1. sayfa
|
@19can84 Emin misiniz aynı kasa olmadığından. Kapılardan tüm kıvrımlara kadar her yeri aynı. Hala pek çok yerinde aynı kalıplar kullanılıyor. Ben bir kasa değişimi hissedemiyorum. < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > Şurda da hala aynı platformda olduğu söylenmiş. http://www.autocar.co.uk/car-news/paris-motor-show-2012/paris-motor-show-dacia-sandero http://motoring-news.com/dacia/new-dacia-sandero-stepway/ @brkrn Haklısınız ESP ve ASR birleşik çalışıyor ve maliyeti bence dediğiniz gibi 200 lira bile değildir. Genelde firmalar en dolusunu ve pahalısını almaya zorlamak için bu tür şeylere yöneliyorlar. ESP olması tabiki sevindirici bir gelişme. Diğer markalar daciada bile varken koymak zorunda kalacaklar. Zaten Avrupa'da bildiğim kadarıyla zorunlu ve Euroncap ESP yoksa direk 4 yıldızdan başlıyor değerlendirmeye. http://www.euroncap.com/Content-Web-Article/6ca67b16-72a3-446d-89ab-585202a50252/new-rating-scheme-2009-five-stars-impossible-witho.aspx 301'de filan da standart olmuş ama onda da sanırım sadece en dolusunu alırsanız yan hava yastığı veriyorlar. Tıpkı accent blueda olduğu gibi. Tüm firmalar ESPyi standart yapmaya başladılar ama hala hava yastıklarından çalıyorlar. Onların da maliyeti 200-300 liradır. Sonradan takmak bile 1000 lira tutmaz bence. Ancak hava yastığı ESPden çok daha önemlidir. Her zaman savrulup kaza yapılmıyor. Genelde çarpışma veya size vurmaları şeklinde oluyor. Aracın şasisi ve hava yastıkları çok önemli. ESP de tabiki yeri geldiğinde hayat kurtarır ama hava yastığı koymadan ESP garip. Yan hava yastığı öncekinde hiç yoktu. İnşallah bunda opsiyon bari yaparlar. Şaside de dediğim gibi görünüşü bile aynıki benim altyapının geliştiği ve dayanımın arttığına inanasım gelmiyor. İnşallah öyle bişey olmuştur ve hava yastıkları opsiyon da olsa sunulur. Bir dahaki aracım neden sandero stepway olmasın? @CAD34 Okumamıştım mesajı yazdığımda. Resimlerde olduğunu sonradan gördüm. Dedimya inşallah doğrudur ama ESP var diye hala dacia tercih nedeni olmaz. Hala çok güvensiz bir araç. Kaza testini görmeden asla güvenemem. Kasa bile tamamen aynı dururken alt yapısını güçlendirdiğini düşünmek zor geliyor. Ne diyim inşallah doğrudur da hem ucuz hem güvenli biraz araç olur. |
|
cad34 toros 2000 li yıllara kadar üretildi al burdan oku arjantindekilere bile klima takılmış Türkiye'de ı ıh http://tr.wikipedia.org/wiki/Renault_Toros bilmeden yazma bence sen. |
Neyin ne olduğunu gayet iyi biliyorum. |
1983 model R12 GTS'de klima(opsiyonel) vardı. ön camlarda standart olarak elektrikliydi 6 yıl kullanmıştık |
|
http://tr.wikipedia.org/wiki/Renault_Toros burayı oku sonra yaz bence sen arkadaş. |
Sana ne dedim? Neyin ne olduğunu gayet iyi biliyorum. Okumama gerek yok çünkü bildiğim şeyler. Not : 2004 yılında eski çalıştığım şirkete 2004 model Ford Transit Connect alındı. Ama klimasız olanından alındı. Vermiş olduğum beyaz renkli 1.6 TDI motorlu 2011 model klimasız Golf'ün de hangi ülke için üretildiğini de biliyorum. Ama Türkiye'ye gelmiş ve 60 bin lira gibi bir rakamdan satışa konulmuş mu? Konulmuş!!! Mutlaka alan biri olmuştur. |
Valla ben de şimdi çok emin olamadım. Eski sandero b0 adı verilen renault'un eski jenerasyon b segmenti otomobillerini ürettiği platformun uzatılmışında üretiliyordu, şimdi m0 yani modüler 0 adı verilen daha modüler, lodgy gibi daha farklı büyük ebatlarda araçlar üretmeye imkan tanıyan bir platform kullandıklarını biliyordum. Yeni sanderonun aks mesafesi değişmiş fakat eskisine göre sadece 1 mm değişmiş, buna karşın kapılar vs dediğiniz gibi aynı, büyük ihtimalle eski platform sadece yeni ve daha büyük versiyonların da üretilmesine imkan sağlıyacak şekilde geliştirilmiş ve ismi de bu doğrultuda değiştirilimiş olabilir. |
|
Dacia lodgy euro ncap testi 3 yıldız almış. özellikle yandan çarpışma testi performansı vasat. http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=yIEjWifBwo8 http://www.euroncap.com/results/dacia/lodgy/486.aspx |
1. sayfa
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
Dacia Lodgy tam ekonomik geniş Türk ailelerine uygun bir araç olmuş.Ucuz,geniş,yüksek,bagajı büyük,Esp,multimedya ekranı filan yeterli donanıma sahip ucuz dizel bir araç olmuş.İnsanlar hafif ticari yerine bu aracı tercih ederler artık büyük ihtimal.Bu segmentin pahalı olmasından şikayet edilirdi o nedenle ticari alıyoruz diyorlardı ama bu Lodgy ticari araç fiyatına satılıyor.Aracın genel kalitesi Dacia'nın tüm modellerinde olduğu gibi düşük tabi ki de ama fiyatı bunu bertaraf ediyor.
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
Dokker ise ucuz bir ticari araç olmuş bence bir ticari araç için yeterli niteliklere sahip.Bu araç esnafa,şirketlere para kazandırır.
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi canvarol -- 5 Kasım 2012; 10:20:01 >