Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir
6308
Cevap 907553
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 907553
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
[DH] V O L V O for L I F E
| volvoyla konuştunmu ne kadar fiyat çektiler .internetten baktımhttp://www.volvocars.com.tr/BuildPrice/OLDdefault.htm volvo s40 1.6d 50 milyar diyo. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
VolvoCars bir Ford Motor Company istirakidir http://www.ford.com/en/company/about/brands/default.htm  |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesaja 1 cevap geldi.
  Volvo 1.6 TDCi 110hp...!!! focus platformu Focus yürüyen aksamı...!!! günümüzde Focus TDCi a baktığımızda fiyat olarak yukarıda olduğunu görüyoruz sebebi kullanılan kalite parçalar ve işçilik olarak yukarılarda olması...!!! aynı platform ve işini hiçbir zaman şansa bırakmayan Volvo firması...!!! kesinlikle sağlamlığı ile Dünya da üzerine olmayan firma VOLVO ...!!! günümüze uygun motor seçeneği 1.6 (vergi avantajı) tatminkar motor gücü (110bg) iç gıdıklayan Tork değeri (240nm*260nm overboost)  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Volvo markasini herkes parasi da olsa almaz. Mercedes, BMW nin musteri cizgisiyle, Volvo'nun musteri cizgisi farklidir. Volvo guven ve saglamligi simgeledigi icin genellikle daha egitimli ve bilincli musteriler tarafindan tercih edilir. -ulkemizde- Bir de, baska bir baslikta yazmisdim, Su linklere bakiniz, burada degerlendirme detaylarini da belirrtmisler: en iyilerin nesi iyi, en kotulerin nesi kotu.... ingiltere'de 76 000 kisilik anketin sonucu http://www.topgear.com/content/features/stories/2005/11/stories/01/20.html http://www.topgear.com/content/features/stories/2005/11/stories/01/5.html |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
EVET MEMLEKETTE NEKADAR KRO VARSA MERSEDES BMW YE BİNİYOR AUDİ SAAB VE VOLVO İSE KÜLTÜR VE GELİR SEVİYESİ YÜKSEK İNSANLARIN TERCİHİ BİRDE VW PASAT VAR ODA ORTA SINIFIN MERSEDESİ  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
diğer markaları tercih edenler eğitimli ve bilinçli değilmi? ne demek istediğinizi pek anlayamadım. o zaman bizim apartmanda bayağı kro ,cahil ve bilinçsiz komşum varmış da haberim yokmuş.çünkü hepsi mercedes,bmw,audi gibi arabaları var ve hepside işlerinde çok başarılı , yüksek mevkide ve varlıklı insanlar , demekki arabalarına bakarak bunların eğitimsiz ve bilinçsiz olduğunu öğrendim sayenizde. bırakın böyle ön yargılı konuşmaları...
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
ARKADAŞIM BİZ DİĞER MARKALARDAN BAHSETMİYORUZ HERKES PARASINA GÖRE ALIR TABİKİ AMA TİRİLYONER OLSADA BİR İNSAN HER YÖNÜYLE AYNI İŞİ ĞÖREN İKİ ARAÇTAN UCUZ OLANINI TERCİH EDER AMA EĞER PARANIN NERDEN GELDİĞİ BELLİ DEĞİLSE (BİR KİLO TOZ BİR OTOBOSS  ) OZAMAN BAKMAZ İŞTE KAÇAYMIŞ ÖZELLİKMİŞ GİDER ALIR EN PAHALISINI HAKSIZSAM HAKSIZSIN DEYİN |
|
> topgear, bakimini hangi serviste yaptirdigini soyleyebilir misin? > diger yandan, ARGE karsilastirmasi anlamli olmamis ama, ben rakam vereyim, yorum yapmayayim. *Peugeot- Citroen PSA 2004 arge harcamasi 2,6 milyar € *Volvo markasini bunyesinde bulunduran Ford Motor Comp. 2004 harcamasi , 7,4 milyar $. (yilin rekoru) Burada toplam uretim adetleri ve markanin birim arac basina elde edebildigi kar marjlari butceyi tabi ki etkiler, ancak bu sadece volvo araclardan cikartilacak bir rakam degildir. Mesela volvo satislari 2005 yilinda toplam 443 947 adet olmustur. Sonuc, Ford, GM, VW gibi grup sirketleri ARGE finansmani acisindan daha avantajlidir denebilir. Iste TOYOTA'nin Ford'a nazaran 2/3 ARGE(2000') butcesiyle dunya zirvesini zorlamasi bu nedenle saskinlikla karsilanir. TOYOTA 2004 ARGE harcamasi 7 milyar $ dolayinda olmustur. Merak edenler icin, http://www.psa-peugeot-citroen.com/fr/psa_groupe/innovation_b1.php http://www.ford.com/en/company/about/sustainability/report/sitemap.htm http://www.spectrum.ieee.org/dec05/comments/1184 http://www.volvocars.com/corporation/FactsandFigures/MarketsandSales/ Edit: ekleme  |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Muhendis06 -- 2 Mayıs 2006; 15:55:09 >
|
Volvo otomobillerde hata Volvo Genel Müdürlüğü, Volvo otomobillerin 2004, 2005 ve 2006 çıkışlı S40 ve V50 modellerinin el frenlerinde imalat hatası olduğunu açıkladı. Yaklaşık 1 ay önce 250 bin Volvo'da arıza olduğunun ortaya çıkmasının ardından, şimdi de 150 bin aracın el frenlerinde arıza olduğu açıklandı. Arızanın, İsvec'in Lidköping şehrinde yaşayan Volvo sahibi bir kişinin, aracının el freninde yaşadığı sorun nedeniyle Volvo servisine başvurmasıyla ortaya çıktığı kaydedildi. Yapılan inceleme sonunda 2004, 2005 ve 2006 yıllarında piyasaya sürülen 180 bin adet Volvo'nun S40 ve V50 modellerinin el freni sistemlerinde hata olduğu anlaşıldı. Genel müdürlükten yapılan açıklamada, hatalı modellerin derhal tamir edilmesi gerektiği belirtildi. Volvo Genel Müdürlüğü, bütün dünyadaki Volvo sahiplerine bir mektup gönderecek ve arabalarının tamir edilmesi için Volvo servislerine başvurmaları istenecek. http://www.internethaber.com/news_detail.php?id=27456 |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
NEDE OLSA KUL YAPIYOR DOĞALDIR HATALI OLABİLİR ÖNEMLİ OLAN HATANIN GİDERİLMESİ VE GİDERİLECEK YAZDIĞIN YAZIYA GÖRE BİLGİ İÇİN TESEKKÜRLER |
|
960, hımm, yani 3000 motor bir uçak binmek istiyorum demek istiyorsun. Turbosuyla uçarken aynı zamanda yere de iyi basacak bir araç arıyor gibisin. Haftada 2-3 gün bineceğine göre de benzini masraflı olmaz. Seninki tam gezmelik olacak. Dostum eğer düşündüğün S40 da 10 yıllık filansa ben 960 derim. Aşağıdaki ilandaki araç temiz gibi duruyor. Şimdi sana çok masraf çıkarır filan diyen olacaktır. Haklı da olabilirler. Ancak 0 km 1600 motor ortalama bir araç 40000 ytl olmuşken sen Volvo 960'a 16000 ytl vermişsin çok mu. Çok masraf çıkaran Volvo sana 24000 ytl masraf çıkartacak değil ya. Çıkartırsa zaten 3000 motor 240 bg sıfır bir Volvon olur. http://www.araba.com/233705.html Bu ara neden bahsettiğimizi de bir resimle göstereyim: < Resime gitmek için tıklayın > Bu da araç hakkında: Autumn 1990 saw the launch of the Volvo 960, in time for the 1991 model year. The new Volvo 960 replaced the outgoing Volvo 760, which had been on the market since 1982. The Volvo 960 was powered by an all-new in-line 6-cylinder engine, with a displacement of 3 litres. It was an advanced power unit featuring an aluminium cylinder block and double overhead camshafts allied to 4 valves per cylinder. This engine represented the first stage in an entirely new generation of in-line engines, which eventually extended into the creation of a new series of 5-cylinder and 4-cylinder Volvo engines. For the Volvo 960 a number of new safety features was also unveiled, among them a three-point inertia reel seatbelt and an adjustable head restraint for the middle of the rear seat. Further enhancing the new car's safety profile, an integrated child seat built into the rear seat's middle armrest could be specified as an optional extra. These and other safety developments gained the model considerable international accolade, not least among them the "Prince Michael Road Safety Award" and the "Autocar & Motor" prize for the best safety features. For model year 1995, the Volvo 960 underwent a comprehensive redesign. The front was given a new appearance; the chassis was almost totally new, including a further developed version of the multi-link rear suspension with a transversely mounted leaf spring of composite material. A new 2.5 litre version of the 6-cylinder engine supplemented the previous 3-litre version. In 1997, the Volvo S90 replaced the 960 Sedan.
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
arkadaşlar resim koyamadım birtürlü aracın bizimkininwww.bizims40.com.tr.tc beni sitem aracımızla ilgili resimler orda isterseni bakın.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
merhaba arkadaşlar bende bi volvo v40 almayı düşünüyorum aslında almak istiyorum. Ancak fiyatları 13000-18000 arası değişiyor. Aşağıda linkini verdiğim adreste s40 ve V40 lar hakkında bilgiler var. Bunlara dayanarak 2000 modelden sonrası en az masraflı 2. el olarak bakılıyor. Bu arada V40 satan bildiğiniz arkadaşlar ya da yer varsa bildirmenizi rica ederim. http://www.otomobilgazetesi.com/karne_volvos40.asp Keyifli Sürüşler Herkese |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
ARABA İYİYE BENZİYOR AMA KM AZ GELDİ BANA SANKİ BİR KERE 999.999 KM GÖRMÜŞ GİBİ 96 MODEL VE SEHİR İÇİ ARABASI DEYİL UZUN YOL İÇİN ALIR ALAN AMA RESİMLERE BAKACAK OLURSAN ÇOOK TEMİZE BENZİYOR |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Doğrusu çok sayıda satılık V40 yok. Hani S40 olsa neyse. Ülkemizde SW araçlar pek rağbet görmediği için Volvo da çok satmış değil. Şu adreste üç tane var:http://www.ucl.volvocars.com.tr Biri 97, biri 00, biri de 04 model. Takip ettiğim kadarıyla bu 04 model olan (17binde) iki aydır satışta. Neden satılamadığını bilmiyorum ama tahminim fiyatta hiç indirim yapmıyordur sahibi. 30000 ytl biraz fazla çünkü. araba.com'da da şu varhttp://www.araba.com/305392.html T4 motorlu olduğu için bunu da fiyatı biraz yüksek ama pazarlık edilebilir.
|
|
Araç 96 model ve araçta yok yok. Satıcı km garantisi veriyor, orjinal diyor, sen yine de güvenilir yerlere gösterebilirsin. Maslak oto sanaayiinde Erol 1 ve Erol 2 isimli iki tane özel Volvo servisi var. Ayrıca Volvo yetkili servisi Evo da Maslak sanayiinde. Bunlara etraflıca incelettirebilirsin. Sahibi aracı satmayı kafaya koymuş ciddi birine benziyor. Ve son olarak 850 en çok sevdiğim Volvo modellerindendir. Ölmeyen bir kasası var. S70'i doğuran araç Aslında derim ki, bu paraya bir de S70lere baksan. Hem model olarak daha da yeni olur Az km yapmış olması önemli değilse aynı paraya gelir. Bu da araç hakkında: Volvo unveiled an entirely new model series in June 1991, the Volvo 850 GLT. The Volvo 850 GLT was launched under the banner of "A dynamic car with four world-beating breakthroughs". The four new features were: transverse 5-cylinder engine driving the front wheels, Delta-link rear axle which combined the dynamics and ride comfort of independent suspension with the security of a live rear axle, the SIPS integrated side-impact protection system, and the self-adjusting front seat belt mechanism. The exterior design of the 850 bore a strong Volvo identity, and its 740 and 940 heritage was immediately apparent. Volvo 850 GLT received a tumultuous welcome; seldom has a new car reaped so many awards as the 850. Over the intervening years, the 850 series has been expanded with additional variants, among them turbocharged petrol versions and a direct-injection turbo-diesel. The Volvo 850 was also the first car in the world to offer side-impact airbags, which were introduced in autumn 1994. In model year 1997, the S70 replaced the 850 Sedan car.
|
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi hesheit -- 5 Ağustos 2006; 12:19:08 >
|
İkinci el Volvo bakan arkadaşlara; Yukarıda verdiğim adreslere ek olarakwww.dod.com.tr adresine de bakabilirsiniz. Volvo seçeneğini seçer ve aratırsanız, uygun fiyata Volvolar DODlarda da bulunabiliyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
VOLVO TARİHÇE
Volvo isminin ilk olarak bir bilyanın üzerinde görünmesinin ardından tam 90 yıl geçti.
Volvo markası 22 Haziran 1915 tarihi itibariyle resmi kayıtlara geçmişti.
Volvo’nun 90 yıllık hikayesinin başladığı tarihten bir yıl kadar önce, Svenska Kullagerfabriken – SKF; otomotiv sanayinde üretici markaların bilyalar ve ilgili sistemler üzerinde olan müthiş potansiyelinin farkına vardı ve buna bağlı olarak ihtiyacı karşılayacak kaynaklar üzerinde fikirler oluşturmaya başladı. SKF hali hazırda, Sven Wingquist’in eşsiz küre biçimli bilya icadı sayesinde, konusunda dünya lideri bir üretici konumundaydı.
Volvo; basit ve söylenmesi kolay bir isim
Şirket yönetiminde çalışan, kelimeler ve yabancı dillerle arası iyi olan zeki bir yönetici, marka kullanımı üzerinde VOLVO ismini (büyük harfler ile) ortaya attı. Başvuru ile ilgili hazırlanan kağıtlar SKF’den; 20 Şubat 1915 tarihinde Stokholm’de bulunan Royal İsveç Patent & Kayıt Ofisi’ne AB Delmar & Patent Ofis’i aracılığı ile gönderildi.
“Volvere”; Latince’de “roll – yuvarlan” kelimesinin mastar hali. “Volvo” da “yuvarlanıyorum” demekti. İsim, basit, dahiyane ve şirketin genel çalışmaları ile güçlü sembolik bir bağlantıya sahipti. Bundan da öte, içerisinde R veya S harfleri yoktu. Bu dünyanın birçok bölgesinde telaffuz sorunları yaşanması konusunda minimum risk taşıyordu. SKF, o günlerde büyük bir ihracat şirketi olarak marka isminin değerini son derece iyi biliyordu.
Amerikalı sanayici ve kamera üretim firması Eastman, bu tarihten birkaç yıl önce rulo filmleri icat etmiş ve aynı sebeplerden dolayı ürünleri için R veya S harflerini kullanmaktan kaçınmış ve basit bir marka ismi yaratmıştı.
Beş yıllık duraklama süreci sonrasında tam gaz ileri
Volvo’nun start almasından kısa bir süre sonra, otomotiv sektörü I.Dünya Savaşı sırasında durgunluk dönemine girdi. Potansiyel bilya alıcıları, üretimlerini otomobillerden ağır vasıta ve diğer savaş kullanımına yönelik cihazlara çevirdi. Her anlamda tam olarak operasyonel olarak faaliyet göstermese de firma, bu şekilde beş yıl geçirdi. Aktiebolaget Volvo 1920 yılında üretim faaliyetlerini durdurdu. SKF, pazarda ürünlerini gelecek dönemde kendi ismi ile satışa sunmaya karar vermişti.
AB Volvo ismi, Ağustos 1926 tarihine kadar rafa kaldırıldı. SKF yönetimi, uzun süren bir çalışma sonrasında otomobil üretimine destek verilmesine başlanması konusunda ikna edildi. Bu fikir, SKF çalışanlarından Asar Gabrielsson tarafından birkaç yıl süren bir çalışma sonrasında kabul ettirildi. Gabrielsson, iyi dostu olan mühendis Gustaf Larson ile birlikte bir İsveç otomobilinin üretilmesi konusunda ısrar etti. SKF en sonunda yolu açtı ve AB Volvo ismini tekrar ortaya çıkararak marka için gerekli işlemlerin yapılmasını ve maddi desteği sağladı. Şirketin resmi ismi, aynı zamanda üretilecek otomobillerin ismi olarak da seçildi. Prototip aşaması boyunca, otomobillere Gustaf ‘tan esinlenerek GL ve Larson isimleri verildi.
Tarihi değerlere sahip logo
Aynı zamanda; içinde çaprazlamasına sağa doğru bir ok bulunan daire şekli - demir için kullanılan eski kimyasal sembol – logoya adapte edildi. Bu şekil, batı kültüründe yer alan en eski ideogramlardan (düşünceyi yansıtan sembolik çizimler) biriydi ve orijinal olarak aslında Roma İmparatorluğu zamanında Mars Gezegeni’ni simgelemek için kullanılıyordu. Bu işaret, aynı dönemde Romalılar’ın Savaş Tanrısı Mars’a verdiği sembol ile aynıydı. Bu şekil, savaş malzemelerinin yapıldığı malzeme olan demiri ve savaşçılığın sembolü olan erkeksi yapıyı da tanımlaması açısından, zamanın en popüler işaretlerinden biriydi.
Aslında bu ideogram, sadece İsveç’te değil, tüm demir sanayinde daima bir sembol olmuştu. Otomobilin önünde yer alan bu sembol, İsveç’in gurur duyduğu demir sanayi; bunun yanında çelik ve dayanıklılık ile de bir birliği simgeliyordu. Yeni otomobil ile aynı zamanda Volvo ismi de kendi yazı karakterine kavuştu.
Logo tasarımı, radyatör boyunca sol üstten sağ alta doğru uzanan diagonal bir bant ile beraber şekillendirildi ve Nisan 1927 tarihinde henüz daha ilk otomobilde kullanıldı. Bu bant, orijinal hali ile krom logoyu yerinde tutmak için bir gereklilikti, fakat bundan sonra, dekoratif bir sembole dönüştü. Bu sembol, hala üretimden çıkan tüm Volvo modellerinin ızgarasında yer alıyor. 2006 yılından itibaren demirin sembolü olan logo, hem Volvo Cars, hem de Volvo AB için ortak bir sembol haline geldi.
< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >
İlk Volvo 14 Nisan 1927 tarihinde Göteborg’daki fabrikadan çıkar. Modelin adı ÖV4 Jakob’dur. İşte o ilk Volvo:
< Resime gitmek için tıklayın >
1928 yılında, ilk üretimden bir yıl sonra, Volvo, araçlarını ihraç etmeye başlar. İlk ürün Finlandiya’ya gider, Finlandiya’yı Danimarka, Hollanda, Norveç ve Belçika izler. 1930 yılında ise deniz aşırı ihracat başlar ve Volvo artık Latin Amerika, Orta Doğu ve Kuzay Afrika’dadır. Şubat 1928’de ilk kamyon, yine aynı yıl ilk otobüs üretilir.
İlk Volvo kamyon ve ilk Volvo otobüs:
< Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın >
1936 yılındaki satış kataloglarında Volvo kurucuları Assar Gabrielsson ve Gustaf Larson’un şu özdeyişi tarihi kayıtlara geçer: “Otomobiller insanlar tarafından kullanılıyor. Bu nedenle, Volvo'da yaptığımız her şeyde bize klavuzluk eden ilke güvenliktir ve hep öyle kalmalıdır.”
1955 yılında tüccar Nils Sefeldt New York’dan Texas’a yaptığı seyahat sırasında bir kasırgaya yakalanınca içinde bulunduğu aracı Volvo’nun, rüzgara karşı gösterdiği performans, Volvo’nun Amerika kıtasında satışlarını artırır. Firma, 1963 yılında Kanada’da açtığı fabrika ile Amerika kıtasındaki ilk Avrupalı otomobil üreticisi olur. Volvo 1964 yılında bir milyonuncu, 1976 yılında da üç milyonuncu aracını üretir. Üç milyonuncu araç, merkezi İsviçre’de bulunan Kızıl Haç Örgütü’ne hediye edilmiştir.
1999'da Volvo’nun otomobil bölümü, Volvo ortakları tarafından Ford firmasına satılmıştır. Bu tarihten beri Volvocars ve Volvo AB olarak iki firma varlığını sürdürmektedir. Volvocars otomobil, Volvo AB ise kamyon, otobüs, iş makinesi ile uçak ve deniz araçları motorları üretmektedir. Ford firması, Volvo’nun dizayndan üretimine kadar yönetimine karışmamaktadır. Peki değişen ne olmuştur: Artık Volvo’nun karı Ford’un kasasına gitmektedir ve Ford marka otomobiller de Volvo’nun dizayn ve güvenlikte sahip olduğu patentler doğrultusunda üretilmektedir.
2007 yılına gelindiğinde, üretilen toplam Volvo otomobil sayısı 15 milyonu aşmıştır. Volvo, bugün, üretilen otomobillerin dörtte birden fazlasını ABD'de satmaktadır. İsveç'te ise satılan her beş otomobilden biri Volvo'dur.
< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >
VOLVO MODELLERİ
1927-1950 ARASI
1. ÖV4 Jakob (1927-1929)
< Resime gitmek için tıklayın >
2. PV4 (1927-1929)
< Resime gitmek için tıklayın >
3. PV651 (1929-1933)
< Resime gitmek için tıklayın >
4. TR671-679 (1930-1935)
< Resime gitmek için tıklayın >
5. PV653-9 (1933-1937)
< Resime gitmek için tıklayın >
6. TR701-4 (1935-1937)
< Resime gitmek için tıklayın >
7. PV36 (1935-1938)
< Resime gitmek için tıklayın >
8. PV51-7 (1936-1945)
< Resime gitmek için tıklayın >
9. PV51 Cabriolet (1936-1945)
< Resime gitmek için tıklayın >
10. PV801-10 (1938-1947)
< Resime gitmek için tıklayın >
11. PV60 (1946-1950)
< Resime gitmek için tıklayın >
12. PV444 (1946-1958)
< Resime gitmek için tıklayın >
13. PV445 Valbo Cabriolet(1946-1958)
< Resime gitmek için tıklayın >
14. PV445 Duett (1949-1960)
< Resime gitmek için tıklayın >
50li ve 60lı YILLAR
15. PV831-4 (1950-1958)
< Resime gitmek için tıklayın >
16. P1900 (1956-1957)
< Resime gitmek için tıklayın >
17. PV544 (1958-1965)
< Resime gitmek için tıklayın >
18. P1200 (1956-1967)
< Resime gitmek için tıklayın >
19. P210 (1960-1969)
< Resime gitmek için tıklayın >
20. P130 AMAZON 2-D (1961-1970)
< Resime gitmek için tıklayın >
21. P1800 (1961-1972)
< Resime gitmek için tıklayın >
22. P220 AMAZON SW (1962-1969)
< Resime gitmek için tıklayın >
23. 144 (1962-1969)
< Resime gitmek için tıklayın >
24. 142 (1967-1974)
< Resime gitmek için tıklayın >
25. 145 SW (1967-1974)
< Resime gitmek için tıklayın >
26. 164 (1968-1975)
< Resime gitmek için tıklayın >
70li YILLAR
27. 1800ES (1971-1973)
< Resime gitmek için tıklayın >
28. 242 (1974-1984)
< Resime gitmek için tıklayın >
29. 244 (1974-1993)
< Resime gitmek için tıklayın >
30. 245 SW (1974-1993)
< Resime gitmek için tıklayın >
31. 262 (1975-1977)
< Resime gitmek için tıklayın >
32. 262 Coupe (1977-1981)
< Resime gitmek için tıklayın >
33. 264 (1975-1982)
< Resime gitmek için tıklayın >
34. 265 SW (1975-1985)
< Resime gitmek için tıklayın >
35. 66 (1975-1980)
< Resime gitmek için tıklayın >
36. 343 (1976-1990)
< Resime gitmek için tıklayın >
37. 345 (1979-1991)
< Resime gitmek için tıklayın >
80li YILLAR
38. 260 SW (1983)
< Resime gitmek için tıklayın >
39. 240 (1983)
< Resime gitmek için tıklayın >
40. 360 Sedan (1983-1989)
< Resime gitmek için tıklayın >
41. 360 5D (1983-1989)
< Resime gitmek için tıklayın >
42. 760 Sedan (1982-1990)
< Resime gitmek için tıklayın >
43. 760 SW (1985-1990)
< Resime gitmek için tıklayın >
44. 740 Sedan (1984-1992)
< Resime gitmek için tıklayın >
45. 740 SW (1985-1992)
< Resime gitmek için tıklayın >
46. 780 (1985-1990)
< Resime gitmek için tıklayın >
47. 480 (1985-1990)
< Resime gitmek için tıklayın >
48. 440 (1987-1997)
< Resime gitmek için tıklayın >
49. 460 (1989-1996)
< Resime gitmek için tıklayın >
90lı YILLAR
50. 940 Sedan (1990-1998)
< Resime gitmek için tıklayın >
51. 940 SW (1990-1997)
< Resime gitmek için tıklayın >
52. 960 Sedan (1990-1997)
< Resime gitmek için tıklayın >
53. 960 SW (1990-1997)
< Resime gitmek için tıklayın >
54. S90 (1997-1998)
< Resime gitmek için tıklayın >
55. V90 (1997-1998)
< Resime gitmek için tıklayın >
56. 850 (1991-1996)
< Resime gitmek için tıklayın >
57. 850 SW (1993-1996)
< Resime gitmek için tıklayın >
58. S70 (1996-2000)
< Resime gitmek için tıklayın >
59. V70 I. Nesil (1996-2000)
< Resime gitmek için tıklayın >
60. V70 Cross Country/XC70 I. Nesil (1996-2000)
< Resime gitmek için tıklayın >
61. S40 I. Nesil (1995-2004)
< Resime gitmek için tıklayın >
62. V40 (1995-2004)
< Resime gitmek için tıklayın >
63. C70 I. Nesil (1996-2005)
< Resime gitmek için tıklayın >
64. C70 Cabrio (1997-2005)
< Resime gitmek için tıklayın >
65. S80 I. Nesil (1998-2006)
< Resime gitmek için tıklayın >
66. V70 II. Nesil (1999-2007)
< Resime gitmek için tıklayın >
67. S60 I. Nesil (2000-2007)
< Resime gitmek için tıklayın >
68. XC70 II. Nesil (2001-2007)
< Resime gitmek için tıklayın >
2002 ve SONRASI
69. XC90 I. Nesil (2002- )
< Resime gitmek için tıklayın >
70. S40 II. Nesil (2004- )
< Resime gitmek için tıklayın >
71. V50 I. Nesil (2004- )
< Resime gitmek için tıklayın >
72. C70 C70 II. Nesil (2006- )
< Resime gitmek için tıklayın >
73. C30 (2006- )
< Resime gitmek için tıklayın >
74. S80 II. Nesil (2006- )
< Resime gitmek için tıklayın >
75. V70 III. Nesil (2007- )
< Resime gitmek için tıklayın >
76. XC70 III. Nesil (2008- )
< Resime gitmek için tıklayın >
.......
Aramıza yeni katılan arkadaşlar için imza linkimiz şu şekildedir: < Resime gitmek için tıklayın > [DH] VOLVO for LIFE
Bu mesajı "cevap"la yapıp "orjinalden alıntı"yı tıkladığınızda resimsiz hali gözükecektir.http://img75.imageshack.us/img75/3039/kvby5.jpg yerine aşağıdaki alternatif resimlerden birini veya kendi aracınızın resmini keyfinize göre ekleyebilirsiniz. Sonra da tümünü kesip profilinizdeki imza kutucuğuna yapıştırınız.
Alternatif imza resimleri:
< Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >
İyi sürüşler
hesheit, DH Mart 2007
NOT: Aşağıdaki ilk sayfalardan da anlaşılacağı üzere bu konu başlığı ilkin Yeni S40 1.6 Dizel için açılmış olup daha sonra DH'in VOLVO for LIFE sayfasına dönüşmüştür.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi turusan -- 29 Mart 2007; 16:35:48 >