yokuş aşağı hız kesebilen CC sistemleri mevcuttur. sallamayalım. |
Bıldıgım kadarıyla Yuzde on gıbı tolerans var Yokus asagı ve yokus yukarı olmak uzere Asırı hızlanma varsa dıkkate alınması gereken bır durum. |
Olabilir.Tasarruf amaçlı gaz vermeyi bırakabilir.Sadece tahmin ama. |
% 10'u çok geçiyor.%30-40 |
Astrada hız bariz artıyordu ama insigniada eğime göre fren yapabiliyor. Çok dik yokuş aşağı yollarda 7-8 km hızlanabiliyor.... |
O zaman alt sınıf araçlarda normal görünüyor verilen cevaplara göre. |
bir önceki kasa S serisi distronic-plus ile başladı, şu an birçok araçta mevcut, Türkiye'ye getirilmemiş 2003 model lagunalarda bile vardı radarlı hız sabitleme sistemleri; ve bu sistemler gerektiğinde frene müdahale etmektedir. Hatta son nesil sistemlerde gerekirse acil fren bile yapmaktadır. |
araştırıp buraya koymaya gerek yok hız sabitleyicisi fren sistemine bağlı olan araçlar var. adaptif hız sabitleyiciler nasıl çalışıyor o zaman? retader mi takmışlar arabaya yavaşlatıyor |
Benim arabadaki cruise control yokuş aşağı salıyor, düze geldiğinde ve yokuş yukarı hızı sabitliyor.Ancak mercedeslerde tempomat özelliği sanırım hem yukarı hem aşağı giderken hızı sabitliyor... |
adaptifler yapıyor ama adaptif olmayanların frene müdahale şansı yok. otomatik vites ise vites küçültebilir belki... |
Bugün satılan Mercedes S serisinde de speedtronic,distronic vs isimleriyle radarlı değişken hız sistemleri var,bu tür sistemler öndeki aracın hızına göre hız arttırıp azaltan sistemler,öndeki engele göre acil frenleme sistemleri de var Volvo S60'ta olduğu gibi.Bunları zaten biliyoruz.Ama olay o değil,yokuş aşşağı gelince hızlanmasını kendi kendine fren yaparak engelleyen bir hız sabitleyici sistemi var mı? |
Skoda octavia da özellikle denedim,hızın üstüne çıkıyo,ama sonra hızlanmasını engelliyo 70e ayarladıysam 80e gelmeden, tekrar engelliyo hızlanmasını.hissediliyo çok net. |
Başka arkadaşlar da yazmış ama ben de yazayım: Yolun eğimine göre değişmekle birlikte, standart sistemler yokuş aşağı inerken sabitlediğiniz hızı korumuyor - koruyamıyor. Benim Megane'da ayarladığınız hızı aşınca normalde ayarladığınız hızı sabit olarak gösteren digital gösterge yanıp sönüyor mesela. Çok daha pahalı marka modellerin yanında 3-4 yıldır Honda CR-V'de de güvenlik paketi altında satılmakta olan Adaptif hız sabitleme (ACC) sistemleri önünüze bir engel çıkması durumunda aracı yavaşlatıyor, ve önünüzdeki engel kalktığında da tekrar eski hızına getiriyor. Ama bu sistemlerin yokuş aşağı fren yapıp yapmadığını görmedim duymadım, okumadım. ... derken şöyle bir cümleye denkgeldim:
http://en.wikipedia.org/wiki/Cruise_control Burada Adaptif sistemlerin bir çeşidinin GPS bağlantısıyla bir bilgi bankasıyla iletişim kurup yoldaki limitlere göre aracın hızını ayarladığı yazıyor. Hatta sürücülerin paylaşımlarının da bu bilgi bankasına aktarılabildiği ve diğer sürücler tarafından da edinilebildiği yazıyor. Bu sistemler yolun çeşitli yerlerinde aracın hızını sabit tutmak adına araca fren yaptırabilirler diye algılıyorum bunu. İniş - yokuş farketmez. Tabii öndeki aracın yavaşlamasıyla ACC sisteminin bizim araca fren yaptırmasından ayrı bir özellik olarak almak lazım bunu. edit: cümle daha az düşük hale getirildi :) |
İmzamdaki aracım (Otomatik Vites) yokuş yukarı veya aşağı duruma göre vites küçülterek müdahele ediyor. Ayarlanan hızdan 2-3 km/s ancak sapma oluyor. Yetmediği durumlarda 2 vites birden (peşpeşe) düşürebiliyor. |
Benimde yeni aracımda CC var ve bende bunu denedim ve yokuş yukarı hızlandı hatta yuksek hızda boşa alıp CC açtığımda kendi kendine gaz verdi. Hadi gaz vermesi normalde yokuş aşağı uzun yolda hızlanması ilginç |
(Başka markalarda da vardır şüphesiz) Hondalardaki otomatik vitesin eğim algılama özelliği sayesinde ya da yüzünden benim Jazz'ın yokuş aşağı giderken bazen birkaç vites birden küçültmesinden hiç hoşlanmıyordum. Ama hız sabitlemede en azından hızı koruyacak kadar yapıyordur herhalde. Bir de hazır denkgetirmişken 1.8 tam otomatiklerin 5. viteste 2000 devirde ve 3000 devirde kaç yaptığını merak ediyorum. Bir de 5. viteste 100'le giderken kaç devir çevirdiğini de merak ediyorum. Rica etsem senin ve yolun boş ve uygun olduğu bir an bu 3 değere bakıp paylaşabilir misin? Çok teşekkürler şimdiden. |
Golf V aracımın hız sabitleyicisi yokuş çıkarken aracın hızını koruyor. Ancak yokuş inerken eğimin durumuna göre gaz kesiyor. Çok dik yokuşlarda motor kompresyonu yeterli gelmezse araç sabitlenen hızı aşıyor. Örneğin aracı 90 km/s hıza sabitlediğimde aracın 120 km/s hıza kadar çıktığı oldu. Eğim devam etseydi hız daha da artardı. Ayrıca bilmeyenler için anlatayım. Yukarıda anlattığım durumda eğim bittikten sonra araç sabitlenen hıza düşene kadar gaz vermiyor. Aracın hızı 90 km/s hıza düştükten sonra yine aynı hızda devam ediyor. Bununla birlikte hızı sabitledikten sonra gaza basarak hızı arttırıp ayağınızı gazdan çektiğinizde araç yine gaz kesip sabitlenen hıza düşerek bu hızda devam ediyor. Ayrıca hız sabitleyici debriyaja ya da frene basıp devreden çıkardıktan sonra bir düğmeye bastığınızda araç en son sabitlenen hıza gelene kadar kendisi gaz verip ayarlıyor. Uzun yolculuklarda inanılmaz rahatlık sağlıyor. Kesinlikle tavsiye ederim. |
Daha evvel MB kısımda yazmıştım, Fren yapma özelliği normal Cruise Control da W211 2005 modelden sonra geldi, öncekilerde bu özelik yoktu, bi yere kadar otom. vites düşürüyordu 2005 sonrası fren yapma özeliği var. |
Adaptive cc ler :) |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle