Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Clio4 ve ASR?? Çamurdan çıkamadım.
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
106
Cevap 15624
Tıklama 1
Öne Çıkarma
Cevap 15624
Tıklama 1
Öne Çıkarma
-
Cevap: Clio4 ve ASR?? Çamurdan çıkamadım. (3. sayfa)
Bende onu merak ettim dizel araç derken Kaç yildir dizel kullanirim kisin hic yatirmadim Zaten dizel motoru kişin yatiracak mantigin varsa galiba o mantik izne cikmis sen çamura 4*4 ile girsen ne farkeder asr den esp den ne anladigini merak ediyorum |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
siz haklısınız arkadaşlar. Dizeller hiçbir problem yaşamıyorlar doğrudur. Konumuz bu değil. Konu ile yorum yapacaksanız buyurun yoksa baltalamayın lütfen. Zaten açıklamamı yaptım bu konu üzerine. |
|
Aracın üzerinde sıfır 4adet Petlas 195/55 R16 87H Snowmaster W651 kış lastikleri var. Belki de asr yi ilk denememden kaynaklanan bir acemilik olabilir işin içinde. |
Bu mesajda bahsedilenler: @predator1993
Araç modelinizi icon oarak yazmışsınız ama benimki de icon modeli fakat bu ilk resimdeki en sağdaki tuş bende pasif(boş) olarak görülüyor.Bu ne tuşu oluyor,tam seçemedim. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi M-A-S -- 1 Kasım 2014; 17:48:14 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| stop&start açma kapama tuşu o. Sizin araç ta icon versiyonsa illaki olması gerekiyor. Eminmisiniz bi yanlışlık olmasın. touch falan olmasın o |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @M-A-S
|
reno bazen düzgün araç yapıyor ama çalma huyundan hiç vazgeçmeyecek galiba. çalcaksada kritik şeylerden çalmasın . kışın öyle yerler olurki araca bi güzel pati çektirir lastiği ısıtır anca öyle çıkarsınız. |
Esp kapaninca asr de kapaniyor olmasi lazim. Bazi yerlerde esp yi kaoatmak gerekir . Ozellikle buzda ve çamurda ama sadece araci kaldirirken.patiyle kalkmak gerekiyirsa. Patide kalip sag sol yaparak çikarsiniz bazen çunku. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
Esp veya Asr off tuşu yok malesef. vakumlu lastik var. zincirde var. zincir takacaz artık çıkmadığı yerde |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Bende de clio4 var. Önceden de clio 2 vardı. Antipatinaj olmadan da kara saplandın mı kalırsın, rahat ol. Zincir ve kar lastiği fayda sağlar. Patinajla buz içinde lastiği ısıtıp çıkan arkadaşa selamlar. |
ASR, Elektronik Patinaj önleme sistemidir. Tekerleklerden biri ya da ikisi, boşta dönmeye başladığı zaman motordan tekerleklere aktarılan gücü kısıtlar. Böylece size daha iyi tutunma sağlamaya çalışır. Bunu da biz "gaz yememe" olarak algılarız. Diferansiyel sisteminin çalışma prensibi nedeniyle, bir tekerlek boşa düştüğünde daha fazla güç o tekerleğe aktarılmakta, diğer tutan tekerleğe az güç iletilmemektedir. Bu nedenle o çamurdan diferansiyel kilidiniz yoksa çıkamazsınız. ASR/ESP açmak kapatmak vs işinizi görmez. 4x4 Çekiş, Elektronik Diferansiyel kilidi gibi kavramlar da bu ihtiyaca binayen ortaya çıkmıştır... Görsel anlatım için aşağıdaki videoyu izlemenizi öneririm. Videoyu izlemek için tıklayınız |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Asr düz yolda patinaj çekmeyi engeller. Aslında tek yaptığı patinaj çekmesini engellemektir aracın. Esp ise açısal durumlarada duyarlı. Örneğin araç sağa kayıyorsa, sizde gaza basıyorsanız sol arka freni ayrıca sıkıp aracı tekrar rayına oturtabilir. Karda Esp çok faydalı, çamur gibi yerlerdede. Ayrı ayrı kilitleme özelliği olduğu için, örneğin , diferansiyelin doğası gereği sol teker patinaj çekerken, sağ teker durur. Esp çapraz fren yaparak bu durumdan kurtarabilir. Esp'siz Asr olabilir ama Asr'siz Esp olmaz. Ayrıca bendede 50 km hızın üstünde Esp kapatılamıyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
normalde çeliş kontrol olan araça zincir önerilmez mecburen takılsada sistemi kapatılması öğütlenir. firma avukatlığı için milleti yanlış bilgilendirmeyin. |
| Rampada çamurda durmayı denemezsin bir daha. Altında çamur lastiği en kötü ihtimal at lastik olmadan ve tabi 4 teker aynı anda asılmadan çıkmak imkansiza yakındır. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Aracımın üstündeki lastikleri 2-3 yukarıdaki mesajda belirtmiştim. Kusura bakma arkadaşım da sanırım burada herkes büyük şehirlerde yaşıyor, herkes asfalt hatta parke kaplı yolları olan yerlerde araba sürüyor ve herkesin birkaç tane arabası var. Birini şehir içi çocukları okula bırakmakta kullanırken diğer arazi araçlarını da yağmur kar başladığı anda kullanmaya başlıyorlar. Rampada çamurda durmayı denemek bir yana bu yollar bizim sürekli hayatımızda olan yerler. Yani her an bir toprak yolda biryere giderken karşıdan araba geldiği için durmak zorunda kalan insanlarız ve benim evimin önü parke değil. Hatta aracı o çamurlu yolda denememin sebebi de o yoldan bir yere giderken karşıdan araç geldiği için durmuş olmamdı. Sonrasında madem durdum bide deneyeyim diyerek deneme yaptım. Ki zaten araç oradan biraz uğraşarak ta olsa çıktı. Zaten sorun araçta da olmayabilir ben sistemi bilmediğimden de kaynaklanmış olabilir. Neyse sen almazsın benimki gibi kötü bir araba. İhtiyacınız yokmuş anlaşılan. |
Bu mesajda bahsedilenler: @bjkkarakartal1903
|
Kardeş arabana kötü diyen mi oldu. Benimkinden daha pahalıdır belki. Köyde büyüyen ve hala ailesi köyde olan biriyim. O yüzden rampa ve çamurla kaplı yola otomobille çıkmayı denenmeyeceğini bilirim. Kış lastiği takılı olduğunu yazmışsın ama ben çamur lastiğinden bahsediyorum. Kış lastikleri çamur boşaltmaya uygun değil. Madem evinin olduğu yer sürekli çamur oluyor sana tavsiyem clio parasına toyota yada mitsubishi 4x4 pickup al altınada at lastik tak keyfine bak. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
ASR nin asıl faydasını 1 teker askıda yada çamurda yada karda (tutunmanın az olduğu) bir zeminde olduğunda görürsünüz. 2 teker birden düşük tutunmanın olduğu bir zemindeyse çoğu zaman bir işe yaramaz hatta bazen patinaj yaparak çıkılacak yerlerde patinajı engelleyerek çıkamamaya neden olabilir. Tek teker tutunup tek teker tunuzmazkenki faydası, tutunmayan tekerleğe fren uygulayarak diğer tekerleğe daha fazla moment gönderimi sayesinde arabanın ilerlemesi sağlanır 2 teker de zayıf tutunma gösteriyor ise yapabileceği çok kısıtlıdır. 2 tekere birden fren uygulayarak patinajı engeller ve dinamik sürtünmeyi statik sürtünmeye geçirebilir. Bu da size maksimim %10 civarlarında fazla çekiş sağlar o da çoğu zaman işe yaramaz. not: Bahsettiklerim 2 tekerden tahrikli araçlar içindir. < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
S.a arkadaşlar konu hortlamış olabilir belki ama sıkıntım var... 2014 symbol kullanıcısıyım, şirket aracı şuan 70 bin km de ki km'den ne kadar arabada vakit geçirdiğim bellidir yazın kalkışlarda asr, virajlarda önden kaymada esp saolsun her türlü kısıtlıyordu ama kışın daha berbat oldu : yağmurda çamurda karda azıcık bi rampada araç nerdeyse stop ediyor, tek sebep asr sıfır kışlıkları var az biraz asılsa her yerden çıkacak ama hafif bi patide asr devrede ve gazı kesiyor devir rolantiye düşüyor, %20-15 hatta 10 luk yükselti eğim olan yerde tıkanıp kalıyorum. yeterki gevşek zemin bulsun. bukadar saçma bi sistemi ilk defa görüyorum heryerde çözüm arıyorum servis çözümü yok diyor, özel servisler sigortasını çek diyor, ilk defa araç kullanmıyoruz ki yıllardır karda kışta çamurda hatta bazı arkadaşlar offroad aracı değil diyolar ama binek araçla aşmadığımız dağ tepe yol yordam kalmadı taki reno'ya kadar çözüm bulan çözen varda yardım ederse çok dua ederim. Saygılar. < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 4 cevap geldi.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @merdempc