quote:

Orjinalden alıntı: slytech

tüm arkadaşlara merhaba...
yakın zamanda 2004 volvo s40 almayı planlıyorum arkadaşlar. internetten bulduğum aşağıdaki linklere bakıp bana bu araçlar hakkında bilgi verip yardımcı olabilir misiniz? s40 ı zaten biliyorum. kastım fiyat km ve piyasa açısından. hepinize kolay gelsin... aranıza katılmayı şiddetle arzulamaktayım..

http://www.sahibinden.com/hatasiz_kusursuz_aracWQQaXQQ10011113WQQpXQQdisplayitem
http://www.sahibinden.com/son_indirim_onun_adi_volvo_s40_52000_km_WQQaXQQ8010511WQQpXQQdisplayitem
http://www.sahibinden.com/volvo_s40_2004_classic_27000_km_de_WQQaXQQ10174462WQQpXQQdisplayitem

edit: ikinci ilan 2003 farkındayım..

quote:

Orjinalden alıntı: Sympatique

quote: Orjinalden alıntı: Sympatique Sevgili Volvocular merhaba.. Yakın zaman içerisinde S40 alma niyetindeyim ve sizlerin fikirlerini de öğrenmek istedim.. Hangi aracı alacağıma net karar veremiyorum. 2.0 - 2.0T - 2.0T4 arasında gidip gelmekteyim. T4'ün 200 Bg ve 300 Nm olması insanı cezbediyor. Ancak şehir için kullanımında çok ihtiyaç olmayacağını düşünerek 2.0T'de olabilir diyorum ama turbo motorlarda özellikle turbonun sorun çıkartabileceğini de düşünerek acaba 2.0 mı alsam demeden de geçemiyorum...Araştırdığım kadarı ile turbo motorlu olanlar için 2000 model sonrasındakilerde motor farklı deniliyor ve öneriliyor. Ben 98-2001 model yılı aralığına bakıyorum. Yakıt tüketimi olarak şehir içinde sakin kullanımda 10-11 lt razı durumdayım ama spor kullanmak istediğimde de hantal bir araca asla tahammül edemiyorum..Sizlerin önerisi ve fikirleri ne olur öğrenmek isterim..Vereceğiniz cevaplar için şimdiden teşekkürler...

Arkadaşlar benim sorularıma cevap verecek olan yok mu ? Çok kararsız durumdayım. Kime sorsam Volvo alma başın ağrır masrafı derdi bitmez son sahibi olursun gibi laflar duyuyorum.. Sizlerin kullanıcı olarak fikirleri benim için önemli.. 98-2000 arası 1.9 motorlu mekanik kelebekli olan T4'lerden almak mı mantıklı yoksa 2000 ve sonrası 2.0 motorlu elektronik kelebekli T4'lere mi bakmalıyım.. Hangisi daha çok tutulur bunlardan bi yardımcı oluverin lütfen

quote:

Orjinalden alıntı: kemal-reis-gfb
arkadaslar mrb... buyuk bı olasılıkla 2008 s40 dızel alıcaz...ıkıncı el olarak.. yalnız volvonun sıtesınde bulamadım sorum donanımlarla ılgılı olacak...3 donanım var sanırım... bu 3 donanımın bırbırınden ayıran farklar neler...alıcagımız aracın hanı donanımda oldugunu nası anlarım..ıkıncı el alıcagımız ıcın.. dynamıc sanırım en ust donanım... bu 3 donanımı bırbırnden ayıran ozellıklerı bırde pıyasaasını yazabılırsenız cok sevınırım..sımdıden tesekkurler...

quote:

Orjinalden alıntı: factory

Merhaba, araçlarında RTI olan var mı?, c30 için donanıma ekletebiliyormuyuz, daha doğrusu RTI'da Türkiye datası mevcutmudur, ayrıca fiyatı nedir?

quote:

Orjinalden alıntı: miracle40

quote: Orjinalden alıntı: propofol 1,6 D VOLVO S40 2009Tekirdağ beni de eklerseniz sevinirim.. ama aracımı Ankara Arkastan aldım dolayısıyla 06 plaka.. teşekkürler, sevgiler.. Birde benim şikayetim aracımdan değil de, çevreden.. arkadaşlar alalı 1,5 ay olmadı ama iki yerden çizmeyi başardılar.. anahtar çiziği gibi görünüyor.. üstelik sitenin ve işyerimin düzgün parkyerleri mevcut öyle kalabalığın caddenin ortasına da bırakmıyorum.. buradan böyle psikopatça davranıp başkalarına zarar vermekten hoşlanan insanlara sesleniyorum.. lütfen medeni insan olmayı öğrenelim.. kimse kolay kazanarak almıyor aracını.. helede milli servete yazık oluyor sadece araç sahibine değil ki.. sağduyu lütfen.. selamlar tekrar.

Öncelikle hayırlı olsun. Allah kasasız belasız sürmeyi nasip etsin. Yazdığın gibi ne yazık ki böyle garip yaratıklar etrafımızda dolaşıp duruyor. Birisini yakalayıp bunu neden yaptığını, ne gibi bir zevk aldığını sormak lazım. Aslında en iyisi güzelce bir sopa çekmek ama biz onlar kadar olamıyoruz işte
Ben, şu sıralar golf ve s40 arasında karar vermeye çalışıyorum. Her iki arabayı da inceledim. Kısaca yorumlarım şu şekilde, S40'a oturduğunuzda araç "ben burdayım" diyor. Aracın her tarafı görüş alanınıza oluyor. Golf'te ise en fazla ön camın alt çizgisini yakalayabiliyorsunuz. Koltuğu azcık yükselttiğinizde ise tavanla aranızda bir karış mesafe kalıyor. Belki şu an clio kullandığım için, golf'ün ön göğüsü yüksek geliyor. Onun dışında iç tasarım, donanım ve malzeme kalitesi tatmin edici seviyede.
S40'ta ise aklıma en çok takılan şey, 2.elinin nasıl olduğu idi. Satış danışmanı arkadaş, s40'ın dizelinin 2.elde kuvvetli ve fazla değer kaybetmediğini ancak benzinli için aynı şeyi söyleyemeyeceğini belirtti. Hatta sattıkları arabaların %40'ını s40'ın dizel modelleri, %60'lığını ise volvo'nun diğer modelleri oluşturuyormuş. Servis'te ise benzinliye göre yıllık 100 ytl bir fazlalığı oluyormuş. Tabii ona güvenmekle birlikte sattığı malın iyi taraflarını anlattığını düşünmeden edemiyorum. Bu noktada sizlerin yorumlarına ve tavsiyelerne ihtiyacım var. Genelde yılda 30bin km'den fazla yapıyorsan dizel almalısın yaklaşımı var. Ama bazıları da ben yaptığım kilometreye bakmam, 5bin de 10bin de yapsam dizel alırım diyor. Yılda taş çatlasa 15bin kilometre yapan birisi için s40'ın dizel modeli fazla mı gelir? Genelde dizele fazladan verilen paranın yılda mazota verilen parayla amorti edilmesi yaklaşımı var. Onun dışında herhangi bir nokta var mı? Örneğin satış danışmanı, dizel motorun benzinliye göre 1.5litre fazla yağ aldığını ve bir adet filtrenin fazla olduğunu söyledi. 100 ytl'lik farkı da bunlar oluşturuyormuş. Bunun dışındaki tüm parçalar, benzinli ve dizelde aynı imiş. Mesela turbo bakımı ne kadar sürede yaptırılır ve kaça mal olur? Dizel veya benzinli araçlar karşılaştırıldığında yedek parçaları arasında fiyat farkı var mıdır? Volvo'nun yedek parçası, diğer araçlara göre pahalı diyorlar. Bu ne kadar doğrudur? Örneğin clio'da ben hararet müşürüne 60 ytl veriyorsam volvo'da ne kadar veririm?
Bu arada satış danışmanının dediğine göre kasım sonunda 2007'den beri devam eden kampanya bitecekmiş. Yeni S40lar geliyormuş. Bu kasalara göre tek farkı arkadaki "volvo" yazısının daha uzun ve geniş tutulması ile dinamik paketteki arka camdaki perdeler ve bluetooth kitiymiş. Bu da 1000 euro luk bir fark çıkartacakmış. Gerçekten bunların dışında kasayla herhangi bir oynama yapmayacaklar mı? Yeni kasaların gelmesi, bu kasaların fiyatını ne kadar düşürür? Zaten euro'un artması dinamik modelin fiyatını kafadan 6000 ytl civarında arttırdı. Kasım sonuna doğru beklemek daha mı karlı olur? Yeni kasalar geldiğinde ellerindekileri şimdikinden daha ucuza verebilirler mi? Yoksa fiyatlar da oynama yapmayıp, deri koltuk gibi bazı aksesuarları fiyata dahil mi ederler?
Görüldüğü gibi öğrenmem gereken çok şey var
Şimdiden yardımlarınız için teşekkürler

quote:

Orjinalden alıntı: 19can84
1-golfle s 40 arasında hem marka, hem model segmentesyonu açısından fark var, biri premium diğeri normal marka, biri d (belki direkt d segmenti değil ama tüm yayınlarda passatla-a4 ile aynı sınıf gösterilir) diğeri c segmenti.

ayrıca biri hb diğeri sedan, biri 35 bin ytl den başlıyor diğeri 45 bin.

çok farklı nitelikte ve fiyatta 2 otomobil. ayrıca türkiye dışına aralarında ki fiyat farkı çok çok daha yüksektir. size bir tavsiyewww.whatcar.com sitesine girin ve golf ile s40 fiyatlarını mukayese edin, s40 1.6d baz veriyonun fiyatı değil golf, passat 1.4 tsi baz versiyonun fiyatında yüzde 8 daha yüksek, burdan da doğuş otomobilin son 2 yıldır nasıl kar rekoru kırdığını anlayabilirsin.

2-volvo daki dizel motor yılda 10bin km dahi yapılsa dahi daha mantıklı çünkü başta verilen ekstra fiyatı daha 30 bin km olmadan çıkarıyor, ayrıca her türlü benzinlisinden daha performanslı.

3- 2009 çıkışlı s 40 lar zaten şu anda trafikte mevcut, dışardan anlaşılabilir tek fark arkadaki aşırı dercede büyük volvo yazısı, diğer değişiklik ise bundan sonra prime versiyonun orta konsolunun metal kaplama olması, sis farı olması, aliminyum jant olması, yani kısaca baz versiyonun donanımını fiyatı karşılığı yükseltiyorlar, dinamik te ise deri standart ama zaten 1200 euro olan deri opsiyonu direkt fiyata eklenmiş durumda.

4- volvo da türkiye için zaten ellerinde ki volvo gibi bir kavram yok (en azında yazın kur düşük olduğu için normalin 2 katı otomobil sattıklarından bu sene için yok), istediğiniz gibi bir araba bulmak şansa kalmış, ya 2 ay bekliyor sipariş veriyorsunuz, ya da elde ne varsa onu alıyorsunuz. yani yeniler gelince eskiler elde kalır diye ucuza vermelerini beklemek sukutu hayale uğramakla sonuçlanır.

quote:

Orjinalden alıntı: miracle40

quote: Orjinalden alıntı: hesheit Ülkemizde VW'nin çok, Volvo'nun az satması konusuna pazarlama ve reklam açısından bir iki şey yazayım. Doğuş grubu piyasayı avucunun içine almış durumda. Basına, medyaya öyle paralar akıtıyorlar ki gazetede çıkan en ilgisiz haberde, TV'de görünen en alakasız reklamda bile otomobil resmi olarak Doğuş grubunun sattığı araçlar gösteriliyor. Diyelim akaryakıt reklamı var, ya da tamamen banka reklamı, akaryakıt istasyonunda akaryakıt alırken görülen araçlar, bankaya giderken adamın bindiği araç, hatta dizilerde tuvalete gidenlerin bile bindikleri ya VW ya da Audi marka oluyor, ne kadar tesadüf di mi? Ya da diyelim gazetede bir haber: "ESP ile güvenlik arttı", foto olarak kesin ya bir VW ya da Audi resmi. Geçenlerde çok sıradan bir özelliği sanki sadece Aduilerde bulunan bir özellikmiş gibi haber yapmışlardı. Oysa bırakın premium markaları artık her araçta olan bir özellikti bahsettikleri. Otomobil dergilerine testlerde kendi araçlarını daha iyi çıkartmak için akıttıkları paraları ise hiç saymıyorum. Özetle tam bir beyin yıkama kampanyası ile karşı karşıyayız. Bu kadar beyin yıkama sonrası tüketicinin, bu saldırıdan kurtulup başka bir araca yönelmesi için ek çaba sarfetmesi gerekiyor. Volvo'ya gelince; Volvo ve Saab dünyanın her yerinde en az reklam yapan iki marka. Bizi bilen biliyor mantığı ile hareket ediyorlar.

Doğru söylüyorsun, hesheit. Biraz reklam bombardımanına maruz kalıyoruz. Böyle olunca, bak bu araba çok satılıyor servisi,yedek parçası da bol ve ucuzdur bir anlayışı doğuyor. Hatırlarsınız geçen ay, Milliyette golf ile astra'yı karşılaştımışlar ve her sonuçta golf'ün açık ara önde sonucuna varmışlardı.
Euro da düşmeye başladı (şimdilik). Volvo'yu ciddi ciddi düşünmeye başladım. Golf'ten açıkçası giderek soğuyorum. Hele ki, golf ve S40'ın Türkiye dışındaki satış fiyatlarını öğrenince

quote:

Orjinalden alıntı: 19can84
öncelikle şu an devam eden kampanya vs gibi birşey söz konusu değil, internet sitesinde yazan fiyatlar yani "2008 model fiyat listesi" aynen geçerli, o fiyatlar üzerinden herhangi bir indirim söz konusu da değil (pazarlık yeteneğiniz-şansınız kişisel ilişkilerle kopartacağınız indirimler hariç tabii ki:)) "artık 2009lar çıktı , o yüzden 2008 lerde kampanya yapıyoruz" falan gibi birşey söylediler ise dikkate almayın.

doğrusu şu ki 2009 modellerde, 2008lerde olmayan bazı aksesuarlar mevcut, dolayısı ile de bu farklar + zaten her yeni model yılıyla beraber yaşanan doğal fiyat artışı (doğal olarak biz farkında değiliz ama japonya ve belki bir kaç küçük ülke hariç tüm ülkelerde enflasyon var yani euronun alım gücü de her sene azalıyor, dolayısı ile de tüm fiyatlar artıyor tabii) %2-%3 gibi düşük bir oran dahi olsa 25000 bin euro da 500-750 euro eder.

yani volvo çalışanlarının kampanya dediği şey bu fiyat artışının 2008 çıkışlı 2009 lara yansıtılmamış olmasından ibaret.

ben teknik açıdan bir değişiklik olduğunu bilmiyordum, anlaşılan euro 5 normuna uyum sağlamak için ufak tefek değişiklikler yapmışlar, bunun türkiye için pek bir değeri yok ayrıca performansı ne yönde etkiliyeceği heniz bilimez.

ben olsam ekstra 500-750 euro vermezdim, çünkü yenilerin arkasındaki kocaman volvo yazısını irite edici buluyorum, ayrıca ruhsatta her ikisinde de 2009 yazarken ve kapsamlı bir değişiklik yokken aracın gerçekte kaç model olduğunun ekonomik açıdan bir değeri yok.

bu arada bekleyim 2009 almak gibi birşey söz konusu değil şu an traifkte bile gezen 2009 çıkışlı 2009lar var, şu an gitseniz hangisini isterseniz onu alırsınız, tamamen bir tercih meselesi.

her şeyin ötesinde tüm otomobillleri değerlendirirken yurtdışı yurtiçi fiyatlarını mukayese edin.
reklam yapmış gibi oluyorum amawww.whatcar.com car compare seçeneğinin de olmasıyla bu iş için büyük kolaylık sağlıyor.

quote:

Orjinalden alıntı: aliihsangun
ÇOK İLGİNÇ BİR DENEYİM. LÜTFEN DİKKATE ALIN ve AKLINIZDA BULUNSUN.

Arabamın çekiş sorunundan hayli çektim. Rahat hızlanmıyordu. Sanki bişeyler tutuyor gibiydi. Servis denedi onlarda bir sorun var dediler. Bujileri değiştirdiler. Oldu dediler. Evet, o anda bana da iyi gelmişti. Sonradan sorunun devam ettiğini anladım. Araba zevk vermemeye başlamıştı. Birde araba hafif hafif sola çekiyordu. Bunun için de üç kere rot balansa götürdüm. Her götürdüğümde de balansa birşeyler eklediler.
Neyse sadete ve sorunun kaynağına geleyim:
Arabayı alır almaz simit tüp taktırdım. Yedek lastiği de bagajın sağ köşesine doğru koydum orada duruyordu. Bu gün aklıma bu lastiğin ağırlığı geldi. Tüpü taktırmadan önce sadece bu lastik vardı. Bagaja ağırlık olarak simit ve içindeki gaz eklendi. (15+40=55kg.) Az buz bir ağırlık değil. Araçlar önden çekişli olduğundan arka basınca ön hafifliyor ve öntekerler yere sağlam basamadığından çekiş düşer diye düşündüm. Ve hemen bagajdaki lastik bari durmasın dedim ve çıkardım. Bir deneme yapayım dedim. İNANILMAZ BİR ŞEY. ARABA UÇUYOR. Ve en ilginci de sola çekme düzeldi. Çünkü lastik bagajda sağ tarafta duruyordu. sağ taraf hafif basınca, haliyle arabanın sol ön tarafı da hafif kalkar. Kalkan tarafın lastiğide diğer lastiğe göre yere daha az basacağından zaman zaman diğerine göre boşa dönmüş olacak diye düşünüyorum. Tabii burası benim mekanik düşüncem.
Arkadaşlar böylelikle sorun halloldu. Çok ilginç değil mi. Bazen böyle önemsiz gibi görünen şeyleri atlıyoruz, servislere bir sürü paralar ödüyoruz. Aslın da onlar da zaman zaman ne yapacaklarını ne yaptıklarını bilmiyorlar, işte bilemedik dememek için birşeyler yapmış görünüyorlar.