Cevap: Clio4 ve ASR?? Çamurdan çıkamadım.

Aşağı Git Tüm Forumlar Motorlu Araçlar Dünyası Otomobil Genel Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel Clio4 ve ASR?? Çamurdan çıkamadım.

Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir

106
Cevap 15630
Tıklama 1
Öne Çıkarma

İlk Önceki

Cevap: Clio4 ve ASR?? Çamurdan çıkamadım. (6. sayfa)

Cevap Yaz

Arif

11 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: xmxksk

quote:

Orijinalden alıntı: Arif

quote:

Orijinalden alıntı: xmxksk

quote:

Orijinalden alıntı: darkness_ec

Esp'yi kapatmakla ne alaka diyeneler olmuş, ben de başımdan geçen bir olayı paylaşayım. İki gün önce bizim okulun orada (Ataşehir, Kayışdağı) aracımı hareket ettirmek gibi bir hata yaptım. Hafif yokuş yukarı olan bir caddede yolda kaldım. Aracı hiç bir şekilde hareket ettiremedim. Daha sonra aklıma Esp'yi kapatmak geldi. Hareket bile edemediğim yerden paşa paşa çıkmış oldum Esp'yi kapatınca, eğer kapatamasaydım orada mahsur kalacaktım. Bu tür konularda Esp'nin de alakası var yani. Tekerleklere gönderilen güç oranı baya farkediyor.

Esp tuşu aynı anda Asr açma kapama yerinede geçiyorsa o zaman dediğin olabilir ama yokuş çıkarken esp nin bir alakası olacağını sanmıyorum.

esp, asr'yi kapsayan bir sistemdir, esp varsa asr zaten vardır, tek bir kapatma butonu olur

Sistem beraber çalışıyor ama kapatma tuşu her araçta fonksiyon olarak farklı bahsedilen araçta tek düğme aynı anda hem esp hem asr yi kapatıyorsa tamam. Mesela cruze üzerinde aynı düğme farklı basış sürelerinde önce asr sonra esp yi kapatıyor yada Bravoda hem esp hem asr var ama sadece asr yi kapatabiliyorsun esp ye müdahele şansın yok.

farklı basış süreleri geçici kapatma ve tam kapatma ile alakalı diye biliyorum, asr ve esp ayrı sistemler değildir,

esp asr'nin geliştirilmiş halidir

Bu mesaja 1 cevap geldi.

ANTHYPATHY

11 yıl

Binbaşı

ESP(Elektronik stabilite) ve ASR (Çekiş kontrol sistemi) hem aynı hemde farklı sistemlerdir. Herkes haklı yani. Aynı sensörlerle yapılan farklı işlemler her ikiside. Yani yaptıkları işler biraz farklı olmasına rağmen aynı sensörleriden uyarıları alıp değerlendirmekteler. Yani bilr bilgisayarın farklı iki programı gibi çalışmaktalar. Bu durumda marka modele göre her ikisinide yada ayrı ayrı devre dışı bırakmak markaya araca göre değişebilir. Tartışmak anlamsız olur yani.
Aynı ilişki ABS ile acil durum fren destek sisteminde de mevcut.
daha öncede paylaştığım bir linkte de zaten vardı bazı araçlar ASR yi devre dışı dırakmaya izin vermediği gibi bu sistemler belli oranda çekişi sağlayacak kadar patinaja izin vermekteler. Clio 4 de şahsım adına denenmiştir. Yol tutuşun hiç olmadığı buz üzerinde 2000 devre kadar patinaja izin veriyor. Zaten bundan fazlasıda aracı boşuna bağırtmak oluyor.

Frattini

10 yıl

Onbaşı

15 yıl Malatya, Sivas ve Istanbul'da düz araclar kullandım, kışları kar lastiksiz yola çıkmam. Bu güne kadar hiç problem yaşamadım, reno19 ile traktorlerin gidebildigi her yere gidiyordum. Bu sene meniskusten dolayi otomatik vites laguna 3 aldim. Kar lastiklerimi taktım. Geçen gun kar yagdiginda, yerde biraz sulu bir kar vardi, Evin önündeki duz sokaktan hareket ettim, 90 derece sağa donup 10 - 15 derecelik yokuşa tirmanacakken şok oldum, yeterince hızlanamadığım için yokuş bile sayilmayacak yerde araba kaldı. Defalarca ileri geri yaptıktan sonra güç bela yokuşu çıktım. Simdi yine kar yağıyor ve benim gözüm korkuyor. Esp veya asr neyse onu kapama tuşunu bulamadım, galiba yok. O sokağı gecinceye kadar kapalı kalsa bana yeter. Sonra yine devreye alırım.

İlave ve düzeltme:
Anladığım kadarıyla patinaj kaydırma sistemi her araçta farklı eşik değerlere kalibre edilmiş ki, bazı araçlar sahipleri bundan şikayetçiyken bazıları böyle bir probleme oldukça yabancı.
Bu gün tekrar kontrol ettim ve sol alt tarafta bir buton buldum, üzerinde A yazıyor ve altında SS şeklinde kayma işareti vardı. Butona bastım ve Patinaj Kontrol devre dışı şeklinde yol bilgisayarı bilgi verdi.
Demek ki bazı zamanlar bunun kapatılması gerektiğini araç üreticileri de farketmiş ki, bu düğmeyi koymuş. Ama problem geçer geçmez tekrar devreye almak lazım, konu içerisinde verilen videolardan göründüğüne göre bu kontroller hayat kurtarır. Bu düğme ASR'yi ne şekilde devre dışı yapıyorsa, bu düğmenin olmadığı araçlara da aynı şekilde bir tesisat yapılmalı diye düşünüyorum.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Frattini -- 24 Ocak 2016; 22:44:43 >

< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.

orhan5656

10 yıl

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: Twin Turbo

0.9 arabamı olur yokuş çıkmaz o

Anasını bile ......
Kendi çekimim.

https://www.youtube.com/watch?v=36U5YNn4DFU

orhan5656

10 yıl

Yüzbaşı

Aynı araçtan bende de var. Şu aralar istanbulda yağan karda bende bolca kullanma fırsatı buldum. Üstelik kış lastiğim de yok. Ama ben gayet memnun kaldım. Asr'nin devreye girme sebebi araç pati çekerek gidemiyor zaten deyip en azından pati çektirmeyeyim diyor ve giriyor. Ama araç gidiyorsa o zaman devreye girmiyor veya çok az giriyor. Ben bu kış her çıkardığımda eğer araç çıkabiliyorsa yani sokak müsait ise çünkü 10-12 cm kar oluyordu eğer hiç bir araç sokağa girmemişse çıkmadım ama tekerlek izi varsa çıktım ve hiç girdiğim bir yerden çıkamamazlık yaşamadım. Çamur belki farklıdır bilemiyorum ama karda beni tatmin etti belki kar lastiğim olsa daha da süper olur sokağa giren olmuş mu diye bakmaz çıkar giderdim heralde.

predator93

9 yıl

Yarbay

Karda,Çamurda Esp yi kapatmak isteyenler motor kaputunun altındaki sigorta kutusundaki kırmızı sigortayı sökerek esp kapatabilirsiniz.
< Resime gitmek için tıklayın >
Videoyu izlemek için tıklayınız

onurcngzhn34

9 yıl

Yüzbaşı

Astra J de ASR ve ESP'yi kapatabiliyorsun.Sende olmaması ilginç.Beyler ASR ve ESP candır.asr sayesinde hızlı ve patinaj çekmeden kalkabiliyorum

< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >

Cevap Yaz

İlk Önceki

Tüm Forumlar Motorlu Araçlar Dünyası Otomobil Genel Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel Clio4 ve ASR?? Çamurdan çıkamadım.