Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 4 misafir
6308
Cevap 909438
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 909438
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: [DH] V O L V O for L I F E (140. sayfa)
|
Volvo Cars and the Swedish National Road Administration in joint offensive against traffic accidents Volvo Car Corporation and the Swedish National Road Administration will work together to avoid or lessen the effects of road accidents. This is the thrust of the declaration of intent that Volvo Cars' President and CEO Fredrik Arp and the Swedish National Road Administration's Director General Ingemar Skogö signed at the start of the traffic safety seminar today in Tylösand. The Swedish National Road Administration has worked on its zero-vision approach since 1997, while Volvo Car Corporation presented a vision in 2007 whose aim is to design cars that do not crash. In the shorter term, this means that by the year 2020, nobody should be injured or killed in a Volvo. Ensuring a safe traffic environment requires cooperation between three main sectors: car manufacturers, drivers and the authorities responsible for roads and related infrastructure. Cars and roads are becoming increasingly dependent on one another for ensuring that new safety solutions function as well as possible. Volvo already has technology that can read road markings and alert the driver if he or she is heading across to the wrong lane. The Swedish National Road Administration and Volvo will now work together on a variety of issues, including the search for additional ways in which cars and roads can communicate to reduce the number of risky traffic situations. "Our new safety vision helps focus efforts and it also helps us take the development steps that are essential in order to maintain our leading position in the field of safety. Our cooperation with the Swedish National Road Administration benefits both parties and helps us make the right priorities," says Fredrik Arp, President and CEO of Volvo Car Corporation. "Future technological possibilities are utilised better if there is a constructive dialogue with the car industry. In the international perspective, this cooperation is entirely unique," says Ingemar Skogö. Volvo Cars' own accident research unit has been gathering data on car accidents ever since the early 1970s. Today there are about 36,000 accidents that have been meticulously documented and the knowledge gained from studying these events is used in the continuously evolving development of new safety solutions. "Non-stop research and development into safety in and around our cars will be crucial for the creation of a safer traffic environment and an accident-free future. In this work, we look forward to successful cooperation between public authorities and the car industry," says Jan Ivarsson, head of safety strategy at Volvo Cars. Facts about the declaration of intent: Volvo Cars and the Swedish National Road Administration will jointly identify the criteria and quality levels that allow infrastructure and vehicle functionality to interact on a level where Volvo's and society's visions regarding traffic safety are met. Volvo Cars and the Swedish National Road Administration will wherever possible and suitable follow up the results of the improvements to vehicles and infrastructure as they continuously evolve, as part of a learning process designed to promote further improvements. Volvo Cars and the Swedish National Road Administration will exchange data about quality in the interfaces that are developed, so as to make it possible to further develop the system. Examples of such data are in-car traffic information about road conditions, infrastructure quality and incidents. Volvo Cars and the Swedish National Road Administration will jointly and together with other relevant partners contribute to the safe usage of the road transport system and help ensure that driving takes place within the system's framework, wherever essential with the help of technology |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Arkadaşlar, daha önce S 40 için hayranlığımı dile getirmiştim bu forumda ve sanırım nihayet şu an alıyor gibiyim.Yalnız renk seçemiyorum.Gümüş gri, parlak gümüş ve titanyum gri arasında kaldım. Sizce hangisi en güzeli olur, en çok yakışır. Parlak gümüş sizce nasıl, canlı canlı göreniniz var mı?Bir de sipariş verince çok bekliyor muyuz? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| daha önce soranlara da söyledim. bence S40 a ençok yakışan renk titanyum grisi ayrıca açık renk deri döşemeyle birlikte harika oluyor. ben arabayı almadan önce bu konuyu araştırmıştım bana volvo servisinden bir arkadaş en çok sattıkları rengin titanyum grisi olduğunu söylemişti. ben titanyum grisini tavsiye ederim sana |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Renkler ve zevkler herkese göre değişiktir.. Ben aracımı alırken 2007'de mecburen gümüş gri seçmek zorunda kalmıştım başka renk olmadığı için eğer zaman problemininiz yok ve donanıma verecek paranız varsa yada şöyle söyleyim ben şuan s40 alıcak olsam orinoco metalik mavi spartakus 17' jant ve kesinlikle premium sound ses sistemi sipariş verirdim. 30000€ maliyeti oluyor ama kesinlikle değer.Renk olarak kırmızıda olabilirdi. Kimsede olmayan bir araba farklılık yaratırdı...  < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Oizzy, farların güzelmiş, güle güle kullan, beni de niyetlendirdin  Nokian H’ya gelince; Önceki lastiklerim Michelin Energy idi. Önler 35 bin, arkalar 65 bin (fabrika orijinal) kullanılmıştı. Ben bir süredir tümünü Nokian H ile değiştirmeye ve lastik ebatlarını da 185/65/15 yerine 195/60/15’e dönüştürmeye karar vermiştim. Öyle de yaptım. Önceki lastiklerime göre frenaj bariz düzeldi. Yol ve lastik sesi gitti. Motorun sesini duyar oldum. (Şimdi onun da yıllık bakımını yaptırmayı, yağını filan değişmeyi ve sesini kesmeyi düşünüyorum. Yakında kabine tam bir huşu çökecek  ) Çukurları, tümsekleri atlarken kabine daha tok bir ses gelmeye başladı. Zaten tok idi ama sıfır araç gibi oldu diyebilirim. Bu durum hoşuma gitti tabii Nokian, H modeli için en sessiz lastik teknolojisine sahiptir ve uğultu dahi yapmaz diyor. Sessiz olduğu kesin ama uğultu işi aklıma yatmamıştı. Zira lastiklerin modeli dört oluklu ve yeni oldukları için de oluklar oldukça derin. Bu durumda rüzgarla karşılaştıklarında uğultu yapmaları gerekir diye düşündüm. İkinci gündü sanırım camları açıp, kabini sessizleştirip bunu denedim ve bence bir uğultu sesi duydum. Daha sonraki günlerimde denemek aklıma gelmedi. Zaten hep müzik dinleyerek seyahet ederim. Daha sonra bunu bir kez daha denedim ama bu sefer süratli olduğumdan cam açamadım sadece kabinde sessizlik yarattım ve herhangi bir şey duymadım. Arada geçen sürede ben mi alıştım, lastikler mi yola alıştı, bilmiyorum. Yine ilk günler yumuşak ve kaygan bir zemin üzerinde seyahat ediyor gibiydim. Hani asfalt yenileme çalışmaları olur ve asfalt dökülmeden önceki tırtıklı yola süratli girdiğinizde oluklar sizi sağa sola kaydırır ya, öyle bir şey. Direksiyon kabiliyetimde de değişiklikler oldu. Aradan bir hafta geçtikten sonra ya beynim, kollarım, reflekslerim vs. bu duruma alıştı ya da o ilk tazelik gitti ve lastikler daha normale döndü. Nokianlarda ayrıca yanaklarda jant ile başlayan bir şerit var. Bu şerit lastiğin diğer kısımlarına göre daha sert malzemeden oluşuyor. Hem lastiği hem de jantı koruyor. Konfordan ise ödün verdiğini sanmıyorum ama burada karşılaştırmam eski lastiklerimle olduğu için belki karşılaştırmak bile yanlış. Özetle; ben lastiklerimden ala memnunum. Nokian’ı bir yıldır araştırıyordum ve doğru tercih yaptığımı düşünüyorum. Artık virajlara korkusuz giriyorum ve önceye göre yol tutuşum çok daha iyi. Size de tavsiye ederim. < Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Serhat 1 uyarin icin tesekkurler.Far salterinin konumunu degistirip tekrar uzunlari deneyecegim. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Serhat 1 uzun far icin 0 konumunu iptal ettim ve oldu, tesekkurler.Bosuna sikinti cekmisim. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
S40 aldığınız vakit, bagaj kapağını açın ve bagajın içine karşıya bakın. halı kesimlerine ve korozyona uğramış metallere dikkatinizi çekerim. araba hala kaliteli, çok güvenli orası açık, ama Ford kemeri sıktıkça sıkıyor. pek çok noktada masraftan kaçmanın, ucu ucuna hesapların etkisi görüyorsunuz. S60'da böyle şeylerden eser dahi yok. Ford bu otomobillere kaliteli şasilerle dinamik yetenekler kazandırdı, ama Volvo'ların inceliğini de ellerinden aldı. kendi kamyonvari üretim tarzlarını ve kabalıklarını görüyorsunuz. Volvo'nun satılmasını en çok isteyenlerden biri de benim. jaguar ve Land rover tata'ya gitti, kurtuldular vallahi. en azından hintlilerin cesaretleri ve likidite kaynakları çok. Ford kim kasım kasım değiller. makel arkadaşın yorumunu görünce şöyle bir yazayım dedim, benimde zamanın da S40 ile ilgili dikkatimi çeken çok fazla özensizlik olmuştu :) dediği gibi artık sektör değişiyor, ömürlük otomobiller yerini kullan at otomobillere bırakmasa da maliyetten masraftan kısılmış araçlara bırakıyor. bu yazdığım sadece Volvo veya s40 için geçerli değil aslında, BMW ve Mercedeslerde de benzer sorunları görebiliyorum. neyse :) yine de hepinize keyifli sürüşler. |
|
Evet arkadaşlar, renk seçimini de yaptım, alacağım araç S 40 1.6 D Dynamic Edition Titanyum Gri . Bugün kaporayı da verdim. Kısmetse birkaç güne kadar teslim alacağım. En sevdiğim taraf da aracın stokta bulunuyor olması, çünkü daha önceleri sorduğumda 75 gün beklemem gerekeceğini söylemişlerdi. Ha bir de jantların zaurak olmasını istedim. Stoktaki başka bir araçta varsa onunla değiştirecekler. Spartacus'u pek sevmedim. Zaurak daha şık bence. Volvo camiasına katılıyor olmaktan dolayı çok mutluyum, değerli yardımlarınızı ve paylaşımlarınızı bekliyorum.Aracı aldıktan sonra daha detaylı yorumlarda bulunacağım. Opel Astra CDTI forumuna kattığım nacizane bilgileri artık burada volvo için yapmaya gayret edeceğim. İyi geceler diliyorum. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
lawyer23, Volvo ailesine katılımından dolayı seni kutlarım. doğru bir seçim yaptığından emin olabilirsin. kazasız, belasız sürüşler dilerim. Foruma katkılarını bekliyoruz. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Aramıza hoşgeldin Lawyer23. Öncelikle hayırlı uğurlu olsun. renk seçimin güzel olmuş peki koltuk döşemelerin nasıl ve ne renk seçtin? |
|
Bugün aracımı yıllık bakıma Gençler Volvo'ya, Bülent Usta'ya götürdüm. Yapılan işlemler: 1. Yağ değişti (6lt Castrol Magnatec) 2. Yağ filtresi değişti (Volvo marka) 3. Hava filtresi değişti (Volvo marka) 4. Benzin filtresi değişti (Bosch marka) 5. Bujiler değişti, 4 adet, 3 tırnak (Volvo marka) 6. Bir-iki ek şeyler yapıldı İşçilik dahil toplam 250ytl ödedim Lastikler değişti lastik sesi gitti, bakım sonrası motor da sesini kesti, geriye kaldı rüzgar sesi. Ona henüz bir çare bulamadım Önceki bakımlarım: 2007 yılı bakımını Ankara'da Yiğit Volvo'da yaptırmıştım: Yağ değişti (6lt Castrol Magantec) Yağ filtresi değişti Hava filtresi değişti Polen filtresi değişti Arka fren balataları değişti İşçilik dahil 245 ytl ödedim. 2006 yılında 40bin bakımını Bosch Car Service'de yaptırmıştım: Motor yağı değişti (5lt Castrol Magnatec) Yağ filtresi değişti (Bosch marka) Hava filtresi değişti (Bosch marka) Bujiler değişti (4 tırnak Bosch iridium) Yakıt filtresi değişti (Bosch marka) Motor soğutma sıvısı değişti Başkaca birkaç ıvır zıvır şeyler yapıldı, işçilik dahil toplam 240 ytl ödedim. Volvo servisi 350 ytl fiyat vermişti. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Hesheit selam. Bülent ustaya gittiğine sevindim. Tahmin ediyorum tesadüfen gitmemişsindir. Bende önceki s40'ımı Bülent ustaya 20bin, 30bin ve 40bin bakımlarında götürmüştüm. hepsindede senin ödediğine yakın paralar ödedim. taktığı malzemeleri gözümle görür, değişimini izlerdim. Bülent usta motor şanzuman ve rektifiye konularında zaten isim yapmış birisi. bildiğim kadarıyla da çekirdekten yetişme. yanındaki genç arkadaş (sanırım adı Rasim idi) çok ilgili, iyi niyetli ve işini severek yapan birisi. Gözü tok ve samimi bir insandır. Ben şahsen diğer arkadaşlara da Bülent ustayı tavsiye ederim. Herkese selamlar. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Bülent Usta hakkında yazdıklarına aynen katılıyorum. Eli yüzü düzgün bir servisi var. Paragöz değil, size saygıyla davranıyor, üstelik 25 yıllık Volvocu. Yanındaki Rasim de dürüst ve işini bilen bir usta. Tesadüfen gitmedim elbette, daha önce de kısa süreli bir ziyaretim olmuştu. İst'da gördüğüm özel servisler içinde en çok içime sinen yer Gençler Servis oldu. Bu her konuda olağanüstü yetenekli oldukları anlamına gelmez ama ben memnunum, siz dostlarla da memnuniyetimi paylaşayım. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| ROADEVIL ve aolcer, iyi dilekleriniz için teşekkür ederim. Beklemek istemediğim için stoktaki araçlardan birine razı olacaktım.Ama şansıma hem titanyum gri buldum hem de açık gri döşeme buldum. Yalnız daha aracımı göremedim. Bayiye cumartesi günü gelecek.Eğer iç döşeme istediğim gibi olmazsa çamura yatarım diye düşünüyorum:) Ama satış elemanının dediğine göre çok iyi bir seçim olmuş.Bekleyip göreceğiz. |
Bu mesaja 4 cevap geldi.
|
merhabalar 2005 model s60 2.5T AWD tiptronic vites almayı düşünüyorum. Aracın fabrika tüketim verileri şehiriçi: 14.5 lt/100km şehirdışı: 7.9 lt/100km ortalama: 10.2 lt/100km olarak verilmekte. bu verilere güvenilebilir mi? aracı lpg'li olarak kullanan var mı? lpg de sorun yaşanıyor mu? son olarak lpg de tüketim değerleri ne oluyor? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Merhaba, araçlarında RTI olan var mı?, c30 için donanıma ekletebiliyormuyuz, daha doğrusu RTI'da Türkiye datası mevcutmudur, ayrıca fiyatı nedir? |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Arkadaslar, AUX girisine ara kablo aldim ve MP3 calarimdan sarki dinleyebiliyorum aracta. Ama ekranda hic bir sey gorunmuyor.Mecburen sarki degistirme vs MP3 calardan yapiyorum.Ekrandan kontrolu nasil yapabilirim? Simdiden bilgi icin tesekkurler |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
< Resime gitmek için tıklayın >