quote:

Orijinalden alıntı: esbbeytepe

quote: Orijinalden alıntı: winniesertan quote: Orijinalden alıntı: esbbeytepe Herkese merhabalar forumu en basından başlayarak sıkılmadan sonuna kadar okudum ve her ne kadar ufak tefek sorunlarıda olsa(ki her araçta olabilir) sizlerin güzel yorumlarındanda yola cıkarak ben de bir volvo sahibi oldum çok şükür:)) aracamı yarın teslim alacağım grup volvodan beyaz renk yoktu istediğim donanımda s40 1.6D DYNAMİC+sunroof+17"separis jant+led gündüz farları+high perf müzik sistemi renk olarak da gümüş metalik bu arada ankaralıyım:)) listeye benide eklerseniz sevinirim:))) sizlere sormak istediğim sorulara gelince; -sıfır araca boya koruma yaptırmak gereklimidir?( satış sorumlusu nano boya koruma iç-dış+jantlarada koruma yapılıomus+60 cm kaput filmi+deri koruma için 1400tl fiyat verdi) -deri koltukların bakımını nasıl yapıyorsunuz? -lastiklerin havası kaç olmalıdır? şimdiden teşekkürler. Aracınız hayırlı olsun. bende 105/50r17 spartacus tipi jant ve bridgestone potenza serisi spor lastik var.Antalyada ikamet ediyorum.Yazları malum hava çok sıcak.Bu yüzden lastik havalarımı gündüzleyin araç uzun süre hareketsiz kaldıktan sonra(lastikler soğuk yani) 32 yapıyorum. 32 den fazlası aşırı vuruyor.Araçla çoğunlukla yarım depo mazot,ben(99kg) ve bagajdaki 3-5 kilo gelmeyecek malzemelerim oluyor. Aracım volvo v50 yani sizinkine göre 100 kg daha ağır katalog verilerine göre. Lastiklerimden şikayetçiyim.Çok sert ve komfor yok.Zaten 17 inçlik jantlarda öyle çok komfor beklemek yanlış olur fakat yinede lastiğin performans tipi lastik olmasından dolayı bir sertlik var.Bir tanesi patlamıştı.Havası az inmiş bizi idare eder lastikçiye kadar diye düşündük.Siboba bastım ki hiç hava yok.O kadar sertki hava olmadığı halde ezilmiyor bile.Runflat lastik gibi desem yeridir. Bunları satıp yerine daha yumuşak bir dişli (gerekirse yol tutmasın) bir lastik alacağım. 205/55 YANAK bakınıyorum daha çok çünkü komforu bir nebzede olsa artacak. Deri koltuklarımı Önce süpürüyorum(oturma yerindeki ek noktalarına toz pislik giriyor) sonra siliyorum temiz bir bezle.Kuruduktan sonra deri bakım yağı,kremi gibi bişey var onu güzelce yayıyorum.Kalitesizleri satılıyor piyasada fakat ne olduğu belirsiz.Bu tür ürünlerde masraftan kaçmayıp almak lazım. Led gündüz farlarına serviste ciddi rakamlar istiyorlar.Bende h8 led ampül aldım üstünde 25-30 tane led var.sizinki kadar olmasada yinede parlak yanıyor.Follow me home yaptığımda farlarımla birlikte sislerde yandığında farler xenon sisler sarı sırıtıyordu.Şimdi gayet uyumlu oldular. H11 ile h8 aynı duy tipiymiş bu arada. Boya korumayı,cilayı,yıkamayı dükkanın önünde kendim yaptım bu zamana kadar hep.Her yıkadıktan sonra kaputtan gözyüüzndeki bulutları izliyorum. Bende 1.6 dizel 109 beygirlik eski tip 16 valfli motor var 5 ileri vitesli.Performanstan memnunum.Sizdeki hem beinmkine göre 100 kg daha hafif hem 115 beygir ve 30 nm torkunuz fazla hem 6 beygir daha güçlü hem 6 ileri hem 8 sübaplı :D d2 motorlu s40 kullandım defalarca.Benimkine göre çok daha sessiz,performanslı,seri ve tüketimi daha düşük bir araç. İlerde almayı düşündğüm v60ta 1.6 dizel 115 beygirlik sizinle aynı motordan olacak.Şu ana kadar hiçbir kronik problemini duymadım o motorun.Bizde şanzıman sesi duyuluyor vites değişimlerinde gazı bırakıp yeniden basmalarda tak tuk diye.d2 lerde böyle bir olay yok. Aracınıza iyi bakın.İyi bakın derken kaportası temiz olsun diye demiyorum.Bakımlarını aksatmayın,motor için gerekli her türlü şeyi yapın imkanınız el verdikçe.Uzun yıllar binilecek bir aracınız var. Garantinin geçerli olabilmesi için serviste bakım zorunluluğunuz var ama ondan sonra servisin önünden bile geçmeyin derim. Sömürüldüğünüzü hissediyorsunuz. Saygılar

Sn. Winniesetan teşekkür ediyorum. Latik basıncları için fabrika verilerinde ECO die bi ibare var ama tam anlayamadım ben uygulama işini d:)) Şuanda 32 hava var bi sıkıntım olmadı şimdiye kadar.
Ben titiz bi adamım temizlik onemlidir benim için. Elimden geldiğince yaparım keyif alıyorum çünkü bol bol:)))
Yanakların 55 olması bencede iyi olur yine de tercih sizin.
Deri bakımı için orjinal bakım kitini alıcam en iyisi o bence.
Led gündüz farları gerçekten çok iyi aydınlatıo belli ediyo kendini milletin bakıslarından anlayabiliyorum bunu:DDD
İlk kez dizel kullanıyorum benzinli eski 115 beygirlik aracıma gore muthiş hızlanıyor keyfi paha biçilemez.
Bundan önceki aracıma 6 yıl boyunca bindim. Şimdiki hedefim allahtan kaza bela olmadıgı müddetçe 10 yıl :DDD
2 yıllık garanti boyunca servis mecburen ama sonra güzel Ankaramda olan işin ehli ustalara emanet edicem artık bu konuda da forum ustadlarının tavsiyelerine uyarım buyuk bi ihtimal.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: esbbeytepe

Cok saolun sabah ilk işim denemek olacak dediklerinizi. Aracınıza servis 2.0 güncellemesini yaptırdınız mı? Belki çalışır ayna katlama ama bu konuda üstadlar daha bilgilidir.

quote:

Orijinalden alıntı: melihmsr

Bagaj kilidi acma yazisini okuyunca birden aklima onceden seyrettigim bir test videosu geldi, elinizde paketlerle geldiginizde ayaginizi 2 kere tamponun altina uzatiyorsunuz bagaj aciliyordu... o test hangi aractaydi hatirlayamadim ama benzer bir videoyu biraz esprili de olsa farkli bir markada buldum lutfen yanlis anlasilmasin sadece fikir cok hosuma gitti..
http://www.youtube.com/watch?v=scOVmssLMiU

quote:

Orijinalden alıntı: altinok

Daha önce 2008 model S40 1.6 dizel ve 2005 model S60 D5 kullandım, ben size Volvo almayı kafaya koymuşsanız ve genelde uzun yol gidecekseniz S60 öneririm. S60 ların en sık karşılaşılan sıkıntısı şanjuman sıkıntısıdır, kronik şanjuman sıkıntısı olmayan yada selenoit, yağ değişimi yapılmış sıkıntısı giderilmiş bir S60 size şiddetle tavsiyemdir. Uzun yola çıkmak için bahaneler arayacaksınız S60 ile, kapalı mekanlara girip çıkmam derseniz S60 2.0T de aynı zevki verecektir.

quote:

Orijinalden alıntı: winniesertan

quote: Orijinalden alıntı: LIMIT78 hepinize saygılar. sorun turbodaymış. ömrunu tamamlamış diyor usta. degişmesi gerekiyormuş. degişecek o zaman dedik 2200 tl masraf çıkardı usta. araçta turbodan başka 4-5 tane daha arıza goruluyor fakat diger arızalar turbo tamıir olunca ortadan kalkacak diye tahmnin ediyorum dedi usta. bakalım merakla bekliyorum bende.

turboları işçilik hariç 1000-1100 Tl arası satılıyor.Şu andaki üzerindeki turbosunu revizyona tamir yoluna asla gitmeyin.En sağlıklısı sök at işidir.
Turbo kalitesiz mazotla alakası ufaktanda olsa var.Neden mi? Aracınıza aldığınız mazot yanıyor ve atık o basınçlı gaz turbonuzun pervanesini döndürüyor.Dolayısıyla karbon kükürt atığı fazla olan mazot alırsanız uzun vadede sorun yaşayabiliyorsunuz.Tabiki bir anda olacak birşey değil.

Aracınızın kmsi kaçta idi ? Turbo araç kullandığınız için biraz bekleyip stop etme,ilk çalıştırmada 1 dakika kadar bekleme gibi ömür uzatmaya yönelik haraketleri yapıyor muydunuz?

Antalyada tdci yani volvo 1.6 dizel ve ford 1.6 dizel araçların turbolarını 200 liraya değişiyorlar.Karterini,yağ süzgecini,turboya gelen yağ kanallarını güzelce temizleyip yağ ve yağ filtresini değişip aracı teslim ediyorlar.Sizin ustanız nasıl bir yol izleyecek bilmiyorum ama eğer kırık kanat parçacıkları varsa bu işlemlerin kesinlikle yapılması lazım yoksa yine arıza verebilir turbonuz.

Turbo bitecek kadar km yaptığınıza göre nerden baksanız 100.000 yapmışsınızdır tahminimce.Hazır tamire girmişken egr temizliğini,enjektör temizliğini,emme manifoldu temizliğini yaptırmanızı tavsiye ederim.O atık egzost gazı ve yağ buharı emme manifoldunda sıkıntı çıkartabiliyor.Bu ilave işlemler için vereceğiniz para 150-200 ü geçmez ama performansının arttığını göreceksiniz.Hazır el değmişken ustanızzdan egr iptalide isteyebilirsiniz.

quote:

Orijinalden alıntı: LIMIT78

quote: Orijinalden alıntı: winniesertan quote: Orijinalden alıntı: LIMIT78 hepinize saygılar. sorun turbodaymış. ömrunu tamamlamış diyor usta. degişmesi gerekiyormuş. degişecek o zaman dedik 2200 tl masraf çıkardı usta. araçta turbodan başka 4-5 tane daha arıza goruluyor fakat diger arızalar turbo tamıir olunca ortadan kalkacak diye tahmnin ediyorum dedi usta. bakalım merakla bekliyorum bende. turboları işçilik hariç 1000-1100 Tl arası satılıyor.Şu andaki üzerindeki turbosunu revizyona tamir yoluna asla gitmeyin.En sağlıklısı sök at işidir. Turbo kalitesiz mazotla alakası ufaktanda olsa var.Neden mi? Aracınıza aldığınız mazot yanıyor ve atık o basınçlı gaz turbonuzun pervanesini döndürüyor.Dolayısıyla karbon kükürt atığı fazla olan mazot alırsanız uzun vadede sorun yaşayabiliyorsunuz.Tabiki bir anda olacak birşey değil. Aracınızın kmsi kaçta idi ? Turbo araç kullandığınız için biraz bekleyip stop etme,ilk çalıştırmada 1 dakika kadar bekleme gibi ömür uzatmaya yönelik haraketleri yapıyor muydunuz? Antalyada tdci yani volvo 1.6 dizel ve ford 1.6 dizel araçların turbolarını 200 liraya değişiyorlar.Karterini,yağ süzgecini,turboya gelen yağ kanallarını güzelce temizleyip yağ ve yağ filtresini değişip aracı teslim ediyorlar.Sizin ustanız nasıl bir yol izleyecek bilmiyorum ama eğer kırık kanat parçacıkları varsa bu işlemlerin kesinlikle yapılması lazım yoksa yine arıza verebilir turbonuz. Turbo bitecek kadar km yaptığınıza göre nerden baksanız 100.000 yapmışsınızdır tahminimce.Hazır tamire girmişken egr temizliğini,enjektör temizliğini,emme manifoldu temizliğini yaptırmanızı tavsiye ederim.O atık egzost gazı ve yağ buharı emme manifoldunda sıkıntı çıkartabiliyor.Bu ilave işlemler için vereceğiniz para 150-200 ü geçmez ama performansının arttığını göreceksiniz.Hazır el değmişken ustanızzdan egr iptalide isteyebilirsiniz.

ustam motoru açmadan icini komple temizlemek icin ugraştı ugraşıyor. bi çeşit ilaçla yapıyormuş. kalıntı varsa komple temizlemeye çalışıyorum diyor.
. benden onceki sahibi yag degişimlerinde biraz gecikme yapmış o yuzden oldugunu soyledi usta.
araç 152.000 km de şu anda. evet belki de turbonun degişme zamanı gelmiş olabilir. ben bu konuda yeterli bilgiye sahip degilim. yani volvo s40 d lerin turboları ortalama kaç km gider yada bunun bir ortalaması varmı yokmu bilmiyorum.
ama çok kibar kullanırım aracımı ilk çalıştırmalarda genelde 2 dk civarında ve uzun yoldan sonra yine 2dk civarında rolantide çalştırırım. z
ben alalı yaklaşık 5000 km oldu. bu arızanın olması yeni fazla kullanmadan oldugu icin biraz uzdu beni. belki daha fazla kullansaydım bu kadar etkilenmezdim.
ne diyelim hayırlısı :)
tum yorumlara yol göstermelere teşekkur ediyorum.

Alıntıları Göster

quote:


ustam motoru açmadan icini komple temizlemek icin ugraştı ugraşıyor. bi çeşit ilaçla yapıyormuş. kalıntı varsa komple temizlemeye çalışıyorum diyor.
. benden onceki sahibi yag degişimlerinde biraz gecikme yapmış o yuzden oldugunu soyledi usta.
araç 152.000 km de şu anda. evet belki de turbonun degişme zamanı gelmiş olabilir. ben bu konuda yeterli bilgiye sahip degilim. yani volvo s40 d lerin turboları ortalama kaç km gider yada bunun bir ortalaması varmı yokmu bilmiyorum.
ama çok kibar kullanırım aracımı ilk çalıştırmalarda genelde 2 dk civarında ve uzun yoldan sonra yine 2dk civarında rolantide çalştırırım. z
ben alalı yaklaşık 5000 km oldu. bu arızanın olması yeni fazla kullanmadan oldugu icin biraz uzdu beni. belki daha fazla kullansaydım bu kadar etkilenmezdim.
ne diyelim hayırlısı :)
tum yorumlara yol göstermelere teşekkur ediyorum.

quote:

Orijinalden alıntı: winniesertan

quote: ustam motoru açmadan icini komple temizlemek icin ugraştı ugraşıyor. bi çeşit ilaçla yapıyormuş. kalıntı varsa komple temizlemeye çalışıyorum diyor. . benden onceki sahibi yag degişimlerinde biraz gecikme yapmış o yuzden oldugunu soyledi usta. araç 152.000 km de şu anda. evet belki de turbonun degişme zamanı gelmiş olabilir. ben bu konuda yeterli bilgiye sahip degilim. yani volvo s40 d lerin turboları ortalama kaç km gider yada bunun bir ortalaması varmı yokmu bilmiyorum. ama çok kibar kullanırım aracımı ilk çalıştırmalarda genelde 2 dk civarında ve uzun yoldan sonra yine 2dk civarında rolantide çalştırırım. z ben alalı yaklaşık 5000 km oldu. bu arızanın olması yeni fazla kullanmadan oldugu icin biraz uzdu beni. belki daha fazla kullansaydım bu kadar etkilenmezdim. ne diyelim hayırlısı :) tum yorumlara yol göstermelere teşekkur ediyorum.

Aracı ikinci el aldığınız için kabak misali olmuş biraz.Umarım daha büyük kötü süprizler vermez.Ama belirttiğiniz gibi kullanırsanız bakımları zamanında ve gerekli şekilde yaptırırsanız emin olsun sıkıntı çıkmaz çıkarmaz.
Dediğim temizleme işini yapmak için motoru sökmeye gerek yok zaten.Karteri vede turboya yağın gitmesini sağlayan boruları temizleyecek sadece.Yani yüzeysel desek yeridir.Ama eğerki tahmin ettiğim gibi motorun içindeki yağ kanallarını temizlemek için o ilacı sıkmışsa helal olsun o ustaya.Kaçırmayın o ustayı !

Her parçada orjinallikten yana olun.Filtre olsun,turbo olsun,yağ olsun,ön takım olsun orjinalden şaşmayın.
152.000 km yüksek bir kilometre sayılır turbo için.Yani çok gördüm duydum 100 bini görmeden turbo kesen 1.6 dizel psa motorları.
Hazır bakımdayken egr temizliği,emme manifoldu temizliği,enjektör temizliğide yaptırın derim.Hepsi aradan çıksın,uzun kmler yağ filtre bakımı ile kurtarırsınız..

quote:

Orijinalden alıntı: LIMIT78

winniesertan hocam bir de şoyle bir durum var
aracın deposunu tam doldurunca 1200 km kalan yazardı.
şimdi doldurdum 700 km kalan yazıyor.
anlamadım. neden degişti bu kadar. belki yine aynı km yi yapacaktır. ama bilgisayarında 700 km yazması enteresan geldi.

quote:

Orijinalden alıntı: LIMIT78

quote: Orijinalden alıntı: winniesertan quote: ustam motoru açmadan icini komple temizlemek icin ugraştı ugraşıyor. bi çeşit ilaçla yapıyormuş. kalıntı varsa komple temizlemeye çalışıyorum diyor. . benden onceki sahibi yag degişimlerinde biraz gecikme yapmış o yuzden oldugunu soyledi usta. araç 152.000 km de şu anda. evet belki de turbonun degişme zamanı gelmiş olabilir. ben bu konuda yeterli bilgiye sahip degilim. yani volvo s40 d lerin turboları ortalama kaç km gider yada bunun bir ortalaması varmı yokmu bilmiyorum. ama çok kibar kullanırım aracımı ilk çalıştırmalarda genelde 2 dk civarında ve uzun yoldan sonra yine 2dk civarında rolantide çalştırırım. z ben alalı yaklaşık 5000 km oldu. bu arızanın olması yeni fazla kullanmadan oldugu icin biraz uzdu beni. belki daha fazla kullansaydım bu kadar etkilenmezdim. ne diyelim hayırlısı :) tum yorumlara yol göstermelere teşekkur ediyorum. Aracı ikinci el aldığınız için kabak misali olmuş biraz.Umarım daha büyük kötü süprizler vermez.Ama belirttiğiniz gibi kullanırsanız bakımları zamanında ve gerekli şekilde yaptırırsanız emin olsun sıkıntı çıkmaz çıkarmaz. Dediğim temizleme işini yapmak için motoru sökmeye gerek yok zaten.Karteri vede turboya yağın gitmesini sağlayan boruları temizleyecek sadece.Yani yüzeysel desek yeridir.Ama eğerki tahmin ettiğim gibi motorun içindeki yağ kanallarını temizlemek için o ilacı sıkmışsa helal olsun o ustaya.Kaçırmayın o ustayı ! Her parçada orjinallikten yana olun.Filtre olsun,turbo olsun,yağ olsun,ön takım olsun orjinalden şaşmayın. 152.000 km yüksek bir kilometre sayılır turbo için.Yani çok gördüm duydum 100 bini görmeden turbo kesen 1.6 dizel psa motorları. Hazır bakımdayken egr temizliği,emme manifoldu temizliği,enjektör temizliğide yaptırın derim.Hepsi aradan çıksın,uzun kmler yağ filtre bakımı ile kurtarırsınız..

winniesertan hocam ustada aynen oyle dedi. kullandıgım bu ilaç motordaki butun deliklere girecek ve temizleyecek dedi. motora dışarıdan ve açmadan mudahale ediyorum dedi.
aracımı dun aldım ustadan.
yalnış şoyle bir durum oluşmuş
eskiden arac butun viteslerde 2000 devire gelince çok hızlı kalkış yapıyordu. (fırlıyordu) yani aniden hızlanırdı. şimdi bu durum 2500-2600 devirde olmaya başlamış.
bu durum sollamalarda sıkıntı çıkaracak gibi.
usta arıza yok bilgisayar göstermiyor dedi, gerçekten yanımda taktı hic bir arıza gözukmemekte.
usta bu durumla ilgili eskidende problem varmış demekki diyor.
yani normalde kalkarken zaten hızlı kalkması gerekiyor 2000 devirde olmaması lazım bu durumun dedi.
bu durumla ilgili problemi çözecegim sen kullanmaya devam et dedi.

gaz pedalından da olabilir diyor. bunlarda gaz pedalları çipliymiş galiba. okumada problem olabilir diye duşunmuş başka bir pedal kullanmış ama sorun çozulmedi diyor.
çözümü bulunca ararım dedi.

Alıntıları Göster

quote:


winniesertan hocam ustada aynen oyle dedi. kullandıgım bu ilaç motordaki butun deliklere girecek ve temizleyecek dedi. motora dışarıdan ve açmadan mudahale ediyorum dedi.
aracımı dun aldım ustadan.
yalnış şoyle bir durum oluşmuş
eskiden arac butun viteslerde 2000 devire gelince çok hızlı kalkış yapıyordu. (fırlıyordu) yani aniden hızlanırdı. şimdi bu durum 2500-2600 devirde olmaya başlamış.
bu durum sollamalarda sıkıntı çıkaracak gibi.
usta arıza yok bilgisayar göstermiyor dedi, gerçekten yanımda taktı hic bir arıza gözukmemekte.
usta bu durumla ilgili eskidende problem varmış demekki diyor.
yani normalde kalkarken zaten hızlı kalkması gerekiyor 2000 devirde olmaması lazım bu durumun dedi.
bu durumla ilgili problemi çözecegim sen kullanmaya devam et dedi.

gaz pedalından da olabilir diyor. bunlarda gaz pedalları çipliymiş galiba. okumada problem olabilir diye duşunmuş başka bir pedal kullanmış ama sorun çozulmedi diyor.
çözümü bulunca ararım dedi.

quote:

Orijinalden alıntı: Muhendis06

emekli1955, ya ben pek net ifade edemedim, ya da siz yanlis anladiniz.

Daha acik yazayim o halde, mesela yillardan beridir ulkemizde kacakcilar, mafya babalari, toprak agalari yegane marka olarak mercedes tercih ederler. Son 10 yildan beridir de, yavas yavas BMW markasina isindilar. Dizilerde bile, bu tip karakterler bu arabalari kullanirlar. Boyle bir marka bagdastirmasi kazinmis insanlarin zihnine. Aman dikkat, demiyorum ki tum mercedes sahipleri karanlik sahislardir. Ama ben hic bu tip insanlarin gidip de volvo gibi bir marka tercih ettiklerini gormedim. Sanirim ayni farklilik jaguar icin de soz konusu??? Lutfen siz de tekrar dusuncenizi belirtiniz....