bir üstünü istiyor  Birde bulabilirsen lpg takılmamış araç alıp sonradan güzel bir marka lpg taktırmanı tavsiye ederim... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @elalembialem_
hocam cevaplar için çok teşekkür ederim sizin aracınıza hayranım zaten maşallah nazar değmesin 340k km ciddi anlamda fazla ve hala maşallah sorunsuz gitmeniz de çok güzel sizin gibi kullanıcılar beni km konusunda rahatlatıyor ama işte yinede 100k dan sonrası hep korku veriyor bana ilk tercihim herzaman T4 ama olmaz sa 2,0T ye bakacağım artık 2,0T olursa 2004 model de ilk tercihim olacak 2004 ve manuel bir 2,0T güzel olur kanısındayım bu araç ile ilgili her türlü bilgiye açığım edindiğiniz tüm bilgileri buradan paylaşırsanız çok memnun olurum özellikle de yaşadığınız sorunlar var ise ( inşallah olmamıştır vede olmaz ) onlarıda paylaşırsanız çok memnun olurum hangi km de hangi bakımları yaptırdınız triger nezaman değişti baskı balata mesela kullanım tarzınıza bağlı olarak kaç km gidiyor felan yazmanız mümkün olursa çok sevinirim paylaşımlar için teşekkürler iyi akşamlar.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @gokhanbingul
|
aracı aldığımda 240.000km deydi benden önce bayan kullandığı için ilk işim baskı balataları değiştirmek oldu. sonra LPG taktırdım. çıkardığı en büyük sorun koltukları tekrar kaplatmak oldu 3500tl tuttu alırken en çok deri aracın koltuk kaplamalarına dikkat et çünkü deri koltuk biraz maliyetli en az 2500tl tutar. ben farklı renkte kaplattım koltukları sportif görünsün diye o yüzden 3500tl tuttu. o yüzden koltuklara dikkat et ve deri bakımlarını yaptır. onun dışında araçta aldığımdan beri değişen radyatör ve motor takozları harici bir masrafım olmadı. tabi LPG taktırdığımdan beri iki kez benzin pompası arızası ile karşılaştım o da LPG ile alakalı sorun. baskı balata değişeli 100.000 km oldu sorunsuz gidiyor(ama otoban harici arabayı çok sakin kullanan biriyim). triger kayışı ne zaman değişti hatırlamıyorum onu servisim zamanı gelince uyarıyor. |
Bu mesajda bahsedilenler: @elalembialem_
Butcenize gore en iyi araci almaya niyetlenmissiniz tebrik ederim.T4 kullanicisi olarak temiz bir t4 bulursaniz kacirmayin alin derim ama bi daha uyarayim temiz olmak sartiyla.1998-1999 model t4 ler hidrolik itici subab sistemine sahip kaya motorlu(b4194t) kodlu 1855 cc 4 silindir 16 subab mitsubishi 14t yuksek basincli turbo(0,9 bar peak),2000 model t4 ler motor hacmi ayni sadece mekanik itici subab sistemine sahip (b4194t2) kodlu 2001 modeller b4204t5 2000 cc ic ve dis makyajlanmistir. Bu motorlarin lpg ile uyum sorunu yoktur.e85 ethanolla bile rahatca yururler.kendi aracimi 20000 kmdir lpg li kullaniyorum herhangi bir sikinti ile karsilasmadim.chip yapacaksaniz kaliteli bir lpg kitini kullanin derim yuksek manifolt basinclarinda her kitin lpg ihtiyacini karsilayacagini zannetmiyorum. Alacaginiz araci mutlaka gosterin herhangi bir sikintisi varsa sizi cok ugrastirir.manuel almak mantikli m56 sanzuman sorunsuzdur ve chipe uygundur. Aracim su an chipli ve lpg li.simdilik aklima gelenler bunlar mobilden yaziyorum imla hatalari icin kusura bakmayin.hepninize Saygilar. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
sayın sef_welder ve sayın gokhanbingul bilgilendirmeler için tekrar teşekkür ederim verdiğiniz bilgileri mutlaka kullanacağım sef_welder hocam sormak istediğim bir kaç soru var size T4 kullanıcısı olarak cevaplarsanız memnun olurum hocam benim ilk tercihim 2001 model 2000cc olan motor bildiğim kadarı ile turbo basıncı daha düşük ( 98-2000 modellere göre yani 1855 cc mototra göre) eğer olurda 2001 bulamazsam verdiğiniz motor kodlarından hangisini özellikle tavsiye edersiniz birde bu s40 ların özellikle 2000 altını kimse önermiyor bir çok forumda okudum bu sitede bu konu açıkcası kafamı kurcalıyor aracınızda chip uygulaması var yazmışsınız şu anda aracınız daki chip uygulaması nekadar artış sağladı bu konuda biraz bilgi verirseniz memnun olurum lpg konusunda sıkıntı olacağını sanmıyorum bu sitede forumu bulunan kaliteli bir usta ile çalışacağım sıkıntı olmaz olsada hemen halledilir die umuyorum hocam bir de aracınız lpg li mi yoksa benzinlimi birde manuel mi otmatik mi bilgi verirseniz 2000 altı 4 ileri otomatik şanzımanı da kimse tavsiye etmiyor sorularım biraz fazla oldu hocam lütfen kusura bakmayın çok karrsızlık içindeyim ama ne olursa olsun alacağım bir S40 T4 hocam bunları dışında aklınıza gelen her türlü konuyu paylaşmanızı temenni ediyorum özellikle yaşadığınız olumlu olumsuz ne varsa paylaşmanızı diliyorum bu araçla ilgili her türlü bilgiye açığım değerli dostlar kullanan arkadaşlar bilgileri paylaşmaya devam edelim herkese selamlar |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Sayın elalembialem; T4 ler 3 faz olarak bilinir. 1.faz:B4194T 1855 cc lik motor 2.faz(faz 1,5 diye bilinir):B4194T2 1855 cclik motor 3.faz(faz 2 diye bilinir):B4204T5 1948 cc lik motor Bu üç motor stage 1 dediğimiz ECU tune değerlerini rahatlıkla kaldırır.Ama ben 400-500 HP almak istiyorum dersen 1.9 litrelik motorlara bakmalısın (1. ve 2. faz) özellikle 2.faz için yurtdışında 550HP alanlar var.Videosu Ek'te.Bu üç motorun turbo basınçları 1.faz ve 2.faz manuel haricinde standart 0,9 bar.manuellerde standart 0,7-0,8 bar.Otomatiklerde mitsubishi TD04 14T Twin scroll turbo mevcut bu turbo 2001 manuel modellerde standart. Stage 1 tune yapacaksan 2001 model manuel al derim. http://www.youtube.com/watch?v=_6Xl2l_G13A Benim aracım otomatik o yüzden DYNO sheet alamıyorum ancak aracımda boost saati var.Maksimum boost 1,3 bar görebiliyorum.Bu basınçta araç LPG de yürüyor herhangi bir sıkıntı yok.Tuning sonrası araç resmen şahlanıyor özellikle tork bariz hissediliyor. Tuning işlemi bizim araçlarda pek kolay değil Siemens EMS 2000 ECU ya herkes müdahele edemiyor bilgin olsun. Yerinizde olsam temiz manuel almaya bakardım.Malum Tork konvertörü gücün iletiminde düşüş yaratıyor.Acele etmeyin derim çünkü hırpalanmış bir T4 hevesinizi kursağınızda bırakır aldığınıza pişman olursunuz. 4 ileri otomatik şanzuman AW 50-42 , 5 ileri AW 55-5O lere göre daha sorunsuz çünkü volvo S60 topiğine bakarsanız selenoid problemi var 5 ileri otomatiklerin iyi bir manuel bulursanız volvonun kendi imalatı olan M56 şanzuman tabiki daha sorunsuz. Şimdilik aklıma gelenler bunlar .sormak istediğiniz soru olursa zevkle yanıtlarım.Saygılar |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Kazadan sonra inip teklemedim farı kırılsın diye.Önünde ızgara vardı taş vs.. kırmasın diye tekmelemem boşa gitti :)
Kaza değil cinayete teşebbüstü.Nasıl bir hızla geliyordu ki biz 20 km/s hızla giderken arkadan bize vurdu da aracı o hale getirdi.Olay yerinin yakınında taksiciler vardı. En az 60-70 vardı diyor adamlar,ne kadar gerçek bilemem. Patronları beton kurumasın içinde diye tam gaz istasyona getirme talimatı veriyormuş bunlara. Araçta takografta çıkmadı zorunlu olduğu halde. Gittiler otoparka çektiler polis huzurunda. İçindeki beton kurumuştur o süreç içinde. Men edilmişti trafikten.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @hesheit